JPH0239320Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はノブの揺動に応じて可動接触子を固定
接触子に接離させるスイツチ装置に係り、特に、
ノブに節度感を与える節度機構を備えたスイツチ
装置に関する。

〔従来技術〕

この種の従来のスイツチ装置としては、ケース
にノブを揺動可能に枢設し、前記ケース内に該ノ
ブの揺動に応じて往復移動されるコンタクトホル
ダを配設し、このコンタクトホルダに可動コンタ
クトを取付けるとともに、前記ケースの内面にコ
ンタクトホルダの往復移動に応じて前記可動コン
タクトにより接離される固定コンタクトを取付け
以て、スイツチ機構を構成し、又、前記コンタク
トホルダに収納凹部を形成して、この収納凹部に
スプリングを介して節度用圧子を収納し、前記ケ
ースの内面に前記節度用圧子がスプリングのばね
力により弾接される節度用凹凸部を形成し、以て
節度機構を構成したものが供されている。ところ
が、上記従来の構成では、コンタクトホルダに関
連してスイツチ機構部分と節度機構部分とを同時
にケース内に組込む必要があつて、組込み作業が
面倒であるばかりでなく、相互の調整が面倒にな
る不具合があつた。

〔考案の目的〕

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、ケース内にスイツチ機構部分と節度機
構部分とを別々に組込むことができて、組込み作
業が容易で且つ両者の調整も容易なスイツチ装置
を提供するにある。

〔考案の要約〕

本考案は、ケースに揺動可能に設けられたノブ
に先端部に節度用傾斜部を有する突出片部を突設
し、前記ケース内に収納穴部を形成し、この収納
穴部にスプリングを収納するとともに、このスプ
リングのばね力により前記突出片部の節度用傾斜
部に弾接される節度用圧子を設け、更に、前記ケ
ース内にプリント基板を収納して、このプリント
基板に固定接触子を取付けるとともに前記ノブの
揺動に応じて前記固定接触子に接離される可動接
触子を取付けるようにした構成に特徴を有する。

〔実施例〕

以下本考案を自動車のリアウインドデフオガス
イツチ装置に適用した一実施例につき図面を参照
しながら説明する。

１は扁平な矩形容器状をなすプラスチツク製の
ケースであり、その下面は開放されている。この
ケース１の上壁部１ａには、その中央部に位置し
て挿通孔２が形成されているとともに、挿通孔２
の右方に位置して挿通孔３が形成されている。更
に、ケース１の上壁部１ａには挿通孔２を挟んで
対向するように支承片部４，４が一体成形されて
おり（第４図参照）、これらの支承片部４，４に
は支承孔４ａ，４ａが形成されている。又、前記
ケース１の前壁部１ｂの中央部には上下の中間部
から上壁部１ａまで延びる仕切壁部５が一体成形
されており、その仕切壁部５内には上壁部１ａに
おいて開口する円形状の収納穴部６が形成されて
おり、そして、仕切壁部５の左，右両側部の上半
部及びこれに対応する上壁部１ａにはスリツト５
ａ，５ｂが形成されている。７は前記ケース１の
下面開口部にこれを閉塞すべく着脱可能に嵌め込
み装着されるコネクタハウジングであり、これに
は矩形状のプリント基板８が立設されており、こ
のプリント基板８の下端部に取付けられた複数本
の外部接続端子９が該コネクタハウジング７を貫
通して下方に突出されている。又、このプリント
基板８の上部中央部には接続端子１０，１０を介
してソケツト１１が取付けられており、このソケ
ツト１１には夜間照明用ランプ１２が装着されて
いる。更に、プリント基板８の上部にはソケツト
１１の右方に位置してオンオフ表示用の発光ダイ
オード１３が接続端子１４を介して取付けられて
いる。１５及び１６は前記プリント基板８の上部
に互いに左右に対向するようにして取付けられた
固定接触子であり、これらは前方に突出する丸棒
状に形成されている。１７は前記固定接触子１５
及び１６とともにスイツチ機構１８を構成する可
動接触子であり、これは板ばねにより略Ｕ字状に
形成されており、その中間部は前記プリント基板
８の中央部に取付けられた接続端子１９にリベツ
ト止めにより固定され、対応する立上り片部１７
ａ，１７ｂは前記固定接触子１５，１６に夫々所
定の間隙を存して対向するようになつている。こ
の場合、立上り片部１７ａと固定接触子１５とは
常にはオフ状態にあるオン用スイツチSW1を形
成し、立上り片部１７ｂと固定接触子１６とは常
にはオフ状態にあるオフ用スイツチSW2を形成
するようになつていて、後述するようにオン操作
される。尚、前記プリント基板８には多数の電子
部品２０が取付けられていて、これらは該プリン
ト基板８の裏面部のプリント配線パターンにより
前記外部接続端子９，接続端子１０，固定接触子
１５，１６，接続端子１４及び１９に適宜接続さ
れ、以て、自動車のリアウインドのプリンテツド
ヒータを制御する制御回路が形成されている。而
して、このようなプリント基板８を立設してなる
コネクタハウジング７がケース１の下面開口部に
着脱可能に嵌め込み装着されると、プリント基板
８がケース１内に立設状態に収納され、夜間照明
用ランプ１２及び発光ダイオード１３がケース１
の上壁部１ａの挿通孔２及び３に夫々挿通される
とともに、可動接触子１７の立上り片部１７ａ，
１７ｂが仕切壁部５５のスリツト５ａ，５ｂに対
応するようになつている。さて、２１はノブであ
り、これは不透光性プラスチツクにより下面が開
放する略短形容器状に形成されており、その前、
後壁部の中央部には支承突起２１ａ，２１ａが外
方に向けて突出して形成されている。又、このノ
ブ２１の上壁部には、中央部に位置して夜間照明
用の透光部２２が形成されているとともに、この
透光部２２の右方に位置してデフオガ表示を施こ
してなる透光性の表示板２３が嵌め込み装着され
ている。尚、ノブ２１の上壁部における左方部位
には「OFF」の文字が施こされている。更に、
前記ノブ２１における前方側端部の中央部には下
方に突出するようにして突出片部２４が一体成形
されており、その先端部には節度用傾斜部２５が
形成されている。この場合、節度用傾斜部２５
は、中央部の三角形状をなす凹部２５ａと、この
凹部２５ａから右方向に延びて若干下降傾斜する
傾斜面２５ｂと、凹部２５ａから左方に延びて若
干下降傾斜する傾斜面２５ｃとからなつている。
２６は前記ケース１の収納穴部６内に収納された
圧縮コイルスプリング、２７は該収納穴部６内に
位置して圧縮コイルスプリング２６の上端部に支
持された節度用圧子であり、これらは前記突出片
部２４の節度用傾斜部２５とともに節度機構２８
を構成するようになつている。而して、以上のよ
うなノブ２１は支承突起２１ａ、２１ａをケース
１の支承片部４，４の支承孔４ａ，４ａに上方か
ら押し込んで嵌合支承させることによりケース１
に揺動可能に枢設されており、この場合に、突出
片部２４がスリツト５ａ，５ｂを介してケース１
内に侵入するようになつて、その節度用傾斜部２
５の凹部２５ａが節度用圧子２７を圧縮コイルス
プリング２６のばね力に抗して押圧するようにな
り、換言すれば、節度用圧子２７は圧縮コイルス
プリング２６のばね力によつて節度用傾斜部２５
の凹部２５ａに弾力性をもつて圧接するようにな
り、これによつて、ノブ２１はケース１の上壁部
１ａに略平行となる原位置に保持されるようにな
つている（第１図参照）。そして、このようにノ
ブ２１が原位置に保持されている状態では、突出
片部２４の左、右の側縁部２４ａ，２４ｂがスリ
ツト５ａ，５ｂより若干外方に突出して可動接触
子１７の立上り片部１７ａ，１７ｂに対応するよ
うになつている。

次に、本実施例の作用につき説明する。

今、ノブ２１の右方部位を押圧操作して該ノブ
２１を矢印Ａ方向に揺動させると、これにともな
つて突出片部２４も同方向に揺動されて節度用傾
斜部２５の傾斜面２５ｂが節度用圧子２７と摺接
するようになり、従つて、ノブ２１には圧縮コイ
ルスプリング２６のばね力により矢印Ａ方向とは
反対方向たる矢印Ｂ方向への復帰揺動力が作用す
ることになる。又、突出片部２４が矢印Ａ方向に
揺動されると、その側縁部２４ａが可動接触子１
７の立上り片部１７ａを左方向に押圧して固定接
触子１５に接触させ、以て、オン用スイツチ
SW1をオンさせるようになり、プリント基板８
に構成された制御回路がオン用スイツチSW1の
オン信号をラツチ回路にラツチさせるとともにそ
のラツチされたオン信号に基づいてリアウインド
のプリンテツドヒータに通電させるための駆動信
号を外部接続端子９を介して出力する。そして、
ノブ２１の右方部位に対する押圧操作力を解除す
ると、圧縮コイルスプリング２６のばね力によつ
てノブ２１に作用する復帰揺動力によりノブ２１
が矢印Ｂ方向に揺動して原位置に復帰する。これ
によつて、突出片部２４の側縁部２４ａによる可
動接触子１７の立上り片部１７ａへの押圧が解除
されるので、オン用スイツチSW1がオフする。

その後、ノブ２１の左方部位を押圧操作して該
ノブ２１を矢印Ｂ方向に揺動させると、これにと
もなつて突出片部２４も同方向に揺動されて今度
は節度用傾斜部２５の傾斜面２５ｃが節度用圧子
２７に摺接するようになり、従つて、ノブ２１に
は圧縮コイルスプリング２６のばね力により矢印
Ｂ方向とは反対方向の矢印Ａ方向への復帰揺動力
が作用することになる。又、突出片部２４が矢印
Ｂ方向に揺動されると、その側縁部２４ｂが可動
接触子１７の立上り片部１７ｂを右方向に押圧し
て固定接触子１６に接触させ、以て、オフ用スイ
ツチSW2をオンさせるようになり、プリント基
板８に構成された制御回路がオフ用スイツチ
SW2のオン信号により前記ラツチ回路のラツチ
を解除させ、これにより前記プリンテツドヒータ
に通電させるための駆動信号の出力を停止させ
る。そして、ノブ２１の左方部位に対する押圧操
作力を解除すると、圧縮コイルスプリング２６の
ばね力によつてノブ２１に作用する復帰揺動力に
よりノブ２１が矢印Ａ方向に揺動して原位置に復
帰するようになる。

このような本実施例によれば次のような効果を
得ることができる。即ち、プリント基板８をケー
ス１内に収納することによるスイツチ機構１８の
組込み作業とケース１内の収納穴部６に圧縮コイ
ルスプリング２６及び節度用圧子２７を収納する
ことによる節度機構２８の組込み作業とを別々に
行なうことができるので、従来に比しケース１内
に対する組込み作業が容易になり、又、夫々の調
整も容易に行なうことができる。更に、節度用傾
斜部２５を設けた突出片部２４の側縁部２４ａ，
２４ｂによつて可動接触子１７の立上り片部１７
ａ，１７ｂを押圧することによりオン用スイツチ
SW1，オフ用スイツチSW2を夫々オンさせるよ
うにしたので、従来とは異なりケース１内に往復
移動する如きコンタクトホルダを設ける必要はな
く、それだけ部品点数が少なくて済み構造も簡単
になる。しかも、リアウインドのプリンテッドヒ
ータを制御する制御回路を構成するプリント基板
８にスイツチ機構１８を取付けるようにしたの
で、配線の接続作業が極めて容易になる。

尚、上記実施例では節度機構２８をノブ２１に
対する押圧操作力を解除した時に該ノブ２１が原
位置に自動的に復帰するモーメンタリ方式とした
が、これに限らず突出片部２４の節度用傾斜部２
５の形状を適宜設定することによりノブ２１が押
圧操作された時にその押圧位置に保持されるシー
ソー方式としてもよい。

その他、本考案は上記し且つ図面に示す実施例
にのみ限定されるものではなく、例えば自動車の
リアウインドデフオガスイツチ装置に限らずスイ
ツチ装置全般に適用し得る等、要旨を逸脱しない
範囲内で適宜変形して実施し得ることは勿論であ
る。

〔考案の効果〕

本考案のスイツチ装置は以上説明したように、
ケース内に収納されるプリント基板に固定接触子
及び可動接触子からなるスイツチ機構部分を取付
け、前記ケースの収納穴部内にスプリング及び節
度用圧子からなる節度機構部分を収納し、そして
前記ケースに揺動可能に設けられたノブに前記節
度用圧子と接触する節度用傾斜部を有し前記ノブ
の揺動に応じて前記可動接触子を固定接触子に接
離させる突出片部を突設するようにしたので、ケ
ース内にスイツチ機構部分と節度機構部分とを別
別に組込むことができて、組込み作業が容易で且
つ両者の調整も容易であり、更に、部品点数も少
なくし得て構造が簡単になり、スイツチ機構部分
の配線の接続作業も容易になる等の実用的効果を
奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は第４
図の−線に沿う断面図、第２図は上面図、第
３図及び第４図は第２図の−線及び−線
に沿う断面図、第５図はケースの縦断正面図、第
６図はノブの正面図である。 図面中、１はケース、６は収納穴部、７はコネ
クタハウジング、８はプリント基板、１５及び１
６は固定接触子、１７は可動接触子、１８はスイ
ツチ機構、２１はノブ、２４は突出片部、２５は
節度用傾斜部、２５ａは凹部、２５ｂ及び２５ｃ
は傾斜面、２６は圧縮コイルスプリング、２７は
節度用圧子、２８は節度機構を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケースに揺動可能に設けられたノブと、このノ
   ブに前記ケース内に侵入するように突設され先端
   部に節度用傾斜部を有する突出片部と、前記ケー
   ス内に前記突出片部と対応して形成された収納穴
   部と、この収納穴部に収納されたスプリング及び
   このスプリングのばね力によつて前記突出片部の
   節度用傾斜部に弾接する節度用圧子と、前記ケー
   ス内に収納されたプリント基板と、このプリント
   基板に取付けられた固定接触子と、前記プリント
   基板に取付けられ前記ノブの突出片部の揺動によ
   り前記固定接触子に接離される可動接触子とを具
   備してなるスイツチ装置。