JPH0295797A - 遠心送風機の羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、空気調和機などに用いられる遠心送風機の特
に羽根車に関するものである。

従来の技術 従来、遠心送風機の羽根車は低騒音化のため羽根板の断
面形状を翼形とし、さらに送風能力（風量）を大きくす
るため、吸込口径を羽根入口径より大径とすることがあ
った。

以下図面を参照しながら北述した従来の遠心送風機の羽
根車の一例について説明する。

第６図〜第８図は従来の遠心送風機の羽根車の構造を示
すものである。１は羽根車であり、２は主板３と一体に
成形した羽根板である。４は側板であり羽根板２に固定
されている。５は側板４に設けた吸込口である。羽根車
１を回転軸に対して直角な平面で切断した時の羽根板２
の断面形状は、主板３からの距離Ｈまでの断面では第７
図に示す翼形状となっている。又、羽根車１の吸込口径
り。

は羽根入口径ｐ１　　より大きくしである。さらに吸込
口６の近傍では羽根板２の先端部を羽根車１の軸・口に
対して同心円状に切削した形状とすることによって羽根
入口径ＤｉはＤｌ　　よシ徐々に大きくなり、羽根板２
の上端部で最も羽根入口径Ｄｉが大きくなっている。

以上のように構成された遠心送風機の羽根車について、
以下その動作を説明する。

まず、モータ（図示せず）の回転とともに羽根車１が回
転すると、オリフィス（図示せず）を介して空気が羽根
車１内に流入し、静圧と動圧を付加されて羽根車１外に
吐出され送風作用を為す。

又、吸込口径ｄ１が羽根入口径Ｄ１　　より大きくしで
あるため、吸込口面積が大きくなり吸込気流の流速が小
さくなり、羽根車入口および羽根車内部での流動抵抗（
損失）が少くなり、圧力の低い動作点では送風性能が向
上する。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記のような構成では、羽根板２の吸込
ロ６近滴の回転断面形状は第８図に示すように羽根板２
０羽根入口側先端部２ａが鋭角的な形状となるので、流
入気流Ｆがこの羽根入口側先端部２ａで剥離して流入気
流が乱れやすく、この気流の乱れにより乱流音が増加し
送風騒音が増加するという課題を有していた。

本発明は上記課題に鑑み、側板の吸込口内径を羽根入口
径より大きくしたうえで、羽根板の吸込口近傍での流入
気流の剥離の少ない低騒音な遠心送風機の羽根車を提供
するものである。

課題を解決するだめの手段 上記課題を解決するために本発明の遠心送風機の羽根車
は、複数の羽根板と前記羽根板を固定した主板と、前記
羽根板の反主板側端面に固定した側板とで羽根車を構成
し、前記羽根車の回転軸に直交する各平面で羽根板を切
断した時の断面において、主板から所定の位置りまでは
羽根板の各断面形状を略同一の翼形状とし、さらに羽根
入口径ｄ１　を羽根車外径ｄ２の０．７〜０．７６ｄ２
とし、ｎＩ記側板の吸込口径を０．８〜０．８５ｄ２　
とし、かつ位置りから側阪部にかけては羽根板の羽根入
口径を徐々に拡大すると共に、羽根板の翼腹面の板厚を
徐々に薄くし、かつ羽根板の先端形状をなめらかな曲線
状としたものである。

作　　　用 本発明は上記した構成によって、吸込口近傍の羽根板の
吸込口部の回転１所而形状が、各断面毎に翼形状となり
、かつ、吸込口近傍の羽根人口角が側板に近い断面はど
小さくなるため、羽根端部での流入気流の剥離が発生せ
ず、羽根板の翼腹面側での気流の乱れを防止し、乱流音
の発生が抑制される。

実施例 以下本発明の一実施例の遠心送風機の羽根車に造を示す
ものである。６は羽根車であり、７は主板８と一体に成
形した羽根板である。９は側板であり羽根板７に固定さ
れている。１０は側板９に設けた羽根車６の吸込口であ
る。羽根車らを回転軸に対して直角な平面で切断した時
の断面において、主板から距離ｈ′の位置ｈ−１での各
断面形状は第２図に示す略同一の翼形状としである。さ
らに、羽根入口径ｄ１　　は羽根車外径ｄ２に対して０
．７２５Ｘｄ２としである。又、第１図に示すように側
板９の吸込口径ｄ１　はＱ、８２６ｄ２として、前記羽
根入口径ｄ１　　よりも大きくしである。又、位置りか
ら側板９にかけては、羽根板７の羽根入口径ｄｍを徐々
に拡大すると共に、羽根板７の翼腹面１２の板厚を徐々
に薄くし、かつ羽根板７の先端形状をなめらかな曲線状
としである。

第３図は羽根車６を回転軸に直交する平面ＤＤで切断し
た時の断面図である。羽根板７はＣ−Ｃ断面での断面形
状を基本の翼形状とし、弊背面１１は各断面で略共通の
部分を有し、主板からの距離がｈ以上の断面では羽根入
口径ｄｒｎを徐々に拡大すると共に、羽根板子の翼腹面
１２の板厚を徐々薄くし、かつ羽根板７の先端形状をな
めらかな曲線としである。

以上のように構成された遠心送風機の羽根車について以
下その動作を説明する。まず、モータ（図示せず）の回
転とともに羽根車６が回転するとオリフィス（図示せず
）を介して空気が羽根車θ内に流入し、静圧と動圧を付
加され羽根車θ外に吐出され送風作用を為す。

又、主板から距離ｈ−４での羽根入口径ｄ１を羽恨事外
径ｄ２に対して０．７２５ｄ２とし、側板９の吸込口径
ｄ。を０．８２６ｄ２としであるから、吸込口径ｄ０は
羽根入口径ｄ１より大きくなっており、吸込口面積が大
きくなるため吸込気流の流速が小さくなり、羽根車入口
および羽根車内部での流動抵抗（損失）が少くなり、圧
力の小さな動作点では送風性能が向上する。

さらに、羽根板７の吸込口１ｏの近傍の回転断面形状は
、羽根板の先端の形状がなめらがな曲線状としてあり、
しかも翼腹而１２の板厚を薄くしているため羽根人口角
θ１は吸込口１ｏに近づく程小さくなるため、流入気流
Ｇは羽根板７に沿って流れ、気流の剥離が生じにくく、
乱流音の発生を抑制し、送風騒音が低くなる。

尚、送風騒音のレベルは第４図、第６図に示すように、
主板から距離りまでの羽根入口径ｄ１　および画板の吸
込口径ｄ。にょって変化するが、ｄ１／ｄ２を０．７〜
０．７５とし、ｄｏ／ｄ２を。、８〜０．８６とするこ
とによりほぼ最適化することができ、実用上十分低ｉ騒
音な遠心送風機の羽根車とすることかできる。

発明の効果 以上のように、本発明の遠心送風機は、複数の羽根板と
前記羽根板を固定した主板と、前記羽根板の反主板側端
面に固定した側板とで羽根車を構成し、前記羽根車の回
転軸に直交する各平面で羽根板を切断した時の断面にお
いて、主板から所定の位置りまでは羽根板の各断面形状
を略同一の翼形状とし、さらに羽根入口径ｄ　を羽根車
外径ｄ２の０．７〜ｏ、７ｓｄ　　とし、前記側板の吸
込口径を０．８〜ｏ、ｓ６ｄ　　とし、かつ位置りから
側板部にかけては羽根板の羽根入口径を徐々に拡大する
と共に、羽根板の弊腹面の板厚を徐々に薄くし、かつ羽
根板の先端形状をなめらかな曲線状とすることにより、
低静圧条件において、送風性能を向上させると共に、吸
込口近傍の羽根板の腹面部での流入気流の剥離を防止し
、気流の乱れに起因する送風騒音を低減することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における遠心送風機の羽根車
の断面図、第２図は第１図のＣ−Ｃ部所面図、第３図は
第１図のＤ−Ｄ部所面図、第４図はｄ１／ｄ２を変えた
ときの最高効率点での騒音値を示す実験結果による特性
図、第５図はｄ。／ｄ２を変えたときの最高効率点での
ｇ音道を示す実験結果による特性図、第６図は従来の遠
心送風機の羽根車の断面図、第７図は第６図のＡ−Ａ部
所面図、第８図は第６図のＢ−Ｂ部所面図である。 ７・・・・・・羽根板、８・・・・・・主板、９・・・
・・・側板、１０・・・・・・吸込口、１１・・・・・
・翼背面、１２・・・・・・翼腹而。 代理人の氏名　弁理士　粟　野　重　孝　ほか１名７−
−−羽長ス 官　２（！Ｉ 第 ＼ 図 ｄＩ論 第 図 第 図 １ρ／ｄｔ −−一入−千

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数の羽根板と、前記羽根板を固定した主板と、前記羽
   根板の反主板側端面に固定した側板とで羽根車を構成し
   、前記羽根車の回転軸に直交する各平面で羽根板を切断
   した時の断面において、主板から所定の位置ｈまでは羽
   根板の各断面形状を略同一の翼形状とし、さらに羽根入
   口径ｄ＿１を羽根車外径ｄ＿２の０．７〜０．７５ｄ＿
   ２とし、前記側板の吸込口径を０．８〜０．８５ｄ＿２
   とし、かつ位置ｈから側板部にかけては羽根板の羽根入
   口径を徐々に拡大すると共に、羽根板の翼腹面の板厚を
   徐々に薄くし、かつ羽根板の先端形状をなめらかな曲線
   状とした遠心送風機の羽根車。