JPH0265078A - 自動車用コネクタの嵌合不良検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ■技術分野 この発明は、特に信頼性の要求される自動車用コネクタ
の不完全な嵌合を検出する機構に関する。

自動車のコネクタというのは、自動車に使われている電
気コードや光ファイバコードなどを着脱自在に接続させ
るものである。

コネクタは、雌雄のコネクタがある。いずれも、電気コ
ード或は光ファイバコードなどが取付けである。これら
コードのある面と反対側の面に於て、ふたつのコネクタ
が、嵌合できるようになっている。

容易に引き抜く事もできるようにしなければならない。

そこで、雄コネクタのハウジングには、弾性的に上下し
うるロックレバ−を設ける。ロックレバ−の上面には三
角形の突起がある。雌コネクタのハウジング内面には前
記の突起が嵌りこむような凹部がある。そして、雄コネ
クタのロックレバ−の突起が、雌コネクタの凹部に嵌り
こんでいる状態で、コネクタの電線又は光ファイバコー
ドが互に接続される。

ロックレバ−を押し下げると、突起が凹部から外れる。

こうして、コネクタを外すことができる。

第９図、第１０図、第１）図は雄コネクタの一例を示す
図である。これは典型的な一例である。この他に、多く
の形状のものがあるのはもちろんである。

ハウジング１の上方に、ヒンジ５でハウジング１とつな
がっているロックレバ−２が形成されている。

ロックレバ−２のヒンジ５に近い上面に三角形状の突起
３が形成されている。ロックレバ−２はヒンジ５により
弾性的に支持されている。ロックレバ−２を押下げるこ
とができる。このため、ロックレバ−２の下は溝１０に
なっている。

ハウジング１の中には、ひとつ又は複数の接続ブロック
１５．１６．１７、−一−がある。これは電線コード、
光フアイバケーブルなどの要素のひとつひとつの接続ブ
ロックである。

（イ）従来技術 雌雄のコネクタが完全に嵌合されているか、そうでない
かを検出するような機構は従来存在しなかった。

しかし、コネクタが不完全嵌合している場合、つまりコ
ネクタが離脱している場合、電気信号、電力、光信号な
どが遮断されるのであるから、これは異常な状態である
。

コネクタの嵌合不完全は、自動車の安全な走行を不可能
にすることがある。

嵌合不完全を検出するには、雄コネクタの前面と、雌コ
ネクタの前面とが近接しているかどうかを検出すればよ
いわけである。しかし、これは容易な事ではない。雌雄
コネクタの端面間の距離をＸとすると、これがある値ｘ
１より小さいと嵌合で、ｘｌｊり大きいと不嵌合という
ことになる。しかし、コネクタの軸方向の変位Ｘは、あ
まり大きい量ではないので、検出しにくい。

また、小さいコネクタハウジングの中に変位Ｘを求める
センサを取り付けるということは難しい。

こういうわけもあって、自動車用コネクタの嵌合不完全
を検出する機構はこれまで存在しなかつ九〇 Ｃう　　目　　　　　　　的 自動車用コネクタの嵌合不完全を的確に検出できる装置
を提供することが本発明の目的である。

に）構　成 本発明のコネクタは、ロックレバ−の下に切欠きを設け
、ロックレバ−の両側に投光器と受光器とを、光軸が一
致するように設置しておき、光電スイッチを構成し、ロ
ックレバ−の位置が適正であるかどうかを光学的に検出
するものである。

第１図は、本発明のコネクタが正しく嵌合している状態
の透視斜視図である。わかりゃすくするため、雌コネク
タの一部を透視して示している。

これは、雌コネクタ１）の中へ、雄コネクタハウジング
１の前部が正しく嵌入した状態である。

ロック用突起３が、雌コネクタ１）の凹部１２に入りこ
んでいる。

ロックレバ−２は、ハウジング１と一体に形成され、前
端がヒンジ５によって結合されている。

ロックレバ−２を押えると、これが下方へ撓む。

撓むため、ハウジング１には、長手方向に溝１０が形成
されている。

ロックレバ−２を離すと、弾性的に戻る。正しい位置ま
で差込んで、ロックレバ−２を離すと、凹部１２に、ロ
ック用突起３が嵌入する。

突起３の作用により、雄コネクタハウジング１が抜は止
めされている。

この状態で、ロックレバ−２の切欠き６に対応する部分
に光線が通過するよう、投光器２１、受光器２２が設け
られる。投光器２１は、受光器２２に向って光を出す。

投光器２１の先端を０１受光器２２の先端を０〆とする
。光線００／がロックレバ−２によって遮られない。第
２図は同じ状態の断面図を示している。

受光器２２で信号光を受光するので、これによって、コ
ネクタの嵌合が正常である、という事を検知する。

ロックレバ−の下面に切欠きを形成し、切欠きの両側に
、投光器２１と受光器２２を設けて、ロックレバ−２の
位置を検出するという事が、本発明の要点である。投光
器２１の光は、半導体レーザ、発光ダイオード、ランプ
などによって与えられる。これは、単に強度が一定の光
であってもよい。また、直流外乱光の影響を除ぐために
、一定周波数でオンオフする。或は正弦波的に変化する
光としてもよい。

実際に、半導体レーザＬＤ、発光ダイオードＬＥＤと、
ホトダイオードＰＤとを点ｏ、ｏ’に設置することもで
きる。

また、光線を収束させる必要があれば、投光器、受光器
の前にレンズを配置してもよい。

さらに、第７図、第８図に示すように、投光器、受光器
の光を、ミラー３０．３１で反射させたり、光ファイバ
４１．４２で導いたりしてもよい。このようにするとコ
ネクタの周囲にスペースがない場合でも、これらの検出
機構を設ける事ができる。

このように、発光素子、受光素子を直接に、或は、ミラ
ー、光ファイバを介して対向させ、中間に物体が存在す
るか否かを検出するものは、一般に光電スイッチと呼ば
れる。

第３図、第４図は、ロック用突起３が、雌コネクタ１）
の凹部１２に入らず、上壁１３の途中で押えられている
、不完全嵌合を示す。

投光器２１から出た光は、ロックレバ−２の切欠き６を
通る事ができない。ロックレバ−２が下っていて、この
側面で光が遮られるからである。

受光器２２に信号光が入らない。これによって、コネク
タ嵌合の不完全が分る。

第５図、第６図はロック用突起３が、雌コネクタの外部
に出ている場合を示す。これは、嵌合していないのであ
る。投光器２１からの光が、ロックレバ−２の側面で遮
られる。受光器２２に信号光が入らない。

（４）作　用 コネクタの嵌合が不完全である場合、受光器２２に光が
入らない。これで、嵌合不完全を検出することができる
。

嵌合が完全である場合、受光器２２に光が入るので、こ
れが分る。

ただし、雄コネクタが全く離脱しているときでも、受光
器２２にも光が入るから、この状態と、完全嵌合の状態
とを区別できなければならない。

（６）効　果 自動車用コネクタの嵌合の不完全が、簡単な電子装置に
より検出することができる。特に高い信頼性の要求され
るコネクタに対して最適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動車用コネクタの完全嵌合状態の透
視斜視図。 第２図は同じ状態の縦断面図。 第３図は不完全嵌合状態の透視斜視図。 第４図は同じ状態の縦断面図。 第５図は離脱状態の透視斜視図。 第６図は同じ状態の縦断面図。 第７図はミラーを用いて投光器の光を反射させてロック
レバ−の側面に導く例を示す背面図。 第８図は光ファイバを用いて投光器の光をロックレバ−
の側面に導く例を示す背面図。 第９図は雄コネクタの一例を示す側面図。 第１０図は同じものの平面図。 第１）図は背面図。 １・・・・・・ハウジング ２・・・・・・ロックレバ− ３・・・・・・ロック用突起 ５・・・・・・ヒンジ ６・・・・・・切欠き １０・・・・・・溝 １）・・・・・・雌コネクタ １２・・・・・・凹　部 ２１・・・・・・投光器 ２２・・・・・・受光器 ３Ｌ３２・・・・・・ （ツー ４１．４２・・・・・・光ファイ 発 明 者 小 林 祥 延

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）電気コード又は光ファイバコードの端部を保持す
   るハウジング１と、ヒンジ５によつてハウジング１に弾
   性的につながりヒンジ近くの上面にロック用突起３を有
   しヒンジ５と反対側の下面に切欠き６を有するロックレ
   バー２とよりなる雄コネクタと、電気コード又は光ファ
   イバコードの端部を保持するハウジングと、前記ロック
   用突起３の嵌り込むべき凹部１２とを有する雌コネクタ
   と、該雌コネクタに対し所定の位置に対向して置かれた
   光電スイッチの投受光器とよりなり、雌雄コネクタが完
   全に嵌合したときにロックレバー２の切欠き６を通して
   光が通り、嵌合が不完全な時にロックレバー２によつて
   光が遮られるように該光電スイッチが設けられている事
   を特徴とする自動車用コネクタの嵌合不良検出装置。
2. （２）光電スイッチが投光器、受光器と、光ファイバと
   よりなる事を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載
   の自動車用コネクタの嵌合不良検出装置。
3. （３）光電スイッチが、投光器、受光器とミラーとより
   なる事を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の自
   動車用コネクタの嵌合不良検出装置。