JPH024264Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はコンパクトで応答性の良い高速ポジシ
ヨンクラツチに関する。

(ロ) 従来技術 確動型のシングルポジシヨンクラツチとしては
従来から、ピンクラツチ、エアクラツチ、スプリ
ングクラツチ等が広く使用されていたが、これら
のピンクラツチ及びエアクラツチは応答性が悪く
（応答速度が遅い）、しかも構造が複雑となる問題
があつた。また従来のスプリングクラツチでは負
荷の変動を受け易い問題もあつた。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案が解決しようとする問題は、スプリング
式シングルポジシヨンクラツチにおいて負荷の変
動に左右されず応答性を良くして高速状態で入力
と出力を定位置で連結或は解放できるとともに構
造をコンパクトにすることである。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、出力軸の外周に駆動ハブ、入力ハ
ブ、出力ハブ及びブレーキハブを順次並べて設
け、該駆動ハブと該入力ハブとを互いに連結する
と共に該出力軸に関して相対的に回転可能にし、
該出力ハブを該出力軸に共に回転するように固定
しかつ該ブレーキハブを固定保持し、該入力ハ
ブ、該出力ハブ及び該ブレーキハブの外周には単
一のストツパカラーをすき間を設けて配設し、該
すき間には巻き方向が異なるクラツチコイルとブ
レーキコイルとを軸方向に隔て配置して両コイル
の一端を該ストツパカラーに係止しかつ他端を該
出力ハブに係止し、該ストツパカラーの回転及び
停止を選択的に制御して該クラツチコイルを介し
て該駆動ハブと該出力軸とを選択的に連結する高
速ポジシヨンクラツチにおいて、該出力軸には該
駆動ハブに隣接してラチエツト車を固定しかつ該
駆動ハブには該出力軸が該駆動ハブに関してオー
バーラーンするとき該ラチエツト車の歯と係合し
て該ラチエツト車と該駆動ハブとを連結するラチ
エツト爪を回動可能に取り付けて構成されてい
る。

(ホ) 作用 上記構成において、ストツパカラーの停止を解
除するとストツパカラーは常時回転している入力
ハブとクラツチコイルとの摩擦接触により回転力
が加えられるため入力ハブと出力ハブとを瞬時に
連結する。したがつて駆動ハブに伝えられた駆動
力は入力ハブ、クラツチコイル及び出力ハブを介
して出力軸に伝達される。

一方、ストツパカラーの回転を停止すると、ク
ラツチコイルは入力ハブ及び出力ハブへの締付け
が弛むと共にブレーキコイルが出力ハブの慣性に
よる回転により出力ハブ及びブレーキハブに巻き
付き、出力ハブにブレーキ力を作用させる。

(ヘ) 実施例 以下図面を参照して本考案の実施例について説
明する。

第１図ないし第４図において、本実施例による
高速ポジシヨンクラツチ１が示されている。この
高速ポジシヨンクラツチ（以下単にクラツチと呼
ぶ）は、公知の手段（図示せず）により回転自在
に支持された出力軸２と、出力軸２に軸受３によ
り回転自在に取り付けられていて外周に駆動ベル
トＵが掛けられるようになつている部材すなわち
駆動ハブ４と、出力軸２の外側に嵌合されかつね
じ６により固定されたスリーブ７の外側に駆動ハ
ブ４に隣接して回転自在に嵌められた入力ハブ８
と、スリーブ７の外側に入力ハブ８に隣接して順
次嵌められた出力ハブ９及びブレーキハブ１０
と、入力ハブ８、出力ハブ及びブレーキハブの外
側にそれらとすき間ｇをあけて設けられた単一の
ストツパカラー１１とを有している。またストツ
パカラーの外周には軸方向に伸びる切欠き１１ａ
が形成されている。

駆動ハブ４と入力ハブ８とは複数のねじ１３に
より連結されていて共に回転されるようになつて
いる。出力ハブ９はキー１４によりスリーブ７に
連結され、それによつて出力軸２と共に回転する
ようになつている。ブレーキハブ１０はスリーブ
７に関して相対回転可能になつていて取付け板１
５により固定のフレーム（図示せず）に固定保持
されている。

すき間ｇ内には、入力ハブ８と出力ハブ９の半
分（第１図で左半分）を取り巻くクラツチコイル
１７がかつ出力ハブ９の残り半分とブレーキハブ
１０を取り巻くブレーキコイル１８が設けられて
いる。クラツチコイル１７の一端（図で左端）の
折曲げ端はストツパカラー１１の左端（図におい
て）に形成された切欠２１内に嵌められてそのス
トツパカラーに対して固定され、他端（図で右
端）の折曲げ端は出力ハブ９の穴２２内に嵌合さ
れてその出力ハブ９に対して固定されている。ク
ラツチコイルもブレーキコイルも摩擦係数の大き
な金属でつくられている。

一方、ブレーキコイル１８の一端（図で右端）
の折曲げ端はストツパカラーの右端（図におい
て）に形成された切欠２３内に嵌められてそのス
トツパカラーに対して固定され、他端（図で左
端）の折曲げ端は出力ハブ９の穴２４内に嵌合さ
れてその出力ハブ９に対して固定されている。

クラツチコイル１７は、ストツパカラーが出力
ハブに対して第１図で矢印Ｂの方向に回転された
とき入力ハブと出力ハブに巻き付くように第４図
Ａに示されるような螺旋形になつており、ブレー
キコイル１８はストツパカラーの前述の方向への
回転により出力ハブとブレーキハブへの巻付きが
解けるように第４図Ｂに示されるような螺旋形に
なつている。

出力軸２には、更に駆動ハブ４の左端面（第１
図において）の凹部内に入る部材すなわちラチエ
ツト車３１が固定され、駆動ハブの凹部内にはラ
チエツト車３１とかみ合うラチエツト爪３２がそ
の駆動ハブに揺動可能に取り付けられている。３
３はラチエツト爪３２をラチエツト車に押圧する
ばねである。このラチエツト車とラチエツト爪と
は出力軸２が駆動ハブ４よりも駆動ハブの回転方
向にオーバーラーンするのを防止するようになつ
ている。

取付け板１５にはストツパカラー１１の切欠１
１ａと係合するストツパ爪３５が回動可能に取り
付けられ、そのトツパ爪３５は取付け板１５に取
付けられた公知の構造のソレノイド４０により駆
動されるようになつている。

上記構成の高速ポジシヨンクラツチにおいて、
駆動ハブ４をベルトｖにより矢印方向に駆動しか
つソレノイド４０を動作していないとき、ストツ
パ爪３５がストツパカラー１１の切欠き１１ａと
係合してストツパカラー１１が回転できないため
クラツチコイル１７が入力ハブ８と出力ハブ９と
に巻きほぐされると共にブレーキコイル１８は出
力ハブ９とブレーキハブ１０に巻き付けられる。
このため出力ハブ９にはブレーキ力が作用し、出
力ハブは回転しない。

次にソレノイド４０を動作させてストツパ爪３
５をストツパカラー１１の切欠き１１ａから外す
と、摩擦接触によりクラツチコイル１７が入力ハ
ブ８と出力ハブ９とに巻き付くと共にブレーキコ
イルは出力ハブとブレーキハブ１９から巻きほぐ
される。このため出力ハブが入力ハブにより回転
し始め、その後回転し続ける。

次にソレノイドの動作を停止してストツパ爪３
５によりストツパカラー１１の回転を停止すると
再びクラツチコイル１７が入力ハブ８及び出力ハ
ブ９から同時に巻きほぐされて入力ハブと出力ハ
ブとの連結が切れると共にブレーキコイルが出力
ハブとブレーキハブに同時に巻き付き出力ハブに
ブレーキが作用する。

第５図は本考案によるポジシヨンクラツチの使
用例を示す図であつて、出力軸２に円板５０を取
り付け、その円板に包装シートの打抜き装置の上
型５１にリンク５２と連結して、打抜き装置の動
作のみを停止したいときに使用する。

(ト) 効果 本考案のポジシヨンクラツチはスプリングクラ
ツチに見られる負荷側の慣性力等によるスプリン
グ巻付けトルクの低下から生ずる入、出力の位相
差が無くなり、構造が簡単かつコンパクトでしか
も応答性が良い。また、出力軸が駆動ハブに関し
てオーバーラーンするのを効果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による高速ポジシヨンクラツチ
の一実施例の断面図、第２図は第１図の線−
に沿つて見た断面図、第３図は駆動ハブの斜視
図、第４図はクラツチコイル及びブレーキコイル
を示す図、第５図は本実施例による高速ポジシヨ
ンクラツチの使用例を示す図である。 １：高速ポジシヨンクラツチ、２：出力軸、
４：駆動ハブ、８：入力ハブ、９：出力ハブ、１
０：ブレーキハブ、１１：ストツパカラー、１
７：クラツチコイル、１８：ブレーキカラー、３
５：ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 出力軸の外周に駆動ハブ、入力ハブ、出力ハブ
   及びブレーキハブを順次並べて設け、該駆動ハブ
   と該入力ハブとを互いに連結すると共に該出力軸
   に関して相対的に回転可能にし、該出力ハブを該
   出力軸に共に回転するように固定しかつ該ブレー
   キハブを固定保持し、該入力ハブ、該出力ハブ及
   び該ブレーキハブの外周には単一のストツパカラ
   ーをすき間を設けて配設し、該すき間には巻き方
   向が異なるクラツチコイルとブレーキコイルとを
   軸方向に隔て配置して両コイルの一端を該ストツ
   パカラーに係止しかつ他端を該出力ハブに係止
   し、該ストツパカラーの回転及び停止を選択的に
   制御して該クラツチコイルを介して該駆動ハブと
   該出力軸とを選択的に連結する高速ポジシヨンク
   ラツチにおいて、該出力軸には該駆動ハブに隣接
   してラチエツト車を固定しかつ該駆動ハブには該
   出力軸が該駆動ハブに関してオーバーラーンする
   とき該ラチエツト車の歯と係合して該ラチエツト
   車と該駆動ハブとを連結するラチエツト爪を回動
   可能に取り付けたことを特徴とする高速ポジシヨ
   ンクラツチ。