JPH03104301A - 自動車用ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用ガラスアンテナInfo
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- JPH03104301A JPH03104301A JP24055589A JP24055589A JPH03104301A JP H03104301 A JPH03104301 A JP H03104301A JP 24055589 A JP24055589 A JP 24055589A JP 24055589 A JP24055589 A JP 24055589A JP H03104301 A JPH03104301 A JP H03104301A
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- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract description 31
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 abstract description 6
- 230000005684 electric field Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野１
この発明は、自動車用ガラスアンテナに関するものであ
り、特に、自動車のリアウインドウガラスに設けられて
いるデホッガをアンテナ機能部として巧みに併用すると
ともに、ＡＭ放送とＦＭ放送での混信を確実に防止する
ことができる自動車用ガラスアンテナに関するものであ
る．［従来の技術コ 第４図は、従来のこの種の自動車用ガラスアンテナの一
例示図である．この第４図において、（１０）は自動車
のリアウインドウガラスであって、その上半分には自動
車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設けられてお
り、また、その下半分にはデホッガ（１２）のパターン
が設けられている．そして、自動車用ガラスアンテナ（
１１）は適当な接続用端子部からＦＭ／ＡＭアンプ（４
１）を介してラジオ（図示されない）に接続されている
．ここでのＦＭ／ＡＭアンプ（４１〉は、ＡＭ放送、Ｆ
Ｍ放送の双方に対して十分な（例えば８ｄＢ程度の）ア
ンテナ利得が得られるようにされている． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２＾）から、適当な接続
用端子部、コイル（１３）、および、フィルタ（１５）
を通じて接地されており、また、その他方のパスバーラ
インである右方端子部（１２Ｂ）から、適当な接続用端
子部、コイル（１４）、および、フィルタ（１５）を通
じてデホッガ・スイッチ（図示されない）に接続されて
いる．ここに、コイル（１３）． （１４）はＦＭ周波
数に対して十分なインピーダンスが得られるようにされ
たものであり、また、フィルタ（１５）は雑音防止用フ
ィルタとしての機能を果たすとともに、ＡＭ周波数に対
して十分なインピーダンスが得られるようにされたもの
である．第５図は、従来のこの種の自動車用ガラスアン
テナの別の例示図である．この第５図において、（１０
）は自動車のリアウインドウガラスであって、その上半
分には自動車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設
けられており、また、その下半分にはデホッガ（１２）
のパターンが設けられている．そして、自動車用ガラス
アンテナ（１ｌ）は適当な接続用端子部からＦＭアンプ
（５１）を介してラジオ（図示されない）に接続されて
いる．ここでのＦＭアンプ（５１）は、ＦＭ放送に対し
て十分なく例えば８ｄＢ程度の〉アンテナ利得が得られ
るようにされている．また、ＡＭ放送に対しては、デホ
ッガ〈１２〉が併用されることから、実用上の支障がな
い程度のアンテナ利得が得られる． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２＾）から、適当な接続
用端子部、コイル（１３）、および、フィルタ〈１５）
を通じて接地されており、また、その他方のパスバーラ
インである右方端子部（１２Ｂ）から、適当な接続用端
子部、コイル（１４）、および、フィルタ（ｌ５）を通
じてデホツガ・スイッチ（図示されない）に接続されて
いる．更に、自動車用ガラスアンテナ（１ｌ）の接続用
端子部、ＦＭアンプ（５１）間の接続部と、デホッガ（
ｌ２）の右方端子部（１２Ｂ）、コイル（１４）間の接
続部との間には、コイル（６１）とコンデンサ（６２）
との直列回路が設けられている。ここに、コイル（１３
）、（ｌ４）はＦＭ周波数に対して十分なインピーダン
スが得られるようにされたものであり、また、フィルタ
（ｉ５）は雑音防止用フィルタとしての機能を果たすと
ともに、ＡＭ周波数に対して十分なインピーダンスが得
られるようにされたものである．更に、コイル（５２）
はＦＭ信号成分をカットする機能を果たすものであり、
また、コンデンサ（５３）はＤＣ戒分をカットする機能
を果たすものである． ［発明が解決しようとする課題］ 従来の自動車用ガラスアンテナは上記されたような構戒
を有し、ＡＭ放送およびＦＭ放送の双方に対して十分な
利得が得られる動作をするものであるが、この従来のも
のによれば、特に強電界におけるＡＭ放送とＦＭ放送と
の間の混信を避けることができないという問題点があっ
た．この発明は上記のような問題点を解決するためにな
されたもので、ＡＭ放送およびＦＭ放送の双方の増幅作
用をするアンプの使用を回避するとともに、アンテナと
しての機能を果たすデホッガについて、そのパスバーラ
インの任意の位置に少なくとも１個のコイルを挿入する
ことにより、ＦＭ周波数に対するアンテナ・インピーダ
ンスを、ガラスアンテナ・インピーダンスと同等にし、
結果的にアンテナ利得を向上させることができる自動車
用ガラスアンテナを得ることを目的とする．［課題を解
決するための手段］ この発明に係る自動車用ガラスアンテナは、ガラスアン
テナとデホッガのアンテナ機能とを併用するものであっ
て、前記デホッガのＦＭインピーダンスと前記ガラスア
ンテナのそれとを同等にするものである． ［作用］ この発明においては、デホッガにおけるパスバーライン
の任意の位置にＦＭインピーダンス・マッチング用コイ
ルを設ける，ことにより、特別な増幅手段を用いること
なく、ＡＭ放送とＦＭ放送での混信を回避しながら、所
望のアンテナ利得を得ることができる． ［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する．第１
図は、この発明の一実施例である自動車用ガラスアンテ
ナの例示図である．この第１図において、（１０）は自
動車のリアウインドウガラスであって、その上半分には
自動車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設けられ
ており、また、その下半分にはデホッガ（ｌ２）のパタ
ーンが設けられている。そして、自動車用ガラスアンテ
ナ（１１）は適当な接続用端子部から平衡・不平衡イン
ピーダンス変換トランス（１６）を介してラジオ（図示
されない）に接続されている． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２Ａ）の適所にはＦＭイ
ンピーダンス・マッチング用コイル（Ｌ＾）が設けられ
ており、この左方端子部（１２＾〉から適当な接続用端
子部、コイル〈１３）、および、フィルタ（Ｉ５）を通
じて接地されている．また、その他方のパスバーライン
である右方端子部（１２Ｂ）の適所にもＦＭインピーダ
ンス・マッチング用コイル（ＬＢ）が設けられており、
この右方端子部（１２Ｂ）から適当な接続用端子部、コ
イル（１４）、および、フィルタ〈１５〉を通じてデホ
ッガ・スイッチ（図示されない）に接続されている．こ
こに、コイル（１３）、（１４）はＦＭ周波数に対して
十分なインピーダンスが得られるようにされたものであ
り、また、フィルタ（１５）は雑音防止用フィルタとし
ての機能を果たすとともに、ＡＭ周波数に対して十分な
インピーダンスが得られるようにされたものである．第
２図および第３ｒＳｉは、それぞれに、上記実施例にお
いて任意の位置にコイルが挿入されているデホッガ（１
２）の構成例示図である．まず、第２図についてみると
，その一方のパスバーラインである左方端子部（１２八
）には所要のＦＭインピーダンス・マッチング用コイル
（ｕｐ）が挿入されており、その他方のパスバーライン
である右方端子部（１２Ｂ）にも所要のＦＭインピーダ
ンス・マッチング用コイル（シ０）が挿入されている。
り、特に、自動車のリアウインドウガラスに設けられて
いるデホッガをアンテナ機能部として巧みに併用すると
ともに、ＡＭ放送とＦＭ放送での混信を確実に防止する
ことができる自動車用ガラスアンテナに関するものであ
る．［従来の技術コ 第４図は、従来のこの種の自動車用ガラスアンテナの一
例示図である．この第４図において、（１０）は自動車
のリアウインドウガラスであって、その上半分には自動
車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設けられてお
り、また、その下半分にはデホッガ（１２）のパターン
が設けられている．そして、自動車用ガラスアンテナ（
１１）は適当な接続用端子部からＦＭ／ＡＭアンプ（４
１）を介してラジオ（図示されない）に接続されている
．ここでのＦＭ／ＡＭアンプ（４１〉は、ＡＭ放送、Ｆ
Ｍ放送の双方に対して十分な（例えば８ｄＢ程度の）ア
ンテナ利得が得られるようにされている． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２＾）から、適当な接続
用端子部、コイル（１３）、および、フィルタ（１５）
を通じて接地されており、また、その他方のパスバーラ
インである右方端子部（１２Ｂ）から、適当な接続用端
子部、コイル（１４）、および、フィルタ（１５）を通
じてデホッガ・スイッチ（図示されない）に接続されて
いる．ここに、コイル（１３）． （１４）はＦＭ周波
数に対して十分なインピーダンスが得られるようにされ
たものであり、また、フィルタ（１５）は雑音防止用フ
ィルタとしての機能を果たすとともに、ＡＭ周波数に対
して十分なインピーダンスが得られるようにされたもの
である．第５図は、従来のこの種の自動車用ガラスアン
テナの別の例示図である．この第５図において、（１０
）は自動車のリアウインドウガラスであって、その上半
分には自動車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設
けられており、また、その下半分にはデホッガ（１２）
のパターンが設けられている．そして、自動車用ガラス
アンテナ（１ｌ）は適当な接続用端子部からＦＭアンプ
（５１）を介してラジオ（図示されない）に接続されて
いる．ここでのＦＭアンプ（５１）は、ＦＭ放送に対し
て十分なく例えば８ｄＢ程度の〉アンテナ利得が得られ
るようにされている．また、ＡＭ放送に対しては、デホ
ッガ〈１２〉が併用されることから、実用上の支障がな
い程度のアンテナ利得が得られる． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２＾）から、適当な接続
用端子部、コイル（１３）、および、フィルタ〈１５）
を通じて接地されており、また、その他方のパスバーラ
インである右方端子部（１２Ｂ）から、適当な接続用端
子部、コイル（１４）、および、フィルタ（ｌ５）を通
じてデホツガ・スイッチ（図示されない）に接続されて
いる．更に、自動車用ガラスアンテナ（１ｌ）の接続用
端子部、ＦＭアンプ（５１）間の接続部と、デホッガ（
ｌ２）の右方端子部（１２Ｂ）、コイル（１４）間の接
続部との間には、コイル（６１）とコンデンサ（６２）
との直列回路が設けられている。ここに、コイル（１３
）、（ｌ４）はＦＭ周波数に対して十分なインピーダン
スが得られるようにされたものであり、また、フィルタ
（ｉ５）は雑音防止用フィルタとしての機能を果たすと
ともに、ＡＭ周波数に対して十分なインピーダンスが得
られるようにされたものである．更に、コイル（５２）
はＦＭ信号成分をカットする機能を果たすものであり、
また、コンデンサ（５３）はＤＣ戒分をカットする機能
を果たすものである． ［発明が解決しようとする課題］ 従来の自動車用ガラスアンテナは上記されたような構戒
を有し、ＡＭ放送およびＦＭ放送の双方に対して十分な
利得が得られる動作をするものであるが、この従来のも
のによれば、特に強電界におけるＡＭ放送とＦＭ放送と
の間の混信を避けることができないという問題点があっ
た．この発明は上記のような問題点を解決するためにな
されたもので、ＡＭ放送およびＦＭ放送の双方の増幅作
用をするアンプの使用を回避するとともに、アンテナと
しての機能を果たすデホッガについて、そのパスバーラ
インの任意の位置に少なくとも１個のコイルを挿入する
ことにより、ＦＭ周波数に対するアンテナ・インピーダ
ンスを、ガラスアンテナ・インピーダンスと同等にし、
結果的にアンテナ利得を向上させることができる自動車
用ガラスアンテナを得ることを目的とする．［課題を解
決するための手段］ この発明に係る自動車用ガラスアンテナは、ガラスアン
テナとデホッガのアンテナ機能とを併用するものであっ
て、前記デホッガのＦＭインピーダンスと前記ガラスア
ンテナのそれとを同等にするものである． ［作用］ この発明においては、デホッガにおけるパスバーライン
の任意の位置にＦＭインピーダンス・マッチング用コイ
ルを設ける，ことにより、特別な増幅手段を用いること
なく、ＡＭ放送とＦＭ放送での混信を回避しながら、所
望のアンテナ利得を得ることができる． ［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する．第１
図は、この発明の一実施例である自動車用ガラスアンテ
ナの例示図である．この第１図において、（１０）は自
動車のリアウインドウガラスであって、その上半分には
自動車用ガラスアンテナ（１１）のパターンが設けられ
ており、また、その下半分にはデホッガ（ｌ２）のパタ
ーンが設けられている。そして、自動車用ガラスアンテ
ナ（１１）は適当な接続用端子部から平衡・不平衡イン
ピーダンス変換トランス（１６）を介してラジオ（図示
されない）に接続されている． 一方、デホッガ（１２）については、その一方のパスバ
ーラインである左方端子部（１２Ａ）の適所にはＦＭイ
ンピーダンス・マッチング用コイル（Ｌ＾）が設けられ
ており、この左方端子部（１２＾〉から適当な接続用端
子部、コイル〈１３）、および、フィルタ（Ｉ５）を通
じて接地されている．また、その他方のパスバーライン
である右方端子部（１２Ｂ）の適所にもＦＭインピーダ
ンス・マッチング用コイル（ＬＢ）が設けられており、
この右方端子部（１２Ｂ）から適当な接続用端子部、コ
イル（１４）、および、フィルタ〈１５〉を通じてデホ
ッガ・スイッチ（図示されない）に接続されている．こ
こに、コイル（１３）、（１４）はＦＭ周波数に対して
十分なインピーダンスが得られるようにされたものであ
り、また、フィルタ（１５）は雑音防止用フィルタとし
ての機能を果たすとともに、ＡＭ周波数に対して十分な
インピーダンスが得られるようにされたものである．第
２図および第３ｒＳｉは、それぞれに、上記実施例にお
いて任意の位置にコイルが挿入されているデホッガ（１
２）の構成例示図である．まず、第２図についてみると
，その一方のパスバーラインである左方端子部（１２八
）には所要のＦＭインピーダンス・マッチング用コイル
（ｕｐ）が挿入されており、その他方のパスバーライン
である右方端子部（１２Ｂ）にも所要のＦＭインピーダ
ンス・マッチング用コイル（シ０）が挿入されている。
そして、第３図についてみると、その一方のパスバーラ
インである左方端子部（１２＾）には所要のＦＭインピ
ーダンスマッチング用コイル（ＬＥ）、（ＬＦ）が直列
に挿入されており、その他方のパスバーラインである右
方端子部（１２Ｂ）には所要のＦＭインピーダンス・マ
ッチング用コイル（Ｌ（：）が挿入されている。このい
ずれの場合にも、デホッガ（１２）にコイルを挿入する
ことで形成されたパターンと、自動車用ガラスアンテナ
（１１）で形戒されているパターンとの双方により、所
望のグイボール型のアンテナとしての機能を果たすよう
にされている．そして、ここがらの入力について平衡・
不平衡インピーダンス変換トランス（１６）を用いてイ
ンピーダンス変換を施し、所定の同軸ケーブルを経由さ
せた後で後段のラジオに加えるようにされる． ［発明の効果］ 以上説明されたように、この発明に係る自動車用ガラス
アンテナは、ガラスアンテナとデホッガのアンテナ機能
とを併用するものであって、前記デホッガのＦＭインピ
ーダンスと前記ガラスアンテナのそれとを同等にするも
のであり、具体的には、デホッガにおけるパスバーライ
ンの任意の位買にＦＭインピーダンス・マッチング用コ
イルを設けることにより、特別な増幅手段を用いること
なく、ＡＭ放送とＦＭ放送での特に強電界における混信
を回避しながら、所望のアンテナ利得を得ることができ
るという効果が奏せられる．
インである左方端子部（１２＾）には所要のＦＭインピ
ーダンスマッチング用コイル（ＬＥ）、（ＬＦ）が直列
に挿入されており、その他方のパスバーラインである右
方端子部（１２Ｂ）には所要のＦＭインピーダンス・マ
ッチング用コイル（Ｌ（：）が挿入されている。このい
ずれの場合にも、デホッガ（１２）にコイルを挿入する
ことで形成されたパターンと、自動車用ガラスアンテナ
（１１）で形戒されているパターンとの双方により、所
望のグイボール型のアンテナとしての機能を果たすよう
にされている．そして、ここがらの入力について平衡・
不平衡インピーダンス変換トランス（１６）を用いてイ
ンピーダンス変換を施し、所定の同軸ケーブルを経由さ
せた後で後段のラジオに加えるようにされる． ［発明の効果］ 以上説明されたように、この発明に係る自動車用ガラス
アンテナは、ガラスアンテナとデホッガのアンテナ機能
とを併用するものであって、前記デホッガのＦＭインピ
ーダンスと前記ガラスアンテナのそれとを同等にするも
のであり、具体的には、デホッガにおけるパスバーライ
ンの任意の位買にＦＭインピーダンス・マッチング用コ
イルを設けることにより、特別な増幅手段を用いること
なく、ＡＭ放送とＦＭ放送での特に強電界における混信
を回避しながら、所望のアンテナ利得を得ることができ
るという効果が奏せられる．
第１図は、この発明の一実施例である自動車用ガラスア
ンテナの例示図、第２図および第３図は、それぞれに、
上記実施例において好適に使用されるデホッガのｉ戒例
示図、第４図は、従来の自動車用ガラスアンテナの一例
示図、第５図は、従来の自動車用ガラスアンテナの別の
倒示図である．〈１０）はリアウインドウガラス、 （１１）は自動車用ガラスアンテナ、 （１２）はデホッガ、 （１２＾）、（１２Ｂ）はパスバーライン（左方端子部
、右方端子部） （１３）、（１４）はコイル、 〈ｌ５）はフィルタ、 （１６〉は平衡・不平衡インピーダンス変換トランス、 （Ｌ＾）、（ＬＢ）はＦＭインピーダンス・マッチング
用コイル． なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。
ンテナの例示図、第２図および第３図は、それぞれに、
上記実施例において好適に使用されるデホッガのｉ戒例
示図、第４図は、従来の自動車用ガラスアンテナの一例
示図、第５図は、従来の自動車用ガラスアンテナの別の
倒示図である．〈１０）はリアウインドウガラス、 （１１）は自動車用ガラスアンテナ、 （１２）はデホッガ、 （１２＾）、（１２Ｂ）はパスバーライン（左方端子部
、右方端子部） （１３）、（１４）はコイル、 〈ｌ５）はフィルタ、 （１６〉は平衡・不平衡インピーダンス変換トランス、 （Ｌ＾）、（ＬＢ）はＦＭインピーダンス・マッチング
用コイル． なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- （１）ガラスアンテナとデホッガのアンテナ機能とを併
用する自動車用ガラスアンテナであって、前記デホッガ
におけるパスバーラインの任意の位置に少なくとも１個
のコイルを挿入したことを特徴とする自動車用ガラスア
ンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24055589A JPH03104301A (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 自動車用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24055589A JPH03104301A (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 自動車用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03104301A true JPH03104301A (ja) | 1991-05-01 |
Family
ID=17061273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24055589A Pending JPH03104301A (ja) | 1989-09-19 | 1989-09-19 | 自動車用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03104301A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0639868A1 (en) * | 1993-08-20 | 1995-02-22 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| EP0751580A2 (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-02 | Nippon Sheet Glass Co. Ltd. | Window glass antenna device |
| KR970077820A (ko) * | 1996-05-16 | 1997-12-12 | 마쯔무라 미노루 | 윈도우 글라스안테나시스템 |
| JP2007159636A (ja) * | 2005-12-09 | 2007-06-28 | Olympus Corp | 内視鏡挿入部及びその製造方法、並びに、内視鏡 |
-
1989
- 1989-09-19 JP JP24055589A patent/JPH03104301A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0639868A1 (en) * | 1993-08-20 | 1995-02-22 | Asahi Glass Company Ltd. | Glass antenna device for an automobile |
| EP0751580A2 (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-02 | Nippon Sheet Glass Co. Ltd. | Window glass antenna device |
| EP0751580A3 (en) * | 1995-06-28 | 1999-03-03 | Nippon Sheet Glass Co. Ltd. | Window glass antenna device |
| KR970077820A (ko) * | 1996-05-16 | 1997-12-12 | 마쯔무라 미노루 | 윈도우 글라스안테나시스템 |
| JP2007159636A (ja) * | 2005-12-09 | 2007-06-28 | Olympus Corp | 内視鏡挿入部及びその製造方法、並びに、内視鏡 |
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