JPH025616Y2 - - Google Patents
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- JPH025616Y2 JPH025616Y2 JP16465583U JP16465583U JPH025616Y2 JP H025616 Y2 JPH025616 Y2 JP H025616Y2 JP 16465583 U JP16465583 U JP 16465583U JP 16465583 U JP16465583 U JP 16465583U JP H025616 Y2 JPH025616 Y2 JP H025616Y2
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- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 5
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Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は列車の複軌条式軌道回路の左右両軌条
に流れる電車電流の差である不平衡電流が一定値
よりも大きくまた一定時間よりも長い場合に警報
を発するようにして不平衡電流に起因する軌道回
路の障害の発生を未然に防止するための不平衡電
流検出装置に関するものである。
に流れる電車電流の差である不平衡電流が一定値
よりも大きくまた一定時間よりも長い場合に警報
を発するようにして不平衡電流に起因する軌道回
路の障害の発生を未然に防止するための不平衡電
流検出装置に関するものである。
複軌条式軌道回路は第１図に示すごとく軌条絶
縁A1，A2によつて区切られる閉そく区間２Ｔに
おいて、送電端の軌道変圧器TT2、限流抵抗r2、
およびインピーダンスボンドZB3と、軌条R1およ
びR2と、受電端のインピーダンスボンドZB2と、
軌道リレーTRにより構成され、軌道リレーTR2
が動作することによつて列車TN無し、軌道リレ
ーTR2が復旧することによつて列車TN有りを検
知している。一方電車電流は閉そく区間１Ｔの軌
条R1，R2からインピーダンスボンドZB1で合流
し、インピーダンスボンドZB2で分流して閉そく
区間２Ｔの軌条R1，R2にそれぞれI1，I2として流
れインピーダンスボンドZB3で合流し、インピー
ダンスボンドZB4で分流して閉そく区間３Ｔの軌
条R1，R2に流れている。そして閉そく区間２Ｔ
に注目してみると軌条R1とR2に流れる電車電流
I1，I2は信号電流i2と重畳して流れることになる。
このように軌条R1とR2には信号電流、電車電流
が重畳して流れているが、さらに図示してないな
い踏切が閉そく区間２Ｔの近辺に有る場合に流れ
る踏切電流等、他の電流も重畳して流れる場合も
ある。
縁A1，A2によつて区切られる閉そく区間２Ｔに
おいて、送電端の軌道変圧器TT2、限流抵抗r2、
およびインピーダンスボンドZB3と、軌条R1およ
びR2と、受電端のインピーダンスボンドZB2と、
軌道リレーTRにより構成され、軌道リレーTR2
が動作することによつて列車TN無し、軌道リレ
ーTR2が復旧することによつて列車TN有りを検
知している。一方電車電流は閉そく区間１Ｔの軌
条R1，R2からインピーダンスボンドZB1で合流
し、インピーダンスボンドZB2で分流して閉そく
区間２Ｔの軌条R1，R2にそれぞれI1，I2として流
れインピーダンスボンドZB3で合流し、インピー
ダンスボンドZB4で分流して閉そく区間３Ｔの軌
条R1，R2に流れている。そして閉そく区間２Ｔ
に注目してみると軌条R1とR2に流れる電車電流
I1，I2は信号電流i2と重畳して流れることになる。
このように軌条R1とR2には信号電流、電車電流
が重畳して流れているが、さらに図示してないな
い踏切が閉そく区間２Ｔの近辺に有る場合に流れ
る踏切電流等、他の電流も重畳して流れる場合も
ある。
第２図は閉そく区間２Ｔの軌条R1，R2に流れ
る電車電流I1，I2の例を示す図で、Ｉは電流、Ａ
は単位アンペア、Ｔは時間、Ｓは単位秒を表わ
す。第２図に示すごとく電車電流I1，I2は列車の
起動電流等の影響で常に変動し、電車電流I1，I2
を送出する変電所が１か所以上の場合は方向が反
転して流れることもある。電車電流I1，I2は軌条
R1，R2を流れる信号電流i2等、他の電流よりもは
るかに大きく、電車電流I1，I2の両軌条の差は不
平衡電流と呼ばれ、不平衡の度合が大きくなる
と、インピーダンスボンドのコイルの鉄心の磁束
が飽和に近づいて、インピーダンスボンドのイン
ピーダンスが低下し、軌道リレーTR2にかかる電
圧が低くなり、軌道リレーTR2が復旧して列車が
いないのに信号機を赤にする軌道回路障害を発生
させることになる。従来不平衡電流の測定は２台
の貫通形変流器を用いた測定器で左右両軌条に接
続されているインピーダンスボンドのリード線に
流れる電流を同時に測定記録して、同時間の測定
電流値を対比する等測定器で電流を測定する方法
で行つていたが、この方法では保守担当者によつ
て定期的に測定をする必要があり、また測定時だ
けのデータであるので障害の発生を防げない場合
が多かつた。不平衡電流の発生原因はレール破断
やレールの対地定数の不平衡等によるものである
が、不平衡電流に起因する障害が発生した場合に
は障害発生の原因を調査して復旧するまでに列車
は運転中止となり、乗客に迷惑をかけるばかりで
なく、保守担当者においても相当な時間と人手を
必要とし、経済的な損失を招く問題点があつた。
る電車電流I1，I2の例を示す図で、Ｉは電流、Ａ
は単位アンペア、Ｔは時間、Ｓは単位秒を表わ
す。第２図に示すごとく電車電流I1，I2は列車の
起動電流等の影響で常に変動し、電車電流I1，I2
を送出する変電所が１か所以上の場合は方向が反
転して流れることもある。電車電流I1，I2は軌条
R1，R2を流れる信号電流i2等、他の電流よりもは
るかに大きく、電車電流I1，I2の両軌条の差は不
平衡電流と呼ばれ、不平衡の度合が大きくなる
と、インピーダンスボンドのコイルの鉄心の磁束
が飽和に近づいて、インピーダンスボンドのイン
ピーダンスが低下し、軌道リレーTR2にかかる電
圧が低くなり、軌道リレーTR2が復旧して列車が
いないのに信号機を赤にする軌道回路障害を発生
させることになる。従来不平衡電流の測定は２台
の貫通形変流器を用いた測定器で左右両軌条に接
続されているインピーダンスボンドのリード線に
流れる電流を同時に測定記録して、同時間の測定
電流値を対比する等測定器で電流を測定する方法
で行つていたが、この方法では保守担当者によつ
て定期的に測定をする必要があり、また測定時だ
けのデータであるので障害の発生を防げない場合
が多かつた。不平衡電流の発生原因はレール破断
やレールの対地定数の不平衡等によるものである
が、不平衡電流に起因する障害が発生した場合に
は障害発生の原因を調査して復旧するまでに列車
は運転中止となり、乗客に迷惑をかけるばかりで
なく、保守担当者においても相当な時間と人手を
必要とし、経済的な損失を招く問題点があつた。
本考案は以上の問題点に鑑み、このような問題
点を解決すべく成されたもので、インピーダンス
ボンドの許容の不平衡電流値はインピーダンスの
容量によつて決定されており、例えば500A形の
定格値は100A、1000A形の定格値は200Aであり、
不平衡電流値が急激に障害発生のレベルに達する
ことはまれであり、通常序々に増大していくもの
であるから、障害のレベルに達する前の一定のレ
ベルに達したことを検出して障害の発生を防止す
るための軌道回路不平衡電流検出装置を提供する
ものである。
点を解決すべく成されたもので、インピーダンス
ボンドの許容の不平衡電流値はインピーダンスの
容量によつて決定されており、例えば500A形の
定格値は100A、1000A形の定格値は200Aであり、
不平衡電流値が急激に障害発生のレベルに達する
ことはまれであり、通常序々に増大していくもの
であるから、障害のレベルに達する前の一定のレ
ベルに達したことを検出して障害の発生を防止す
るための軌道回路不平衡電流検出装置を提供する
ものである。
以下、本考案の軌道回路不平衡電流検出装置の
構成を図示する実施例に従つて具体的に説明す
る。
構成を図示する実施例に従つて具体的に説明す
る。
第３図は本考案軌道回路不平衡電流検出装置の
構成を図示する一実施例である。第３図におい
て、Ｂは本考案軌道回路不平衡電流検出装置の検
知部、Ｃは警報部、１および５は軌条R1および
R2の一定区間長ｌにかかる電圧を軌条R1，R2の
相互で逆極性になるように入力とする低域フイル
タ部、２および６は増幅部、３および７は平衡変
調部、４および８は増幅部、９は一定周波数の高
周波を発生する発振部、１０は増幅部、１１およ
び１２は位相補正部、１３は加算部、１４は検波
部、１５は増幅部、１６は感度調整部、１７は遅
延部、１８は検知リレー、１９は警報ランプ、２
０は警報レベル、T1乃至T5は変圧器、t1は変圧
器T5の１次側、t2は変圧器T5の２次側、t3は変圧
器T5の３次側を示す。
構成を図示する一実施例である。第３図におい
て、Ｂは本考案軌道回路不平衡電流検出装置の検
知部、Ｃは警報部、１および５は軌条R1および
R2の一定区間長ｌにかかる電圧を軌条R1，R2の
相互で逆極性になるように入力とする低域フイル
タ部、２および６は増幅部、３および７は平衡変
調部、４および８は増幅部、９は一定周波数の高
周波を発生する発振部、１０は増幅部、１１およ
び１２は位相補正部、１３は加算部、１４は検波
部、１５は増幅部、１６は感度調整部、１７は遅
延部、１８は検知リレー、１９は警報ランプ、２
０は警報レベル、T1乃至T5は変圧器、t1は変圧
器T5の１次側、t2は変圧器T5の２次側、t3は変圧
器T5の３次側を示す。
次にこのように構成された本考案軌道回路不平
衡電流検出装置の動作について説明する。両軌条
の一定区間長ｌを５ｍとすると、電車電流による
軌条電流が1000Aのときは150mV程度の電圧が
一定区間長ｌの両端にかかり、800Aのときには
120mV程度の電圧が一定区間長ｌの両端にかか
つているので、両軌条の一定区間長ｌにかかる電
圧の差が30mVのときに200Aの不平衡電流が発
生していることになり、このときに警報を出力す
れば、不平衡電流200Aのときに警報を出力する
ことになる。両軌条の一定区間長ｌにかかる電圧
は軌条近辺に設置されている機具箱に収納されて
いる検知部Ｂの低減フイルタ部１および５にそれ
ぞれ入力され高周波成分は除去され電車電流成分
による電圧が通過してそれぞれ増幅部２および６
により増幅されて平衡変調部３および７に入力さ
れる。第４図は動作説明の波形図で、第４図ａお
よびｂはそれぞれ増幅部２および６の出力電圧波
形で、軌条R2の一定区間長ｌにかかる電圧が軌
条R1の一定区間長ｌにかかる電圧よりも大きい
例であり、両軌条の一定区間長ｌの両端から低減
フイルタ部１および５への接続が逆になつている
のでａおよびｂの電圧の極性は逆となる。第４図
においてＶは電圧、Ｔは時間を表わす。平衡変調
部３および７は発振部９および増幅部１０および
変圧器T5を介して与えられる搬送波をそれぞれ
平衡変調して出力する。第４図ｃおよびｄはそれ
ぞれ平衡変調部３および７の出力電圧波形であ
る。平衡変調は変調信号ａおよびｂの正負によつ
て変調波の位相が反転するためｃおよびｄの出力
波形は位相が反転した波形となる。平衡変調部３
および７の出力はそれぞれ増幅部４および８によ
り増幅され出力トランスT1およびT2から出力さ
れる。出力トランスT1およびT2の出力は入力ト
ランスT3およびT4を介してそれぞれ位相補正部
１１および１２に出力される。位相補正部１１お
よび１２は増幅部や変圧器等の特性のばらつきに
よる位相のずれがあつた場合に平衡変調部３およ
び７の出力と同様の位相となるように位相の補正
をして加算部１３に出力する。加算部１３では位
相補正部１１および１２の出力を加算する。第４
図ｅは加算部１３の出力波形であり、波形ｃとｄ
を加算した波形となる。加算部１３の出力は検波
部１４により整流されｆの波形となりさらに平滑
されてｇの出力波形となる。検波部１４の出力は
増幅部１５により増幅され感度調整部１６に与え
られる。感度調整部１６は入力である検波増幅さ
れた波形が一定値以上あつた場合に出力をするシ
ユミツトであり、検波増幅された電圧値と軌条
R2およびR5に流れる電車電流の差の値との関係
にもとづいて設定されるものである。感度調整部
１６の出力は遅延部１７に与えられ遅延部１７は
感度調整部１７の出力が一定時間以上継続した場
合に出力を生じて検知リレー１８に与えられ検知
リレー１８を動作させる。検知リレー１８の接点
の条件は信号機器室等集中監視可能な場所に設置
されている警報部Ｃに接続されており、警報ラン
プ１９および警報ベル２０を動作させる。このよ
うに検知リレー１８は感度調整部１６に設定され
た一定値以上の電圧が遅延部１７に設定された一
定時間以上継続した場合に動作して不平衡電流値
の検出を行う。以上のように本考案の軌道回路不
平衡電流検出装置によれば軌道回路の両軌条の一
定区間長の電車電流成分による電圧降下をまつた
く別系で取り出して、一定周波数の高周波を発振
する発振部の出力を変圧器を介して搬送波として
平衡変調し、平衡変調した波形をそれぞれが逆極
性になるように入力として加算することによつて
軌条の電圧差を取り出しているので、本考案の軌
道回路不平衡電流検出装置を軌条に接続すること
によつて軌条間の短絡がなく、また平衡変調波の
位相を補正して特性のばらつき等による両系の時
間的なずれをなくしているので軌道回路の不平衡
電流を正確に検出できる。そして警報ランプおよ
び警報ベルを信号機器室等に設置することにより
集中監視が可能となる。
衡電流検出装置の動作について説明する。両軌条
の一定区間長ｌを５ｍとすると、電車電流による
軌条電流が1000Aのときは150mV程度の電圧が
一定区間長ｌの両端にかかり、800Aのときには
120mV程度の電圧が一定区間長ｌの両端にかか
つているので、両軌条の一定区間長ｌにかかる電
圧の差が30mVのときに200Aの不平衡電流が発
生していることになり、このときに警報を出力す
れば、不平衡電流200Aのときに警報を出力する
ことになる。両軌条の一定区間長ｌにかかる電圧
は軌条近辺に設置されている機具箱に収納されて
いる検知部Ｂの低減フイルタ部１および５にそれ
ぞれ入力され高周波成分は除去され電車電流成分
による電圧が通過してそれぞれ増幅部２および６
により増幅されて平衡変調部３および７に入力さ
れる。第４図は動作説明の波形図で、第４図ａお
よびｂはそれぞれ増幅部２および６の出力電圧波
形で、軌条R2の一定区間長ｌにかかる電圧が軌
条R1の一定区間長ｌにかかる電圧よりも大きい
例であり、両軌条の一定区間長ｌの両端から低減
フイルタ部１および５への接続が逆になつている
のでａおよびｂの電圧の極性は逆となる。第４図
においてＶは電圧、Ｔは時間を表わす。平衡変調
部３および７は発振部９および増幅部１０および
変圧器T5を介して与えられる搬送波をそれぞれ
平衡変調して出力する。第４図ｃおよびｄはそれ
ぞれ平衡変調部３および７の出力電圧波形であ
る。平衡変調は変調信号ａおよびｂの正負によつ
て変調波の位相が反転するためｃおよびｄの出力
波形は位相が反転した波形となる。平衡変調部３
および７の出力はそれぞれ増幅部４および８によ
り増幅され出力トランスT1およびT2から出力さ
れる。出力トランスT1およびT2の出力は入力ト
ランスT3およびT4を介してそれぞれ位相補正部
１１および１２に出力される。位相補正部１１お
よび１２は増幅部や変圧器等の特性のばらつきに
よる位相のずれがあつた場合に平衡変調部３およ
び７の出力と同様の位相となるように位相の補正
をして加算部１３に出力する。加算部１３では位
相補正部１１および１２の出力を加算する。第４
図ｅは加算部１３の出力波形であり、波形ｃとｄ
を加算した波形となる。加算部１３の出力は検波
部１４により整流されｆの波形となりさらに平滑
されてｇの出力波形となる。検波部１４の出力は
増幅部１５により増幅され感度調整部１６に与え
られる。感度調整部１６は入力である検波増幅さ
れた波形が一定値以上あつた場合に出力をするシ
ユミツトであり、検波増幅された電圧値と軌条
R2およびR5に流れる電車電流の差の値との関係
にもとづいて設定されるものである。感度調整部
１６の出力は遅延部１７に与えられ遅延部１７は
感度調整部１７の出力が一定時間以上継続した場
合に出力を生じて検知リレー１８に与えられ検知
リレー１８を動作させる。検知リレー１８の接点
の条件は信号機器室等集中監視可能な場所に設置
されている警報部Ｃに接続されており、警報ラン
プ１９および警報ベル２０を動作させる。このよ
うに検知リレー１８は感度調整部１６に設定され
た一定値以上の電圧が遅延部１７に設定された一
定時間以上継続した場合に動作して不平衡電流値
の検出を行う。以上のように本考案の軌道回路不
平衡電流検出装置によれば軌道回路の両軌条の一
定区間長の電車電流成分による電圧降下をまつた
く別系で取り出して、一定周波数の高周波を発振
する発振部の出力を変圧器を介して搬送波として
平衡変調し、平衡変調した波形をそれぞれが逆極
性になるように入力として加算することによつて
軌条の電圧差を取り出しているので、本考案の軌
道回路不平衡電流検出装置を軌条に接続すること
によつて軌条間の短絡がなく、また平衡変調波の
位相を補正して特性のばらつき等による両系の時
間的なずれをなくしているので軌道回路の不平衡
電流を正確に検出できる。そして警報ランプおよ
び警報ベルを信号機器室等に設置することにより
集中監視が可能となる。
本考案の軌道回路不平衡電流検出装置は上述の
ごとく複軌条式軌道回路の不平衡電流を検出して
警報を発するので、不平衡電流に起因する障害の
発生を未然に防止することができる。
ごとく複軌条式軌道回路の不平衡電流を検出して
警報を発するので、不平衡電流に起因する障害の
発生を未然に防止することができる。
第１図は複軌条式軌道回路を示す図、第２図は
軌条の電車電流の例を示す図、第３図は本考案軌
道回路不平衡電流検出装置の実施例を示す図、第
４図は本考案軌道回路不平衡電流検出装置の動作
説明図である。
軌条の電車電流の例を示す図、第３図は本考案軌
道回路不平衡電流検出装置の実施例を示す図、第
４図は本考案軌道回路不平衡電流検出装置の動作
説明図である。
Claims (1)
- 複軌条式軌道回路の両軌条の所定の位置でそれ
ぞれの軌条の一定区間長にかかる電圧を入力とす
る２つの低域フイルタ部と、一定周波数の高周波
信号を発振する発振部の出力を１次側の入力とす
る変圧器の２次側および３次側からの出力を搬送
波として前記低域フイルタ部の出力でそれぞれ平
衡変調する２つの平衡変調部と、前記２つの平衡
変調部の出力をそれぞれ変圧器を介して入力とす
る２つの位相補正部と、前記２つの位相補正部の
出力を相互に逆極性で入力とする加算部と、前記
加算部の出力を検波する検波部と、前記検波部の
出力が一定値以上で一定時間続いたとき出力する
出力部とを具備して成る軌道回路不平衡電流検出
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16465583U JPS6073328U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 軌道回路不平衡電流検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16465583U JPS6073328U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 軌道回路不平衡電流検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6073328U JPS6073328U (ja) | 1985-05-23 |
| JPH025616Y2 true JPH025616Y2 (ja) | 1990-02-09 |
Family
ID=30360936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16465583U Granted JPS6073328U (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 軌道回路不平衡電流検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6073328U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5827465B2 (ja) * | 2010-10-27 | 2015-12-02 | 日本信号株式会社 | レール破断検知装置 |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP16465583U patent/JPS6073328U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6073328U (ja) | 1985-05-23 |
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