JPH0241202A - 車両用インシュレータにおけるパッド材の製法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車等のダッシュインシュレータにおけ
るパッド材のｙＪ造方法に関するらのである。

（従来の技術） 自動車のエンジンルームからの撮動あるいは透過音を防
止するために、ダッシュパネルの部分にはインシユレー
タと呼ばれる部材が貼り付けられるのが通常である。こ
のインシュレータは、パネル側に貼り付けられるパッド
材とΦ室側に積層される表皮材とからなっており、この
うちパッド材は次のようにして製造されてきたく第２図
参照）。

■原料 ２０・〜１００１１ｍ程度の繊Ｉｉ艮を持つ粗毛綿等の
反毛品１が使用される。

■解繊工程 上記の反毛品１は解ｌＩ機２によって解繊され、ブロア
３にてホッパ４へとエアー搬送される。。

■混合工程 ホッパ４からは定量ずつ解繊物が排出され、フィードコ
ンベア５上へ供給される。イして、フィードコンベア５
上には樹脂ホッパ６からさらに一定けの熱硬化性樹脂原
料（主どして、フェノール樹脂）がバインダー材として
投入され、解繊物と混ぜ合わされる。

■抄造工程 そして、抄造用ドラム７（回転可能なローラの周面に多
数の針を備えたもの）を軽で抄造コンベア２０に落下さ
れる１、すなわち、解繊物を抄造用ドラム７にて再解繊
しながらドラム７の回転方向に従ってコンベア２０上に
飛ばすのである１、こうして、コンベア上２０にほぼ一
定の目付は析（１０〜２０にｏ／ｍ）を持ったフリース
状のマットＭが得られる。

■ベーキング１稈 −Ｆ記の７リ一ス状マツトＭのままでは、持運び性（ハ
ンドリング性）に欠けて、後の成形工程への搬送に支障
を来たす。そこで、これを付与すべく、フリース状マッ
トＭはまずベーキング炉２１へ導かれる。ここでは、フ
リース状マットＭに対し熱風が吹付けられるとともに、
多数個のプレスローラ２２にて圧締される。次いで、直
ちに冷ん１炉２３において冷風の吹付けがなされる。す
なわち、このベーキングマツにおいて、フリース状マッ
トＭは混入されたバインダー樹脂によって繊維同士が繋
ぎ止められ、ハンドリング性のあるべ一−１：ングマッ
ト２４とされる、。

■カッティングエ稈 ベーキングマット２４は次いで一定間隔毎にカッティン
グがなされ、所定寸法の原反２５となる。

■成形工程 そして、原反２５は上下一対の成形型２６ａ。

２６ｂに仕掛けられ、ここで所定の形状に熱圧プレスさ
れる。この場合には、型温１８０〜２３０℃、圧力　１
〜１０にｇ／ｃＩｉ、圧締時間２０〜４０秒の条件で成
形される。

（発明が解決しようとする課題） 従来の場合、ベーキングマット２４を製造する二［程を
経ることに起因して、次のような課題を生じていた。

■凹部の上縁がシャープな形状どなりにくい。

ベーキングマット２４を経た後に熱間成形するため、つ
まり繊維相互がバインダー材によって固められたものを
成形］るのであるから、成形の際に四部全体が底側へ引
張り込まれ、その結果上縁の形状が弧状となってしまい
、形状がぼけてしまう。

■スプリングバックを生じやすい。

スプリングバックどうのは、原反２５を曲げ成形しても
、これが成形Ａｔのフラットな形状に戻ってしまう現象
をいい、これも上記と同様、バインダー材によって平面
形状に固められた後に成形することに起因して、原形へ
の復元力が強いことによるものである。

■車両振動に対する絶縁性にばら付きを生じる。

インシユレータが敷設されるダツシ〕パネルの周りには
、エアコン等の各種部品が＠着される関係で、これらと
の干渉をｌｌ１１１する必要がある。このため、従来よ
りパッド材の厚みを部位に応じて変更することにＪ、っ
てこれに対応してきた。

しかし、はぼ均一の厚みに成形されたベーキングマツｌ
−２４を、部位毎に厚みを変えて成形したのでは、圧縮
の程度が少ない厚肉の部分と逆に圧縮の程度が大きく薄
肉の部分とて・密度が責なり、例えば薄肉部分では高密
痩化に伴って＆Ｊ！質化し、イの結果、振動に対する絶
縁性が鳶しく低下してしまう。

本発明はこうした問題点を解消することを目的とする。

（ａ１題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明は粗毛綿等の解繊
原料に熱可塑性あるいは熱硬化性樹脂バインダー材を所
定の混合比で添加した後、これらをその底面に成形面が
形成された抄造箱へ投入してフリース状マットとした後
、部位に応じて予め定められた間だけ前記フリース状マ
ットの上面をかき落し、しかる後にこのマットを成形型
に仕掛けて熱間成形することとしたのである。

（作用） 本発明では、バインダー材が混入された解繊原料は、ま
ず抄造箱の中に投入され、ここでフリース状マットが形
成される。この場合、フリース状マットは抄造箱の底面
に形成された成形面に倣って堆積される。次いで、この
フリース状マットの上面がパッドのｐ定形状に合わせて
かき落される。

これによって、フリース状マットは予めパッドのｒ定形
状となり、この後熱間成形すればパインダ−材によって
ｗ４維相互が繋ぎ止められ、所定形状に固められる。

（実施例） 以下、本発明方法を具体化した実施例を図面にしたがっ
て詳細に説明する。

■原料 従来と同様にして、粗毛綿等の反毛品１が使用される。

本例の場合、粗毛綿５０〜６０χ、化１１２０−３０％
、パーム繊維１０〜２０χの反毛品であり、はぼ２０〜
１００ｍｍの繊維長のものを使用した。

■解繊、混合工程を経て抄造■稈に至るまでは、従来と
同様の手順によって行なわれる。従来と同様の部月につ
いては、同一符号を付して説明は省略する。

■抄造工程 混合工程におけるフィードコンベア５は抄造機８内の抄
造用ダクト９に通じており、これによって搬送される解
繊物ど熱硬化性別■１°原籾は、このダクト９の最上流
部に設置された回転可能な抄造用ドラム７によって再解
繊されながら上方へ飛ばされる。

一方、ダクト９の下＠開口部には上方に開口しダクトつ
と整合可能な抄造箱１０が配置されている。また、この
抄造箱１０は例えばレール等の手段によって、ダクト９
に対し搬出・搬入可能となっている。さらに、抄造箱１
０は底部が通気性を有するとともに、その搬入位置では
図示しない吸引装置に接続された吸引ダクト１１の上端
と整合可能となっている。さらにまた、抄造用ダクト９
内には上下二位置にそれぞれ複数枚の調流板１２ａ、１
２ｂが設けられており、これらによってダクト９内を流
れる吸引風に沿って流）する原料を８！！流し、抄造箱
１０の底面のほぼ全域に落し込ませることができる。但
し、抄造箱１０の底面は予めパッド材の形状にほぼ適合
するようにして形成されており、所定時間の経過後には
フリース状マットＭとして溜られる。本例では、このマ
ットＭの［１付は量は１〜２ｋ（］／ＴＩｔ、密度は０
．００５〜０．０１０ｇ／Ｃｒａ３テアル。

■かき落しｒ稈 抄造工程が完了したら、抄造箱１０はダクト１１から解
離され本工程に移送される。ここでは、かき落しローラ
１３を７リ一ス状マツトＭの上面を移動させることによ
って、原料のかき落しがなされるのであるが、この場合
、マットＭの部位に応じてかき落しローラ１３の昇降量
が制御されるようになっている。これによって、フリー
ス状マットＭの目付は口を部位に応じて自由に可変設定
することができる。

■ブリ成形工程 かき落し工程が完了すると、かき落しローラ１３は抄造
箱１０の外側に退避し、これに代ってブリ成形用上型１
４が進入する。熱間成形■稈に先立ってブリ成形する理
由は、フリース状マットＭは！ｌ維相互が未だに樹脂に
よるバインドがなされていないので、仮締めすることな
く熱間成形したのでは、型閉じの際、特に、切り立った
面（立ち壁面）が削り落されてしまうことがあるためで
ある。

ブリ成形用土型１４の成形面には、それぞれが図示しな
い吸引装置に連通した多数個の吸引路１５の一端が開口
しており、型閉じの際にエアーを吸引してフェルト状マ
ットＭの上型１４側の成形面に対する密名性の確保が図
られる。

■熱間成形工程 ブリ成形が完了して取出されたマットＭは、上下一対の
成形型１６ａ、１６ｂのうら、下型１６ｂ側に仕掛（）
られ、ここで熱圧プレスされる。この場合の成形条件（
型温、圧力、圧締時間等）については、従来と同様の条
件で行なわれ、所定時間の経過後には所望とするパッド
材を取出すことができた。

さて、熱間成形工程では、フリース状マットＭから熱間
成形を行なうものであり、すなわちバインダー材にて繊
維相互が固定されていない状態で行なわれるため、型閉
じの際における追従性が良好である。したがって、例え
ば深絞り部分における欠肉の発生が未然に防止されると
ともに、シャープな形状の製品を得ることができる。

また、バインダー材による形状の固定がなされていない
状態で成形するため、従来と異なり、成形完了後にスプ
リングバックを起すこともない。

さらに、本工程に先立ってなされたかき落しＴ程におい
て、予定する仕上りｆ度に合わせて目付は吊がコントロ
ールされているため、薄肉に成形された部分（他部品と
の干渉の回避が予定されている部分）でも、＾密度化に
より過度に硬質化することが回避される。これによって
、仕上げられたパッド製品の良好な振動吸収性が保持さ
れる。

（発明の効果） 本発明の効果は次のようである。

■フリース状マットのままの状態で熱間成形するため、
成形時の追従性に優れ、欠肉の発生が回避され、またシ
ャープな形状のものを得ることができる。

■また同様の理由から、スプリングバックを起しにクク
、成形時の形状が保持される。

■熱圧成形に先立ち、部位に応じて目付は那のコントロ
ールを行なうようにしたため、局所的に過麻にｆＩＪ！
質化するのを回避できる。したがって、インシュレータ
として装着した場合に、車両撮動に対する良好な絶縁性
が確保される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る製造過程を示す説明図、第２図は
従来の製造過程を示す説明図である。 １・・・反毛品 １０・・・抄造箱 １３・・・かき落しローラ ｉ５ａ、ｂ・・・成形型

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 粗毛綿等の解繊原料に熱可塑性あるいは熱硬化性樹脂バ
   インダー材を所定の混合比で添加した後、これらをその
   底面に成形面が形成された抄造箱へ投入してフリース状
   マットとした後、部位に応じて予め定められた量だけ前
   記フリース状マットの上面をかき落し、しかる後にこの
   マットを成形型に仕掛けて熱間成形することを特徴とす
   る車両用インシュレータにおけるパッド材の製法。