JPH025236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、混合器によつて燃料ガスと空気とが
混合されて成る混合ガスを第１送風機によつてバ
ーナに供給するとともに、第２送風機によつて冷
却用空気をバーナに供給する燃焼装置に関する。

第１図は、先行技術の元混合バーナの燃焼装置
の簡略化した構成図である。ブロア１によつて圧
縮空気が管路２に送られる。管路２には、ベンチ
ユリ混合器３が設けられる。ベンチユリ混合器３
には、管路４が連通される。ベンチユリ混合器３
には、管路４に介在されるガバナ５によつて供給
圧力を調整された都市ガスが吸引される。このベ
ンチユリ混合器３から管路６を介してバーナ８に
混合ガスが供給される。管路２には、管路９が分
岐されてバーナ８に連通される。管路９では、圧
縮空気が冷却用空気としてバーナ８に供給され
る。

このような先行技術では、バーナ８の設置数が
多いとき、管路２，６，９の配管数が増えて複雑
な配管となり、配管工事が煩雑となる。このため
に、工事費用が高くなる。また、管路２から管路
９が分岐されているために、ベンチユリ混合器３
によつて混合される混合ガスの圧力はブロア１か
ら送られる圧縮空気の圧力のほぼ半分になる。し
たがつて、バーナ８へ供給する混合ガス圧力を高
めるには、圧縮比の大きなブロア１を使用する
か、または２台のブロアを使用して、混合ガスと
冷却用空気とを別々のブロアによつて供給する必
要がある。そのために、設備費用が高くなり、消
費電力が大きくなる。

本考案の目的は、このような先行技術の問題点
を解決して、安価であり、かつ小型であり、しか
もバーナの逆火を防ぐために圧力の高い混合ガス
を供給する燃焼装置を提供することである。

本考案は、 (a) 混合器によつて燃料ガスと空気とが混合され
て成る混合ガスを第１送風機によつてバーナに
供給するとともに、第２送風機によつて冷却用
空気をバーナに供給する燃焼装置において、 (b) 第１および第２送風機４６，４７は、再生ポ
ンプであつて、モータ３７の軸線方向両端にそ
れぞれ取付けられ、 (c) 第１送風機は、 （c1） 第１ケーシング４６であつて、 （c1−１） モータ３７側に底を有する円筒
状の第１本体部分４８と、 （c1−２） 第１本体部分４８の開口端に、
モータ３７とは反対側で固定される第１サ
イドカバー５０とを有する、そのような第
１ケーシング４６と、 （c2） 第１ケーシング４６内に形成された空
間に収納され、モータ３７の駆動軸に固定さ
れる第１羽根車１９とを含み、 （c3） 第１サイドカバー５０の外周縁部に
は、モータ３７とは反対側に膨出した第１通
風路２１が形成され、 （c4） 第１羽根車１９の外周縁部には、モー
タ３７側に膨出した複数の溝３０が第１通風
路２１に対応して臨んで第１羽根車１９の全
周にわたつて形成され、 （c5） 第１サイドカバー５０には、 （c5−１） 第１通風路２１に連通する混合
ガス吸引口３９が形成され、 （c5−２） この混合ガス吸引口３９から周
方向にずれた位置で第１通風路２１に連通
してバーナに混合ガスを供給する混合ガス
供給口４１が形成され、 (d) 第２送風機は、 （d1） 第２ケーシング４７であつて、 （d1−１） モータ３７側に底を有する円
筒状の第２本体部分４９と、 （d1−２） 第２本体部分４９の開口端に、
モータ３７とは反対側で固定される第２サ
イドカバー５１とを有する、そのような第
２ケーシング４７と、 （d2） 第２ケーシング４７内に形成された
空間に収納され、モータ３７の駆動軸に固定
される第２羽根車２０とを含み、 （d3） 第２サイドカバー５１の外周縁部に
は、モータ３７とは反対側に膨出した第２通
風路２２が形成され、 （d4） 第２羽根車２０の外周縁部には、モ
ータ３７側に膨出した複数の溝３１が第２通
風路２２に対応して臨んで第２羽根車２０の
全周にわたつて形成され、 （d5） 第２サイドカバー５１には、 （d5−１） 第２通風路２２に連通する冷
却用空気吸引口４０が形成され、 （d5−２） この冷却用空気吸引口４０か
ら周方向にずれた位置で第２通風路２２に
連通してバーナに冷却用空気を供給する冷
却用空気供給口４２が形成されることを特
徴とする燃焼装である。

第２図は、本考案の基礎となる構成を示す燃焼
装置１０の簡略化した構成図であり、第３図は第
２図に示す燃焼装置１０の側面図である。燃焼装
置１０は、バーナ１１と、管路１２と、管路１２
に供給される燃料ガスの供給経路に沿つて順次介
在される電磁バルブ１３と、ガバナ１４と、混合
器１５と、再生ポンプ１６とを含む。

これらの管路１２と、再生ポンプ１６とは、バ
ーナ１１のケーシング１７の背面に取付けられ
る。管路１２には、都市ガスなどの燃料ガスが外
部から供給される。管路１２に介在された電磁バ
ルブ１３が開かれたとき、ガバナ１４によつて供
給圧力が調整された燃料ガスが混合器１５に供給
される。混合器１５には、外部の空気が後述の再
生ポンプの吸引力によつて吸入され、燃料ガスと
ともに管路１２に連通された再生ポンプ１６に供
給される。

第４図は第２図示の再生ポンプ１６の簡略化し
た断面図である。再生ポンプ１６は、単一の駆動
軸１８に固定された２枚の羽根車１９，２０によ
つて気体たとえば混合ガスや空気が通風路２１，
２２をそれぞれ経過して吐出される。再生ポンプ
１６のケーシング２３は、略円筒状に構成された
本体部分２４と、その本体部分２４の両端部に固
定されるサイドカバー２５，２６とを含む。本体
部分２４内の軸線に沿う中央位置には、前記軸線
に直交する隔壁２７が固定的に設けられる。この
ようにして、本体部分２４および両サイドカバー
２５，２６で構成されたケーシング２３内には、
両羽根車１９，２０が回転される一対の空間４
３，４４が形成される。しかも両羽根車１９，２
０の両端面、ならびにサイドカバー２５，２６お
よび隔壁２７間の間隙は極めて小に選ばれる。

サイドカバー２５，２６の外周縁部は、相互に
反対側に膨出して構成されており、それらの膨出
部２８，２９によつて通風路２１，２２がほぼ全
周にわたつて形成される。それらの膨出部２８，
２９の第４図の下方端部には、混合ガス吸引口３
９と冷却用空気吸引口４０とがそれぞれ形成され
る。それらの膨出部２８，２９の第４図の上方端
部には、混合ガス供給口４１と冷却用空気供給口
４２とがそれぞれ形成される。なお、これらの通
風路２１，２２は駆動軸１８の回転方向に沿つて
相互にずれた角度範囲で形成されている。両羽根
車１９，２０の外周縁部には、各通風路２１，２
２に臨む溝３０，３１が相互に離反して形成され
ており、各溝３０，３１は駆動軸１８の軸線を含
む面内にある仕切板３２，３３によつて円周方向
に沿つて複数に分割されている。溝３０，３１は
羽根車１９，２０がそれぞれ収納されている２つ
の空間の相互の近接する側に膨出している。すな
わち一方の溝３０は、第４図の右方に膨出してお
り、もう１つの溝３１は第４図の左方に膨出して
いる。

隔壁２７およびサイドカバー２６の中心部に
は、回転軸受３４，３５が設けられ、駆動軸１８
はそれらの回転軸受３４，３５を介して隔壁２７
およびサイドカバー２６を貫通する。さらに、ケ
ーシング２３内におけるサイドカバー２５の中心
部には、回転およびスラスト軸受３６が設けられ
ており、この軸受３６によつて駆動軸１８の端部
が受けられる。またサイドカバー２６から突出し
た駆動軸１８は、モータ３７の出力軸３８に直結
される。したがつてモータ３７を駆動することに
より駆動軸１８が回転駆動される。このようにし
て第１送風機は、通風路２１を含むケーシング２
３の一側部（第４図の左側部）に構成され、第２
送風機は、通風路２２を含むケーシング２３の他
側部（第４図の右側部）に構成される。

このような再生ポンプ１６において、第１送風
機によつて前記管路１２（第２図参照）を介して
混合ガス吸引口３９から吸引される混合ガスは、
通風路２１内で圧縮された後、混合ガス供給口４
１からバーナ１１に供給される。第２送風機によ
つて、冷却用空気は、冷却用空気吸引口４０から
吸引され、通風路２２内で圧縮されて冷却用空気
供給口４２からバーナ１１の冷却されるべき部分
たとえば、赤外線バーナにおけるケーシングと燃
焼プレートとの接合部分に供給される。したがつ
て単一の再生ポンプ１６によつてより高圧の吸引
圧力または供給圧力を得ることができる。しか
も、通風路２１，２２においては、混合ガスや冷
却用空気の圧縮による発熱があるけれども、両通
風路２１，２２はケーシング２３の相互に反対側
に形成されているので、ケーシング２３の表面か
ら放熱が円滑に達成され、通風路２１，２２は効
率よく冷却される。

第５図は、本考案の一実施例の簡略化した断面
図である。上述の構成では、再生ポンプ１６は、
モータ３７の一端（第４図の左端）にケーシング
２３が取付けられたけれども、本考案の他の実施
例では、再生ポンプ４５は、モータ３７の両端
（第５図の左右端）にケーシング４６，４７が取
付けられてもよい。ケーシング４６，４７、有底
円筒状の相互に対向する本体部分４８，４９と、
本体部分４８，４９の相互に離反する側に固定さ
れるサイドカバー５０，５１とをそれぞれ含む。
したがつて、第１送風機はケーシング４６内に構
成され、第２送風機はケーシング４７内に構成さ
れる。再生ポンプ４５は、第１送風機と第２送風
機とがモータ３７の両端に形成された他、前述の
実施例の再生ポンプ１６と同様に構成される。

すなわち第５図に示される本考案の一実施例で
は、第４図の構成を参照して説明すると、ケーシ
ング４６，４７の本体部分４８，４９は、モータ
３７側に配置されており、サイドカバー５０，５
１は本体部分４８，４９の開口端に、モータ３７
とは反対側で固定される。サイドカバー５０，５
１の外周縁部には、モータ３７とは反対側に膨出
した通風路２１，２２が形成される。羽根車１
９，２０の外周縁部には、モータ３７側に膨出し
た複数の溝３０，３１が通風路２１，２２に対応
して臨んだ羽根車１９，２０の全周にわたつて形
成される。通風路２１に連通する混合ガス吸引口
３９と混合ガス供給口４１とは周方向にずれた位
置に形成され、また同様にして冷却用空気吸引口
４０と冷却用空気供給口４２とは周方向にずれた
位置に形成される。

以上のように本考案によれば、モータ３７の軸
線方向両端に再生ポンプである第１および第２送
風機４６，４７が取付けられているので、小形で
あり、したがつてバーナのケーシングに直接取付
けることが容易にでき、取付工事費用が安価であ
り、かつ消費電力が小さくてすみ、しかも混合ガ
ス供給圧力を高くできるので安全な燃焼装置を得
ることができる。

しかもまた本考案では、第１送風機の第１ケー
シング４６を構成する第１本体部分４８と、第２
送風機の第２ケーシング４７を構成する第２本体
部分４９とは、モータ３７側に配置されており、
本体部分４８，４９の開口端に、モータ３７とは
反対側で第１および第２サイドカバー５０，５１
が固定されている。したがつてこの第１および第
２サイドカバー５０，５１を第１および第２本体
部分４８，４９から取外して保守作業を行うこと
ができ、モータ３７によつてそのような保守作業
に障害を生じることがなく、好都合である。

また、第１サイドカバー５０には、混合ガス吸
引口３９と混合ガス供給口４１とが形成され、第
２サイドカバー５１には、冷却用空気吸引口４０
と冷却用空気供給口４２とが形成されており、し
たがつて配管作業が極めて容易であり、保守点検
が容易であるという優れた効果が達成される。再
生ポンプに関連するこのような本考案の優れた構
成は、先行技術によつては到底達成することがで
きないものである。

さらにまた本考案では、モータ３７の軸線方向
両端に第１および第２送風機４６，４７がそれぞ
れ配置されており、第１および第２送風機４６，
４７はモータ３７の両側に、いわば対称に構成さ
れているので、そのモータ３７の駆動軸に運転時
において大きなスラスト力が作用することを避け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先行技術の燃焼装置の簡略化した構成
図、第２図は本考案の基礎となる構成を示す燃焼
装置１０の簡略化した構成図、第３図は第２図に
示す燃焼装置１０の側面図、第４図は第２図示の
再生ポンプ１６の簡略化した断面図、第５図は本
考案の一実施例の断面図である。 １０……燃焼装置、１１……バーナ、１５……
混合器、１６，４５……再生ポンプ、１８……駆
動軸、１９，２０……羽根車、２１，２２……通
風路、２３，４６，４７……ケーシング、３０，
３１……溝、３９……混合ガス吸引口、４０……
冷却用空気吸引口、４１……混合ガス供給口、４
２……冷却用空気供給口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) 混合器によつて燃料ガスと空気とが混合され
   て成る混合ガスを第１送風機によつてバーナに
   供給するとともに、第２送風機によつて冷却用
   空気をバーナに供給する燃焼装置において、 (b) 第１および第２送風機４６，４７は、再生ポ
   ンプであつて、モータ３７の軸線方向両端にそ
   れぞれ取付けられ、 (c) 第１送風機は、 （c1） 第１ケーシング４６であつて、 （c1−１） モータ３７側に底を有する円筒
   状の第１本体部分４８と、 （c1−２） 第１本体部分４８の開口端に、
   モータ３７とは反対側で固定される第１サ
   イドカバー５０とを有する、そのような第
   １ケーシング４６と、 （c2） 第１ケーシング４６内に形成された空
   間に収納され、モータ３７の駆動軸に固定さ
   れる第１羽根車１９とを含み、 （c3） 第１サイドカバー５０の外周縁部に
   は、モータ３７とは反対側に膨出した第１通
   風路２１が形成され、 （c4） 第１羽根車１９の外周縁部には、モー
   タ３７側に膨出した複数の溝３０が第１通風
   路２１に対応して臨んで第１羽根車１９の全
   周にわたつて形成され、 （c5） 第１サイドカバー５０には、 （c5−１） 第１通風路２１に連通する混合
   ガス吸引口３９が形成され、 （c5−２） この混合ガス吸引口３９から周
   方向にずれた位置で第１通風路２１に連通
   してバーナに混合ガスを供給する混合ガス
   供給口４１が形成され、 (d) 第２送風機は、 （d1） 第２ケーシング４７であつて、 （d1−１） モータ３７側に底を有する円
   筒状の第２本体部分４９と、 （d1−２） 第２本体部分４９の開口端に、
   モータ３７とは反対側で固定される第２サ
   イドカバー５１とを有する、そのような第
   ２ケーシング４７と、 （d2） 第２ケーシング４７内に形成された
   空間に収納され、モータ３７の駆動軸に固定
   される第２羽根車２０とを含み、 （d3） 第２サイドカバー５１の外周縁部に
   は、モータ３７とは反対側に膨出した第２通
   風路２２が形成され、 （d4） 第２羽根車２０の外周縁部には、モ
   ータ３７側に膨出した複数の溝３１が第２通
   風路２２に対応して臨んで第２羽根車２０の
   全周にわたつて形成され、 （d5） 第２サイドカバー５１には、 （d5−１） 第２通風路２２に連通する冷
   却用空気吸引口４０が形成され、 （d5−２） この冷却用空気吸引口４０か
   ら周方向にずれた位置で第２通風路２２に
   連通してバーナに冷却用空気を供給する冷
   却用空気供給口４２が形成されることを特
   徴とする燃焼装置。