JPH027245Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH027245Y2 JPH027245Y2 JP18308083U JP18308083U JPH027245Y2 JP H027245 Y2 JPH027245 Y2 JP H027245Y2 JP 18308083 U JP18308083 U JP 18308083U JP 18308083 U JP18308083 U JP 18308083U JP H027245 Y2 JPH027245 Y2 JP H027245Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- controller
- electromagnetic pickup
- temperature
- solenoid valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 10
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 10
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 7
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンタイミングコントロール装置
に関するものである。
に関するものである。
本考案の目的は、外気温並びにエンジン雰囲気
温度をエンジンタイミングコントロール装置の構
成部品にて検出し、低温始動時における燃料噴射
時期を適正に自動調整することである。
温度をエンジンタイミングコントロール装置の構
成部品にて検出し、低温始動時における燃料噴射
時期を適正に自動調整することである。
従来、燃料噴射ポンプの駆動系に油圧作動式タ
イマー（油圧作動式燃料噴射時期調整装置）を備
え、エンジンの回転数とトルクとをそれぞれ検出
する電磁ピツクアツプの検出信号をコントローラ
に入力し、コントローラからの制御信号で前記油
圧作動式タイマーの油圧回路上に設けられている
電磁弁を制御するエンジンタイミングコントロー
ル装置は公知である。
イマー（油圧作動式燃料噴射時期調整装置）を備
え、エンジンの回転数とトルクとをそれぞれ検出
する電磁ピツクアツプの検出信号をコントローラ
に入力し、コントローラからの制御信号で前記油
圧作動式タイマーの油圧回路上に設けられている
電磁弁を制御するエンジンタイミングコントロー
ル装置は公知である。
この従来の装置において、低温始動時における
燃料噴射時期を適正に調整するための要素である
外気温並びにエンジン雰囲気の温度検出は、サー
ミスターをコントローラ基板上に設置したり、エ
ンジンにサーミスターを取付けて温度を計測して
いた。この場合、何れにおいてもサーミスターの
部品を必要とし、且つ所要位置に取付ける必要が
ある。また、前者の場合は、コントローラ基板上
では温度差が激しく、正しく温度検出が得られ
ず、エンジンタイミングのコントロールに適正を
欠く問題があつた。
燃料噴射時期を適正に調整するための要素である
外気温並びにエンジン雰囲気の温度検出は、サー
ミスターをコントローラ基板上に設置したり、エ
ンジンにサーミスターを取付けて温度を計測して
いた。この場合、何れにおいてもサーミスターの
部品を必要とし、且つ所要位置に取付ける必要が
ある。また、前者の場合は、コントローラ基板上
では温度差が激しく、正しく温度検出が得られ
ず、エンジンタイミングのコントロールに適正を
欠く問題があつた。
本考案は、上記従来の問題点を解消したもの
で、その特長は、回転数を検出する電磁ピツクア
ツプを温度検出器として利用したものである。す
なわち、電磁ピツクアツプのコイル抵抗値は温度
により変化する。このコイル抵抗値の変化によつ
て温度を検出するものである。
で、その特長は、回転数を検出する電磁ピツクア
ツプを温度検出器として利用したものである。す
なわち、電磁ピツクアツプのコイル抵抗値は温度
により変化する。このコイル抵抗値の変化によつ
て温度を検出するものである。
以下本考案の実施例を図面により説明する。第
１図において、１は燃料噴射ポンプ（図略）の駆
動系に設けられた油圧作動式タイマーであり、入
力軸２と出力軸３とを有している。４は油圧ポン
プであり、これと油圧作動式タイマー１との間に
油圧を制御する電磁弁５が設けられている。この
電磁弁５の制御は、エンジンの回転数を検出４る
電磁ピツクアツプ６と、トルクを検出する電磁ピ
ツクアツプ７との検出信号をコントローラ８に入
力し、第２図に示すようにコントローラ８に入力
し、第２図に示すようにコントローラ８内に設け
られている波形整形回路９を通して所要の制御信
号を電磁弁５に送つて油圧作動タイマー１により
燃料噴射時期をエンジン回転数並びにトルクに応
じて調整するものである。このようなエンジンタ
イミングコントロール装置において、第２図に示
すように、波形整形回路９の信号回路に抵抗測定
回路１０を接続し、この抵抗測定回路１０と波形
整形回路９間にスイツチング作用を行うためのト
ランジスタ１１を設けたものである。
１図において、１は燃料噴射ポンプ（図略）の駆
動系に設けられた油圧作動式タイマーであり、入
力軸２と出力軸３とを有している。４は油圧ポン
プであり、これと油圧作動式タイマー１との間に
油圧を制御する電磁弁５が設けられている。この
電磁弁５の制御は、エンジンの回転数を検出４る
電磁ピツクアツプ６と、トルクを検出する電磁ピ
ツクアツプ７との検出信号をコントローラ８に入
力し、第２図に示すようにコントローラ８に入力
し、第２図に示すようにコントローラ８内に設け
られている波形整形回路９を通して所要の制御信
号を電磁弁５に送つて油圧作動タイマー１により
燃料噴射時期をエンジン回転数並びにトルクに応
じて調整するものである。このようなエンジンタ
イミングコントロール装置において、第２図に示
すように、波形整形回路９の信号回路に抵抗測定
回路１０を接続し、この抵抗測定回路１０と波形
整形回路９間にスイツチング作用を行うためのト
ランジスタ１１を設けたものである。
本考案は上記の通りの構造であるから、長時間
エンジンを停止している状態や、寒冷時において
エンジンを始動した場合には外気温並びにエンジ
ン雰囲気温度の低温によつて回転数を検出する電
磁ピツクアツプ６のコイル抵抗値が低くなつてい
る。このコイル抵抗値の変化をコントローラ８内
に設けた抵抗測定回路１０によつて検出し、低温
始動に見合つた燃料噴射時期とするよう油圧作動
式タイマー１の電磁弁５を制御するものである。
そして、エンジン始動後にエンジン雰囲気温度が
上昇し、コイル抵抗値が高くなつたときにはトラ
ンジスタ１１によつて波形整形回路９側に切換え
られ、通常の燃料噴射時期調整の状態となるので
ある。
エンジンを停止している状態や、寒冷時において
エンジンを始動した場合には外気温並びにエンジ
ン雰囲気温度の低温によつて回転数を検出する電
磁ピツクアツプ６のコイル抵抗値が低くなつてい
る。このコイル抵抗値の変化をコントローラ８内
に設けた抵抗測定回路１０によつて検出し、低温
始動に見合つた燃料噴射時期とするよう油圧作動
式タイマー１の電磁弁５を制御するものである。
そして、エンジン始動後にエンジン雰囲気温度が
上昇し、コイル抵抗値が高くなつたときにはトラ
ンジスタ１１によつて波形整形回路９側に切換え
られ、通常の燃料噴射時期調整の状態となるので
ある。
このように本考案装置によると、在来の油圧作
動式タイマーによるエンジンタイミングコントロ
ール装置において、コントローラにエンジン回転
数を検出する電磁ピツクアツプのコイル抵抗値の
変化を検出する抵抗測定回路を組込むだけで、外
気温並びにエンジン雰囲気温度を電磁ピツクアツ
プのコイル抵抗値の変化で判断するものであるか
ら、従来のようにサーミスター等の特別な温度検
出器の別部品が省略されると共に、信頼性の高い
温度検出と燃料噴射時期の調整が温度状態に応じ
て適正、かつ精度よく得られる利点がある。
動式タイマーによるエンジンタイミングコントロ
ール装置において、コントローラにエンジン回転
数を検出する電磁ピツクアツプのコイル抵抗値の
変化を検出する抵抗測定回路を組込むだけで、外
気温並びにエンジン雰囲気温度を電磁ピツクアツ
プのコイル抵抗値の変化で判断するものであるか
ら、従来のようにサーミスター等の特別な温度検
出器の別部品が省略されると共に、信頼性の高い
温度検出と燃料噴射時期の調整が温度状態に応じ
て適正、かつ精度よく得られる利点がある。
第１図は本考案によるエンジンタイミングコン
トロール装置の回路図、第２図は同主要部の回路
図である。 １……油圧作動式タイマー、５……電磁弁、６
……エンジンの回転数を検出する電磁ピツクアツ
プ、８……コントローラ、９……波形整形回路、
１０……抵抗測定回路、１１……トランジスタ。
トロール装置の回路図、第２図は同主要部の回路
図である。 １……油圧作動式タイマー、５……電磁弁、６
……エンジンの回転数を検出する電磁ピツクアツ
プ、８……コントローラ、９……波形整形回路、
１０……抵抗測定回路、１１……トランジスタ。
Claims (1)
- 燃料噴射ポンプの駆動系に油圧作動式タイマー
を備え、エンジンの回転数とトルクとをそれぞれ
検出する電磁ピツクアツプの検出信号をコントロ
ーラに入力し、コントローラからの制御信号で前
記油圧作動式タイマーの油圧回路上に設けられて
いる電磁弁を制御するエンジンタイミングコント
ロール装置において、前記コントローラに前記回
転数を検出する電磁ピツクアツプのコイル抵抗測
定回路を設け、外気温並びにエンジン雰囲気温度
に基く前記電磁ピツクアツプのコイル抵抗値の変
化により前記電磁弁を制御するようにしたことを
特徴とするエンジンタイミングコントロール装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18308083U JPS6090535U (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | エンジンタイミングコントロ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18308083U JPS6090535U (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | エンジンタイミングコントロ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6090535U JPS6090535U (ja) | 1985-06-21 |
| JPH027245Y2 true JPH027245Y2 (ja) | 1990-02-21 |
Family
ID=30396325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18308083U Granted JPS6090535U (ja) | 1983-11-29 | 1983-11-29 | エンジンタイミングコントロ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6090535U (ja) |
-
1983
- 1983-11-29 JP JP18308083U patent/JPS6090535U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6090535U (ja) | 1985-06-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4401200A (en) | Arrangement for automatic clutch actuation | |
| JPH07159203A (ja) | センサの機能監視方法及び装置 | |
| US5012421A (en) | Vehicle control apparatus | |
| US4877003A (en) | RPM control device for internal combustion engine | |
| JP2869185B2 (ja) | 内燃機関への空気供給を制御する方法及び装置 | |
| JPH08284721A (ja) | 内燃機関の出力制御方法および装置 | |
| US4617902A (en) | Apparatus for controlling fuel injection timing of fuel injection apparatus | |
| JPH0114743Y2 (ja) | ||
| JPH027245Y2 (ja) | ||
| JPS62188560U (ja) | ||
| US4986242A (en) | Electronic fuel injection system for an internal combustion engine | |
| KR890004296B1 (ko) | 디이젤기관의 연료분사 시기 제어방법 | |
| JP2003185007A (ja) | ドライバの希望の決定方法および装置 | |
| JPS60228746A (ja) | 燃料噴射量制御装置 | |
| JPH0684743B2 (ja) | 熱線式エアフローメータの劣化検出装置 | |
| JP2002097984A (ja) | エンジンの燃料調量装置 | |
| JPH0765914B2 (ja) | 空気質量体の流速測定法および装置 | |
| JPH0730927Y2 (ja) | 内燃機関の冷却水温検出装置 | |
| JPH0745862B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
| KR100217074B1 (ko) | 엔진 마찰 손실 감소 보정에 의한 엔진 제어장치 및 그 방법 | |
| JP2572291Y2 (ja) | 自動変速機のライン圧制御装置 | |
| JP2993204B2 (ja) | スロットルバルブ制御装置におけるバルブ駆動不能検出装置 | |
| GB2090676A (en) | Method of controlling hydraulic actuator | |
| JPH09112396A (ja) | 内燃機関のアイドリングの制御方法および装置 | |
| JPH0230948A (ja) | デューティソレノイド制御装置 |