JPH027954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業状の利用分野］ 本考案は、海底や水底（以下単に水底と略称す
る）に捨石層すなわち砕石基礎を構築するための
転圧装置に関する。

［従来の技術］ 水底に基礎構築物を構築する場合は、例えば第
１図に示すように、まず水底の体積層を浚渫し、
その浚渫底面Ｂ上に砂利、砕石等の捨石層C₁，
C₂，C₃を所定の厚みに順次形成し、その上に構
造物Ｄを構築し、さらに捨石の層Ｅを形成してい
る。

このように捨石層はその上面を敷き均して実質
的に平面としなければならない。そのために捨石
の投入工程および敷き均しのスクリード工程を必
要としている。

本出願人は、前記のスクリード工程に必要なス
クリード装置を特願昭58−12344号、特願昭58−
153071号によつて提案した。提案した水底スクリ
ード装置は、潜水夫などを必要とせず作業能率も
高く、それ自体効果的なものであるが、仕上り面
に若干の凹凸を生じ、水平に敷き均すには必ずし
も満足のいくものではなかつた。その理由は敷き
均し作業に際して前述の装置では捨石層の表面を
実質的には加圧していないためと推定された。そ
こで、本出願人は、特願昭58−21327号によつて、
加圧をしながら敷き均す装置を提案した。

この装置は一定の荷重を印加しながら捨石を敷
き均すようになつているので、捨石の最密化すな
わち強固に締め固めするには必ずしも適さない
し、強固な水中マウンドの形成には不適である。

［考案の目的］ 本考案は、上記したような開発過程を経て完成
されたものであつて、強固な水中マウンドを形成
することのできる転圧装置を提案することを目的
としている。この目的を達成するためには、タン
パープレートを振動機で加振する必要があるが、
加振すると有害な振動が諸々の装置に伝達され
る。そこで本考案は、有害な振動を遮断したタン
パープレートの支持装置すなわちキーパ装置を提
供することを主要な目的としている。タンパー装
置はガイドリーダ装置に幅方向に移動自在に支持
されるが、タンパー装置はガイドリーダ装置に簡
単に着脱できることが望ましい。したがつて本考
案の２次的な目的は開閉自在な機構を備えキーパ
装置を提供することであり、更には水深の大きい
水底にも適用でき、更には運搬或いは移動時に格
納することのできる転圧装置を提供することも目
的としている。

［考案の構成及び作用・効果］ 本考案による、転圧装置のキーパ装置はアンカ
で所定位置に繋留できるようになつている作業船
上を移動する横行台車に、鉛直位置と水平位置と
を採ることができるようにピン結合されているガ
イドリーダ装置に設けられ、振動機とケーシング
パイプとタンパープレートから成るタンパー装置
の前記ケーシングパイプを案内するためのキーパ
装置であつて、該キーパ装置は前記ケーシングパ
イプを囲繞するように配置された複数個のガイド
ローラユニツトから成り、該ユニツトはシヨツク
ダンパーを備えていると共に、ローラユニツトを
支持している少なくとも１本の支持腕は開閉自在
に構成されている。

本考案は上記のように構成されているので、作
業に際して作業船を施工現場まで曵航し、そして
アンカで所定位置に繋留する。なお、曵航中は、
ガイドリーダ装置は水平状態に横行台車上に格納
されることは勿論である。繋留作業が終つたら、
起伏ウインチなどを利用してガイドリーダ装置を
作業可能な鉛直位置にする。ガイドリーダ装置が
鉛直になると、これに設けられているタンパー装
置も鉛直になるので、ウインチなどによつて捨石
層にタンパープレートが接するまでおろす。なお
このとき、深度に合せて、ケーシングパイプを継
ぎ足すこともできるし、またはウインチのワイヤ
の繰り出し長さによつて調節することもできる。
そこで振動機を起動すると、捨石はタンパープレ
ートによつて加圧整地されることになる。これと
同時に横行台車を走行させる。その結果、捨石の
表面は作業船の幅方向に一定長さ加圧敷き均され
る。次いでアンカを揚げて作業船を移動させ、上
記の操作を繰り返す。以下その作業を繰り返し、
一定面積の範囲を加圧敷き均す。以上のように本
考案によれば、捨石は振動機によつて加圧転圧さ
れるので、強固な水中マウンドが得られる。また
タンパー装置のケーシングパイプは、シヨツクタ
ンパー付のローラユニツトで支持されているの
で、施工中に有害な振動がガイドリーダ装置や作
業船に伝わるようなことはない。またローラユニ
ツトの支持腕は、少なくとも１本は開閉自在に構
成されているので、タンパー装置のガイドリーダ
装置への脱着は容易に行なうことができる。更に
はガイドリーダ装置、したがつてこれに軸方向に
移動自在に設けられているタンパー装置は、横行
台車にピン結合されているので、作業船の曵航時
のような移動時には、水平方向に格納できる。

以下本考案の１実施例を添付図面によつて説明
するが、本考案は図示の実施例に限定されること
がないことは明らかである。例えばガイドリーダ
装置は、ピストン・シリンダユニツトによつて起
伏できるようにすることもできる。また横行台車
は、作業船の幅方向のみならず縦方向にも移動で
きるようにすることもできる。ケーシングパイプ
は継ぎ足し自在にして、施工深度に適合させるよ
うにすることもできるし、更には作業船には、捨
石ホツパやベルトコンベヤなどを設置することも
できる。その他色々の変形が可能であることも明
らかである。

［実施例］ さて、第２図および第３図を参照すると、本考
案に係わる転圧装置Ｍは、作業船１と、作業船上
の横行台車１０と、横行台車にピン結合されてい
るガイドリーダ装置２０と、ガイドリーダ装置に
軸方向に移動或いは滑動自在に設けられているタ
ンパー装置４０とから構成されている。そしてタ
ンパー装置を移動自在に案内支持するキーパ装置
２９はガイドリーダ装置２０に所定の間隔をおい
て上下に２個設けられている。

作業船１は、それ自体周知のものが適用され、
前述したように、捨石を水底へ投入するためのホ
ツパーや捨石ビンからホツパーまで捨石を搬送す
るコンベヤ等が艤装されている。作業船１の、例
えば船尾には、第４図に示すように、横行台車１
０を案内するための一対のレール２，２が所定の
間隔を置いて敷設されている。そしてこのレール
に対抗して、横行台車１０の下面に、第６図に示
すように、一対の案内レール１１，１１が設けら
れ、これらレール間に車輪３が介装されて、横行
台車１０が、ウインチ４などにより横行自在に移
動できるようになつている。また船尾の垂直壁５
には、後述するガイドリーダ装置２０を案内する
ためのガイドレール６が横設され、横行台車１０
から適当に離間した甲板上の適所には、タンパー
装置４０を格納時に載置するための格納台７が立
設されている。

横行台車１０は、作業船１の船尾近くに設けら
れていて、その一部は船尾の垂直壁５から外方へ
突出している。横行台車１０には、ガイドリーダ
装置２０が、作業位置の鉛直位置と格納位置の水
平位置とを採ることができるように設けられてい
る。そのために横行台車１０には支柱１２が立設
され、ガイドリーダ装置２０のブラケツト２１と
ピン２２結合されるが、ピン結合位置は、第４図
に示されているように、垂直壁５の略延長線上に
ある。したがつて図示されているように、ガイド
リーダ装置２０が鉛直位置をとるとき、作業船１
の垂直壁５に設けられているガイドレール６にガ
イドリーダ装置２０の部材２３が接触することに
なる。横行台車１０には、更にガイドリーダ装置
を起伏させるための起伏ウインチ１３や、タンパ
ー装置４０を懸吊するための複胴ウインチ１４等
が搭載されている。

ガイドリーダ装置２０は、トラス構造に構成さ
れ、その上方部分に固設されたブラケツト２１に
よつて横行台車１０にピン結合されている。また
ガイドリーダ装置の上方端部にはトツプ滑車ブロ
ツク２４が設けられ、このブロツクに起伏用のワ
イヤ２５が掛け回されるシーブ２６およびタンパ
ー装置４０を巻上げ巻下げする一対のワイヤ２
７，２７を案内するシーブ２８，２８が回転自在
に設けられている。ガイドリーダ装置２０は、タ
ンパー装置４０を軸方向に案内するもので、その
ために第４図に示すように上下方向に間隔をおい
て一対のキーパ装置２９，２９がガイドリーダ装
置２０に設けられている。

キーパ装置２９は、第７図および第８図に示す
ように、ケーシングパイプ４２を囲繞するように
配置された複数個のローラユニツト５０，５１，
５２を備えている。第１のローラユニツト５０は
ガイドリーダ装置２０に直接取付けられている
が、第２および第３のローラユニツト５１，５２
は支持腕５３，５３に取付けられている。ローラ
ユニツト５０，５１，５２は、鼓状のローラ５４
とローラを回転自在に支持しているローラアーム
５５と、シヨツクダンパー５６とから成つてい
る。そしてローラアーム５５の基端はガイドリー
ダ装置２０または支持腕５３の先端に枢着５７さ
れ、その先端にローラ５４が回転自在に軸支され
ている。またシヨツクダンパー５６は、ガイドリ
ーダ装置２０とローラアーム５５との間或いは支
持腕５３とローラアーム５５との間に設けられ、
図示の実施例では、コイルバネ５８からなつてお
り、その外周は抜き差し自在の筒状カバー５９で
保護されている。

キーパ装置２９には、タンパー装置のケーシン
グパイプ４２が容易に脱着できることが望まし
い。そのためにローラユニツト５１，５２の支持
腕５３，５３は少なくとも１本の腕は開閉自在に
構成される。すなわち支持腕５３は略円弧状に形
成され、その基端はガイドリーダー装置２０にピ
ン６０結合され、その先端にローラユニツトが設
けられている。開閉するための機構はピストン・
シリンダユニツト６１から成り、その一端はガイ
ドリーダ装置に、そして他端は支持腕５３の略中
間位置にピン６２結合されている。

タンパー装置４０は、第４図および第５図に示
すように振動機４１と、これに機械的に結合され
ている円筒状のケーシングパイプ４２と、パイプ
の先端に固設されたタンパープレート（チゼル
付）４３とから成り、ケーシング４２が前述の一
対のキーパ装置２９，２９により挟持案内され
る。タンパー装置４０は、複胴ウインチ１４から
繰り出されている一対のワイヤ２７，２７により
シーブ２８，２８を介して懸吊されるが、そのた
めにワイヤ２７，２７は、シーブ２８，２８から
下方に延び、シーブブロツク４４，４４に掛け回
されている。そしてこれらのシーブブロツクの支
持部材はシヨクアブソーバ４５，４５を介して、
ケーシングパイプ４２に固設されたハンガブラケ
ツト４６に結合されている。

次に実施例の作用について述べる。第４図およ
び第５図は、施工可能な状態を示しているが、こ
の状態で振動機４１を起動すると、この振動はケ
ーシングパイプ４２を介してタンパープレート４
３に伝達されて捨石C₁を締め固めする。この締
め固め作業と同時に、横行台車１０を作業船の幅
方向へ移動させ一定の幅を加圧施工する。次いで
アンカを揚げて作業船を所定量だけ移動させて、
上述の作業を繰り返す。なお、水深に合せて、ワ
イヤ２７，２７の繰り出し量が調節されるが、ケ
ーシングパイプ４２の継ぎ足しによつてもでき
る。またケーシングパイプ４２はシヨクダンパ付
のガイドローラで案内され、ワイヤ２７，２７と
ハンガーブラケツト４６との間にはシヨツクアブ
ソーバ４５，４５が介装されているので、作業中
に有害な振動が作業船に伝わるようなことはな
い。タンパー装置４０を格納するときは、バラン
スを考慮して、複胴ウインチ１４を起動して、タ
ンパー装置をある程度巻き揚げておく。そして起
伏ウインチ１３によつてガイドリーダ装置２０を
水平にする。複胴ウインチ１４を更に駆動して、
タンパー装置４０のケーシングパイプ４２が作業
船の格納台７上に来るようにする。かくして作業
船１の移動が容易にできる。

［まとめ］ 以上詳述したように、本考案によると、振動機
によつて加振されるので捨石は強固に締め固めさ
れるが、その施工中に有害な振動がキーパ装置に
より遮断される。したがつて作業環境が良好に保
てるものである。またキーパ装置は有害な振動を
遮断すると共に、ガイドローラを備えているの
で、施工中のタンパー装置の移動は円滑に行なわ
れる。更にはローラユニツトの支持腕は開閉自在
に構成されているので、タンパー装置の脱着も容
易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によつて施工される水底基礎
構築物の一例を示す側面図、第２図および第３図
はそれぞれ本考案の実施例の概要を示す図で、第
２図はタンパー装置が鉛直位置にある状態を、そ
して第３図は水平位置にある状態を示す正面図、
第４図および第６図は本考案の実施状態を示す詳
細図で、第４図はその正面図、第５図は第４図に
おいて矢視−でみた側面図である。第６図は
横行台車の車輪部分の正面図、第７図はキーパ装
置の平面図、第８図は第７図において矢視−
でみた側面図である。 １…作業船、１０…横行台車、２０…ガイドリ
ーダ装置、２９…キーパ装置、４０…タンパー装
置、４１…振動機、４２…ケーシングパイプ、４
３…タンパープレート、５０，５１，５２…ガイ
ドローラユニツト、５６…シヨツクタンパー、６
１…開閉機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アンカで所定位置に係留できるようになつてい
   る作業船上を移動する横行台車に、鉛直位置と水
   平位置とを採ることができるようにピン結合され
   ているガイドリーダ装置に設けられ、振動機とケ
   ーシングパイプとタンパープレートから成るタン
   パー装置の前記ケーシングパイプを案内するため
   のキーパ装置であつて、該キーパ装置は前記ケー
   シングパイプを囲繞するように配置された複数個
   のガイドローラユニツトから成り、該ユニツトは
   シヨツクダンパーを備えていると共に、ローラユ
   ニツトを支持している少なくとも１本の支持腕は
   開閉自在に構成されていることを特徴とする転圧
   装置のキーパ装置。