JPH0275161A - 燃料電池の製造方法 - Google Patents
燃料電池の製造方法Info
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- JPH0275161A JPH0275161A JP63224979A JP22497988A JPH0275161A JP H0275161 A JPH0275161 A JP H0275161A JP 63224979 A JP63224979 A JP 63224979A JP 22497988 A JP22497988 A JP 22497988A JP H0275161 A JPH0275161 A JP H0275161A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/86—Inert electrodes with catalytic activity, e.g. for fuel cells
-
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
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-
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- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Sustainable Energy (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
電解液固定マトリックス型燃料電池の製造方法に関する
ものである。
ものである。
従来の技術
従来電解液固定マトリックス型燃料電池の電極体の一体
化については、特公昭４７−１９８３号による技術か知
られている。これを第２図を用いて説明する。
化については、特公昭４７−１９８３号による技術か知
られている。これを第２図を用いて説明する。
適当な大きさに加工されたマトリックス１１とマトリッ
クスフレーム１２は同じ厚さを有し、このマトリックス
フレーム１２の内側の寸法は、マトリ・・Ｉラス１１の
大きさと一致する。
クスフレーム１２は同じ厚さを有し、このマトリックス
フレーム１２の内側の寸法は、マトリ・・Ｉラス１１の
大きさと一致する。
また電極３は電極触媒層１で被覆される電極金属網２か
らなり、周縁部には触媒が無い。電＠１８も電［ｉ３と
同じ構成である。電極３は電極フレーム４と ５との間
に、電極８は電極フレーム９と１０の間に締め付けられ
る。これらの′８極フレームの内側の寸法は、電極触媒
層の大きさと一致する。
らなり、周縁部には触媒が無い。電＠１８も電［ｉ３と
同じ構成である。電極３は電極フレーム４と ５との間
に、電極８は電極フレーム９と１０の間に締め付けられ
る。これらの′８極フレームの内側の寸法は、電極触媒
層の大きさと一致する。
これらの要素を第２図の通りに重ね合わせ、全てのフレ
ームをホットプレスにより接合させて燃料電池電極体を
形成する。その要部断面図を第３図に示す。
ームをホットプレスにより接合させて燃料電池電極体を
形成する。その要部断面図を第３図に示す。
発明が解決しようとする課題
電解液は燃料電池電極体を形成した後含浸させ、マトリ
ックスに保持させるか、電極触媒層の太きさと電極フレ
ームの内側の寸法とを一致させた状態で電極を形成した
場合、電極触媒層と電極フレーム内側との間には間隙が
ほとんど無いなめ、電解液は電極触媒層の細孔を辿らね
はならず、しかも電極触媒は挑水性を有しているため、
電解液のマトリックスへの含浸は困難であった またホットプレスの際には、フレームの材質であるエポ
キシ等の合成樹脂が溶融し電極触媒層に侵入してしまう
。この侵入の度合いか大きいと、電極面積が減少するた
けでなく、触媒の活性を低減させてしまうことになる。
ックスに保持させるか、電極触媒層の太きさと電極フレ
ームの内側の寸法とを一致させた状態で電極を形成した
場合、電極触媒層と電極フレーム内側との間には間隙が
ほとんど無いなめ、電解液は電極触媒層の細孔を辿らね
はならず、しかも電極触媒は挑水性を有しているため、
電解液のマトリックスへの含浸は困難であった またホットプレスの際には、フレームの材質であるエポ
キシ等の合成樹脂が溶融し電極触媒層に侵入してしまう
。この侵入の度合いか大きいと、電極面積が減少するた
けでなく、触媒の活性を低減させてしまうことになる。
これは電池性能に関係する重要な点であり、この樹脂の
電極触媒層への侵入は極力抑える必要がある。
電極触媒層への侵入は極力抑える必要がある。
課題を解決するための手段
本発明は、電解液を含浸させるマトリックスを中心にし
て両側に金属網と触媒層からなる電極を配し、これら周
囲を合成樹脂製絶縁フレームで一体化した燃′＃１＠池
電極体を側えた燃料電池の製造方法において、電極フレ
ーム内側より小さな電極触媒層と電極フレーム内側より
大きな電極金属網を用い電極触媒層と電極フレーム内側
との間に間隙を有した燃料電池電極体を製作し、マＩ・
リックスに電解液を保持させた後、該間隙を合成樹脂で
埋めることを特徴とするものである。
て両側に金属網と触媒層からなる電極を配し、これら周
囲を合成樹脂製絶縁フレームで一体化した燃′＃１＠池
電極体を側えた燃料電池の製造方法において、電極フレ
ーム内側より小さな電極触媒層と電極フレーム内側より
大きな電極金属網を用い電極触媒層と電極フレーム内側
との間に間隙を有した燃料電池電極体を製作し、マＩ・
リックスに電解液を保持させた後、該間隙を合成樹脂で
埋めることを特徴とするものである。
作用
燃料電池電極体の構成要素を加１するに当たり、電極触
媒層の大きさに対し内側の・ｊ法を若１−人きく加工し
な＠極フレームを用いた場合、電極触媒層と電極フレー
ム内側とは密着していないのて、前述したようなホンＩ
・プレス時の合成樹脂の電極触媒層への侵入はほとんど
無い。
媒層の大きさに対し内側の・ｊ法を若１−人きく加工し
な＠極フレームを用いた場合、電極触媒層と電極フレー
ム内側とは密着していないのて、前述したようなホンＩ
・プレス時の合成樹脂の電極触媒層への侵入はほとんど
無い。
そして一体化させた場合に＠榛触媒層と電極フレーム内
側との間に若干の間隙を残した燃料電池電極体が形成さ
れる。この間隙かマトリックスに電解液を保持させる際
の電解液の通路として利用され、マトリックスに電解液
を保持させることが容易になる。
側との間に若干の間隙を残した燃料電池電極体が形成さ
れる。この間隙かマトリックスに電解液を保持させる際
の電解液の通路として利用され、マトリックスに電解液
を保持させることが容易になる。
前記の間隙は電解液を保持させた後にエポキシ等の合成
樹脂で埋めるが、この合ｊ戊樹脂が％ Ｍｊ’！触媒層
へ与える影響は従来方法による場合よりら小さい。
樹脂で埋めるが、この合ｊ戊樹脂が％ Ｍｊ’！触媒層
へ与える影響は従来方法による場合よりら小さい。
さらに、電極体構成要素を重ね合わせる際、電極触媒層
の大きさより電極フレームの内側の寸法が大きいため、
不必要な接触がなく、重ね合わせが容易になるという効
果も有［７ている。
の大きさより電極フレームの内側の寸法が大きいため、
不必要な接触がなく、重ね合わせが容易になるという効
果も有［７ている。
本発明による燃料電池型ｆｉ体の要部断面図を第４図に
示す６ 実施例 以下本発明を好適な実施例を用いて説明する。
示す６ 実施例 以下本発明を好適な実施例を用いて説明する。
電極作用面積が１００ｃＪ （１００ｘ １００ｎ＋Ｉ
ｌ角）である本発明による燃料電池電極体を作製する。
ｌ角）である本発明による燃料電池電極体を作製する。
１００−の作用面積を持つ燃料電池電極体は、−辺１１
０ｍｎ角の電極金属網２に、−辺１００ＩＤＩ１１角の
電極触媒１を両面または片面に圧着させて作成した電極
３および８、電解液を保持させるマトリックス１１、カ
ラス繊維強化エポキシ樹脂プリプレグを予め加１−シた
電極フレーム４． ５． ９．１０、マトリックスフレ
ーム１２らを、第２図に示したように重ね合わせ、ホン
ｌ−プレスして一体化させて作られる。
０ｍｎ角の電極金属網２に、−辺１００ＩＤＩ１１角の
電極触媒１を両面または片面に圧着させて作成した電極
３および８、電解液を保持させるマトリックス１１、カ
ラス繊維強化エポキシ樹脂プリプレグを予め加１−シた
電極フレーム４． ５． ９．１０、マトリックスフレ
ーム１２らを、第２図に示したように重ね合わせ、ホン
ｌ−プレスして一体化させて作られる。
電極フレーム４，５の厚さは、ポンドプレス後に電極３
と同じ厚さになるように、プリプレグのｍ層枚数を変え
ることにより調整する。電極８およびマトリックス１１
についてもフし−ムと同Ｕ ７９：さにする。
と同じ厚さになるように、プリプレグのｍ層枚数を変え
ることにより調整する。電極８およびマトリックス１１
についてもフし−ムと同Ｕ ７９：さにする。
この電極フレーム４，５は、その内側が繰り抜かれてお
り、その寸法は１０４ｍｍ角である。したがって、電極
フレーム４，５と電極３を重ね合わせた場合、電極フレ
ーム４，５と電極触媒層１の間に２ＩＩ１ｍの間隙が生
じる。また電極フレーム４．５と電極金属網２とは電極
フレームの内枠から３Ｉｎ１１１程度重なり合い、一体
化される。電極触媒層と電極金属網と電極フレームとの
大きさの関係を第１図に示す。
り、その寸法は１０４ｍｍ角である。したがって、電極
フレーム４，５と電極３を重ね合わせた場合、電極フレ
ーム４，５と電極触媒層１の間に２ＩＩ１ｍの間隙が生
じる。また電極フレーム４．５と電極金属網２とは電極
フレームの内枠から３Ｉｎ１１１程度重なり合い、一体
化される。電極触媒層と電極金属網と電極フレームとの
大きさの関係を第１図に示す。
一体化後、マトリックスに電解液（通常はに０１１水溶
液を用いる）を保持させるが、電極フレームと電極触媒
層との間には２ｎｕｎの間隙があるなめ、この間隙が電
解液の通路となり、電解液を容易に保持させることかで
きる。
液を用いる）を保持させるが、電極フレームと電極触媒
層との間には２ｎｕｎの間隙があるなめ、この間隙が電
解液の通路となり、電解液を容易に保持させることかで
きる。
そして電解液の保持が完了した際にエポキシ等の適当な
合成樹脂で埋めることにより、マ）〜リックスより電解
液が漏洩することを防ぐことができる。
合成樹脂で埋めることにより、マ）〜リックスより電解
液が漏洩することを防ぐことができる。
発明の効果
以上述べたように本発明は、燃料電池の製造において、
■電解液をマトリックスへ保持させることが容易になる
。
。
■不必要な合成樹脂の電極触媒層への侵入を抑制し、電
池性能を向−卜させることができる。
池性能を向−卜させることができる。
■電極体構成要素の重ね合わせが容易になる。
等の効果がある。
第１図は、電極触媒層と電極金属網と電極フレームとの
大きさの関係を示した図、第２図は燃料電池電極体を構
成する要素の分解斜視図、第３図は従来の燃料電池電極
体の要部断面図、第４図は本発明による燃料電池電極体
の要部断面図である。 １．６・・・電極触媒層 、２，７・・・電極金属網３
．８・・・電極 、４．５．９．１０・・・電極フレー
ム１１・・・マトリックス、１２・・・マトリックスフ
レーム嘉 １ 園 奔Ｚ 因
大きさの関係を示した図、第２図は燃料電池電極体を構
成する要素の分解斜視図、第３図は従来の燃料電池電極
体の要部断面図、第４図は本発明による燃料電池電極体
の要部断面図である。 １．６・・・電極触媒層 、２，７・・・電極金属網３
．８・・・電極 、４．５．９．１０・・・電極フレー
ム１１・・・マトリックス、１２・・・マトリックスフ
レーム嘉 １ 園 奔Ｚ 因
Claims (1)
- 電解液を含浸させるマトリックスを中心にして両側に金
属網と触媒層からなる電極を配し、これら周囲を合成樹
脂製絶縁フレームで一体化した燃料電池電極体を備えた
燃料電池の製造方法において、電極フレーム内側より小
さな電極触媒層と電極フレーム内側より大きな電極金属
網を用い電極触媒層と電極フレーム内側との間に間隙を
有した燃料電池電極体を製作し、マトリックスに電解液
を保持させた後、該間隙を合成樹脂で埋めることを特徴
とする燃料電池の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63224979A JPH0275161A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | 燃料電池の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63224979A JPH0275161A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | 燃料電池の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0275161A true JPH0275161A (ja) | 1990-03-14 |
Family
ID=16822199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63224979A Pending JPH0275161A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | 燃料電池の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0275161A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007320584A (ja) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | 液体噴出容器 |
-
1988
- 1988-09-08 JP JP63224979A patent/JPH0275161A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007320584A (ja) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | 液体噴出容器 |
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