JPH0239918Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船舶に搭載したデイーゼル機関の冷
却水が有する熱を利用して海水から淡水を製造す
るようにした船舶用造水装置において、その復水
器における冷却海水給排用水室に対する空気抜装
置に関するものである。

船舶における造水装置には、船舶に搭載したデ
イーゼル機関に対する冷却水によつて、大気圧以
下の減圧に保持した蒸発室内の海水を加熱蒸発
し、この蒸気を凝縮することによつて淡水を製造
する形式のものが採用され、この形式の造水装置
は、大気圧以下の減圧に保持した蒸発室内の底部
に、デイーゼル機関に対する冷却水によつて蒸発
室内の海水を加熱する多管式の加熱器を設ける一
方、蒸発室内の上部に当該蒸発室内の海水から発
生した蒸気を冷却凝縮するための多管式の復水器
を設けた構造に構成される。

そしてこの形式の船舶用造水装置は、一般的に
言つてデイーゼル機関又はポンプ等が設置される
最下甲板より高い位置の第２甲板又は第３甲板に
据付設置されるから、その復水器における冷却海
水給排用水室に対する冷却海水の供給用管路と排
水用管路とは、最上位置の復水器水室で繋がる逆
Ｕ字状の形態になり、復水器における冷却海水給
排用水室内には、復水器への冷却用海水中に含ま
れる空気が溜ることになる。

復水器における冷却海水給排用水室内に空気が
溜ると、復水器における冷却管の伝熱面積を減少
して淡水の製造能力が低下することに加え、水室
内に溜る空気のために復水器における冷却管取付
け用管板の表面に対する衝撃腐食や、冷却管内の
入口部におけるインレツトアタツク腐食が増大す
るのである。

そこで従来は、復水器における冷却海水給排用
水室に空気抜き弁を設け、該空気抜き弁を手動操
作によつて装置の起動時、及び起動後の適当な時
期に開いて水室内の空気を抜くとか、前記空気抜
き弁を例えば実公昭41−13085号公報のように装
置の起動時において適宜時間だけ自動的に開くよ
うにしている。

しかし、前者のように空気抜き弁を手動によつ
て開くことは、事前に空気が溜つていることが予
測できないので、仮に空気抜き弁を開けたとして
もタイミング的なズレによつて空気を抜くことが
できない場合があることに加えて、手動操作の忘
れもあるので、水室内に溜る空気による弊害を完
全に防止することができないのであり、また、後
者のように空気抜き弁を自動開閉操作すること
は、その自動操作に多大の費用を要するばかり
か、装置の運転中において水室内に空気が溜つた
時点で、その都度空気を抜くことができないの
で、これまた、前記手動操作による場合と同様
に、水室内に溜る空気による幣害を完全に防止す
ることができないのであつた。

本考案は、復水器における冷却海水給排用水室
の上部に、大気への連通孔を穿設し、該大気連通
孔に、フロートの下降によつて当該大気連通孔を
大気に連通しフロートの上昇によつて大気連通孔
の大気への連通を遮断するようにしたフロート式
開閉弁を設けることにより、水室内の空気を逐次
抜くようにして、水室内に溜る空気による幣害を
完全に防止するようにしたものである。

しかし、復水器における冷却海水給排用水室内
は、復水器における多数本の冷却管を複数の冷却
管群に分けるための垂直仕切板によつて複数の区
画に区成されいて、その複数の各区画内に空気が
溜るような構造になつているから、前記フロート
式開閉弁は、その複数の区画の各々に設けなけれ
ばならず、フロート式開閉弁が区画の数だけ必要
になつて、構造が複雑でスペースが増大するの
で、本考案は、前記垂直仕切板の上部に当該垂直
仕切板で区成される両区画を連通するための通孔
を穿設し、この通孔付きの垂直仕切板で区成され
た両区画のうち圧力が低い側の区画の上部に前記
フロート式開閉弁を設けることにより、一つのフ
ロート式開閉弁によつて複数の区画に対する空気
抜きができるようにしたものである。

以下本考案を実施例の図面について説明する
と、図において１は、船体２における第２甲板又
は第３甲板上に据付設置される船舶用造水装置
で、該船舶用造水装置１は、蒸発室３と、該蒸発
室３内の底部に設けた多管式加熱器４と、前記蒸
発室３内の上部に多数本の冷却管６が水平となる
ように設けた多管式の復水器５とからなり、蒸発
室３内に管７から流入する海水は、前記加熱器４
に管８より入つて管９から流出するように流れる
デイーゼル機関からの冷却水の熱によつて加熱さ
れて蒸発し、この発生蒸気は蒸発室３内を上昇し
たのち、前記復水器５における多数本の冷却管６
の表面で冷却凝縮し、この凝縮水が管１０から流
出するようになつている。

前記復水器５における一端には、冷却海水の入
口管台１２、と冷却海水の出口管台１３とを有す
る水室１１が、他端には水室１４が、多数本の冷
却管６が取付く管板１５，１６に対して各々フラ
ンジ接合されており、また、前記復水器５におけ
る多数本の冷却管６は、第１管群６ａ、第２管群
６ｂ、第３管群６ｃ、第４管群６ｄの４つの管群
に分かれている。

前記一方の水室１１内には、第１管群６ａに対
する入口用区画１１ａと、第２管群６ｂから第３
管群６ｃへの折り返し用区画１１ｂと、第４管群
６ｄに対する出口用区画１１ｃとの３区画に区成
するための２枚の垂直仕切板１７，１８が設けら
れ、その入口用区画１１ａに前記冷却海水の入口
管台１２が、出口用区画１１ｃに冷却海水の出口
管台１３が各々開口し、冷却海水の入口管台１２
には船舶用造水装置１より低い位置に設置した冷
却海水供給用ポンプ１９からの冷却海水供給配管
２０が、冷却海水の出口管台１３には船外への排
出配管２１が各々接続されている。また、他方の
水室１４内には、第１管群６ａから第２管群６ｂ
への折り返し用区画１４ａと、第３管群６ｃから
第４管群６ｄへの折り返し用区画１４ｂとの２区
画に区成するための１枚の垂直仕切板２２が設け
られている。

これにより、ポンプ１９からの冷却海水は、先
づ一方の水室１１における入口用区画１１ａに入
り、第１管群６ａにおける冷却管６内を流れて、
他方の水室１４における折り返し用区画１４ａに
至り、ここで第２管群６ｂにおける冷却管６内を
流れるように折り返し、次いで一方の水室１１に
おける折り返し用区画１１ｂ内で第２管群６ｂに
おける冷却管６から第３管群６ｃにおける冷却管
６内を流れるように折り返し、そして他方の水室
１４における折り返し用区画１４ｂで第３管群６
ｃにおける冷却管６から第４管群６ｄにおける冷
却管６内を流れるように折り返したのち、一方の
水室１１における出口用区画１１ｃから排出する
ように流れる（これを、４折流と称する）。ポン
プ１９からの冷却海水がこのように流れるため
に、水室内各区画における圧力は、一方の水室１
１における入口用区画１１ａが最も高く、次いで
他方の水室１４における折り返し用区画１４ａ、
一方の水室１１における折り返し用区画１１ｂ、
他方の水室１４における折り返し用区画１４ｂの
順序で低くなり、そして一方の水室１１における
出口用区画１１ｃが最も低くなる。

そして、前記一方の水室１１における両垂直仕
切板１７，１８及び他方の水室１４における垂直
仕切板２２には、その上部の位置にこれら垂直仕
切板で区成された両区画間を連通するための小径
の通孔１７ａ，１８ａ，２２ａを各々穿設する一
方、前記他方の水室１４には、当該水室１４にお
ける両区画１４ａ，１４ｂのうち圧力が低い側の
区画１４ｂの上部に大気への連通孔２３を設け、
該大気連通孔２３には、フロートの下降によつて
当該大気連通孔２３を大気に連通しフロートの上
昇によつて大気連通孔２３の大気への連通を遮断
するようにしたフロート式開閉弁２４を設けて成
るものである。

このフロート式開閉弁２４は第５図に示すよう
に構成されている。すなわち、前記大気連通孔２
３に螺合するソケツト２５付きの密閉型本体ケー
ス２６と、該本体ケース２６内に上下動自在に設
けた中空フロート２７と、該フロート２７の上下
動に梃子杆２８及びスピンドル２９を介して上下
方向に連動する弁体３０と、該弁体３０の上下動
にて開閉する通孔３１付き弁座３２とから成り、
前記本体ケース２６内の水面の上昇によつてフロ
ート２７が上昇すれば弁体３０が弁座３２の通孔
３１を閉じるように上昇し、本体ケース２６内の
水面の下降によつてフロート２７が下降すれば弁
体３０が弁座３２の通孔３１を開くように下降
し、空気が通孔３１からキヤツプ４０の孔４１を
経て外部に排出されるように構成されている。

復水器５のポンプ１９にて供給された冷却用海
水中に含まれる空気は、一方の水室１１と他方の
水室１４との間を４折流するときに両水室におけ
る各区画１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１４ａ，１４
ｂ内の上部に溜ることになるが、一方の水室１１
における入口用区画１１ａ内に溜つた空気は、当
該入口用区画１１ａの圧力がこれに隣接する折り
返し用区画１１ｂの圧力よりも高いことから、両
区画を区成する垂直仕切板１７に穿設した通孔１
７ａを通つて折り返し用区画１１ｂ内に流入し、
当該折り返し用区画１１ｂ内に溜る空気と共に他
方の水室１４における折り返し用区画１４ｂ内に
流入する。また、他方の水室１４における折り返
し用区画１４ａ内に溜つた空気は、当該折り返し
用区画１４ａの圧力がこれに隣接する折り返し用
区画１４ｂの圧力よりも高いことから、両区画を
区成する垂直仕切板２２に穿設した通孔２２ａを
通つて折り返し用区画１４ｂ内に流入する。つま
り各区画１１ａ，１１ｂ，１４ａに溜る空気は折
り返し用区画１４ｂ内に集まり、この折り返し用
区画１４ｂ内に集つた空気は、大気連通孔２３か
らフロート式開閉弁２４における本体ケース２６
内に入つて該本体ケース２６内おける水面が下降
するから、そのフロートが下降して弁体３０が弁
座３２における通孔３１を開くことにより、本体
ケース２６内に入つた空気は大気へ放出され、こ
の空気の放出により本体ケース２６内の水面が上
昇するとフロートの上昇によつて弁体３０が弁座
３２における通孔３１を閉じて空気の放出が停止
するのであり、この空気抜きは、折り返し用区画
１４ｂ内に空気が溜ることに応じて自動的に逐次
行なわれるのである。

従つて、復水器５に対する冷却用海水に含まれ
る空気が両水室１１，１４内に溜ることによつ
て、復水器５における伝熱面積が減少すること、
及び管板１５，１６に空気による衝撃腐食を生じ
ること、更には冷却管６内面に空気によつてイン
レツトアタツク腐食を生じることを低減できるの
である。

なお、一方の水室１１内における垂直仕切板１
８に穿設した通孔１８ａは必ずしも必要でない
が、この通孔１８ａを設けておけば、折り返し用
区画１１ｂ内における空気の一部が当該通孔１８
ａを通つて出口用区画１１ｃに流出することにな
つて、第３管群６ｃにおける冷却管６内を通つて
他方の水室１４における折り返し用区画１４ｂに
流れる空気の量が少なくなるのでより効果的であ
る。また、第６図は３折流式の復水器に、第７図
は６折流式の復水器に適用した場合の実施例を示
す。

すなわち、第６図のものは、復水器５における
多数本の冷却管６を第１管群６ａ、第２管群６
ｂ、第３管群６ｃの３つに分ける一方、一方の水
室１１内を入口用区画１１ａと折り返し用区画１
１ｂとに垂直仕切板３３にて区成し、他方の水室
１４内を折り返し用区画１４ａと出口用区画１４
ｂとに垂直仕切板３４にて区成して３折流式の復
水器にしたもので、一方の水室１１における垂直
仕切板３３の上部に、当該垂直仕切板３３にて区
成される両区画１１ａ，１１ｂを連通する通孔３
３ａを穿設し、両区画１１ａ，１１ｂのうち圧力
が低くなる区画１１ｂの上部にフロート式開閉弁
付きの大気連通孔２３を設けることにより、一つ
のフロート式開閉弁にて両水室における各区画内
に溜る空気を逐次抜くことができる（この場合、
他方の水室１４における垂直仕切板３４の上部に
も通孔を穿設すればより効果的である）。

また、第７図のものは、復水器５における多数
本の冷却管６を第１管群６ａ、第２管群６ｂ、第
３管群６ｃ、第４管群６ｄ、第５管群６ｅ、第６
管群６ｆの６つに分ける一方、一方の水室１１内
を入口用区画１１ａと２つの折り返し用区画１１
ｂ，１１ｃと出口用区画１１ｄとに３枚の垂直仕
切板３５，３６，３７にて区成し、他方の水室１
４内を３つの折り返し用区画１４ａ，１４ｂ，１
４ｃに２枚の垂直仕切板３８，３９にて区成して
６折流式の復水器にしたもので、一方の水室１１
における垂直仕切板３５，３６の上部及び他方の
水室１４における垂直仕切板３８，３９の上部に
通孔３５ａ，３６ａ，３８ａ，３９ａを各々穿設
し、他方の水室１４における折り返し用区画１４
ｃの上部にフロート式開閉弁付きの大気連通孔２
３を設けることより、一つのフロート式開閉弁に
て両水室における各区画内に溜る空気を逐次抜く
ことができる（この場合においても、一方の水室
１１における垂直仕切板３７の上部にも通孔を穿
設すればより効果的であり、また、一方の水室１
１における折り返し用区画１１ｂ及び／又は１１
ｃ、他方の水室１４における折り返し用区画１４
ｂに対しても、フロート式開閉弁付きの大気連通
孔を設けるようにしても良い）。更に、５折流式
等の他の複数折流式復水器に対しても同様に適用
できることは言うまでもない。

以上の通り本考案は、減圧に保持された蒸発室
内の底部に多管式の加熱器を備え、蒸発室内の上
部に左右両端に冷却海水給排用水室を有する多管
式の復水器を設ける一方、前記両冷却海水給排用
水室内に、当該水室内を複数の区画に区成するた
めの垂直仕切板を設けて成る船舶用造水装置にお
いて、前記両冷却海水給排用水室のうち一方又は
両方における任意の垂直仕切板の上部には、当該
垂直仕切板で区成される両区画を連通するための
通孔を穿設し、この通孔付きの垂直仕切板で区成
された両区画のうち圧力が低い側の区画の上部に
は、大気への連通孔を設け、該大気連通孔には、
フロートの下降によつて当該大気連通孔を大気に
連通しフロートの上昇によつて大気連通孔の大気
への連通を遮断するようにしたフロート式開閉弁
を設けて成るもので、２つの区画を区成する垂直
仕切板に穿設した通孔と、該両区画のうち圧力が
低い側の区画に対して設けたフロート式開閉弁付
き大気連通孔とによつて、両区画に溜る空気を纒
めて抜くことができるから、復水器の両水室にお
ける複数個の区画の各々に空気抜き手段を設ける
必要がなく、復水器の両水室における複数個の区
画の各々に空気抜き手段を設ける場合よりも構造
が著しく簡単で、且つ、スペースの増大がないば
かりか、安価に提供できるのであり、しかも、前
記のフロート式開閉弁による空気抜きは、逐次連
続して行なわれて空気は一時的にも溜ることがな
いから、従来この種の船舶用造水装置の宿命とさ
れていた復水器における管板及び冷却管の腐食防
止に絶大な効果を奏することに加え、復水器にお
ける伝熱効率を向上できて、船舶用造水装置の性
能向上に寄与できる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は船舶用
造水装置の縦断正面図、第２図は第１図の−
視拡大断面図、第３図は第２図の−視断面
図、第４図は第２図の−視断面図、第５図は
フロート式開閉弁の縦断正面図、第６図は復水器
を３折流式にした場合の図、第７図は復水器を６
折流式にした場合の図である。 １……船舶用造水装置、３……蒸発室、４……
多管式加熱器、５……多管式復水器、６……冷却
管、１１，１４……水室、１１ａ〜１１ｄ，１４
ａ〜１４ｃ……区画、１７，１８，２２，３３〜
３９……垂直仕切板、１７ａ，１８ａ，２２ａ，
３３ａ〜３９ａ……通孔、２３……大気連通孔、
２４……フロート式開閉弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 減圧に保持された蒸発室内の底部に多管式の加
   熱器を備え、蒸発室内の上部に左右両端に冷却海
   水給排用水室を有する多管式の復水器を設ける一
   方、前記両冷却海水給排用水室内に、当該水室内
   を複数の区画に区成するための垂直仕切板を設け
   て成る船舶用造水装置において、前記両冷却海水
   給排用水室のうち一方又は両方における任意の垂
   直仕切板の上部には、当該垂直仕切板で区成され
   る両区画を連通するための通孔を穿設し、この通
   孔付きの垂直仕切板で区成された両区画のうち圧
   力が低い側の区画の上部には、大気への連通孔を
   設け、該大気連通孔には、フロートの下降によつ
   て当該大気連通孔を大気に連通しフロートの上昇
   によつて大気連通孔の大気への連通を遮断するよ
   うにしたフロート式開閉弁を設けて成る船舶用造
   水装置における空気抜装置。