JPH02503550A - タイヤ持上／支持ウインチ用溝車板及びケーブル組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 タイヤ持上／支持ウインチ用溝車板及びケーブル組立体発明の分野 本発明は、タイヤ持上／支持用に特に有効なウィンチに関し、詳しくは、そのよ うなウィンチの溝車組立体に用いる単一の溝車板及びケーブル組立体に関する。

溝車板及びケーブル組立体を製造する方法も、開示される。

発明の背景 車両のクイヤ持上／支持ウィンチ機構が、乗用車、トラック、などのような車両 の真下にスペアタイヤを保管するために過去に用いられてきた。

イイダ（Ｉｉｄａ）に１９７７年１１月２２日付与の米国特許第４゜０５９．１ ９７号、ドール（Ｄｏｒｒ）他に１９８５年８月２０日付与の米国特許第４，５ ３５，９７３号、デンマン（Ｄｅｎｍａｎ　）他に１９８５年１０月１日付与の 米国特許第４，５４４，１３６号、及びデンマン他に１９８６年１２月２日付与 の米国特許第４，６２５゜９４７号は、スペアタイヤ支持フレームに連結された ケーブルを巻いたり、巻き戻したりさせる回転におけるウィンチの溝車組立体の 駆動で機構的な長所を備えるために偏心ギヤ構造を採用するタイヤ持上／支持用 ウィンチ機構を開示する。

これら特許のウィンチ機構では、溝車組立体は、典型的にはリベットのような適 当な締結具によって間隔をへだてた関係で保持される１対の溝車側板と、溝車組 立体の回転方向に応じてケーブルを巻いたり、巻き戻したりさせるケーブル巻き トラックを形成する周縁を有する回転可能な溝車中央板とを含む。溝車側板の間 の間隔を、溝車組立体を回転させるとき、ケーブルをそれ自体に巻きつけさせる ように選択する。

典型的にウィンチケーブルは、ケーブル端部に拡大円筒形スリ−ブ部材を固定し 、ケーブル端部に固定した拡大スリーブ部材を受は入れるために溝車側板と溝車 中央板とに並んだ孔を形成することによって、満車組立体に取り付けられる。特 に、拡大スリーブは、溝車側板の孔の中に延び、かつ溝車組立体を回転させる孔 を構成する側板のリムに乗るように、必要な大きさにされる。

英国特許第３１６，９７７号は、常に牽引車から被牽引車にビンと張られて延び るケーブルを維持するために牽引車に取り付は可能なばね付勢ドラム及びケーブ ル組立体を示す。このドラムは、ケーブルの一端部が受入られ、溶接、リベット 或いは楔によってドラムに固定されたらせん溝を含む。

発明の要約 本発明は、溝車板が円弧状ケーブル巻きトラックを有する外周縁を含み、ケーブ ルの一端部が周縁を通して溝車板の中に延び、ケーブルのまわりを鋳造（例えば ダイカスト）された滑車板の一部によって溝車板肉に捕捉されるタイヤ持上／支 持ウィンチのような、ウィンチ用の満車板及びケーブル組立体を意図する。それ によって、単一の滑車板及びケーブル組立体が、ウィンチ用に提供される。

本発明は又、捕捉されたケーブル端部の厚さが溝車板の厚さ以下であり、それに よって、ケーブルは滑車板の側面を越えて突き出さない、前述の節の溝車及びケ ーブル組立体を意図する。

本発明は更に、ウィンチケーブルの端部の相補する形状の部分を受は入れて捕捉 するために特別な形体の内部通路と内部キャビティとを有する滑車板を意図する 。。

本発明は更に、間に配置された単一の滑車板及びケーブル組立体とを有する一対 の溝車側板をもつウィンチ溝車組立体を意図する。

本発明は更に、ケーブル端部を一体的に捕捉するためにケーブル端部のまわりに 滑車板を、ダイカストのような鋳造によって溝車板及びケーブル組立体を製造す る方法を意図する。

本発明の典型的な作動態様では、溝車板及びケーブル組立体は、間に板厚を構成 する間隔をへだてた側面を有し、側面と相互に連結し円弧状ケーブル巻きトラッ クを含む外周縁を有するダイカスト金属の滑車板を備える。溝車及びケーブル組 立体は更に、周縁のケーブル入口溝を通して滑車板の中に延びるケーブル端部を 有し、かつケーブル端部のまわりの溝車板ダイカストによって溝車板肉に捕捉さ れる金属ケーブルを備える。ケーブル端部は、溝車板の側面の間に延び、ケーブ ル端部の厚さは、溝車板の厚さ以下であり、それによって、溝車組立体を形成す るために側板の間に組立てるとき、ケーブル端部は側面を越えて延びず、隣接す る溝車側板から間隔をへだてられる。

ケーブル端部は好ましくは、溝車板の回転軸のまわりに延び、滑車板がケーブル 端部のまわりにダイカストされるとき、溝車板肉の狭いキャビティ内にたまるよ うになっている平坦形状を有する細長いヘッド部分で終わる円弧状ねじれ部分を 含む。ケーブルの円弧状部分は、好ましくは円形横断面を有し、一方細長い平坦 ヘッド部分は好ましくは、厚さが円弧状部分の直径以下である卵形横断面を有す る。それによって、ケーブル端部の円弧状部分と平坦ヘッド部分とは、それらの 交点で肩部を形成する。相補する拘束肩部が、ケーブルが引張り状態のとき、ケ ーブル端部を引出し力に対して溝車板肉に固定するためにケーブル端部の肩部に 対向関係で溝車板肉に形成される。

図面の簡単な説明 第１図は、本発明によるタイヤ持上／支持ウィンチの分解図である。

第２図は、本発明による単一の溝車板上よびケーブル組立体の倒立面図である。

第３図は、第１図の溝車板及びケーブル組立体の縁立面図である。

第４図は、第２図の４−４線における断面図である。

第５図は、中に配置されたケーブル端部を有するダイカスト型の断面図である。

発明の実施する最良の態様 第１図を参照すると、タイヤ持上／支持ウィンチＷが、駆動軸２と、ねじ８、ｌ Ｏをもつばね板６を有するトルク制限組立体４と、ばね板に隣接した偏心板１２ と、偏心カム１３と、トルクアームのベントタブ１４ａによって取り付けられた 駆動ギヤ１６を有するトルクアーム１４と、環状従動ギヤ１８と、溝車組立体２ ０とを含んで示される。これらのウィンチ構成部品は、対向したハウジング板２ ２．２４の間の駆動軸２上に作動的に並んだ関係で配置され、これらは、リベッ ト２６のような適当な手段によって互いに連結され、ウィンチ構成部品を取り囲 む。各ハウジング板２２．２４は、ハウジング板の端部にリベット受入孔２２ａ 、２４ａを含む。

各ハウジング板２２．２４は、それぞれ同軸孔２２ｂ、２４ｂを含んで駆動軸２ の両端を先行技術で周知の仕方で回動自在に受イヤ支持具（図示せず）を持上あ るいは下げるために回転させる横孔２ｂを含む。

駆動軸２は、ばね板６の開口部６ａを通して延び、ばね板の横溝６ｂに駆動関係 に受入られた直径ビン２Ｃを有する。駆動軸２は又、偏心カム１３の開口部１３ ａを通して延び、この偏心カム１３は駆動軸２と共に回転可能に駆動軸２にプレ ス嵌め、キー止め、あるいはその他の方法で固定される。

−偏心板１２は、トルクアーム１４に向かって軸方向に延びるハブ１２ａを含む 。ハブ１２ａは、偏心カムＩ３を受は入れ、偏心カム１３にキー止めされる。ト ルクアーム１４はハブ１２ａおよびハブ１２ａ内の偏心カム１３を受は入れる開 口部１４ａを含み、かつ細長溝１４ｃを有する延長部１４ｂを含む。細長溝１４ ｃは、ハウジング板２２．２４を一緒に保持するリベット２６の１つの中間軸２ ６ａを受は入れる。溝付延長部１４ｂおよびリベットの中間軸２６ａは、駆動軸 ２が回転されるときに、周知の仕方で協働して振動動作をトルクアーム１４およ びトルクアーム１４上の駆動ギヤ１６に伝える。

環状従動ギヤ１８は、トルクアーム１４に取付けられた駆動ギヤ１６を受は入れ る中央開口部１８ａを含み、かつ駆動ギヤ１６の外歯１６ｂと噛み合う多数の内 歯１８ｂを含む。従動ギヤ１８は、溝車組立体２０の側板５０に向く側面１８ｃ を含む。従動ギヤの側面１８ｃは、互い４こ平行に、かつ駆動軸２の回転軸Ｒの 方に延びる複数の一体形成スタッド１８ｄを含む。

スタッド１８ｄは、軸Ｒのまわりの回転で溝車組立体２０を駆動するために側板 ５０に形成されたそれぞれ同軸に整合する孔５０ａ内にプレス嵌めされる。

溝車組立体２０は、側板５０と、側板５０から間隔をへだてた他の側板５１と、 側板５ｖ、５１の間に配置された本発明の中央板及びケーブル組立体５８とを含 む。ケーブル組立体５８は、溝車中央板５２と、以乍に説明するように中央板５ ２に一体に取り付けたケーブル４０とを含む。

溝車側板５０．５１および溝車中央板５２は、溝車板５０．５１．５２それぞれ に整合した孔５０ａ、５１ａ、５２ａを通して延びる３つのリベット５３によっ て、互いに連結され溝車組立体２０を形成する。溝車板５０．５１．５２はそれ ぞれ、駆動軸２が通して延びる中央開口部５０ｂ、５１ｂ、５２ｂを有する。

溝車板５０．５１，５２は、駆動軸と軸受は関係にある。

第１図に示すウィンチでは、駆動軸２の回転は、リベット中間軸２６ａに対する トルクアーム１４の溝付延長部１４ｂの往復運動と、軸Ｒのまわりの回転の環状 従動ギヤ１８の対応する駆動とによって制御されるように、駆動ギヤ１６の振動 をひき起こす。

環状従動ギヤ１８は、溝車側板５０の孔５０ａにプレス嵌めされたスタッド１８ ｄを介して満車組立体２０を駆動して回転させ、溝車組立体２０を時計回りに回 転させるときにケーブル４０を中央溝車板５２に巻きつけ、滑車組立体を反時計 口りに回転させるときにケーブルを巻きもどす。この形式のギヤ列およびその作 動は、前述の米国特許第４．０５９，１９７号及び第４，５４４゜１３６号に示 され、これらの教示を参考として組み込む。

ウィンチ構成部品を組立てたとき、ケーブルガイド部材６５がハウジング板２２ ．２４に配置される。詳しくは、ケーブルガイド６５は、ハウジング板２４の底 壁の孔２４ｃと整合した溝６５ａを含む。ケーブル４０は、ハウジングの外側の これらの溝を車両のスペアタイヤ支持具（図示せず）の方に通して延びる。

逆転防止つめ６７が又、ウィンチ構造に設けられ、溝６７ｂ付のフォークアーム ６７ａを含む。フォークアームは、ガイド部材６５の平坦面［３５ｂの上に位置 し、従って溝６７ｂは、溝６５ａをまたいでいる。ケーブル４０は、ケーブル４ ０が上述した溝２４ｃ、６５ａを通してウィンチＷを出るあるいは入るように溝 ６７ｂを貫通する。つめ６７は又、つめアーム６７ｃを含み、このつめアーム６ ７ｃは、偏心板１２の軸方向に延びる耳１２ｂと係合するようになっており、米 国特許第４，５３５．９７３号に十分説明されるように巻き戻し方向（反時計回 り回転）の滑車組立体２０の過度の回転を阻止し、かつ間違った方向の滑車組立 体２０の巻き戻しを阻止する。この教示を参考としてここに組み込む。耳１２ｂ は、偏心板１２の４つの直線側面のそれぞれの中心に置かれる。

トルク制限組立体４は、タイヤ持上／支持が最終位置に十分に持上げられたか、 あるいは何かの理由でその動きが妨害された場合のような、ケーブル４０が過負 荷状況にさらされる場合に駆動軸２を自由に回転させる。詳しくは、駆動軸２は 駆動軸の直径ビン２ｃによってばね板６にキー止めされる。過負荷状態があると き、ばね８．１０は偏心板１２の耳１２１）を歪めて駆動軸２を自由に回転させ る。駆動軸２をそのような状況で自由に回転させることが、ウィンチの他の構成 部品を損傷から保護する。かかるトルク制限組立体の作動は、例えば米国特許第 ４，５４４．１３（ｉ号に説明されるように先行技術で周知である。

ウィンチＷは、ハウジング２２の取付はフランジ２２ｃによって、およびフラン ジ２２ｃに設けられた孔を通して延びる適当な締結具（図示せず）によって車両 の底に取り付けられる。

本発明によれば、ケーブル４０は溝車中央板５２に一体に取付けられ、溝車板及 びケーブル組立体５８を形成する。好ましくは、ケーブル４０は、一般的な円形 横断面のワイヤケーブルに形成された亜鉛被覆カーボンスチールワイヤの多数の ストランドを含む「航空機ケーブル」として知られるものからなる。しかし、本 発明は「航空機ケーブル」に限定されず、他の形式のケーブル、マルチストラン ドあるいはジングルストランドのどちらでも本発明に用いることができる。

第２図から竿５図を参照すると、溝車中央板５２は、はぼ平行な側面６０と、側 面６０と相互に連結する外周縁６２とを含む。

前述した孔５２ａは、リベット５３を受は入れるために側面６０を貫通して設け られ、そして開口部５２ｂは、駆動軸２を軸受は関係で受は入れるために側面６ ０を貫通して設けられる。

溝車中央板６０の外周縁６２は、外周縁６２の長さの大部分に沿って円弧状ケー ブル巻きトラック６４を含む。ケーブル巻きトラック６４は、直線部分６６と一 定半径部分６８とを含む。直線部分６６は、一定半径部分６８と混合する円弧状 移行部分６９と交差する。溝車中央板５２のケーブル巻きトラック６４は、溝車 中央板５２より大きい直径を備えた溝車側板５０，５１の間に配置され、ウィン チ構成部品を作動的に並んだ関係で組立だときにケーブル巻きトラック６４のま わりに狭い溝を形成し、初めにケーブル巻きトラック６４に、次いで溝車組立体 ２０が軸Ｒのまわりに回転されるとケーブル自体に巻き付けられる。

直線部分６６は、第２図に示すように、ケーブル巻きトラック６４の長さを中断 するケーブル人口溝７０の一方の側面を形成する。ケーブル人口溝７０の他方の 側面は、外周縁の、鋭い半径部分７４と、直線部分７６および７８とによって形 成される。溝７０の内端は、外周縁の直線端壁部分８０によって形成される。

第２図に最も良く示されるように、ケーブル４０はケーブル入口溝７０の端壁部 分８０を横断して溝車板５２内に延びるケーブル端部１００を含む。ケーブル端 １００は、溝車板５２の回転軸Ｒのまわりに延び、卵形の横断面をもつ細長い平 坦ヘッド部分１０４で終わる円弧状のねじれ部分１０２を含む。ケーブル端部１ ００の円弧状のねじれ部分１０２は、１０２ａと１０２ｂで恒久的に捩じられ、 以下に説明される理由のためケーブル端部１００に直線的に延びる部分１０２ｃ 、１０２ｄ、１０２ｅを形成する。

ケーブル端部１００のヘッド部分１０４の卵形横断面は、円弧状ケーブル部分１ ０２の直径り以下の厚さ寸法ＴＨ（平面１０４ａ間で構成される）と、円弧状部 分１０２の直径り以上の幅寸法ＷＨ（円弧状側面１０４ｂ間で構成される）とを 含む。結果として、収束する拘束肩部１０６は、円弧状部分１０２とケーブル端 部１００のヘッド部分１０４との交点に形成される。ケーブル端部の平坦卵形ヘ ッド部分１０４は、所望の卵形形状が得られるまで液圧プレス（図示せず）の対 向するダイ（図示せず）の間でケーブル端部を塑性的に変形することによってケ ーブル端部１００に形成される。勿論、他の成形技術をケーブル端部１００に平 坦ヘッド部分１０４を設けるために用いても良い。

溝車板５２の側板６０間の間隔は、板厚ＴＰを構成する。ケーブル端部１００の 円弧状部分１０２の直径りおよびヘッド部分１０４の厚さＴＨは、溝車板５２の 厚さＴＰ以下に選択される。

円弧状部分１０２の直径りおよびヘッド部分１０４の厚さＴＨは、溝車板５２の 厚さＴＰ以下であり、溝車板をそれらのまわりにダイカストするときケーブル端 部１００を溝車板２６の側面６０の間にすっぽり包むのが好ましく（第３図から 第４図参照）、それによって、ケーブル端部は側面６０を越えて突き出さない。

ダイカスト溝車板５２は、まわりに溝車板を鋳造することによって、ケーブル端 部１００の円弧状ねじれ部分１０２の形状に相補する形状を有する内側円弧状通 路１１０を含む。更に、ダイカスト溝車板５２は、同じ理由のため、平坦ヘッド 部分１０４の形状と相補する形状を有する狭い、細長キャビティ１１２を含む。

詳しくは、円弧状ねじれ通路１１０は、円形横断面を有し、溝車板５２の回転軸 Ｒのまわりに延びる。狭い、細長キャビティ１１２は、平面で見るときの矩形輪 郭と卵形横断面とを含む。卵形横断面は、側面６０にほぼ平行である平面１１２ ａを含み、平面１１２ａの間にキャビティの厚さ寸法ＴＣを構成する。卵形横断 面の円弧状側面１１２ｂは、その間にキャビティの幅寸法ＷＣを構成する。キャ ビティ１１２の厚さ寸法ＴＣは、通路１１０の直径以下であり、−刃幅寸法ＷＣ は、通路１１０の直径以上である。結果として、収束する拘束肩部１１４は、通 路１１０とキャビティ１１２の交点で溝車板５２に形成される。

溝車板に形成された拘束肩部１１４は、ケーブル端部１００に形成された肩部１ ０６と対向した衝合関係にあり、肩部１０６の移動を制限し、かくしてケーブル −４０が引張り状態にあるとき、ケーブル端部１００のヘッド部分１０４は軸線 引出し方向にあることは明らかである。

キャビティ１１２の反対の端部１０７は、ヘッド部分１０４の他端部１０５に対 向した衝合関係にあり、その反対方向への移動を制限することも明らかである。

更に、ヘッド部分１０４の横移動は、まわりを鋳造されることによってヘッド部 分に衝合し、ケーブル端部のヘッド部分１０４に接触するキャビティ１１２の隣 接する横側面によって制限される。

本発明がケーブル端部１００の円弧状ねじれ部分１０２および平坦ヘッド部分１ ０４について、および溝車板５２の相当する通路１１０およびキャビティ１１２ について、示された横断面形状に限定されないことを、当業者は認識するだろう 。これらの主要物の他の形状は本発明の範囲内で可能である。

第５図は、半型１５２．１５４を有するダイカスト型】５０を概略的に示し、こ の半型１５２．１５４は、それらの間に型キャビティ１５６を構成するように形 作られる。型キャビティ１５６は、溶融亜鉛のような、適当な鋳造材が導入され て、その中で凝固したときに、所望のモールド溝単板形状を備えるように輪郭が 作られる。ケーブル端部１００は、型キャビティ１５６の外側に配置され露出し たケーブル４０と係合するクランプ１５８によって半型１５２．１５４の間の型 キャビティ１５６の中心に置かれる。ケーブル端部１００の円弧状部分１０２の ねじれ１０２ａ。

１０２ｂは、それらを型キヤビテイ１５６内に配置するときに、ケーブル端部１ ００に所望の円弧状形状を形成し、保持するように設けられる。ピン（図示せず ）が、型キャビティ１５６に挿入され、溝車板５２を貫通する拡大孔７１を形成 する。このピンは、ケーブル端部１００を型キャビティ１５６に位置決めするの を助ける。ピンのまわりにダイカストすることによって溝車板５２を貫通して形 成された孔７１は、ウィンチ構成部品の組立中、組立ガイドピンの孔として機能 する。一旦、ケーブル端部１００が型キヤビテイ１５６内に適当に位置決めされ ると、溶融亜鉛のような、鋳造材をケーブル端部のまわりの型キャビティ１５６ に導入させ、ケーブル端部のまわりに凝固させてダイカスト溝車板５２内にケー ブル端部１００を一体に捕捉する。ダイカスト工程は、在来の亜鉛ダイカスト手 順により行われる。他の鋳造工程は、本発明の範囲内である。

このように形成された単一の溝車板及びケーブル組立体５８は、半型１５２．１ ５４を開放することによって型キャビティ１５６から取り出される。

溝車板５２とケーブル端部１００とは、ダイカスト工程中、互いに冶金学的に結 合され、溝車板及びケーブル組立体５８の引出し力、すなわちケーブル端部１０ ０を溝車板５２から引出すのに必要とする力を増大させるのが好ましい。例えば 、溶融亜鉛を亜鉛被覆ワイヤをもつケーブル端部１００のまわりの型キャビティ １５６に注入することによって溝車板が形成されたとき、冶金学的結合が溝車板 ５２とケーブル４０のワイヤの亜鉛被覆との間で行われ、ケーブル端部１００を 溝車板５２から引出すのに必要な力を増大させる。

溝車板及びケーブル組立体５８は、ケーブル端部にタップ又は別の方法で固定し た別々の溝車部材を用いる以前の機械的満車組立体と比較して構造上簡単であり 、僅かの構成部品しか含まず、コストが低い。更に、捕捉されたケーブル端部１ ００は溝車板５２の側面６０を越えて突き出さず、結果として、溝車の側板５０ ．５１から間隔かへだてられるので、ケーブル端部を受は入れるために先行技術 の溝車の組立で必要とされたように、ケーブル端部１００を受は入れて保持する のに溝車側板５０．５１に孔を設ける必要性がなく、これらの孔を溝車側板に整 合させる必要性もない。かくして、溝車板の組立は、本発明では容易にされてい る。

上述した本発明の好ましい実施例では、溝車板５２全体は、ケーブル端部１００ のまわりのダイカストとして示される。しかし、本発明はそれに限定されず、型 キャビティのケーブル端部１００のまわりに溝車板５２の一部を鋳造してケーブ ル端部１００を捕捉することも考えられる。

本発明を特定の実施例の用語で説明したが、それに限定されることを意図するも のではなく、以下の請求の範囲に記載される範囲にのみ限定される。

国際調査報告

Claims (43)

【特許請求の範囲】
1. １．（ａ）回転軸と、円弧状ケーブル巻きトラックを含む外側の周縁とを有する 溝車板と、（ｂ）周縁を通して溝車板の中に延びるケーブル端部を有し、ケーブ ル端部のまわりに鋳造された前記溝車板の一部によって溝車板内に捕捉されたケ ーブルとからなり、前記ケーブルは、溝車板を回転軸のまわりに回転させるとき 前記トラックに巻き付けられる、溝車板及びケーブル組立体。
2. ２．前記ケーブル端部は、回転軸のまわりに溝車板を通して延びる円弧状部分を 含む、請求の範囲第１項の組立体。
3. ３．円弧状部分は、その長さに沿ってねじれ部を含む、請求の範囲第２項の組立 体。
4. ４．ケーブル端部は、溝車板内の平坦ヘッド部分で終わる、請求の範囲第１項ま たは第２項の組立体。
5. ５．ケーブル端部の円弧状部分と平坦ヘッド部分は、円弧状部分と平坦ヘッド部 分の交点で肩部を構成し、前記溝車板は、ケーブルが引張り状態のときに引出し 力によるヘッド部分の移動を制限するための対向した衝合拘束肩部を含む、請求 の範囲第４項の組立体。
6. ６．ケーブル端部は、ほぼ円形横断面を有し、平坦ヘッドは、ほぼ卵形横断面を 含む、請求の範囲第４項の組立体。
7. ７．溝車板は、ケーブル端部のまわりのダイカストである、請求の範囲第１項の 組立体。
8. ８．溝車板とケーブル端部とは、冶金学的に結合される、請求の範囲第７項の組 立体。
9. ９．周縁は、その長さの大部分に沿ったケーブル巻きトラックと、ケーブル巻き トラックを中断し前記ケーブル巻きトラックの内方に凹んだケーブル入口溝とを 含み、前記ケーブル端部は、前記ケーブル入口溝を通して溝車板の中に延びる、 請求の範囲第１項の組立体。
10. １０．（ａ）板厚を構成する間隔をへだてた側面をもち、側面と相互に連結する 外周縁を有し、その外周縁に円弧状ケーブル巻きトラックを含む溝車板と、（ｂ ）側面間の溝車板の中に延びるケーブル端部を有し、ケーブル端部のまわりに鋳 造された前記溝車板の一部によって溝単板に捕捉されたケーブルとからなり、前 記ケーブル端部は、板厚以下の厚さを有する、溝車板及びケーブル組立体。
11. １１．ケーブル端部は、溝車板の回転軸のまわりに延びる円弧状部分を含む、請 求の範囲第１０項の組立体。
12. １２．円弧状部分は、その長さに沿ってねじれ部を含む、請求の範囲第１１項の 組立体。
13. １３．前記円弧状部分は、直径が板厚以下である円形横断面を有する、請求の範 囲第１１項の組立体。
14. １４．円弧状部分は、厚さが板厚以下である平坦ヘッド部分で終わる、請求の範 囲第１３項の組立体。
15. １５．平坦ヘッドは、卵形横断面を有する、請求の範囲第１４項の組立体。
16. １６．ケーブル端部の円弧状部分と平坦ヘッド部分とは、それらの交点で肩部を 構成し、前記溝車板は、ケーブルが引張り状態にあるとき、引出し力によるヘッ ド部分の移動を制限するように溝車板の内側に対向する衝合拘束肩部を含む、請 求の範囲第１４項の組立体。
17. １７．板厚を構成する間隔をへだてた側面と、該側面と相互に連結し、円弧状ケ ーブル巻きトラックを含む外側周縁とを有するダイカスト金属の溝車板と、側面 の間の溝車板の中に延び、まわりの前記溝車板のダイカストによって溝車板内に 捕捉されたケーブル端部を有する金属ケーブルとからなり、ケーブル端部は板厚 以下の厚さを有し、それによって捕捉されたケーブル端部は溝車板の側面の間に 閉じ込められる、溝車板及びケーブル組立体。
18. １８．ケーブル端部は、溝車板の回転軸のまわりに延びる円弧状ねじれ部分を含 む、請求の範囲第１７項の組立体。
19. １９．前記円弧状部分は、直径が板厚以下である円形横断面を有する、請求の範 囲第１８項の租立体。
20. ２０．円弧状部分は、厚さが板厚以下である平坦ヘッド部分で終わる、請求の範 囲第１９項の組立体。
21. ２１．平坦ヘッドは、卵形横断面を有する、請求の範囲第１８項の組立体。
22. ２２．ケーブル端部の円弧状部分と平坦ヘッド部分とは、それらの交点で肩部を 構成し、前記溝車板は、ケーブルが引張り状態にあるとき、引出し力によるヘッ ド部分の移動を制限するように対向する衝合拘束肩部を含む、請求の範囲第２０ 項の組立体。
23. ２３．対向する間隔をへだてた側面と、側面と相互に連結し、円弧状ケーブル巻 きトラックを含む外周縁と、側面の間の溝車板を通して外周縁から円弧状に延び 、側面の間の内部の細長キャビティで終わる内部通路とからなり、前記キャビテ ィと通路は、それらの交点でケーブル拘束肩部を形成する、ウインチ用溝車板。
24. ２４．ダイカスト板である、請求の範囲第２３項の溝車板。
25. ２５．通路は、円形横断面を有する、請求の範囲第２３項の溝車板。
26. ２６．細長キャビティは、卵形横断面を有する、請求の範囲第２３項の溝車板。
27. ２７．通路は、溝車板の回転軸のまわりに円弧状に延びる、請求の範囲第２３項 の溝車板。
28. ２８．通路は、その長さに沿ってねじれ部を含む、請求の範囲第２７項の溝車板 。
29. ２９．外周縁は、その長さの大部分に亘るケーブル巻きトラックを含み、ケーブ ル巻きトラックの内方に凹んだケーブル入口溝を含み、入口壁内で終わる、請求 の範囲第２３項の溝車板。
30. ３０．円弧状通路は、前記入口壁を直角に横切る、請求の範囲第２９項の溝車板 。
31. ３１．回転軸を有し、第１側板と、第１側板から間隔をへだてた第２側板と、並 んだ関係で前記側板の間に配置された中央板とからなり、前記中央板は間隔をへ だてた側面を有してその間に板厚を構成し、側面と相互に連結する外周縁を有し 、第１側板と第２側板との間に配置された円弧状ケーブル巻きトラックを含み、 前記ケーブルは前記側面の間の中央板の中に延びるケーブル端部を有し、まわり をモールドされた前記溝車板の一部によって溝車板に捕捉され、ケーブル端部は 板厚以下の厚さを有し、それによって、捕捉されたケーブル端部は前記側面の間 に閉じ込められ、前記側板から間隔をへだてている、タイヤ持上／支持ウインチ 用に有効な溝車組立体。
32. ３２．中央板は、前記ケーブル端部を一体に捕捉するためのケーブル端部のまわ りのダイカストである、請求の範囲第３１項の組合わせ。
33. ３３．ケーブル端部は溝車組立体の回転軸のまわりに延びる円弧状部分を含む、 請求の範囲第３１項の組合わせ。
34. ３４．ケーブル端部の円弧状部分は、その長さに沿ってねじれ部を含む、請求の 範囲第３３項の組合わせ。
35. ３５．ケーブル端部の円弧状部分は、平坦ヘッド部分で終わる、請求の範囲第３ ３項の組合わせ。
36. ３６．ケーブル端部の円弧状部分と平坦ヘッド部分とは、その間に拘束肩部を形 成する、請求の範囲第３５項の組合わせ。
37. ３７．中央板は、ケーブルが引張り状態にあるとき、平坦ヘッド部分の移動を制 限するように拘束肩部に対向する衝合関係の相補する拘束肩部を含む、請求の範 囲第３６項の組立体。
38. ３８．溝車板の形状に相補して形作られた肩キャビティ内にケーブルの一定長さ を配置し、鋳造材を型キャビティの中に導入してケーブルの長さのまわりに溝車 板を鋳造して単一の溝車板及びケーブル組立体を形成する、ことからなる溝車板 及びケーブル組立体の製造方法。
39. ３９．溝車板の厚さが溝車板に捕捉されたケーブルの厚さ以上である鋳造を含む 、請求の範囲第３８項の方法。
40. ４０．前記長さの一部を円弧状形状に形成することを含む、請求の範囲３８項の 方法。
41. ４１．円弧状形状にねじれ部を形成することを含む請求の範囲第４０項の方法。
42. ４２．円弧状部分の端部に細長いヘッドを形成するため前記長さの一部を平坦に することを含む、請求の範囲第４０項の方法。
43. ４３．ケーブル端部のまわりに溝車板をダイカストするために溶融金属を型キャ ビティ内に導入することを含む、請求の範囲第３８項の方法。