JPH0292776A - 列車運行管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、列車の運行を管理する列車運行管理システム
に関する。

（従来の技術） 列車運行管理システムの自動進路制御方式としては、従
来、中央集中形、広域分散形の２通りの方式が存在して
いる。

中央集中形運行管理システムは、第３図に示すようにセ
ンタ側に設けられる中央管理部１．１０と、各駅９９ａ
〜９９ｎに設けられる継電部１１１とを備えており、中
央管理部１１０がらの指令に基づいて各継電部１１１が
列車の進路を制御する。

中央管理部１１０は予め設定されている順序で運行指令
を発生する中央計算機システム１０１と、制御内容や運
行状態などを表示する運行表示装置１０２と、前記中央
計算機システム１０１がダウンしたときなどに運行内容
を手動入力するための手動進路設定装置１０３と、前記
中央計算機システム１０１〜手動進路設定装置１０３と
前記各継電部１１１とを接続する伝送装置１０４ａとを
備えており、通常の状態では中央計算機システム１が予
め設定されている手順にしたがって運行指令を発生し、
これを伝送装置１０’４ａを介して各継電部１１１に伝
送する。また、この中央計算機システム１０１がダウン
したときには、運行表示装置１０２に表示された運行内
容などを見ながら指会員が手動進路設定装置１０３を操
作して運行指令を手動人力して各継電部１１１を直接制
御する。

また、各継電・部１１１は各々前記中央管理部１１０側
の伝送装置１０４ａと運行指令などの授受を行なう伝送
装置１０４ｂと、列車の進路制御などを行なう継電連動
装置１０６と、前記伝送装置１０４ｂと継電連動装置１
０６とを接続する入出力装置１０５とを備えており、通
常の状態では、前記中央管理部１１０から供給される運
行指令に基づいて駅を通る列車の進路制御を行なう。ま
た、何等からの原因により前記中央管理部１１０から運
行指令が供給されなくなったときには、継電連動装置１
０６の操作盤が直接操作されて列車の運行が制御される
。

また、広域分散形運行管理システムは第４図に示すよう
にセンタ側に設けられる中央管理部１１０と、各駅９９
ａ〜９９ｎ（こ設けられる継電部１１１と、これら各１
！電部１１１に取り付けられる駅計算機システム１０７
とを備えており、通常の状態では、各駅計算機システム
１０７は中央管理部１１０との連携をとりなから継電部
１１１を制御して列車の進路を制御する。また、中央管
理部１１０がダウンしても列車の運行が正常なときには
、各駅計算機システム１０７から運行指令が発せられて
列車の運行が制御される。

（発明が解決しようとする課題） ところでこのような従来の列車運行管理システムにおい
ては、次に述べるような問題があった。

まず、中央集中形運行管理システムにおいては、中央計
算機システム１０１がダウンしたとき指令員の手動進路
設定操作が煩雑となるため監視業務がおろそかになると
ともに、各駅９９ａ〜９９ｎに対して緊急の応援手配が
必要になる。また、継電部１１１の伝送装置１０４ｂが
ダウンしたときには当該駅に要員を派遣するなどの処置
が必要になる。

また、広域分散形運行管理システムにおいては、中央管
理部１１０がダウンしたときにも上述した問題は発生し
ないものの、各駅９９ａ〜９９ｎ毎に駅計算機システム
１０７を置く必要があり、また中央計算機システム１０
１と各駅計算機システム１０７との間における連携処理
のためのソフトウェアが必要であるため、中央集中形の
運行管理システムに比べてハードウェア、ソフトウェア
とも複雑かつ高価なものになってしまう。

本発明は上記の事情に鑑み、ハードウェアや、ソフトウ
ェアのコストを中央集中形運行システムと同程度に押さ
えることができるとともに、中央計算機システムや伝送
装置に異常が発生した場合においても指令員の負荷がほ
とんど増加しないように、また応援要員をほとんと不要
にすることかできる列車運行管理システムを提供するこ
とを目的としている。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本発明による列車運行管理
システムは、中央管理部からの指令に基づいて列車の運
行を管理する列車運行管理システムにおいて、駅側に前
記中央管理部からの進路制御データファイルを記憶する
記憶部を設け、前記中央管理部からの制御が異常になっ
たときには前記記憶部に記憶されている進路制御データ
ファイルの内容に基づいて列車の運行を制御することを
特徴としている。

（作用） 上記の構成において、中央管理部から駅側に対して正常
な運行指令が供給されているときにはこの運行指令に基
づいて、また正常に運行指令が供給されなくなったとき
には記憶部に記憶されている進路制御データファイルの
内容に基づいて列車の運行が制御される。

（実施例） 第１図は本発明による列車運行管理システムの一実施例
を示すブロック図である。

この図に示す列車運行管理システムは、センタ側に設け
られる中央管理部１２と、制御対象駅のうち構内配置の
複雑な大ターミナル駅、車庫駅、他線路との乗り入れ駅
などの進路制御が複雑な駅や進路制御が開型に変更され
る駅（この場合、駅１３ａ）に設けられる継電部１１ａ
と、構内配線が比較的単純で進路制御順序の変更が少な
い駅（この場合、駅１３ａ〜１３ｎ）に設けられる継電
部１１ｂとを備えており、通常の状態では中央管理部１
２から出力される運行指令に基づいて各継電部１１ａ、
ｌｌｂが列車の運行を制御する。

また、何等かの原因により中央管理部１２がダウンした
とき、継電部１１ａが設置されている駅では中央管理部
１２からの手動による運行指令や当該駅に要員などによ
ってこの継電部１１ａが直接操作されて入力された運行
指令に基づいて列車の運行が制御され、また継電部１１
ｂが設けられている駅では、前記中央管理部１２から予
め供給されている運行指令内容に基づいて継電部１１ｂ
が列車の運行を自動的に制御する。

中央管理部１２は予め設定されている順序で運行指令を
発生する中央計算機システム１と、制御内容や運行状態
などを表示する運行表示装置２と、前記中央計算機シス
テム１がダウンしたときなどに運行内容を手動入力する
ための手動進路設定装置３と、前記中央計算機システム
１〜手動進路設定装置３と前記各継電部１１ａ、ｌｌｂ
とを接続する伝送装置４ａとを備えており、継電部１１
ｂが設けられている駅に対しては１日の始まりなどに当
該駅毎の進路制御データファイル１４（第２図参照）を
作成してこれらを各継電部１１ｂに各々伝送する。また
、前記中央計算機システム１は予め設定されている手順
にしたがって各駅の運行指令を発生してこれを各継電部
１１ａ、１１ｂに伝送する。

この場合、前記進路制御データファイル１４は第２図に
示すように複数の進路制御記述子１５によって構成され
ており、これら各進路制御記述子１５には制御順序番号
情報と、列車番号情報と、トリガ条件情報と、制御許可
条件情報と、制御進路情報と、完了フラグ情報とが記述
されている。

そして、複線区間の駅（この場合、駅１３ｂ）に設置さ
れている継電部１１ｂに対しては上下線別に進路制御デ
ータファイル１４が伝送され、また単線区間の駅（この
場合、駅１３ｎ）に設置されている継電部１１ｂに対し
ては１つの進路制御データファイル１４が伝送される。

また、継電部１１ａは前記中央管理部１２側の伝送装置
４ａと運行指令などの授受を行なう伝送装置４ｂと、列
車の進路制御などを行なう継電連動装置６と、前記伝送
装置４ｂと継電連動装置６とを接続する入出力装置５と
を備えており、通常の状態では、前記中央管理部１２か
ら供給される運行指令に基づいて駅１３ａを通過する列
車の進路制御を行なう。また、何等からの原因により前
記中央管理部１２から運行指令が供給されなくなったと
きには、継電連動装置６の操作盤が直接操作されて列車
の運行が制御される。

また、各継電部１１ｂは各々前記中央管理部１２側の伝
送装置４ａと運行指令などの授受を行なう伝送装置４ｂ
と、この伝送装置４ｂを介して供給される進路制御デー
タファイル１４と運行指令とに基づいて運行指令を発生
する駅処理装置８と、列車の進路制御などを行なう継電
連動装置６と、前記駅処理装置８と継電連動装置６とを
接続する入出力装置５とを備えており、通常の状態では
、前記中央管押部１２から予め供給されている進路制御
データファイル１４と、その都度供給される運行指令に
基づいて駅を通過する列車の進路制御を行なう。また、
何等からの原因により前記中央管理部１２から運行指令
が供給されなくなったときには、予め供給されている前
記進路制御データファイル１４の内容に基づいて列車の
運行を制御する。

この場合、前記駅処理装置８は前記伝送装置４ｂを介し
て供給される進路制御データファイル１４を記憶する制
御データ記憶部１ｏと、この制御データ記憶部１０に記
憶されている前記進路制御データファイル１４の内容と
前記伝送装置４ｂを介して供給される運行指令とに基づ
いて運行指令を発生する進路制御データ処理部９きを備
えている。

そして、前記伝送装置４ｂを介して運行指令が供給され
てるときには、進路制御データ処理部９は前記伝送装置
４ｂを介して運行指令が供給される毎に、前記進路制御
データファイル１４を構成する各進路制御記述子１５の
うち、ポインタ（図示は省略する）によって指定されて
いる進路制御記述子１５の内容と、前記運行指令とが一
致しているかどうかをチエツクし、これらが一致してい
れば、前記入出力装置５に前記運行指令を供給して継電
連動装置６に列車の進路制御を行なわせるとともに、こ
の進路制御記述子１５の完了フラグ情報部分に完了を示
すフラグを立て、この後前記ポインタの値をインクリメ
ントする。

また、中央管理部１２の中央計算機システム１や伝送装
置４ａなどが何等かの原因によってダウンし、前記伝送
装置４ｂを介して運行指令が供給されなくなったときに
は、進路制御データ処理部９は前記制御データ記憶部８
の進路制御データファイル１４に格納されている進路制
御記述子１５のうち、前記ポインタによって指定されて
いるものから順次読み出して運行指令を発生し、これを
前記入出力装置５に供給して継電連動装置６に列車の制
御を行なわせる。

このようにこの実施例においては、継電部１１ｂに駅処
理装置８を設け、中央管理部１２がダウンしたときや継
電部１１の伝送装置４ｂがダウンしたとき、前記中央管
理部１２から予め供給されている進路制御データファイ
ル１４の内容に基づいて駅処理装置８が運行指令を発生
して列車の運行を制御するようにしたので、ハードウェ
アや、ソフトウェアのコストを中央集中形運行システム
と同程度に押さえながら中央計算機システム１や伝送装
置４　ａ　ｓ　４　ｂに異常が発生した場合においても
指令員の負荷がほとんど増加しないようにすることがで
きる。また、中央計算機システム１や伝送装置４ａ、４
ｂに異常が発生した場合においても、駅１３ｂ〜１３ｎ
の自動進路制御体制を維持することができ、これによっ
てこれらの駅１３ｂ〜１３ｎに対する応援要員をほとん
ど不要にすることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、ハードウェアや、
ソフトウェアのコストを中央集中形運行システムと同程
度に押さえることができるとともに、中央計算機システ
ムや伝送装置に異常が発生した場合においても指令員の
負荷がほとんど増加しないように、・また応援要員をほ
とんど不要にすること力（できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による列車運行管理システムの一実施例
を示すブロック図、第２図は同実施例で使用される進路
制御データファイルの一例を示す模式図、第３図は従来
からある中央集中形運行管理システムの一例を示すブロ
ック図、第４図は従来からある広域分散形運行管理シス
テムの一例を示すブロック図である。 ９・・・進路制御データ処理部 １０・・・記憶部（制御データ記憶部）１２・・・中央
管理部 １３ａ〜１３ｎ・・・駅

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）中央管理部からの指令に基づいて列車の運行を管
   理する列車運行管理システムにおいて、駅側に前記中央
   管理部からの進路制御データファイルを記憶する記憶部
   を設け、 前記中央管理部からの制御が異常になったときには前記
   記憶部に記憶されている進路制御データファイルの内容
   に基づいて列車の運行を制御することを特徴とする列車
   運行管理システム。