JPH0245532Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0245532Y2 JPH0245532Y2 JP1984041264U JP4126484U JPH0245532Y2 JP H0245532 Y2 JPH0245532 Y2 JP H0245532Y2 JP 1984041264 U JP1984041264 U JP 1984041264U JP 4126484 U JP4126484 U JP 4126484U JP H0245532 Y2 JPH0245532 Y2 JP H0245532Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive plate
- flywheel
- drive
- coil spring
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 17
- 239000002783 friction material Substances 0.000 claims description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の対象及びその利用分野〕
本考案は、駆動軸に固定されるドライブプレー
トと該ドライブプレートと同軸上に配され相対回
転可能に該ドライブプレート上に支持されるフラ
イホイールとで慣性体を構成し、前記ドライブプ
レートと前記フライホイールとの間にトルクリミ
ツト機構とダンパ機構とを介在させ、前記駆動軸
の回転トルクを前記ドライブプレートおよび前記
両機構を介して前記フライホイールに伝達させる
回転トルク伝達装置に関するものであり、自動車
エンジン振動吸収装置として利用される。
トと該ドライブプレートと同軸上に配され相対回
転可能に該ドライブプレート上に支持されるフラ
イホイールとで慣性体を構成し、前記ドライブプ
レートと前記フライホイールとの間にトルクリミ
ツト機構とダンパ機構とを介在させ、前記駆動軸
の回転トルクを前記ドライブプレートおよび前記
両機構を介して前記フライホイールに伝達させる
回転トルク伝達装置に関するものであり、自動車
エンジン振動吸収装置として利用される。
本考案に係る従来技術として第１図に示される
ものがある。
ものがある。
これは、駆動軸３１に固定されるドライブプレ
ート３２と該ドライブプレート３２と同軸上に配
され相対回転可能に該ドライブプレート３２上に
支持されるフライホイール３３とで慣性体を構成
し、前記ドライブプレート３２と前記フライホイ
ール３３との間にトルクリミツト機構３４とダン
パ機構３５とを介在させ、前記駆動軸３１の回転
トルクを前記ドライブプレート３２および前記両
機構３４，３５を介して前記フライホイール３３
に伝達させる回転トルク伝達装置であり、ダンパ
機構３５にはダンパ部材としてコイルスプリング
３６が使用されている。
ート３２と該ドライブプレート３２と同軸上に配
され相対回転可能に該ドライブプレート３２上に
支持されるフライホイール３３とで慣性体を構成
し、前記ドライブプレート３２と前記フライホイ
ール３３との間にトルクリミツト機構３４とダン
パ機構３５とを介在させ、前記駆動軸３１の回転
トルクを前記ドライブプレート３２および前記両
機構３４，３５を介して前記フライホイール３３
に伝達させる回転トルク伝達装置であり、ダンパ
機構３５にはダンパ部材としてコイルスプリング
３６が使用されている。
この従来技術においては以下の問題点がある。
すなわち、ドライブプレート３２とフライホイ
ール３３との相対回転や、コイルスプリング３６
自体の伸縮動作によつて、コイルスプリング３６
と当接するドライブプレート３２の内周面３２ａ
やフライホイール３３の側面３３ａに摩耗を生じ
易く、ダンパ機構が安定して作動せず所定のダン
パ効果がなくなる。
ール３３との相対回転や、コイルスプリング３６
自体の伸縮動作によつて、コイルスプリング３６
と当接するドライブプレート３２の内周面３２ａ
やフライホイール３３の側面３３ａに摩耗を生じ
易く、ダンパ機構が安定して作動せず所定のダン
パ効果がなくなる。
そこで本考案は、ダンパ部材がドライブプレー
トやフライホイールに当接しても、摩耗を生じ難
くし、ダンパ効果を有効に働かせることをその技
術的課題とするものである。
トやフライホイールに当接しても、摩耗を生じ難
くし、ダンパ効果を有効に働かせることをその技
術的課題とするものである。
上記技術的課題を解決するために講じた技術的
手段は、ダンパ機構のコイルスプリングと当接す
る前記ドライブプレートの内周面および前記フラ
イホイールの側面の前記コイルスプリングとの当
接部に摩擦係数の小さい摩擦材を配したことであ
り、これによりダンパ部材が当接しても摩耗が生
じ難い。
手段は、ダンパ機構のコイルスプリングと当接す
る前記ドライブプレートの内周面および前記フラ
イホイールの側面の前記コイルスプリングとの当
接部に摩擦係数の小さい摩擦材を配したことであ
り、これによりダンパ部材が当接しても摩耗が生
じ難い。
本考案は次の特有の効果を生じる。すなわち、
ダンパ部材と当接する部分に高硬質材であるメツ
キを配したりすることも考えられるが、ダンパ部
材であるコイルスプリングが摩耗し易くなり破損
等の不具合が発生する。また、メツキは厚く成形
できないため耐久性に劣る。これに対し本考案は
高硬質材でない低摩擦材を配するので、コイルス
プリングの撓みに影響を及ぼすことはない。さら
に摩擦材をある程度の厚さに確保することができ
るので耐久性が向上する。
ダンパ部材と当接する部分に高硬質材であるメツ
キを配したりすることも考えられるが、ダンパ部
材であるコイルスプリングが摩耗し易くなり破損
等の不具合が発生する。また、メツキは厚く成形
できないため耐久性に劣る。これに対し本考案は
高硬質材でない低摩擦材を配するので、コイルス
プリングの撓みに影響を及ぼすことはない。さら
に摩擦材をある程度の厚さに確保することができ
るので耐久性が向上する。
以下、上記技術的手段を示す実施例について第
２図で説明する。
２図で説明する。
回転トルク伝達装置１は、その内周端をクラン
クシヤフト２に図示しないボルトで固定させた環
状のドライブプレート７と、該ドライブプレート
７に対し摺動可能に且つ適所で図示しないクラツ
チカバーを固定するフライホイール９とに２分割
された構成を有する。ドライブプレート７はその
内周部に環状突部１０を有し、その外周部にリン
グギヤ１１を有する。フライホイール９の内周部
に断面略Ｌ型をなした環状のドリブンプレート１
６をボルト１７で固定し、フライホイール９およ
びドリブンプレート１６がベアリング１９を介し
てドライブプレート７に対し回転可能となる。ド
リブコンプレート１６とフライホイール９との間
には摩擦板２４、ドライブデイスク２０がーンス
プリング２３の両側に配されトルクリミツト機構
Ｂを形成する。ドライブデイスク２０とドライブ
プレート７には各々溝が形成され、コイルスプリ
ング２６が介装され、ダンパ機構Ａを形成する。
ドライブプレート７の内周面７ａおよびフライホ
イール９の側面９ａには低摩擦材が配されてい
る。
クシヤフト２に図示しないボルトで固定させた環
状のドライブプレート７と、該ドライブプレート
７に対し摺動可能に且つ適所で図示しないクラツ
チカバーを固定するフライホイール９とに２分割
された構成を有する。ドライブプレート７はその
内周部に環状突部１０を有し、その外周部にリン
グギヤ１１を有する。フライホイール９の内周部
に断面略Ｌ型をなした環状のドリブンプレート１
６をボルト１７で固定し、フライホイール９およ
びドリブンプレート１６がベアリング１９を介し
てドライブプレート７に対し回転可能となる。ド
リブコンプレート１６とフライホイール９との間
には摩擦板２４、ドライブデイスク２０がーンス
プリング２３の両側に配されトルクリミツト機構
Ｂを形成する。ドライブデイスク２０とドライブ
プレート７には各々溝が形成され、コイルスプリ
ング２６が介装され、ダンパ機構Ａを形成する。
ドライブプレート７の内周面７ａおよびフライホ
イール９の側面９ａには低摩擦材が配されてい
る。
以上説明した例において、駆動軸２の回転トル
クはドライブプレート７を介しダンパ機構Ａに入
り、更にトルクリミツト機構Ｂを通つてフライホ
イール９に伝達される。このとき駆動軸２の回転
トルク変動によつてコイルスプリング２６がドラ
イブプレート７やフライホイール９に当接しなが
ら圧縮・伸長を繰り返すが当接面には低摩擦材７
ａ，９ａが配されており、スムーズな摩擦を行な
う。
クはドライブプレート７を介しダンパ機構Ａに入
り、更にトルクリミツト機構Ｂを通つてフライホ
イール９に伝達される。このとき駆動軸２の回転
トルク変動によつてコイルスプリング２６がドラ
イブプレート７やフライホイール９に当接しなが
ら圧縮・伸長を繰り返すが当接面には低摩擦材７
ａ，９ａが配されており、スムーズな摩擦を行な
う。
第１図は本考案に係る従来技術の説明図、第２
図は本考案による実施例である。 １……回転トルク伝達装置、７……ドライブプ
レート、９……フライホイール、Ａ……ダンパ機
構、７ａ，９ａ……低摩擦材。
図は本考案による実施例である。 １……回転トルク伝達装置、７……ドライブプ
レート、９……フライホイール、Ａ……ダンパ機
構、７ａ，９ａ……低摩擦材。
Claims (1)
- 駆動軸に固定されるドライブプレートと該ドラ
イブプレートと同軸上に配され相対回転可能に該
ドライブプレート上に支持されるフライホイール
とで慣性体を構成し、前記ドライブプレートと前
記フライホイールとの間にトルクリミツト機構と
ダンパ機構とを介在させ、前記駆動軸の回転トル
１を前記ドライブプレートおよび前記両機構を介
して前記フライホイールに伝達される回転トルク
伝達装置において、前記ダンパ機構のコイルスプ
リングと当接する前記ドライブプレートの内周面
および前記フライホイールの側面の前記コイルス
プリングとの当接部に高硬質材でない低摩擦材を
配してなる回転トルク伝達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4126484U JPS60152837U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 回転トルク伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4126484U JPS60152837U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 回転トルク伝達装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60152837U JPS60152837U (ja) | 1985-10-11 |
| JPH0245532Y2 true JPH0245532Y2 (ja) | 1990-12-03 |
Family
ID=30550926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4126484U Granted JPS60152837U (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 回転トルク伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60152837U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2718413B2 (ja) * | 1986-07-05 | 1998-02-25 | ルーク・ラメレン・ウント・クツプルングスバウ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 振動緩衝装置 |
| DE3807937C2 (de) * | 1987-04-02 | 1997-03-13 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Einrichtung zum Dämpfen von Schwingungen |
-
1984
- 1984-03-22 JP JP4126484U patent/JPS60152837U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60152837U (ja) | 1985-10-11 |
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