JPH0237448Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0237448Y2 JPH0237448Y2 JP8315282U JP8315282U JPH0237448Y2 JP H0237448 Y2 JPH0237448 Y2 JP H0237448Y2 JP 8315282 U JP8315282 U JP 8315282U JP 8315282 U JP8315282 U JP 8315282U JP H0237448 Y2 JPH0237448 Y2 JP H0237448Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slab
- marking
- cart
- bloom
- blooms
- Prior art date
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000009749 continuous casting Methods 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Continuous Casting (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は連続鋳造されたスラブおよびブルーム
の上面と、スラブ、ブルームおよびそれらのサン
プルの端面に識別マークをマーキングするための
装置に関する。
の上面と、スラブ、ブルームおよびそれらのサン
プルの端面に識別マークをマーキングするための
装置に関する。
連続鋳造設備においては、鋳片の品質確認と不
良品を少なくするためにサンプルを採集するが、
スラブ・ブルーム兼用機でブルームを連続鋳造す
る場合、１ストランド当り並列に２枚同時に鋳造
するため、サンプル切断すると、クロツプ台車上
にサンプルがランダムに落ちて区別が困難にな
る。
良品を少なくするためにサンプルを採集するが、
スラブ・ブルーム兼用機でブルームを連続鋳造す
る場合、１ストランド当り並列に２枚同時に鋳造
するため、サンプル切断すると、クロツプ台車上
にサンプルがランダムに落ちて区別が困難にな
る。
そこで本考案はかかる問題点を解消したマーキ
ング装置を提供するものであつて、その特徴とす
るところは、鋳片搬送経路に沿つて移動自在な第
１台車を設け、該第１台車上においてこの第１台
車の移動方向とは直交する方向に沿つて移動自在
な第２台車を設け、該第２台車に昇降自在に支持
された昇降体を設け、該昇降体の下部に上下方向
回動自在に連結された回動体を設け、該回動体を
回動させることによりこの回動体を鋳片の端面に
当接する姿勢と鋳片の上面に対向する姿勢とにす
る回動装置を設け、上記回動体の鋳片対向箇所に
マーキング本体を配設し、第２台車に昇降自在に
支持されると共に鋳片の端面に当接可能な上面マ
ーキング同調体を設けたことにあり、この構成に
よれば、スラブ、ブルームおよびそれらのサンプ
ルに鋳片搬送経路上において切断前に識別マーク
をマーキングすることができ、切断後のスラブ、
ブルームおよびそれらのサンプルの区別ができな
くなるという問題点を解消するものである。
ング装置を提供するものであつて、その特徴とす
るところは、鋳片搬送経路に沿つて移動自在な第
１台車を設け、該第１台車上においてこの第１台
車の移動方向とは直交する方向に沿つて移動自在
な第２台車を設け、該第２台車に昇降自在に支持
された昇降体を設け、該昇降体の下部に上下方向
回動自在に連結された回動体を設け、該回動体を
回動させることによりこの回動体を鋳片の端面に
当接する姿勢と鋳片の上面に対向する姿勢とにす
る回動装置を設け、上記回動体の鋳片対向箇所に
マーキング本体を配設し、第２台車に昇降自在に
支持されると共に鋳片の端面に当接可能な上面マ
ーキング同調体を設けたことにあり、この構成に
よれば、スラブ、ブルームおよびそれらのサンプ
ルに鋳片搬送経路上において切断前に識別マーク
をマーキングすることができ、切断後のスラブ、
ブルームおよびそれらのサンプルの区別ができな
くなるという問題点を解消するものである。
以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明す
る。第１図において１はモールド、２は該モール
ド１から下方へのびる鋳片搬送経路、３は該経路
２の水平部に矢印Ａ，Ｂ方向移動自在に設けられ
た切断機、４は矢印Ａ，Ｂ方向とは直交する方向
Ｃ，Ｄに沿つて移動自在なクロツプ台車、５は鋳
片搬送経路２に沿つてαの範囲内を往復移動自在
なマーキング装置であつて、その詳細は第２図〜
第４図のようになつている。すなわち、６はガイ
ドレール７に沿つて矢印Ａ，Ｂ方向移動自在な第
１台車であつて、ガイドレール７に載置された車
輪８を有する一対の脚９と、該脚９上に配設され
た上板１０と、該上板１０上に配設された車輪駆
動装置１１とを有し、該上板１０には切欠部１２
を形成してある。１３は該切欠部１２に矢印Ｃ，
Ｄ方向に沿つて配設された一対のガイドレール、
１４は該ガイドレール１３に沿つて往復移動自在
な第２台車であつて、その上板１５上には車輪駆
動装置１６を有する。１７は上板１５の後端部の
切欠部１８に固定された枠体、１９は本体の上端
が枠体１７にピン連結されると共にピストンロツ
ドが上記切欠部１８を通つて下方へのびる第１の
油圧シリンダ２０は該第１油圧シリンダ１９のピ
ストンロツド下端にピン連結された受板、２１は
該受板２０上に立設されたガイド板であつて、そ
の側面に配設した複数のガイドローラ２２は枠体
１７から垂下されたガイドバー２３に対向してお
り、これによつてガイド板２１および受板２０は
昇降のみ自在とれている。２４はＬ字枠であつ
て、その水平部の端は上記受板２０の下面に固着
されている。２５はＬ字枠２４の垂直部の端に上
下方向回動自在にピン連結された回動体、２６は
受板２０上に立設されると共にガイド板２１に固
着された支持板、２７は本体が支持板２６の上端
水平部のブラケツト２８にピン連結されると共に
ピストンロツド先端が回動体２５のブラケツト２
９にピン連結された第２油圧シリンダであつつ
て、回動体２５の鋳片対向面２５Ａをスラブ３
０、ブルーム３１またはクロツプ（図示せず）の
端面に当接する姿勢とスラブ３０またはブルーム
３１の上面に対向する姿勢とにするものである。
また上記鋳片対向面２５Ａにはスプレー方式のマ
ーキング本体３２を配設してある。３３は第２台
車１４の上板１５の下面中央から垂下されたガイ
ド枠であつて、互いに平行する一対の垂直板３４
と、該各垂直板３４の内側面に一対づつ平行に配
設されたガイド突条３５とからなる。３６は両側
面に配設したローラ３７が上記ガイド突条３５内
に挿入されて昇降のみ自在とされた上面マーキン
グ同調体であつて、スラブ３０またはブルーム３
１の端面に対向する箇所には当たり板３８を配設
してある。３９は本体が第２台車１４の上板１５
のブラケツト４０にピン連結されると共にピスト
ンロツドの下端が上記上板１５の穴を貫通して上
面マーキング同調体３６の上端にピン連結された
第３油圧シリンダ、４１は切断機３に設けられた
一対の溶断トーチであつて、矢印Ｃ，Ｄ方向往復
移動自在である。
る。第１図において１はモールド、２は該モール
ド１から下方へのびる鋳片搬送経路、３は該経路
２の水平部に矢印Ａ，Ｂ方向移動自在に設けられ
た切断機、４は矢印Ａ，Ｂ方向とは直交する方向
Ｃ，Ｄに沿つて移動自在なクロツプ台車、５は鋳
片搬送経路２に沿つてαの範囲内を往復移動自在
なマーキング装置であつて、その詳細は第２図〜
第４図のようになつている。すなわち、６はガイ
ドレール７に沿つて矢印Ａ，Ｂ方向移動自在な第
１台車であつて、ガイドレール７に載置された車
輪８を有する一対の脚９と、該脚９上に配設され
た上板１０と、該上板１０上に配設された車輪駆
動装置１１とを有し、該上板１０には切欠部１２
を形成してある。１３は該切欠部１２に矢印Ｃ，
Ｄ方向に沿つて配設された一対のガイドレール、
１４は該ガイドレール１３に沿つて往復移動自在
な第２台車であつて、その上板１５上には車輪駆
動装置１６を有する。１７は上板１５の後端部の
切欠部１８に固定された枠体、１９は本体の上端
が枠体１７にピン連結されると共にピストンロツ
ドが上記切欠部１８を通つて下方へのびる第１の
油圧シリンダ２０は該第１油圧シリンダ１９のピ
ストンロツド下端にピン連結された受板、２１は
該受板２０上に立設されたガイド板であつて、そ
の側面に配設した複数のガイドローラ２２は枠体
１７から垂下されたガイドバー２３に対向してお
り、これによつてガイド板２１および受板２０は
昇降のみ自在とれている。２４はＬ字枠であつ
て、その水平部の端は上記受板２０の下面に固着
されている。２５はＬ字枠２４の垂直部の端に上
下方向回動自在にピン連結された回動体、２６は
受板２０上に立設されると共にガイド板２１に固
着された支持板、２７は本体が支持板２６の上端
水平部のブラケツト２８にピン連結されると共に
ピストンロツド先端が回動体２５のブラケツト２
９にピン連結された第２油圧シリンダであつつ
て、回動体２５の鋳片対向面２５Ａをスラブ３
０、ブルーム３１またはクロツプ（図示せず）の
端面に当接する姿勢とスラブ３０またはブルーム
３１の上面に対向する姿勢とにするものである。
また上記鋳片対向面２５Ａにはスプレー方式のマ
ーキング本体３２を配設してある。３３は第２台
車１４の上板１５の下面中央から垂下されたガイ
ド枠であつて、互いに平行する一対の垂直板３４
と、該各垂直板３４の内側面に一対づつ平行に配
設されたガイド突条３５とからなる。３６は両側
面に配設したローラ３７が上記ガイド突条３５内
に挿入されて昇降のみ自在とされた上面マーキン
グ同調体であつて、スラブ３０またはブルーム３
１の端面に対向する箇所には当たり板３８を配設
してある。３９は本体が第２台車１４の上板１５
のブラケツト４０にピン連結されると共にピスト
ンロツドの下端が上記上板１５の穴を貫通して上
面マーキング同調体３６の上端にピン連結された
第３油圧シリンダ、４１は切断機３に設けられた
一対の溶断トーチであつて、矢印Ｃ，Ｄ方向往復
移動自在である。
上記構成の作用を説明する。まずブルーム３１
の端面にマーキングする場合には、第１図実線に
示す状態からマーキング装置５を矢印Ｂ方向へ移
動させて第１図仮想線で示す位置に待機させ、ま
た第２油圧シリンダ２７のピストンロツドを伸長
させて回動体２５を第２図および第３図に実線で
示す状態にし、第２台車１４を矢印ＣまたはＤ方
向へ移動させて回動体２５を一方のブルーム３１
に対向する位置にもたらす。次にツインブルーム
の連続鋳造をおこない一方のブルーム３１の端面
が回動体２５の鋳片対向面２５Ａに当たると、マ
ーキング装置５はその一方のブルーム３１ととも
に矢印Ａ方向へ移動させられる。そしてこの一体
移動している間にマーキング本体３２により一方
のブルーム３１の端面にスプレー方式で識別マー
クをマーキングする。次に第１台車６を矢印Ａ方
向へ一方のブルーム３１よりも早く移動させて鋳
片対向面２５Ａを一方のブルーム３１の端面から
離間させる。次に第２台車１４を矢印ＣまたはＤ
方向へ移動させて回動体２５を他方のブルーム３
１の端面に対向させた後、上記と同様にして鋳片
対向面２５Ａが他方のブルーム３１の端面に当た
ると、アーキング本体３２により他方のブルーム
３１の端面に識別マークをマーキングする。以上
のマーキング作業が完了したならば、マーキング
装置６を矢印Ａ方向へツイングルームよりも早く
移動させて第１図実線で示す位置にもたらし、第
１油圧シリンダ１９のピストンロツドを縮小させ
て回動体２５を持ち上げ、その下をツインブルー
ムが通過するのを許容するようにすればよい。
の端面にマーキングする場合には、第１図実線に
示す状態からマーキング装置５を矢印Ｂ方向へ移
動させて第１図仮想線で示す位置に待機させ、ま
た第２油圧シリンダ２７のピストンロツドを伸長
させて回動体２５を第２図および第３図に実線で
示す状態にし、第２台車１４を矢印ＣまたはＤ方
向へ移動させて回動体２５を一方のブルーム３１
に対向する位置にもたらす。次にツインブルーム
の連続鋳造をおこない一方のブルーム３１の端面
が回動体２５の鋳片対向面２５Ａに当たると、マ
ーキング装置５はその一方のブルーム３１ととも
に矢印Ａ方向へ移動させられる。そしてこの一体
移動している間にマーキング本体３２により一方
のブルーム３１の端面にスプレー方式で識別マー
クをマーキングする。次に第１台車６を矢印Ａ方
向へ一方のブルーム３１よりも早く移動させて鋳
片対向面２５Ａを一方のブルーム３１の端面から
離間させる。次に第２台車１４を矢印ＣまたはＤ
方向へ移動させて回動体２５を他方のブルーム３
１の端面に対向させた後、上記と同様にして鋳片
対向面２５Ａが他方のブルーム３１の端面に当た
ると、アーキング本体３２により他方のブルーム
３１の端面に識別マークをマーキングする。以上
のマーキング作業が完了したならば、マーキング
装置６を矢印Ａ方向へツイングルームよりも早く
移動させて第１図実線で示す位置にもたらし、第
１油圧シリンダ１９のピストンロツドを縮小させ
て回動体２５を持ち上げ、その下をツインブルー
ムが通過するのを許容するようにすればよい。
スラブ３０およびクロツプの端面にマーキング
する場合にも、上記とほぼ同じ手順によりすれば
よいので説明を省略する。
する場合にも、上記とほぼ同じ手順によりすれば
よいので説明を省略する。
次にブルーム３１の上面にマーキングする場合
には、マーキング装置５を第１図仮想線位置に待
機させ、第２油圧シリンダ２７のピストンロツド
を縮小させて回動体２５を第２図仮想線状態にし
て鋳片対向面２５Ａを下向きにする。次に第１油
圧シリンダ１９のピストンロツドを第２図および
第３図に示す状態から若干縮小させ、上記鋳片対
向面２５Ａをブルーム３１の上面より若干上方の
位置にもたらす。また第３油圧シリンダ３９のピ
ストンロツドを伸長させ、当たり板３８を一方の
ブルーム３１に対向する位置にもたらす。次にツ
インブルームの連続鋳造をおこない一方のブルー
ム３１の端面が当たり板３８に当たると、マーキ
ング装置５はその一方のブルーム３１とともに矢
印Ａ方向へ移動させられる。そしてこの一体移動
している間にマーキング本体３２により一方のブ
ルーム３１の上面に識別マークをマーキングす
る。次に第１台車６を矢印Ａ方向へ早く移動さ
せ、第２台車も移動させて当たり板３８を他方の
ブルーム３１の端面に対向させた後、上記と同様
にして当たり板３８が他方のブルーム３１の端面
に当たると、マーキング本体３２により他方のブ
ルーム３１の上面に識別マークをマーキングすれ
ばよい。
には、マーキング装置５を第１図仮想線位置に待
機させ、第２油圧シリンダ２７のピストンロツド
を縮小させて回動体２５を第２図仮想線状態にし
て鋳片対向面２５Ａを下向きにする。次に第１油
圧シリンダ１９のピストンロツドを第２図および
第３図に示す状態から若干縮小させ、上記鋳片対
向面２５Ａをブルーム３１の上面より若干上方の
位置にもたらす。また第３油圧シリンダ３９のピ
ストンロツドを伸長させ、当たり板３８を一方の
ブルーム３１に対向する位置にもたらす。次にツ
インブルームの連続鋳造をおこない一方のブルー
ム３１の端面が当たり板３８に当たると、マーキ
ング装置５はその一方のブルーム３１とともに矢
印Ａ方向へ移動させられる。そしてこの一体移動
している間にマーキング本体３２により一方のブ
ルーム３１の上面に識別マークをマーキングす
る。次に第１台車６を矢印Ａ方向へ早く移動さ
せ、第２台車も移動させて当たり板３８を他方の
ブルーム３１の端面に対向させた後、上記と同様
にして当たり板３８が他方のブルーム３１の端面
に当たると、マーキング本体３２により他方のブ
ルーム３１の上面に識別マークをマーキングすれ
ばよい。
スラブ３０の上面にマーキングする場合にも、
上記とほぼ同じ手順によりすればよいので、説明
を省略する。
上記とほぼ同じ手順によりすればよいので、説明
を省略する。
以上述べたごとく本考案の連続鋳造鋳片のマー
キング装置によれば、スラブ、ブルームおよびそ
れらのサンプルに鋳片搬送経路上において切断前
に識別マークをマーキングすることができ、切断
後のスラブ、ブルームおよびそれらのサンプルの
区別ができなくなるという問題点を解消するもの
である。
キング装置によれば、スラブ、ブルームおよびそ
れらのサンプルに鋳片搬送経路上において切断前
に識別マークをマーキングすることができ、切断
後のスラブ、ブルームおよびそれらのサンプルの
区別ができなくなるという問題点を解消するもの
である。
図は本考案の一実施例を示し、第１図は連続鋳
造設備の概略平面図、第２図は一部切欠き側面
図、第３図は一部切欠き正面図、第４図は一部切
欠き平面図である。 ２……鋳片搬送経路、５……マーキング装置、
６……第１台車、１４……第２台車、１９……第
１油圧シリンダ、２４……Ｌ字枠（昇降体）、２
５……回動体、２５Ａ……鋳片対向面、２７……
第２油圧シリンダ（回動装置）、３２……マーキ
ング本体、３６……上面マーキング同調体、３９
……第３油圧シリンダ。
造設備の概略平面図、第２図は一部切欠き側面
図、第３図は一部切欠き正面図、第４図は一部切
欠き平面図である。 ２……鋳片搬送経路、５……マーキング装置、
６……第１台車、１４……第２台車、１９……第
１油圧シリンダ、２４……Ｌ字枠（昇降体）、２
５……回動体、２５Ａ……鋳片対向面、２７……
第２油圧シリンダ（回動装置）、３２……マーキ
ング本体、３６……上面マーキング同調体、３９
……第３油圧シリンダ。
Claims (1)
- 鋳片搬送経路に沿つて移動自在な第１台車を設
け、該第１台車上においてこの第１台車の移動方
向とは直交する方向に沿つて移動自在な第２台車
を設け、該第２台車に昇降自在に支持された昇降
体を設け、該昇降体の下部に上下方向回動自在に
連結された回動体を設け、該回動体を回動させる
ことによりこの回動体を鋳片の端面に当接する姿
勢と鋳片の上面に対向する姿勢とにする回動装置
を設け、上記回動体の鋳片対向箇所にマーキング
本体を配設し、第２台車に昇降自在に支持される
と共に鋳片の端面に当接可能な上面マーキング同
調体を設けたことを特徴とする連続鋳造鋳片のマ
ーキング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315282U JPS58185317U (ja) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | 連続鋳造鋳片のマ−キング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8315282U JPS58185317U (ja) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | 連続鋳造鋳片のマ−キング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58185317U JPS58185317U (ja) | 1983-12-09 |
| JPH0237448Y2 true JPH0237448Y2 (ja) | 1990-10-11 |
Family
ID=30092174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8315282U Granted JPS58185317U (ja) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | 連続鋳造鋳片のマ−キング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58185317U (ja) |
-
1982
- 1982-06-03 JP JP8315282U patent/JPS58185317U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58185317U (ja) | 1983-12-09 |
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