JPH03104330A - 移動通信制御方法 - Google Patents
移動通信制御方法Info
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- JPH03104330A JPH03104330A JP1240642A JP24064289A JPH03104330A JP H03104330 A JPH03104330 A JP H03104330A JP 1240642 A JP1240642 A JP 1240642A JP 24064289 A JP24064289 A JP 24064289A JP H03104330 A JPH03104330 A JP H03104330A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 title claims description 8
- 230000005684 electric field Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000005562 fading Methods 0.000 abstract description 22
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 10
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、小ゾーン構成移動通信方式において移動局の
ゾーン判定を行う方法に関するものである。
ゾーン判定を行う方法に関するものである。
（従来の技術）
この種の移動通信方式の代表的な例として、自動車電話
方式がある。第５図に自動車電話方式の一般的なシステ
ム構成例を示す。第５図において■は通信中の移動局、
■は■に示す移動局と通信中の無線基地局、■は■に示
す基地局に隣接する基地局、■は■に示す基地局および
■に示す基地局を制御している制御局、■は■に示す基
地局と■に示す基地局の回線の切替を行っている交換局
である。自動車電話方式では、通信中には移動局および
基地局で通信中の無線チャネルの電界レベル測定を行い
レベル判定を行う。そして、通信中の無線チャネルの電
界レベル低下と判定すると、移動局のゾーン移行と判断
して周辺の基地局では、電界監視用に設けられた受信機
で移動局の信号を受信して電界レベルを測定して移動局
のゾーン判定を行う。あるいは更に進んだ方式では、周
辺基地局で常に移動局を監視する方法も採用されている
。しかし移動無線の電波伝搬の特徴であるマルチバスフ
ェージングは、場所によって変動するので、車載機のよ
うな高速の移動局の場合には変動の周期が短くなり、逆
に携帯機のような低速の移動局の場合には変動の周期は
長くなるが、自動車電話方式では移動局の速度に関わら
ず、電界レベルを一定時間測定してゾーン判定を行って
いるため、以下に示す問題が生じる。
方式がある。第５図に自動車電話方式の一般的なシステ
ム構成例を示す。第５図において■は通信中の移動局、
■は■に示す移動局と通信中の無線基地局、■は■に示
す基地局に隣接する基地局、■は■に示す基地局および
■に示す基地局を制御している制御局、■は■に示す基
地局と■に示す基地局の回線の切替を行っている交換局
である。自動車電話方式では、通信中には移動局および
基地局で通信中の無線チャネルの電界レベル測定を行い
レベル判定を行う。そして、通信中の無線チャネルの電
界レベル低下と判定すると、移動局のゾーン移行と判断
して周辺の基地局では、電界監視用に設けられた受信機
で移動局の信号を受信して電界レベルを測定して移動局
のゾーン判定を行う。あるいは更に進んだ方式では、周
辺基地局で常に移動局を監視する方法も採用されている
。しかし移動無線の電波伝搬の特徴であるマルチバスフ
ェージングは、場所によって変動するので、車載機のよ
うな高速の移動局の場合には変動の周期が短くなり、逆
に携帯機のような低速の移動局の場合には変動の周期は
長くなるが、自動車電話方式では移動局の速度に関わら
ず、電界レベルを一定時間測定してゾーン判定を行って
いるため、以下に示す問題が生じる。
移動局がゾーン判定を行う場合として、チャネル切替制
御がある。第５図に示すシステムにおいて、移動局■が
■に示す基地局と■に示す基地局の境界付近に存在する
時、移動局が高速の場合にフェージングの影響を平均化
するのに十分な観測時間Ｔだけ待って移動局が低速の場
合のレベル測定を行ってチャネル切替制御を行う場合の
問題点を次に説明する。このときの移動局の受信信号の
例を第６図に示す。第６図において（ａ）は高速の移動
局の例、（ｂ）は低速の移動局の例である。
御がある。第５図に示すシステムにおいて、移動局■が
■に示す基地局と■に示す基地局の境界付近に存在する
時、移動局が高速の場合にフェージングの影響を平均化
するのに十分な観測時間Ｔだけ待って移動局が低速の場
合のレベル測定を行ってチャネル切替制御を行う場合の
問題点を次に説明する。このときの移動局の受信信号の
例を第６図に示す。第６図において（ａ）は高速の移動
局の例、（ｂ）は低速の移動局の例である。
第６図に示すように低速の移動局では、観測時間Ｔでレ
ベルを測定するとフェージングの影響が十分に平均化さ
れずに、フエージングの影響による急激なレベルの変動
に追随したレベル判定を行ってしまう。そして変動の谷
の部分でレベル測定した場合には、ゾーン移行と判断し
てその度に周辺基地局で移動局の監視を行ってしまい、
基地局制御部への負荷が大きくなってしまう危険がある
。更にゾーン判定の結果、通信中の基地局■よりも基地
局■の電界レベルが高い場合には、■に示す基地局にチ
ャネル切替を行ってしまうが、フェージングのためにす
ぐに■の基地局のレベルが低下して■に示す基地局のレ
ベルが高くなる可能性がある。このような場合に■に示
す移動局は、再度■に示す基地局にチャネル切替を行わ
なければならず、チャネル切替回数が増大してしまい、
切替時の雑音や瞬断による通信品質の劣化、切替動作の
ための制御負荷の増大を生じてしまうという欠点が生じ
る。
ベルを測定するとフェージングの影響が十分に平均化さ
れずに、フエージングの影響による急激なレベルの変動
に追随したレベル判定を行ってしまう。そして変動の谷
の部分でレベル測定した場合には、ゾーン移行と判断し
てその度に周辺基地局で移動局の監視を行ってしまい、
基地局制御部への負荷が大きくなってしまう危険がある
。更にゾーン判定の結果、通信中の基地局■よりも基地
局■の電界レベルが高い場合には、■に示す基地局にチ
ャネル切替を行ってしまうが、フェージングのためにす
ぐに■の基地局のレベルが低下して■に示す基地局のレ
ベルが高くなる可能性がある。このような場合に■に示
す移動局は、再度■に示す基地局にチャネル切替を行わ
なければならず、チャネル切替回数が増大してしまい、
切替時の雑音や瞬断による通信品質の劣化、切替動作の
ための制御負荷の増大を生じてしまうという欠点が生じ
る。
上記の場合とは逆に、低速の移動局に合わせて観測時間
を長くした場合を考える。高速の移動局は低速の移動局
のように長い時間電界を観測すると、レベル劣化を検出
してからゾーン判定を行ってチャネル切替を行うのに長
い時間を要するが、高速の移動局はその間に長い距離を
移動することになるので、その間に通信中の基地局との
通信品質が劣化してしまうという欠点がある。
を長くした場合を考える。高速の移動局は低速の移動局
のように長い時間電界を観測すると、レベル劣化を検出
してからゾーン判定を行ってチャネル切替を行うのに長
い時間を要するが、高速の移動局はその間に長い距離を
移動することになるので、その間に通信中の基地局との
通信品質が劣化してしまうという欠点がある。
（発明が解決しようとする課題）
本発明の目的は、移動局のゾーン判定を行う際に、低速
で移動する移動局がフェージングの影響による急激なレ
ベル変動に追随したチャネル切替を行うことを防止し、
かつ高速で移動する移動局が高速なゾーン判定を行うこ
とが可能となるような移動通信制御法を提供することに
ある。
で移動する移動局がフェージングの影響による急激なレ
ベル変動に追随したチャネル切替を行うことを防止し、
かつ高速で移動する移動局が高速なゾーン判定を行うこ
とが可能となるような移動通信制御法を提供することに
ある。
（課題を解決するための手段）
本発明の特徴は、複数の基地局でサービスエリアをカバ
ーし、移動局とその移動局が通信中の基地局の間の所定
観測時間における受信電界強度と、通信中の基地局の周
辺基地局と移動局の間の所定観測時間における受信電界
強度を比較して移動局のゾーン判定を行う移動通信方式
において、基地局または移動局の少なくともどちらか一
方が、移動局の移動速度を測定する手段を具備し、移動
局の速度に応じて受信電界強度を観測する時間を変化さ
せる移動通信制御法にある。
ーし、移動局とその移動局が通信中の基地局の間の所定
観測時間における受信電界強度と、通信中の基地局の周
辺基地局と移動局の間の所定観測時間における受信電界
強度を比較して移動局のゾーン判定を行う移動通信方式
において、基地局または移動局の少なくともどちらか一
方が、移動局の移動速度を測定する手段を具備し、移動
局の速度に応じて受信電界強度を観測する時間を変化さ
せる移動通信制御法にある。
（作用）
本発明は、移動局のゾーン判定を行う際に、移動局の移
動速度に応じて電界強度の観測時間を変え、移動速度に
適した観測時間で電界を測定する。移動速度が低速でも
高速でも上述の問題点は改善され発明の目的が達成され
る。
動速度に応じて電界強度の観測時間を変え、移動速度に
適した観測時間で電界を測定する。移動速度が低速でも
高速でも上述の問題点は改善され発明の目的が達成され
る。
（実施例）
本発明の方法を第５図に示すシステムで実施した場合の
実施例を以下に示す。
実施例を以下に示す。
本発明を実施するための移動局送受信回路構成を第１図
に示す。
に示す。
第１図において、１０は受信アンテナ、１２は受信機、
１４は復調回路、１６はフェージング周波数測定回路、
ｌ８は受信レベル測定回路、２０は制御部、２２は送信
アンテナ、２４は送信機、２６は変調回路である。第１
図においてフェージング周波数測定回路１６は受信機か
らの包絡線レベルからフェージング周波数を測定する回
路である。
１４は復調回路、１６はフェージング周波数測定回路、
ｌ８は受信レベル測定回路、２０は制御部、２２は送信
アンテナ、２４は送信機、２６は変調回路である。第１
図においてフェージング周波数測定回路１６は受信機か
らの包絡線レベルからフェージング周波数を測定する回
路である。
包絡線レベルとは、通常はＩＰ等の変調信号の包絡線を
検出し対数圧縮（デジタル単位にするため）したものを
いう。
検出し対数圧縮（デジタル単位にするため）したものを
いう。
フエージング周波数測定回路は第２図に示すように受信
機からの包絡線レベルを高城通過フィルタ（ＨＰＦ）
１６ａを通して直流成分を除去し、コンバレータ１６ｂ
において閾値レベルとの比較を行い、その結果をカウン
タ１６ｃにより計数することにより実現できる。また制
御部には観測時間の値を複数記憶しておき、フエージン
グ周波数の値によって移動局の速度を推定し、観測時間
の値を選択し、受信レベル測定回路の観測時間を設定す
る。
機からの包絡線レベルを高城通過フィルタ（ＨＰＦ）
１６ａを通して直流成分を除去し、コンバレータ１６ｂ
において閾値レベルとの比較を行い、その結果をカウン
タ１６ｃにより計数することにより実現できる。また制
御部には観測時間の値を複数記憶しておき、フエージン
グ周波数の値によって移動局の速度を推定し、観測時間
の値を選択し、受信レベル測定回路の観測時間を設定す
る。
受信レベル測定回路では受信信号のレベルを設定された
観測時間毎に平均して制御部に結果を通知する。
観測時間毎に平均して制御部に結果を通知する。
通信中の移動局が走行する場合の移動局の動作を次に説
明する。
明する。
移動局が低速で移動している場合の移動局受信信号の例
を第３図に示す。移動局が低速で移動している場合には
、フェージングビッチが大きくなる（つまりフエージン
グ周波数は小さくなる）。
を第３図に示す。移動局が低速で移動している場合には
、フェージングビッチが大きくなる（つまりフエージン
グ周波数は小さくなる）。
そこで、移動局制御部ではフェージングビッチ測定結果
が大きい時には観測時間を長い値を選択するように制御
して、受信電界を長い時間測定して平均化することによ
り、フエージングの影響により急激なレベルの変化に追
随したレベル判定を防止することが可能になる。更に移
動局から基地側に移動局の速度を通知して、基地側で移
動局のゾーン判定を行う際に移動局を監視する時間を長
くすることによりフェージングの変動には追随しないゾ
ーン判定を行うことが可能になる。
が大きい時には観測時間を長い値を選択するように制御
して、受信電界を長い時間測定して平均化することによ
り、フエージングの影響により急激なレベルの変化に追
随したレベル判定を防止することが可能になる。更に移
動局から基地側に移動局の速度を通知して、基地側で移
動局のゾーン判定を行う際に移動局を監視する時間を長
くすることによりフェージングの変動には追随しないゾ
ーン判定を行うことが可能になる。
移動局が高速で移動している場合の移動局受信信号の例
を第４図に示す。移動局が高速で移動している場合には
、フエージングビッチが小さくなる。そこで、移動局制
御部ではフエージングビッチ測定結果が小さい時には観
測時間を短い値を選択するように制御することにより、
低速の移動局に比べて高速なレベル測定およびゾーン判
定を行うことが可能になる。
を第４図に示す。移動局が高速で移動している場合には
、フエージングビッチが小さくなる。そこで、移動局制
御部ではフエージングビッチ測定結果が小さい時には観
測時間を短い値を選択するように制御することにより、
低速の移動局に比べて高速なレベル測定およびゾーン判
定を行うことが可能になる。
以上、移動局の速度をフェージングビッチを用いて推定
する方法で実施例の説明を行ったが、移動局に予め車載
機と携帯機を区別する情報を組み込み、その情報を元に
移動局の速度を推定する方法でも本発明の方法が適用可
能である。
する方法で実施例の説明を行ったが、移動局に予め車載
機と携帯機を区別する情報を組み込み、その情報を元に
移動局の速度を推定する方法でも本発明の方法が適用可
能である。
また、移動局で移動速度を測定する例を用いて説明した
が、基地局にフエージングビッチ測定回路を設置して、
基地局で移動局の移動速度を測定し、移動局に速度を通
知して、移動局で観測時間を決定する方法、更に基地局
で移動局の速度を測定し、基地局で測定時間を決定し、
測定時間を移動局に通知する方法でも本発明の方法が適
用可能である。
が、基地局にフエージングビッチ測定回路を設置して、
基地局で移動局の移動速度を測定し、移動局に速度を通
知して、移動局で観測時間を決定する方法、更に基地局
で移動局の速度を測定し、基地局で測定時間を決定し、
測定時間を移動局に通知する方法でも本発明の方法が適
用可能である。
また、本実施例では移動局のゾーン判定を周辺基地局で
行う例を示したが、ＴＤＭＡ方式のように無線区間の信
号を時間圧縮して伝送する方式では、移動局が通信に使
用していないタイムスロットを利用して周辺基地局の電
界を測定することが可能であるが、移動局でゾーン判定
を行う方式でも本発明の方法を適用することが可能であ
る。
行う例を示したが、ＴＤＭＡ方式のように無線区間の信
号を時間圧縮して伝送する方式では、移動局が通信に使
用していないタイムスロットを利用して周辺基地局の電
界を測定することが可能であるが、移動局でゾーン判定
を行う方式でも本発明の方法を適用することが可能であ
る。
また、チャネル切替の為のゾーン判定を行う際には、切
替先基地局での移動局信号の受信レベルがある一定値以
上でないとその基地局には切替を行わないように制御し
ているが、この設定値を移動局の速度に応じて、高速の
移動局の場合には低い値を、また低速の移動局の場合に
は高い値を設定するような制御を併用すると一層効果的
である。
替先基地局での移動局信号の受信レベルがある一定値以
上でないとその基地局には切替を行わないように制御し
ているが、この設定値を移動局の速度に応じて、高速の
移動局の場合には低い値を、また低速の移動局の場合に
は高い値を設定するような制御を併用すると一層効果的
である。
（発明の効果）
本発明の方法により、移動局のゾーン判定を行う際に、
低速で移動する移動局がフエージングの影響による急激
なレベル変動に追随したチャネル切替を行うことを防止
し、かつ高速で移動する移動局が高速にゾーン判定を行
うことが可能となる。
低速で移動する移動局がフエージングの影響による急激
なレベル変動に追随したチャネル切替を行うことを防止
し、かつ高速で移動する移動局が高速にゾーン判定を行
うことが可能となる。
第１図は本発明を実施する為の移動局回路を説明するた
めの図、 第２図はフエージングビヅチ測定回路を説明するための
図、 第３図及び第４図は本発明を実施した場合の移動局受信
信号の例を示す図、 第５図は自動車電話方式のシステム構或を説明するため
の図、 第６図は従来の方法で受信電界レベルの測定を行った場
合の移動局受信信号の例を説明するための図である。
めの図、 第２図はフエージングビヅチ測定回路を説明するための
図、 第３図及び第４図は本発明を実施した場合の移動局受信
信号の例を示す図、 第５図は自動車電話方式のシステム構或を説明するため
の図、 第６図は従来の方法で受信電界レベルの測定を行った場
合の移動局受信信号の例を説明するための図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 複数の基地局でサービスエリアをカバーし、移動局と
その移動局が通信中の基地局の間の所定観測時間におけ
る受信電界強度と、通信中の基地局の周辺基地局と移動
局の間の所定観測時間における受信電界強度を比較して
移動局のゾーン判定を行う移動通信方式において、 基地局または移動局の少なくともどちらか一方が、移動
局の移動速度を測定する手段を具備し、移動局の速度に
応じて受信電界強度を観測する時間を変化させることを
特徴とする移動通信制御法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1240642A JP2756479B2 (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 移動通信制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1240642A JP2756479B2 (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 移動通信制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03104330A true JPH03104330A (ja) | 1991-05-01 |
| JP2756479B2 JP2756479B2 (ja) | 1998-05-25 |
Family
ID=17062536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1240642A Expired - Lifetime JP2756479B2 (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 移動通信制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2756479B2 (ja) |
Cited By (11)
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|---|---|---|---|---|
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| JPH0638268A (ja) * | 1992-07-17 | 1994-02-10 | Nec Commun Syst Ltd | 電界レベル測定方式 |
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-
1989
- 1989-09-19 JP JP1240642A patent/JP2756479B2/ja not_active Expired - Lifetime
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