JPH0270311A - 圧延機のロールシフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は圧延機に係り、特にロールをロール軸線方向に
移動させるための圧延機のロールシフト装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の圧延機のロールシフト装置は、実開昭５９−１７
１８０号に記載のように、ロールにシフト力を付与する
ためのシフト機構が駆動側ハウジングに設置されていた
。またシフト機構が駆動側ハウジングに設置される結果
として、ロール軸線方向に発生する力を受けるスラスト
ベアリングも同じ駆動側のロール端部に装着されていた
。またロールとシフトブロックとを連結するクランプ装
置は、シフト機構がある駆動側においてはシフトブロッ
クの外側に位置する液圧シリンダと、この液圧シリンダ
にレバーを介して接続されたフックとで構成し、液圧シ
リンダを駆動することによりフックの着脱を行い、反シ
フト機構側である操作側においてはシフトブロックの外
側に位置する液圧シリンダにクランプ部材を接続し、液
圧シリンダでクランプ部材を直動させる構成になってい
た。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の圧延機のロールシフト装置では、シフトＲ横が駆
動側ハウジングに設置されているため、ロール軸線方向
に発生する力を受けるスラストベアリングも同じ駆動側
のロール端部に装着されており、このためロール駆動軸
の軸径が制限され、大きな圧延トルクを発生するために
はロール径を大きくしなければならないという問題があ
った。

またロールとシフトブロックとを連結するクランプ装置
は、シフト機構側（駆動側）においてはレバーを介して
フックを操作する構成であると共に、フックを着脱する
液圧シリンダがシフトブロックの外側に位置するため、
シフトブロック、メタルチョックの及びシフト機構側駆
動側ハウジングからの張出し寸法が大きくなり、またク
ランプ装置の着脱用の液圧シリンダも駆動側ハウジング
から大きく突出する配置となり、反シフトａＩＩ側（操
作側）においてもシフトブロックの外側に液圧シリンダ
を配置する構成であるため、シフトブロック及びメタル
チョックは比較的大きなものになっていた。従って、シ
フト機構のある駆動側においては、ロール駆動軸の交換
性が悪い、他機器（ロール抜出し装置、ルーペ駆動装置
、配管、ロール組替時のロール駆動軸支持装置など）の
取付性、及び保守点検性が悪いという問題があった。

またシフト機構を操作側に設置しようとした場合には、
シフトブロック、メタルチョック及びシフト機構の張出
し寸法が大きくなり、ロール組替時の引出しストローク
が大きくなったり、操作室からの圧延材の視野が悪くな
るなどの問題か生じ、操作側に設置することはできなか
った。

また、シフト機構が設置されていない側即ち操作側のシ
フトブロック及びメタルチョックも比較的大きいため、
装置の価格が高価になると共に、ロール組替時、ロール
抜出し位置が圧延機から遠くなり、作業性が悪くなると
いう問題があった。

本発明の目的は、ロール駆動軸の軸径を大きくすること
ができ従ってロール径を小さくできる圧延機のロールシ
フト装置を提供することである。

本発明の他の目的は、駆動側の機器の保守点検性が良く
、ロール駆動軸の交換性の良い圧延機のロールシフト装
置を提供することである。

本発明の更に他の目的は、シフトＲ楕が設置されていな
い側のシフトブロック及びメタルチョックを従来よりも
小さくできる圧延機のロールシフト装置を提供すること
である。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、ロールの両端にそれぞれ配置されロールを
ベンデングさせるベンデング用シリンダを内蔵した操作
側及び駆動側シフトブロックと、操作側及び駆動側の一
方の側のシフトブロックに連結されロールをロール軸線
方向に移動させるレバー方式のシフト機構とを備えた圧
延機のロールシフト装置において、前記一方の側のシフ
トブロックと前記レバー方式のシフトａ構との連結部と
該シフトブロックのベンデング用シリンダとの間にロー
ルとシフトブロック間を連結する着脱可能なクランプ装
置を設け、該レバー方式のシフト機構を操作側ハウジン
グに設置することにより達成される。

また上記目的は、前記一方の側のシフトブロックと前記
レバー方式のシフト機構との連結部と該シフトブロック
のベンデング用シリンダとの間に、ロールとシフトブロ
ック間を連結する着脱可能なクランプ装置を設け、該ク
ランプ装置を、クランプ部材がこれを駆動する油圧シリ
ンダのラムと同方向に移動する直動型とすることによっ
て達成される。ここでクランプ装置は、好ましくはシフ
トブロックに内蔵される。

更に上記目的は、前記シフト機構が連結されていない側
のシフトブロックに、ロールと該シフトブロック間の連
結を行う着脱可能なクランプ装置として、クランプ部材
がこれを駆動する油圧シリンダのラムと同方向に移動す
る直動型のクランプ装置を内蔵させることにより達成さ
れる。

〔作用〕

このように構成された本発明の圧延機のロールシフト装
置においては、シフトｍ福を操作側に設置することによ
りロール軸線方向に作用する力を受けるスラストベアリ
ングが操作側のロール端部に装着されることになり、駆
動側にはロールベンデングを受けるベアリングのみとな
るので、ロール径間−条件では駆動軸の軸径を大きくで
きる。

また駆動側にシフトａ梢がないので、駆動側のスペース
に余裕ができ、駆動側機器の保守点検性が良くなり、ロ
ール駆動軸の交換性も良くなる。

方、操作側においては、シフトブロックとシフト機構と
の連結部とベンデング用シリンダとの間にクランプ装置
を配置したため、クランプ装置を直動型とすることによ
りクランプ装置のシフトブロック端部からの突出部分が
なくなり、かつシフトブロック及びシフト機構の操作側
ハウジングよりの張出し寸法も小さくなる。それ故、ロ
ール組替時のロール引出し位置か圧延機から遠くになる
ことがなく、作業性が悪化することはない。

またシフトブロックとシフトｍ横との連結部とベンデン
グ用シリンダとの間に直動型のクランプ装置を配置する
ことにより、シフト機構を従来通り駆動側ハウジングに
設置した場合でさえも従来装置に比べ駆動側スペースに
余裕ができ、機器の保守点検性及びロール駆動軸の交換
性の向上が期待できる。クランプ装置をシフトブロック
に内蔵させることにより操作側ハウジング又は駆動側ハ
ウジングからの張出し寸法を一層少なくすることができ
、上記作用が一層効果的に達成できる。

シフト機構が連結されていない側のシフトブロックに直
動型のクラン１装置を内蔵させることにより、シフト機
構がない側においてもシフトブロック及びメタルチョッ
クの小形化が可能となり、スペースを簡素化できる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図〜第６図を参照して説
明する。

第１図〜第３図において、本実施例のロールシフト装置
を組込んだ圧延機は操作側ハウジング１、駆動側ハウジ
ング２、上下１対の作業ロール３を有し、作業ロール３
は各々、操作側の端部においてはラジアルベアリング８
及びスラストベアリング９を介してメタルナ１ツク６に
支持され、駆動側の端部においてはラジアルベアリング
８を介してメタルチョック７に支持され、これらメタル
チョック６．７と共にロール組立体を構成している。

このロール組立体は、操作側の端部においては２つのシ
フトブロック４を介して、駆動側の端部においても２つ
のシフトブロック５を介してそれぞれ操作側ハウジング
１及び駆動側ハウジング２に保持されている。操作側ハ
ウジングｌにはボルト２３（第２図参照）を介して操作
側ブロック１０が取付けられ、駆動側ハウジング２にも
駆動側ブロック１１が固定されている。操作側ハウジン
グ１にはまた各ロール３に対しロール３を軸線方向に移
動させるための駆動力を付与するレバー方式の１対のシ
フトｔａ楕５０が設置されている。このシフト機構５０
と上述したシフトブロック４．５とで本実施例のロール
シフト装置を構成する。

方、各作業ロール３の駆動側端部にはロール駆動軸１２
が連結されている。なお、圧延機は更に、作業ロールの
上下に位置するバックアップロール２４（第６図参照）
を有している。

レバー方式のシフト機構５０は各々シフトシリンダ１３
、レバー１４、スライドブロック１５を有し、シフトシ
リンダ１３は操作側ブロック１０に取り付けられかつピ
ン１６によりレバー１４の一端に枢着され、レバー１４
は中央部でピン１７により操作側ブロック１０に旋回可
能に枢着され、かつレバー１４の他端はピン１７により
スライドブロック１５に枢着されている。スライドブロ
ック１５は、操作側シフトブロック４の一端に設けられ
たスライド消１５Ａ内に滑動可能に収納されている。

操作側シフトブロック４はシフトａｌｌ構５０の駆動に
よりロール軸線方向のみに移動できるように操作側ブロ
ック１０に保持されている。また各操作側シフトブロッ
ク４には、ロール３をベンデングさせる２つのベンデン
グ用シリンダ１９と、シフトブロック４を操作側メタル
チョック６に連結するための着脱可能なクランプ装置！
２０とが内蔵されている。クランプ装置２０は、第１図
に示すごとく、シフトブロック４とシフト機構５０との
連結部であるシフトブロックスライド溝１５Ａとベンデ
ング用シリンダ１９との間に配置され、かつ後述するご
とく、液圧シリンダの駆動方向とクランプ部材の移動方
向が同じ直動型に構成されている。操作側メタルチョッ
ク６はスラストベアリング９によりロール３と軸線方向
に一体に移動するよう軸線方向に拘束されている。

同様に、駆動側シフトブロック５はロール軸線方向のみ
に移動できるように駆動側ブロック１１に保持され、各
駆動側シフトブロック５には、ロール３をベンデングさ
せる２つのベンデング用シリンダ１９と、シフトブロッ
ク５を駆動側メタルチョック７に連結するための着脱可
能なクランプ装置２１と、シフトブロック５を駆動側ブ
ロック１１に連結するための着脱可能なクランプ装置２
２とが内蔵されている。クランプ装置２１．２２は、後
述するごとく相互に一体に構成され、かつ液圧シリンダ
の駆動方向とクランプ部材の移動方向が同じ直動型に構
成されている。駆動側メタルチョック７はラジアルベア
リング８によりロール３と軸線方向に一体に移動するよ
う軸線方向に拘束されている。

通常のシフト運転圧延時には、操作側のクランプ装置２
０を操作側メタルチョック６に着状態とし、駆動側のク
ランプ装置２１を駆動側メタルチョック７に着状態とし
、クランプ装置２２を駆動側ブロック１１から脱状態と
しておく、これにより、操作側シフトブロック４及び駆
動側シフトブロック５をロール３と一体にロール軸線方
向に移動させることができる。従って、シフトシリンダ
１３を駆動しレバー１４を旋回させることにより、第１
図に示す状態から第４図に示す状態へと、シフトシリン
ダ１３のストロークの範囲内で操作側又は駆動側へロー
ル３をシフトさせることができる。

また、ロール駆動軸１２は内部にスプリング１２Ａを内
蔵しており、これによりロール３の動きに追従し動作可
能になっている。従って通常のシフト運転圧延時には、
ロール３はベンデング用シリンダ１つにより曲げモーメ
ントを受けながら、シフトストローク全長においてロー
ル駆動軸１２により駆動トルクが伝達される。

次に、このように構成された本実施例の作用を説明する
。

ロール３に曲げモーメントを与えながらシフト運転する
場合、曲げモーメントは操作側、駆動側共に同じである
のに対して、駆動トルクはロール３の駆動側にしか作用
しないため、駆動側ロール端部の軸径は十分な駆動トル
クを伝達できるよう太くする必要がある。一方、シフト
機構５０によりロール３をシフトする場合、シフトＲ楕
５０のある側のロール端部にはスラストベアリング９が
装備されるが、スラストベアリング９が装備されるロー
ル端部の軸径はその分小さくしなければならない、従っ
て、シフト機構５０を従来装置のように駆動側に配置し
た場合には、圧延トルクの大きいホットストリップの前
段ミルなどではスラストベアリング９の容量からロール
端部のロール軸径を大きくしなければならず、作業ロー
ルのロール径もそれに従って大きくなる０本実施例にお
いては、シフトＩ！構５０は操作側に設置され、スラス
トベアリング９も操作側に装備されている。従って、駆
動側ロール端部の軸径はスラストベアリング９がないた
め大きくでき、作業ロールのロール径を大きくする必要
がない。

一方、圧延中に発生ずるロール軸線方向の力は、ロール
３、スラストベアリング９、操作側メタルチョック６を
介してクランプ装置２０から操作側シフトブロック４に
伝えられ、スライドブロック１５、ピン１８、レバー１
４、ビン１６を介してシフトシリンダ１３に伝えられる
。従って、シフトシリンダ１３によりロール３のロール
軸線方向位置が保持される。

次に第５図を参照してロール組替作業について説明する
。ロール組替作業においては、第５図に示すように、上
下ロール３共にシフトシリンダ１３にて操作側に移動さ
せた後、この状態で操作側においてはクランプ装置２０
を操作側メタルチョック４から脱状態にし、駆動側にお
いてはクランプ装置２１を駆動側メタルチョック７より
脱状態にすると共に、クランプ装′Ｉｔ、２２を駆動側
プロ・ツク１１に着状態にし、駆動側シフトブロック５
がロール軸線方向に動かないように保持する。この状態
でロール３は抜き出され、オフラインでサイドシフトさ
れ、新ロール３−ａが組込まれる。

本実施例においては、操作側においてクランプ装置２０
はベンデング用シリンダ１９とシフトブロック４のシフ
ト機構５０との連結部１５Ａとの間に配置されている。

またクランプ装置２０は液圧シリンダの駆動方向とクラ
ンプ部材の移動方向が同じ直動型に構成され、かつシフ
トプロ・ツク４内に内蔵されている。従って、従来装置
のようにクランプ装置の液圧シリンダがシフトプロ・ツ
ク４の外側に突出して配置されることはなく、かつシフ
トブロック４、メタルチョック６がコン１（クトである
ので、シフトブロック４及びメタルチョ・ツクく６の操
作側ハウジング１からの張出し寸法が小さくなる。また
、シフト機＃Ｉ５０では操作側）１ウジング１よりの張
出し寸法が大きいシフトシリンダ１３はロール中心より
離れた位置にある。従って、上記のようなロール組替作
業においてロール３の引出し位置は操作側ハウジング１
から遠く離れた位置にはなることはなく、迅速な組替作
業が可能となる。

次にバックロールの組替え作業においては、第６図に示
すように、シフトするロール３を抜き出し後、シフトシ
リンダ１３にて操作側シフトブロック４を駆動側端部ま
で動かし、この状態でバックロール２４を抜き出す、従
って、シフト機構のないバックロール組替とほぼ同じ位
置迄抜き出してバックロール２４の交換を行うことがで
きる。

次に第７図にて操作側のクランプ装置２０について説明
する。クランプ装置２０はシリンダ部材２６と、シリン
ダ部材２６に挿着されたラム２５と、ラム２５に螺結さ
れた円筒状のブロック２８と係合するクランプ部材２０
Ａとを備え、クランプ部材２０Ａの先端はメタルチョッ
ク６に設けられた溝６Ａに着脱可能に構成されている。

シリンダ部材２６内には、ラム２５の両側に２つの液圧
室２６Ａ、２６Ｂが形成され、一方の液圧室２６Ｂは、
シリンダ部材２６にボルト３８にて固定されたカバー２
７により閉じられている。液圧室２６Ａにはパイプ２９
よりシリンダ部材２６を通って高圧の液体が供給され、
液圧室２６Ｂにはパイプ３０よりカバー２７を通って高
圧の液体が供給される。

このように構成されたクランプ部材２０において、パイ
プ３０より高圧の液圧が液圧室２６Ｂに供給されるとラ
ム２５が前進し、ブロック２８を介してクランプ部材２
０を前進させ、クランプ部材２ＯＡの先端を溝６Ａに嵌
入して操作側メタルチョック６と着状態にする。またパ
イプ２９側より液圧室２６Ａに高圧の液体が供給される
とラム２５は後退し、クランプ部材２ＯＡの先端は湧６
Ａから離れ操作側メタルチョック６と脱状態となる。

クランプ装置２０は、シリンダ部材２６、クランプ部材
２ＯＡ、ブロック２８、ラム２５、カバー２７が外部で
一体品として組立てられ、その状態で操作側シフトブロ
ック４にボルト３１にて固定される。その後、パイプ２
９．３０を取付は組込みを完了する。従ってクランプ装
置２０は、従来方式に比べて組込み、解体が早くできる
。また、クランプ装置２０はラム２５の移動方向とクラ
ンプ部材２ＯＡの移動方向が同じ直動型に構成され、か
つシフトブロック４内に内蔵されている。このため前述
したようにシフトブロック４及びシフトａ梢５０の操作
側ハウジング１からの張出し寸法を小さくすることがで
き、シフト１１！ｌ１１５０を操作側ハウジング１に設
置することを可能にしている。

また駆動側のクランプ装置２１．２２は、第８図に示す
ように、シリンダ部材３３と、シリンダ部材３３に挿着
されたム３２と、ラム２５の両端に螺結された円筒状の
ブロック３４Ａ、３４Ｂとそれぞれ係合するクランプ部
材２ＬＡ、２２Ａとを備え、クランプ部材２１Ａの先端
はメタルチョック６に設けられた消７Ａに着脱可能に構
成され、クランプ部材２２Ａの先端は駆動側ブロック１
１に設けられた消１１Ａ（第１図参照）に着脱可能に構
成されている。シリンダ部材３３内にはラム３２とカバ
ー３５Ａ、３５Ｂとで２つの液圧室３３Ａ、３３Ｂが形
成されている。液圧室３３Ａにはブロック３６のボート
３６Ａよりシリンダ部材３３を通って高圧の液体が供給
され、液圧室３３Ｂにはブロック３６のボート３６Ｂよ
りシリンダ部材３３を通って高圧の液体が供給される。

このように構成されたクランプ装置２１．２２において
は、ブロック３６のボート３６Ｂより高圧の液体が供給
されるとラム３２が図示左方に移動し、ブロック３４Ｂ
を介してクランプ部材２１を同方向に前進させ、クラン
プ部材２１Ａの先端を渭７Ａに嵌入して駆動側メタルチ
ョック７と着状態にする。同時にブロック３４Ａを介し
てクランプ部材２２Ｂを同方向に後退させ、クランプ部
材２２Ａの先端を湧１１Ａから離し、駆動側ブロック１
１と脱状態にする。一方、ブロック３６のボート３６Ａ
より高圧の液体が供給されるとラム３２は図示右方に移
動し、クランプ部材２１Ａの先端は溝７Ａから離れ駆動
側メタルチョック６と脱状態となり、反対にクランプ部
材２２Ａが駆動側ブロック１１の湧１１Ａに嵌入し着状
態となる。

クランプ装置２１．２２は、クランプ装置２０と同様、
シリンダ部材３３、クランプ部材２１Ａ。

２２Ａ、ブロック３４Ａ、３４Ｂ、カバー３５Ａ。

３５Ｂが外部で一体品として組立てられ、その状態で駆
動側シフトブロック５にボルト３７にて固定される。そ
の後、ブロック３６の先端部をシリンダ部材３３に挿入
し、ブロック３６を固定して組込みを完了する。

このようにクランプ装置２１．２２はラム３２の移動方
向とクランプ部材２１Ａ、２２Ａの移動方向が同じ直動
型に構成され、かつシフトブロック５内に内蔵されてい
る。このため従来装置に比ベシフトブロック４及びメタ
ルチョック７の駆動側ハウジングからの張出し寸法を小
さくすることができ、駆動側のスペースを簡素化するこ
とができる。

本実施例のロールシフト装置は以上のように構成されて
いるので、以下に列挙する効果を奏することができる。

（１）スラスト力のみを受けるベアリング９が操作側に
あり、駆動側のロール軸径が大きく取れるためロール径
を大きくする必要がない。

（２）駆動側にシフト機構がないため、駆動側機器の保
守点検性か良い。

（３）ロール駆動軸１２の交換か容易になる。

（４）シフト機構５０及びシフトブロック４．５がコン
バクｊ・に構成されているため、それらの取付け、解体
が容易である。特に重圧延機にシフト機構を追加する場
合の工事期間が大幅に短くでき、圧延停止による生産量
の減少を少なくできると共に、改造費用も大幅に低減で
きる。

（５）駆動側にシフト機構５０かないため、ロール組替
時、ロール駆動軸１２を支える装置を容易に設置するこ
とができる。

（６）配管は一般に駆動側が多いが、駆動側にシフト機
構がなくなるため、配管ルートが単純化できしかも取付
けか簡単になる。

（７）シフトｍ構か操作側にあるため、ロール３とロー
ル駆動軸１２の着脱センサーの取付が容易となり、また
故障した場合の交換も短時間で行うことができる。

（８）ロール３とシフトブロック４．５のクランプ装置
２０，２１．２２におけるクランプ着脱用の液圧シリン
ダがシフトブロック内に内蔵されるため、シフトブロッ
ク４．５、メタルチョック６゜７、シフト機構５０の大
きさが小さくなり、価格が安くなる。またロール抜出し
位置が圧延機から遠くにする必要ないので、ロール組替
時間が少なくなり生産量が増加する。

（９）クランプ装置ｆｆ１２０．２１．２２がシフトブ
ロック４．５に内蔵されているため、水、蒸気などで２
蝕されにくい。

（１０）クランプ装置２０．２１．２２をカートリッヂ
化できるため、交換が短時間でできる。

本発明の他の実施例を第９図〜第１１図を参照して説明
する。

第９図はシフトｅ１ｍのレバー１４とシフトブロック４
の連結部の代案を示し、本実施例のシフト機構５１では
スライドブロック１５に代えリンク４０を設けている。

またシフトブロック４とメタルチョック６とを連結する
クランプ装置４５において、クランプ部材４６とメタル
チョック６との係合部の形状に少し変更を加えである。

第１０図もシフト機構のレバー１４とシフトブロック４
の連結部の代案を示し、本実施例のシフト機構５２では
連結部に球面ブツシュ４２を設けている。また本実施例
では、スライドプロ・ツク４とメタルチョック６とのク
ランプ装置として、クランプ部材４３を直動さぜる液圧
シリンダ４１をシフトブロック４の外側に取付けしたク
ランプ装置４７を採用している。第１１図はシフト機構
のレバー機構の代案を示し、本実施例のシフトｌ１ｆｌ
ｌｌＪ５３ではシフトシリンダ４４をレバー１４の中心
に設けている。

以上第９図〜第１１図に示す実施例においても、第１の
実施例と同様の作用効果を得ることができる。特に第１
０図に示す実施例にいては、クランプ装置４７はシフト
ブロック４に完全に内蔵されておらず、第１図に示した
実施例に比べてシフトブロック４の張出し寸法が少し大
きくなっている。

しかしながらこれでもなお、クランプ装置４７をベンデ
ング用シリンダ１９とシフトブロック４とシフトｔｌＳ
４１１５２との連結部との間に配置し、かつ液圧シリン
ダ４１の駆動方向とクラン１部材４３の移動方向が同じ
直動型とすることにより、従来装置に比べてシフト機構
４の張出し寸法を小さくでき、シフト１１１５２を操作
側ハウジング１に設置することを可能にしている。

なお以上の実施例では作業ロール３のロールシフト装置
の例を述べたが、中間ロールをシフトしながら駆動する
タイプの大股圧延機における中間ロールのロールシフト
装置にも本発明は同様に適用できるものである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、シフトＩｌｌ楕を操作側に設置したの
で、ＭａＩＪ側にはスラストベアリングを設置する必要
がなくなり、駆動側ロール端部の軸径が大きくでき、大
きな駆動トルク伝達のためにロール径を大きくする必要
がなくなる。また駆動側にシフトＩ！構がないので、駆
動側機器の保守点検性が良くなり、かつロール駆動軸の
交換性も良くなる。

また駆動側にシフト機構がないので、駆動側配管ルート
の単純化が可能となる、ロールとロール駆動軸の着脱セ
ンサー等の設置、交換が容易となる等の効果もある。

またシフトブロックとシフトＲ横との連結部とベンデン
グ用シリンダとの間に直動型のクランプ装置を配置した
場合には、シフトブロックの小形化、従ってメタルチョ
ック及びシフト機構の小形化か可能となり、ロールシフ
ト装置の価格が安くなる。またロールシフト装置の取付
け、解体か容易となり、特に間圧延機にロールシフト装
置を追加装備する場合の工事期間を短縮でき、圧延停止
による生産量の減少を少なくできると共に、改造費用を
低減できる。さらにシフト機構を従来通り駆動側ハウジ
ングに設置した場合でさえも従来装置に比べ駆動側スペ
ースに余裕かでき、機器の保守点検性及びロール駆動軸
の交換性の向上が期待できる０以上の効果はクランプ装
置をシフトブロックに内蔵させることにより一層効果的
に実現できる。

さらにシフト機構が連結されていない側のシフトブロッ
クに直動型のクランプ装置を内蔵させた場合には、反シ
フト機構側めシフトブロック及びメタルチョックの小形
化が可能となり、スペースを簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるロールシフト装置の全
体構成を示す断面図であり、第２図は第１図に示すシフ
ト装置、を操作側から見た側面図であり、第３図は第１
図の■−■線に沿った断面図であり、第４図は同ロール
シフト装置のシフト動作を示す第１図と同様な断面図で
あり、第４図下半分はシフトストロークの操作側端まで
シフトした状態を、第４図下半分は駆動側端までシフト
した状態をそれぞれ示し、第５図はロール組替時におけ
る同ロールシフト装置の状態を示す第１図と同様な断面
図であり、第６図はバックアップロール組替時における
同ロールシフト装置の状態を示す第１図と同様な断面図
であり、第７図は同ロールシフト装置におけるシフト機
構側のクランプ装置の拡大詳細図であり、第８図は同ロ
ールシフト装置における反シフト機構側のクランプ装置
の拡大詳細図であり、第９図は本発明の他の実施例によ
るロールシフト装置の要部断面図であり、第１Ｏ図は本
発明の更に他の実施例によるロールシフト装置の要部断
面図であり、第１１図は本発明のなおさらに他の実施例
によるロールシフト装置の要部断面図である。 符号の説明 １・・・操作側ハウジング　２・・・駆動側ハウジング
３・・・作業ロール　　　　４．５・・・シフトブロッ
ク１つ・・・ベンデンク用シリンダ ２０．２１．２２・・・クランプ装置 ５０・・・シフト機構 出願人　　株式会社　日立製作所 代理人　　弁理士　春　日　　譲 第 図 η 第 図 図 第 図

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）ロールの両端にそれぞれ配置されロールをベンデ
   ングさせるベンデング用シリンダを内蔵した操作側及び
   駆動側シフトブロックと、操作側及び駆動側の一方の側
   のシフトブロックに連結されロールをロール軸線方向に
   移動させるレバー方式のシフト機構とを備えた圧延機の
   ロールシフト装置において、 前記一方の側のシフトブロックと前記レバー方式のシフ
   ト機構との連結部と該シフトブロックのベンデング用シ
   リンダとの間にロールとシフトブロック間を連結する着
   脱可能なクランプ装置を配置し、該レバー方式のシフト
   機構を操作側ハウジングに設置したことを特徴とする圧
   延機のロールシフト装置。
2. （２）前記クランプ装置として、油圧シリンダのラムに
   連結され該ラムの移動方向と同方向に直接駆動されるク
   ランプ部材を備えた直動型のクランプ装置を用い、該ク
   ランプ装置を前記シフトブロックに内蔵させたことを特
   徴とする請求項１記載の圧延機のロールシフト装置。
3. （３）ロールの両端にそれぞれ配置されロールをベンデ
   ングさせるベンデング用シリンダを内蔵した操作側及び
   駆動側シフトブロックと、操作側及び駆動側の一方の側
   のシフトブロックに連結されロールをロール軸線方向に
   移動させるレバー方式のシフト機構とを備えた圧延機の
   ロールシフト装置において、 前記一方の側のシフトブロックと前記レバー方式のシフ
   ト機構との連結部と該シフトブロックのベンデング用シ
   リンダとの間に、ロールとシフトブロック間を連結する
   着脱可能なクランプ装置を設け、該クランプ装置を、ク
   ランプ部材がこれを駆動する油圧シリンダのラムと同方
   向に移動する直動型としたことを特徴とする圧延機のロ
   ールシフト装置。
4. （４）前記クランプ装置を前記シフトブロックに内蔵さ
   せたことを特徴とする請求項３記載の圧延機のロールシ
   フト装置。
5. （５）ロールの両端にそれぞれ配置されロールをベンデ
   ングさせるベンデング用シリンダを内蔵した操作側及び
   駆動側シフトブロックと、操作側及び駆動側の一方の側
   のシフトブロックに連結されロールをロール軸線方向に
   移動させるレバー方式のシフト機構とを備えた圧延機の
   ロールシフト装置において、 前記シフト機構が連結されていない側のシフトブロック
   に、ロールと該シフトブロック間の連結を行う着脱可能
   なクランプ装置として、クランプ部材がこれを駆動する
   油圧シリンダのラムと同方向に移動する直動型のクラン
   プ装置を内蔵させたことを特徴とする圧延機のロールシ
   フト装置。
6. （６）請求項１〜５項のいずれか１項に記載のロールシ
   フト装置を備えた圧延機。