JPH0251039A

JPH0251039A - 車検ラインテストシステム

Info

Publication number: JPH0251039A
Application number: JP63201665A
Authority: JP
Inventors: Yukiji Hirase; 平瀬　享児; Yorozu Tomita; 富田　萬; Akira Kojima; 章小島
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1988-08-12
Filing date: 1988-08-12
Publication date: 1990-02-21
Anticipated expiration: 2014-06-07
Also published as: JP2903521B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は車検ラインテストシステムに関する。

〔従来の技術〕

自動車工場における車検ラインでは、概略すると、従来
、例えば、第６因子面図において、組立ライン０１から
矢印方向に搬出される完成車は、まずブレーキテスター
０３において後記する要領でブレーキテストが行われ、
次にスピードメーターテスターｏ４においてスピードメ
ーターテストが行われたのち、軸サイドスリップテスタ
ー０５に進み、こ＼で軸のサイドスリップテストが、タ
ーニングラジアステスター０７で車輪の操向角テスト等
が行われ、またヘッドライトテスター０９にて光軸エー
ミングテストが行われたのち、シャワーテスター０１０
及び重量計テスター０１１を経て搬出されるようになっ
て騒る。

こ＼で、プレーキテス〉及びスピードメーターテストに
ついて概説すると、まずプレーキテスター０３におりて
は、第７図側面図に示すように、車輪０２０は前後１対
の平行摩擦ローラ一対土に上載され、同ローラ一対をモ
ーターで駆動することにより、上載された車輪０２０を
設定速度で回転する。

ｂま、被検車のブレーキペダルを踏み込むと、上載車輪
は制動されるので、摩擦ローラ一対４−２はその水平中
立軸線Ｎの周りに矢印で示すように、若干角度チルトす
るから、その回動角よシ車輪の制動トルクを求めること
ができる。

また、スピードメーターテスター０４においては、第８
図側面図に示すように、被検車のエンジンにより前後１
対のランニングローラー５−２上で駆動輪０２１を回転
し、被検車のスピードメーターの読みをランニングロー
ラー５−２の回転数よシ求められるスピードと比較する
ことによりそのテストを行っている。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような従来の車検ラインにおいては、各種のチエツ
ク及びテストを行う際、検査員がチエツクリストを持ち
チエツクポイントを逐一確認し、篭記具を使って記入す
るので、作業に少なからざる時間を要し、しかも、誤読
、聞き違い、誤記入等の問題も生じ、特に組立ラインに
車種を混載する場合、この問題は大きい。

また、最近は、オ・−トクルーズ機能、アンチスキッド
機能を有する自動車もかなシ生産されるようになってお
シ、この種の機器類の性能試験は電気的に行われるので
、従来の検査員の五感に基づく手書き記入によるチエツ
クリストの作成に代えて、全テストの進行。

管理及び成績表の作成等を自動的に行って、省力及び省
人化を図るオートメーション化されたテストシステムの
開発が要望されている。

本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、オ
ートクルーズ、アンチスキクド機能等を具えた車両等各
種の車両の混載組立ラインにも適用することができ、そ
の各種のテストを安全迅速かつ確実に行う省人省力かつ
経済的な車検ラインテストシステムヲ提供することを目
的とする。

〔課題を解決するだめの手段〕

そのために本発明は、組立ラインに沿って進行する車両
の序列情報に基づいて機種ごとの検査項目及び検査規格
を検査員に対して出力すると＼もに、検査員からの応答
に基づｂて演算処理結果及びテスト結果を出力表示する
コンビュータート、上記コンピューターの出力をヘッド
ホーンを介して音声により検査員に伝えると＼もに、検
査員の音声による応答を入力してこれを上記コンピュー
ターに伝える音声指示応答装置と、車検ラインにそれぞ
れ自装置されたブレーキテスター、スピードメーターテ
スター、軸サイドスリップテスタ、操向角テスター及び
ヘッドライトテスターとを具えたことを特徴とする。

〔作用〕

このような構成により、組立ラインを進行する車種の序
列順序に連動してコンピューター妙；作動し、被検車両
の序列信号がホストコンピューターに入ると、小型コン
ピューターはこれに連動して検査項目を音声指示応答装
置を介して検査員の−、ラドホーンに伝えるー検査員は
指示に従って試験を行い、試験結果をマイクロホン及び
音声指示応答装置を介して小型コンピューターに応答す
ると、試験結果はコンピューターにて処理され、試験結
果及び判定結果がプリントされる− 〔実施例〕本発明の一実施例を図面について説明すると、第１図は
作用説明図、第２図、第６図はそれぞれ第１図のブレー
キテスターを示す部分平面図１部分側面図、第４図は第
１図のスピードメーターテスターを示す側面図、第５図
は第４図とは異なる構造のスピードメーターテスターを
示す背面図である。

まず、第１図において、第６図と同一の符番はそれぞれ
同図と同一の部材を示し、１はホストコンピューター　
２　ｉｄ　小ｆｆｉコンピューター　３はホストコンピ
ューター１及び小型コンピューター２の作用により検査
員のへッドホー゛ン及びマイクロホンを介して音声によ
ｐ、検査員に対する指示、応答等を行う音声応答検査装
置、４は慣用のブレーキテストのほかアンチスキッド性
能テストも行うことのできるブレーキテスター　５は慣
用のスピードメーターテストのほか、上記テスト中の異
常振動検出及びオートクルーズ性能テストをも行うこと
のできるスピードメーターテスターで、これらは、第６
図に示した点検用及び修正確認用をも含めた軸サイドス
リップテスタ、光軸エーミングを含むヘッドライトテス
ター０９と＼もに検査装置６を形成する。

このような車検ラインシステムにおいて、混載組立ライ
ンから被検車両の序列信号ａがホストコンピューター１
に入ると、ホストコンピューター１から該当機種情報す
が小型コンピューター２に人り、小型コンピューター２
は機種データ゛、検査項目、検査規格を内蔵していて、
検査項目Ｃを音声指示応答装置３を経て検査員のヘッド
ホーンに伝える。

そこで、検査員はマイクロホンを介して試験結果ｄを応
答すると、応答は音声指示応答装置３を経て小型コンピ
ューター２に入シ、応答がレコードされると＼もに、判
定結果ｅがプリントされる。

このような要領で、検査員は音声指示応答装置による指
示に従って動作することで、各種のテストは序列順序で
規定通シ円滑に進行してゆく。

こ＼で、ブレーキテスト及びスピードメーターテストに
ついて説明すると、まず、ブレーキテスター４は、第２
因子面図及び第３図側面図に示すように、左右１対の摩
擦ローラ一対４−２をそれぞれ駆動するために、変速自
在のＤＣモータ−４−１，４−１が付設されているので
、両ＤＣモーターを同一回転数で１駆動したのち、被検
車のブレーキを踏み込むことにより、従前通シの要領で
ブレーキテストを行うことができる。こ＼で、４−５は
センターギヤ、４−６はギヤ、４−７はローラー二二ツ
）、４−８は軸受である。

いま、アンチスキッド性能テストを行うには、両ＤＣモ
ーター４−１．４−１の回転数を音声指示応答装置３か
もの指示通シに互いに相異する回転数に設定して、ブレ
ーキテストを行う。

つまり、左右の車輪の一方の回転数は大きく、他方のそ
れは小さく、回転数の大きい車輪は滑り易い路面上に、
回転数の小さい車輪は滑シにくい路面上にある場合と同
一の路面条件のもとで、ブレーキテストが行われる。

こ＼で、アンチスキッドの作用が良好であれば、左右１
対のローラーユ；ット４斗７・、４−７の中立ｆｉ碧Ｎ
−Ｎ周シの回動角の差は許容角度以下ニなるが、アンチ
スキッドの作用が不良であれば、上記回動角の差は許容
角度・を越すこと＼なシ、その際のデータは検査員の応
答により小型コンピューターに送られ、こ＼から、検査
結果と＼もにその判定結果がプリントされる。

次に、スピードメーターテストにおいては、第４図に示
すように、従前の構造に加えてランニングローラー５−
２にブレーキ５−１　カ付設されると＼もに、その異常
振動を検出するためのセンサー５−６及び振動計５−４
が付設されている。

そこで、ランニングローラー５−２はブレーキ５−１を
使用することなく、従前通シ、スピードメーターテスト
に使用することができるのであるが、ブレーキを若干効
かせることにより、登板、降板時の負荷と同一の負荷条
件を車輪に与えてオートクルーズの性能テストをも行う
ことができ、さらに、上記テスト中に車軸又はランニン
グローラーの振動が検出できるので、これが通常の振動
レベルを越えているときは異常振動の発生を検出するこ
とができる。

なお、同図における車輪の振動検出手段として、第５図
に示すように、アクスル５−６の左右端寄シの振動をそ
れぞれエアシリンダー５−７．５−７に突設されたセン
サー５−３．５−３により検出し、これをそれぞれ振動
計５−４．５−４に表示することもできる。

いずれの手段によるにせよ、異常振動が検出されたとき
は、精密テストによりその原因を究明し、その原因が例
えば、ダブルタイヤ間に詰まったボルトであるとか、タ
イヤトレッドの溝に詰まった小石であるとかソ判シ、こ
れを除去することで、走行中の事故の発生を未然に防止
することができる。

〔発明の効果〕

このような装置によれば、下記の効果が奏せられる。

（１）組立ラインを実際に流れる車種１機種の序列情報
がホストコンピューターに入るので、車検ラインにおけ
るテストを組立ラインの進行に連動することができる。

０）組立ラインか混載ラインであっても、車検ラインは
これに対応したテストを行うことができる。

（３）試験員はチエツクリストにデータを手書きする必
要はなくなるので、応答は迅速かつ確実となる。

（４）試験員はヘッドホーンを介して伝わる音声による
指示に対して音声で応答すればよいので、指示及び応答
は迅速かつ確実に行われ、エラーが少なくなる。

（５）検査員の疲労は軽減する。

要するに本発明によれば、組立ラインに沿って進行する
車両の序列情報に基づいて機種ごとの検査項目及び検査
規格を検査員に対して出力すると＼もに、検査員からの
応答に基づいて演算処理結果及びテスト結果を出力表示
するコンピューターと・、上記コンピューターの出力を
ヘッドホーンを介して音声により検査員に伝えると＼も
に、検査員の音声によ４゜る応答を入力してこれを上記コンピューターに伝える音
声指示応答装置と、車検ラインにそれぞれ配置されたブ
レーヤケぷター、スピードメーターテスター、軸サイド
スリップテスター、操向角テスター及びヘッドライトテ
スターとを具えたことにより、オートクルーズ。

アンチスキッド機能等を具えた車両等各種の車両の混載
組立ラインにも適用することができ、その各種のテスト
を安全迅速かつ確実に行う省人省力かつ経済的な車検ラ
インテストシステムを得るから、本発明は産業上極めて
有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体説明図、第２図、
第３図はそれぞれ第１図のブレーキテスターを示す部分
平面図１部分側面図、第４図は第１図のスピードメータ
ーテスターを示す側面図、第５図は第４図とは異なる構
造のスピードメーターテスターを示す背面図である。第６図は公知の自動車工場における車検ラインを示す平
面図、第７図、第８図はそれぞれ第６図のブレーキテス
ター、スピードメーターテスターを示す部分側面図であ
る。１・・・ホストコンピューター　２・・・小型：ｆｆ　
ンピューター　３・・・音声応答検査装置、４・・・ブ
レーキテスター　４−１・・・ＤＣモータ−４−２・・
・摩擦ローラー１ｊ、４−７・・・ローラーユニット、
５・・・スピードメーターテスター　５−１・・・ブレ
ーキ、５−２・・・ランニングローラー　５−３・・・
センサー　５−４・・・振動計、５−６・・・アクスル
、５−７・・・エアシリンダー６・・・検査装置、０１・・・組立ライン、０５・・・軸サイドスリップテ
スター　０７・・・操向角テスター　０９・・・ヘッド
ライトテスター　０１０・・・シャワーテスター　０１
１・・・重量計、０２０・・・車輪、０２１・・・駆動
輪、ａ・・・序列信号、ｂ・・・機種情報、Ｃ９０，検査項
目、ｄ・・・検査結果、ｅ・・・判定出力。代理人　弁理士　塚　本　正　文第メ図第図第図

Claims

【特許請求の範囲】組立ラインに沿つて進行する車両の序列情報に基づいて機種ごとの検査項目及び検査規格を検査員
に対して出力するとゝもに、検査員からの応答に基づい
て演算処理結果及びテスト結果を出力表示するコンピュ
ーターと、上記コンピューターの出力をヘッドホーンを
介して音声により検査員に伝えるとゝもに、検査員の音
声による応答を入力してこれを上記コンピューターに伝
える音声指示応答装置と、車検ラインにそれぞれ配置さ
れたブレーキテスター、スピードメーターテスター、軸
サイドスリップテスター、操向角テスター及びヘッドラ
イトテスターとを具えたことを特徴とする車検ラインテ
ストシステム。