JPH024150Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はループパイルの高さ変化による模様を
カーペツトに付与するためにタフテツドカーペツ
ト機に付設される装置の改良に関する。

［従来技術］ カーペツトのループパイルの高さを変化させて
模様を生成させる装置は、実公昭56−27271号等
に開示されている。この装置はニードルに供給す
るパイル糸を二群に分け、その間に偏心円筒を配
置し、その偏心円筒を回転させることにより、二
群のパイル糸の張力を交互に変動させてループパ
イルの高さを変化させるものである。

［考案が解決しようとする問題点］ しかも、開示された装置において、一つの偏心
円筒が生成する模様は一種類であり、模様を変え
るには偏心円筒を別のものと交換しなければなら
ないが、多種類の偏心円筒を用意することは費用
が嵩む上に、長手方向に延びる偏心円筒を取替え
ることは非常に手間がかかるという問題があつ
た。

本考案は上記問題を解決するためになされたも
のであり、その目的とするところは、簡単な操作
でパイルの高低差を自由に変化させて模様を多様
化することができる装置を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、第１図に示すように、タフテツドカーペ
ツト機１０の上下のガイドバー１１，１２の間に
横断面Ｖ字状の揺動レバー３０を配設し、その揺
動レバーを揺動させるクランクレバー機構４０を
設けたことにある。

揺動レバー３０は揺動軸３２とその揺動軸から
放射状に半径方向に延びる二本のアーム３４から
なる。上下のガイドバー１１，１２の糸道を結ぶ
線は揺動軸３２の軸心を通る。クランクレバー機
構４０は変速機４５の回転軸４６に固定されたク
ランク４１と、揺動軸３２の端部に固定されたレ
バー４２と、そのクランクとレバーを結合する連
結ピン４３からなり、連結ピン４３のクランク上
又はレバー上のピン止め位置を変位することによ
り揺動レバー３０の揺動角度を調整する。

［作用］ 第２図に示すように、揺動レバー３０の揺動軸
は二群のパイル糸２０，２０′の中間に位置する
から、揺動レバー３０のアーム３４の長さに等し
い揺動半径と、揺動角度を変えることにより、パ
イル糸２０，２０′に作用する張力の幅すなわち
パイルの高低差が変化して模様が変る。又、変速
機４５によつて回転軸４６の回転数を調整する
と、パイル糸２０，２０′が形成するパイルの高
低周期が変化して模様が変る。

［実施例］ 本考案の装置を図面に示す実施例に基づいて具
体的に説明する。

第１図に示すように、タフテツドカーペツト機
１０において、パイル糸２０，２０′はフイード
ローラ１９を経て上下のガイドバー１１，１２に
至り、その間で二群に分けられてニードル１５に
給糸される。上下のガイドバー１１，１２の中間
に横断面Ｖ字状の揺動レバー３０が配設される。
揺動レバー３０の揺動軸３２はＶ字形横断面の角
部を貫通し、フレーム１３に固定されたサポート
１４に摺動自在に支持される。その揺動軸の一端
にレバー４２を固定する。ベルト１７を介してタ
フテツテツトカーペツト機１０の駆動軸２６の回
転を変速機４５の入力軸１６に伝達し、その変速
機の回転軸４６を揺動レバー３０の揺動軸３２に
平行に配置する。揺動軸３２のレバー４２と対応
する回転軸４６上の位置にクランク４１を固定
し、両者を連結ピン４３で連結する。クランク４
１とレバー４２と連結ピン４３はクランクレバー
機構４０を形成し、クランク４１が回転するとレ
バー４２は揺動する。

第２図に示すように、揺動レバー３０の二本の
アーム３４は60゜の角度をなして揺動軸３２から
放射状に半径方向に同一長さだけ突出する。揺動
レバー３０は上下のガイドバー１１，１２の糸道
を結ぶ線を中心に揺動する。揺動レバー３０で振
分けられた二群のパイル糸２０，２０′は交互に
周期的にガイド１１，１２の糸道を中心に外側に
アーム３４によつて押されるから、その張力は交
互に半周期ずれて最小値と最大値の間を変動し、
それに応じてパイル糸２０，２０′が形成するパ
イルの高さも変化する。第１図に示すように、連
結ピン４３の両端部はクランク４１とレバー４２
に固定されたピンに相互回動自在に取付けられる
が、ピンはクランク４１又はレバー４２の半径方
向に延びる長孔４９に沿つて固定位置を調整する
ことができる。そのピンの固定位置を変えると、
レバー４２の揺動角度が変り、パイル糸２０，２
０′の張力も変化する。その結果、パイルの高低
差による模様が変る。換言すると、クランク４１
及びレバー４２の一方又は双方の連結ピン４３の
結合位置を変えるだけで簡単にパイルの模様を変
化させることができる。

第３図及び第４図の実施例は揺動レバー３０の
揺動半径を可変にしたものである。タフトカーペ
ツト機１０のフレーム１３にサポート１４を固定
し、揺動軸３２をサポート１４にベアリングを介
して軸受けする。隣接する二つのサポート１４の
間の揺動軸３２に中空パイプ３３をキー止めし、
そのパイプの両端部に半径方向に直角に延びる二
本の第一アーム３４を溶接する。各第一アーム３
４に第二アーム３５を取付け、その第二アームの
先端部にロツド３６を通す。ロツド３６はフアイ
ンセラミツクパイプ３７で被覆される。第４図に
示すように、パイル糸２０，２０′はパイプ３７
に接するから、揺動軸３２の軸心から第二アーム
３５のロツド貫通部までの距離は揺動レバー３０
の揺動半径に相当する。第二アーム３５はボルト
３８を介して第一アーム３４に固定されるが、第
二アーム３５のボルト孔３９は半径方向の長孔に
形成されるから、第二アーム３５の第一アーム３
４に対する固定位置は可変である。すなわち、揺
動レバー３０の揺動半径は調整可能である。揺動
軸３２の軸心は上ガイドバー１１と下ガイドバー
１２の糸道を結ぶ中心線上に位置する。

実施例の第二アーム３５は半径方向に延長する
直線形であるが、第二アームは直線形に限定する
必要はなく、半径方向に延長後、一組の第二アー
ムが相互に対接する方向、すなわち上下のガイド
バーを結ぶ糸道の方向に直交する方向に先端部が
延長するＶ字形にすることも可能であり、その先
端部の糸道に直交する方向に沿つてロツドの取付
穴を複数個設けておくと、ロツドの取付穴の位置
を変えることにより、揺動レバーの揺動角度を変
更したときと同じ効果が得られる。

揺動軸３２の一端にレバー４２が取付けられ、
そのレバーの先端部にピン４７が固定される。ピ
ン４７に連結ピン４３の一端部が相互回動自在に
取付けられ、連結ピン４３の他端部はクランク４
１の先端部に固定されたピン４８に同じく相互回
動自在に取付けられる。クランク４１は無段変速
機４５の回転軸４６に固定される。ピン４８はク
ランク４１の半径方向に延びる長孔４９に沿つて
固定位置を調整することが可能である。この固定
位置はボルト４４を回すと変るが、固定位置を変
えることによつてレバー４２すなわち揺動軸３２
の揺動角度を調整することができる。

このように、第３図及び第４図の実施例の装置
は、揺動レバー３０の揺動角度のみならず、揺動
半径も調整することができるから、生成するパイ
ルの高低差をさらに多様に変化させることができ
る。揺動角度の調整はピン４８を直径方向に貫通
するボルト４４を回すだけの操作であり、揺動半
径の調整はボルト３８を回して第二アーム３５を
第一アーム３４に対して出入させるだけの操作で
あるから、パイルの高低差に基づく模様の変更は
至極容易である。

又、第１図ないし第４図に示す実施例の装置に
おいて、無段変速機４５の回転を調整すると、揺
動レバー３０の揺動周期が変化してパイルの高低
の周期が変るから模様も変化する。すなわち、無
段変速機４５の変速操作によつてもカーペツトの
模様を変化させることができる。このパイルの高
低の周期による模様とパイル高低差による模様を
組合わせると一層多様な模様をカーペツトに付与
することができる。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案の装置は、簡単にパイル糸
に張力を作用させる揺動レバーの揺動角度と揺動
半径の一方又は双方を変化することができるか
ら、パイル糸の張力差すなわちパイルの高低差に
よるカーペツトの模様を至極容易に多様化するこ
とができるという優れた効果を奏する。又、無段
変速機の変速操作によつて、パイルの高低周期を
簡単に調整することも可能であり、このパイルの
高低周期による模様の変化と、パイルの高低差に
よる模様の変化を組合わせることにより一層多様
な模様をカーペツトに付与することができるとい
う効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の装置を備えたタフ
テツドカーペツト機の略図的斜視図、第２図は第
１図の装置の揺動レバーの揺動角とパイル糸の関
係を略図的に示す側面図、第３図及び第４図は他
の実施例の装置を備えたタフテツドカーペツト機
の要部正面図及び側断面図である。 図において、符号１０はタフテツドカーペツト
機、１１，１２はガイドバー、１３はフレーム、
２０はパイル糸、３０は揺動レバー、３２は揺動
軸、３４，３５はアーム、４０はクランクレバー
機構、４１はクランク、４２はレバー、４３は連
結ピン、４８はピン、４９は長孔をそれぞれ示
す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ タフテツドカーペツト機の上下ガイドバーの
   間に配設されてパイル糸を二群に分けるロツド
   を備え、前記ロツドを介して各群のパイル糸を
   交互にその走行方向に直交する方向に周期的に
   揺動させる装置であつて、前記装置は前記上下
   ガイドバーの間に設けられた前記ロツドを支持
   する揺動レバーと、前記揺動レバーに平行な回
   転軸と、前記回転軸の回転を揺動レバーに伝達
   してそれを揺動させるクランクレバー機構を備
   え、前記クランクレバー機構は前記回転軸に固
   定されたクランクと、前記揺動レバーに固定さ
   れたレバーと、一端が前記クランクに他端が前
   記レバーにそれぞれ相互回動自在に取付けられ
   た連結ピンからなり、前記揺動レバーは揺動軸
   と、それから半径方向にＶ字状に延長して前記
   ロツドを支持するアームからなり、前記揺動軸
   は前記上下ガイドバーの糸道線上に軸心が位置
   するようにフレームに軸受けされたことを特徴
   とするカーペツトタフト装置。 ２ 連結ピンはクランクとレバーにピンを介して
   取付けられ、前記ピンはクランクとレバーの一
   方又は双方に設けられた半径方向の長孔に固定
   位置調整可能に取付けられたことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のカーペツ
   トタフト装置。 ３ アームは揺動軸と一体に回転する第一アーム
   と、前記第一アームに固定されてロツドを支持
   する第二アームからなり、前記第二アームの前
   記第一アームからの半径方向の突出量は調整可
   能であることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項又は第２項記載のカーペツトタフト
   装置。 ４ 回転軸は無段変速機を介してタフテツドカー
   ペツト機の駆動軸の回転駆動を受けることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項又ない
   し第３項のいずれか一つに記載のカーペツトタ
   フト装置。 ５ 第二アームのロツドの固定位置は上下ガイド
   バーの糸道線に直交する方向に調整可能である
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第３
   項記載のカーペツトタフト装置。