JPH024848Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の車体を跨いで走行しなが
ら、ブラシで車体を洗浄する門型洗車機に関し、
自動車の車高の高低を問わず、自動車の洗浄を可
能とするため、自動車の車高を検出する検出装置
が、自動車の高さが一定以上であることを検出す
ると、空気圧による液圧増幅器を作動させること
により、洗車機本体の左右の脚部と架台間に取付
けられた昇降装置を昇降させ、もつて、洗車機本
体の左右の脚部を同期して昇降させて、洗車機本
体の高さを、自動車に対応して自動的に変化させ
るとともに、洗車機本体の水平を維持できるよう
にした門型洗車機に関する。

〔従来の技術〕

従来の門型洗車機の対象車種は、通例、軽自動
車、普通乗用車および車高2m以下のワンボツク
スカーとされている。

車高が2mを超えるハイルーフ車、ワゴン車、
マイクロバスをも洗車でる洗車機も存在するが、
このような洗車機は、寸法が大きく、特に全高
は、2.7mを超えてしまう。そのため、トラツク
輸送ができず、（道路交通制限高さ3.8m）、分割
して輸送し、現地において組立てなければならな
い。

〔考案が解決しようとする問題点〕

大型車をも対象とする洗車機は、その輸送コス
ト、および現地組立、調整等による労力、経費が
増大するため、あまり普及していないのが実状で
ある。

また、洗車機自体が大型化するため、自動車の
大小にかかわらず、その洗車に一定量のエネルギ
ーを消費し、省資源、省エネルギーに逆行するこ
ととなる。

本考案は、前記の問題点を解決し、従来の洗車
機を基本にして、洗車可能車種の拡大を計ること
を目的としてなされたものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案によると、上記問題点は、前後方向に走
行可能な左右１対の架台と、各架台上に、それぞ
れ同寸の油圧シリンダーをもつて昇降しうるよう
に設けられた洗車機本体における左右の脚部と、
洗車機本体の適所に設けられた、洗浄するべき自
動車の高さを検出する検出装置と、エアーシリン
ダーのピストンロツドに、断面積の総和がこのエ
アーシリンダーの断面積よりも小さい１対の同寸
の油圧シリンダーにおけるピストンロツドを連結
してなる液圧増幅装置とを備え、前記液圧増幅装
置における各油圧シリンダーの出口孔と、前記架
台上に設けた昇降用油圧シリンダーとを、ほぼ等
長の連結管をもつて接続し、かつ前記検出装置
が、被洗浄自動車の高さが一定以上であることを
検知したときに、前記液圧増幅装置を作動させ
て、その発生油圧を昇降用油圧シリンダーへ送る
ように、前記検知装置を前記液圧増幅装置と接続
したことにより解決される。

〔作用〕

洗車機本体の左右の脚部を、それぞれ同寸の液
圧シリンダーからなる昇降装置を介して架台に取
付けるとともに、所定の車高と異なる車高の自動
車を検出すると、空気圧による液圧増幅装置によ
り増幅された液圧により、自動的に前記昇降装置
を同期して昇降させられる。

従つて、洗車機本体は、常に水平を維持したま
ま昇降して、洗車機本体の高さを自動車の車高に
対応させ、効率よく洗車を行うことができる。

〔実施例〕

以下、図面に基づき、本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図乃至第４図に示すように、門型の洗車機
本体１は、左右の脚部２，２と水平部７からなつ
ている。

各脚部２の対向側面には、側部洗浄用ブラシ
６、下側部洗浄用ブラシ８、および側部乾燥用ノ
ズル９が、また、水平部７には、上面洗浄用ブラ
シ１０および上部乾燥用ノズル１１が設けられて
いる。

各脚部２は、それぞれ案内装置４を介して、架
台３上に上下動可能に載置されている。各架台３
の下面には車輪１２が設けられ、レール１４上を
前後方向に走行しうるようになつている。

前記案内装置４は、第２図および第６図に示す
ように、中央部が軸１５によりＸリンク型に枢着
された１対の連結杆１６，１６の各端を、それぞ
れ、脚部２および架台３に枢軸１７，１８をもつ
て枢着し、かつ連結杆１６，１６の他端に、架台
３の上面および脚部２の下面で転動するガイドロ
ーラ１９，２０を、枢軸２１，２２をもつて枢着
してなるものである。

なお、案内装置４は、各側毎に、前後に間隔を
置いて２組設けられている。

第５図は、レール１４上の架台３と洗車機本体
１を想像線にて示す。

洗車機本体１の左右の脚部２の底板２３と、架
台３の上面板２４には、第６図に示すように、互
いに整合する貫通孔２５，２６がそれぞれ穿たれ
ている。

貫通孔２５の周囲において、底板２３の上に、
洗車機本体１の昇降装置である下向きの油圧シリ
ンダー２７の鍔部２８を当接し、かつ鍔部２８に
おける取付孔（図示せず）と、底板２３における
透孔（図示せず）にボルト２９を貫通して、ナツ
ト３０で締付けることにより、油圧シリンダー２
７は、ピストンロツド３１を下方へ突出させて固
着されている。

前記架台３の貫通孔２６に、前記ピストンロツ
ド３１を貫通させ、ピストンロツド３１の下端の
ねじ部３２に、架台３の上下面からナツト３４，
３５を螺合することにより、ピストンロツド３１
は架台３に固着されている。

油圧シリンダー２７，２７は、左右１対あり、
その容量およびストロークは同じである。

第５図および第７図に示す５は、空気圧による
液圧増幅装置である。これについて説明する。

洗車機本体１の水平部７の天井に水平の支持板
３６を固着し、左右方向を向く２本の同寸のエア
ーシリンダー３７，３７を、前後に間隔を置いて
支持板３６に固着し、かつ各エアーシリンダー３
７のピストン３８，３８と一体をなすピストンロ
ツド３９，３９の先端を、共通の連結部材４０に
固着してある。

両エアーシリンダー３７，３７の軸線方向の前
方において支持板３６には、同寸の油圧シリンダ
ー４１，４１が固着され、各油圧シリンダー４１
より後方へ突出するプランジヤー４２の後端は、
連結部材４０に固着されている。

前記１対のエアーシリンダー３７，３７の断面
積の和は、１対の油圧シリンダー４１，４１の断
面積の和よりも大きい。

なお、２本のエアーシリンダー３７，３７を並
べて配設してあるのは、洗車機本体１の上下のス
ペースの節約を計るためであり、１本とすること
もある。

各エアーシリンダー３７の後端には、エアー切
換弁４５を接続してある。エアーシリンダー３７
の後端の空気入口４６は、エアー切換弁４５の出
口孔４７にエアーホース４８で接続され、かつエ
アーシリンダー３７の前端の空気出口４９は、エ
アー切換弁４５の排気導入孔５０に、エアーホー
ス５１で接続されている。

前記エアー切換弁４５の入口孔は、エアーホー
ス５２を介して、エアー供給源５３に接続されて
いる。

前記液圧増幅装置５における１対の各油圧シリ
ンダー４１の出口孔と、洗車機本体１における昇
降用の１対の各油圧シリンダー２７とは、それぞ
れ連結管５４で接続されている。

前記連結管５４の長さは、ほぼ等しくしてあ
る。その理由は、配管の圧力膨脹による容積変
化、および液温上昇による容積変化等が生じて
も、洗車機本体１を、水平を維持したまま昇降さ
せるためである。

前記液圧増幅装置５における油圧シリンダー４
１へのオイル補充ポツト５５は、連結管５４のエ
アー抜き、不足油の補充、および洗車機本体１の
左右の脚部２の水平同調用に使われる。

次に、自動車の車高を検出する検出装置５６に
ついて説明する。

第１図および第３図に示すように、超音波スイ
ツチ、または光電スイツチ等からなるセンサー５
６が、洗車機本体の水平部７の中央前面に、下向
きに前傾させて固着されている。

センサー５６が超音波スイツチである場合は、
自動車１３が、第８図Ａに示す普通の高さの乗用
車と、第８図Ｂに示す高さの高いハイルーフ型の
ものとでは、音波が反射して返つてくる時間が異
なることを利用し、センサー５６のレベルを普通
の高さの乗用車に設定しておくと、それより車高
の高い自動車を検出することができる。

センサー５６が光電スイツチである場合は、自
動車１３が第８図Ａに示す普通の車高の乗用車の
ときは、反射が弱くてオフの状態であり、第８図
Ｂに示す車高の高い自動車１３では、反射でオン
の状態となる。従つて、センサー５６のレベル
を、普通の車高の乗用車に設定しておくと、自動
車１３が車高の高いものである場合、これを検出
することができる。

前記センサー５６は、前記液圧増幅装置５にお
けるエアー切換弁４５に接続されている。

第６図に明示するように、架台３に立設した支
持台５７に走行用モータ５８を取付けるととも
に、その出力軸５９にスプロケツト６０を固着
し、かつ車輪１２の軸６１に固着したスプロケツ
ト６２とスプロケツト６０とに、無端チエーン６
３を巻回してある。

次に、前記実施例の作用を詳細に説明する。

まず、自動車１３が、第１図に示す普通の車高
の乗用車であるとする。

センサー５６のレベルは、普通の車高の乗用車
に合わせてあるから、案内装置４は作動しない。

したがつて、洗車機本体１は、第１図に示すよ
うに、架台３と密着したままである。

次に、自動車１３が車高の高いワンボツクスカ
ーである場合についてのべる。

センサー５６が車高の高い自動車であることを
検出すると、エアー切換弁４５が切り換わり、エ
アー供給源５３からの空気が、１対のエアーシリ
ンダー３７に送られる。すると、エアーシリンダ
ー３７のピストン３８の運動により、連結部材４
０を介して、油圧シリンダー４１のプランジヤ４
２は前進させられる。

この際、１対のエアーシリンダー３７の断面積
の和は、１対の油圧シリンダー４１の断面積の和
よりも大であるため、油圧シリンダー４１におけ
る単位面積当たりの発生油圧は増幅させられる。

この油圧シリンダー４１の油圧は、連結管５４
を介して、油圧シリンダー２７に圧送され、油圧
シリンダー２７のピストンロツド３１は下降し、
洗車機本体１は架台３より上昇する。

洗車機本体１の高さが一定以上となると、セン
サー５６の作用によりエアー切換弁４５が切り換
つて、エアーシリンダー３７の作動は停止するよ
うになつている。

これにより、車高の異なる自動車１３に対応さ
せて、洗車機本体１の高さを変化させることがで
きる。

その後、架台３が、たとえば、自動車１３の前
方から後方へと、レール１４上を移動することに
より洗車され、かつ架台３が後方から前方に戻つ
てくる間に、乾燥用ノズル９，１１によつて乾燥
させられる。

なお、洗車機本体１が、側部洗浄用ブラシ６，
６、下側部洗浄用ブラシ８，８、および側部乾燥
用ノズル９，９とともに上昇した場合、それらの
下端は床面より大きく離れるが、ハイルーフタイ
プのように車高の高い自動車では、特に汚れるロ
ツカーバン部分も、乗用車のような普通の車高の
自動車に較べると、高い位置となつているので、
実質的な洗い残しの部分は生じない。

また、洗車機本体１は、洗浄時に必要な水のタ
ンクや、洗浄用ブラシ６，８，１０、および乾燥
用ノズル９，１１などを備えているため、相当な
重量となつており、かつ左右の昇降用の油圧シリ
ンダー２７は、別体をなしていること等のため、
洗車機本体１の水平維持についての配慮が要求さ
れる。

本考案によると、洗車機本体１の昇降は、空気
圧による液圧増幅装置５における１対の同寸の油
圧シリンダー４１に、それぞれ洗車機本体１と架
台３との間に配設されている昇降装置としての１
対の同寸の油圧シリンダー２７を、連結管５４で
接続することにより行われる。

しかして、昇降装置を構成する１対の油圧シリ
ンダー２７は、空気圧による液圧増幅装置５によ
り昇圧された同調油圧が、それぞれ等量ずつ送ら
れるので、洗車機本体１の左右脚部２，２は、等
量ずつ上昇させられる。

このようにして、洗車機本体１は水平を維持し
たまま作動させられる。

なお、洗車機本体１を下降させるには、エアー
供給源５３からのエアーを断てばよく、洗車機本
体１は、架台３に第１図のように密着する。

〔考案の効果〕

(1) オペレーターが自動車の高さをチエツクしな
くても、自動車の高さが一定以上であると、洗
車機本体の高さは、自動的に調節される。

(2) 洗車機本体を架台に密着させた状態で、普通
トラツクでの輸送が可能であり、輸送コストの
低減を計ることができる。

(3) 車高の高い自動車のときだけ、洗車機本体を
上昇させればよいから、洗車コストの低減が計
れるとともに、省エネルギーに寄与することが
でき、かつ洗車機の適用範囲も拡大する。

(4) 洗車機本体を昇降させる昇降装置を構成する
液圧シリンダーの駆動源として、空気圧による
液圧増幅装置を用いているので、洗車機本体の
昇降が確実であるとともに、廉価となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例を示すもので、低車
高の自動車を洗浄するときの状態を示す側面図、
第２図は、同じく、高車高の自動車を洗浄すると
きの状態を示す側面図、第３図は、第１図の状態
における正面図、第４図は、第２図の状態におけ
る正面図、第５図は、本考案により、洗車機本体
を水平に保つたまま昇降させるようにした各部材
の斜視図、第６図は、洗車機本体の昇降装置の詳
細な側面図、第７図は、同じく、空気圧による液
圧増幅装置の略図、第８図Ａ，Ｂは、自動車の車
高を検出する検出装置の説明図である。 １……洗車機本体、２……脚部、３……架台、
４……案内装置、５……液圧増幅装置、６……側
部洗浄用ブラシ、７……水平部、８……側部洗浄
用ブラシ、９……側部乾燥用ノズル、１０……上
面洗浄用ブラシ、１１……上部乾燥用ノズル、１
２……車輪、１３……自動車、１４……レール、
１５……軸、１６……連結杆、１７……枢軸、１
８……枢軸、１９……ガイドローラ、２０……ガ
イドローラ、２１……枢軸、２２……枢軸、２３
……底板、２４……上面板、２５……貫通孔、２
６……貫通孔、２７……油圧シリンダー、２９…
…ボルト、３０……ナツト、３１……ピストンロ
ツド、３２……螺子、３４……ナツト、３５……
ナツト、３６……支持板、３７……エアーシリン
ダー、３８……ピストン、３９……ピストンロツ
ド、４０……連結部材、４１……油圧シリンダ
ー、４２……プランジヤ、４５……エアー切換
弁、４６……空気入口、４７……出口孔、４８…
…エアーホース、４９……空気出口、５０……排
気導入孔、５１……エアーホース、５２……ホー
ス、５３……エアー供給源、５４……連結管、５
５……オイル補充ポツト、５６……センサー、５
７……支持台、５８……車輪走行用モータ、５９
……出力軸、６０……スプロケツト、６１……
軸、６２……スプロケツト、６３……チエーン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前後方向に走行可能な左右１対の架台と、 各架台上に、それぞれ同寸の油圧シリンダーを
   もつて昇降しうるように設けられた洗車機本体に
   おける左右の脚部と、 洗車機本体の適所に設けられた、洗浄するべき
   自動車の高さを検出する検出装置と、 エアーシリンダーのピストンロツドに、断面積
   の総和がこのエアーシリンダーの断面積よりも小
   さい１対の同寸の油圧シリンダーにおけるピスト
   ンロツドを連結してなる液圧増幅装置とを備え、 前記液圧増幅装置における各油圧シリンダーの
   出口孔と、前記架台上に設けた昇降用油圧シリン
   ダーとを、ほぼ等長の連結管をもつて接続し、か
   つ前記検出装置が、被洗浄自動車の高さが一定以
   上であることを検知したときに、前記液圧増幅装
   置を作動させて、その発生油圧を昇降用油圧シリ
   ンダーへ送るように、前記検知装置を前記液圧増
   幅装置と接続したことを特徴とする門型洗車機。