JPH0236770Y2

JPH0236770Y2 -

Info

Publication number: JPH0236770Y2
Application number: JP1983090332U
Authority: JP
Priority date: 1983-06-13
Filing date: 1983-06-13
Publication date: 1990-10-05
Also published as: JPS59195047U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案はダンプカー、ミキサー車等を工事中の
トンネル内とか狭い場所で方向転換させるターン
テーブルに関するものである。

（従来の技術）この種ターンテーブルとしては従来、第１図に
示すようなものがあつた。これは、フレームＡの
上にダンプカー、ミキサー車等をのせるテーブル
Ｂを回転自在なるよう設置し、フレームＡとテー
ブルＢとの間に回転用ローラＣを設け、テーブル
Ｂ内にブレーキ付モータＤとウオム減速機Ｅとを
内臓し、減速機Ｅに連結してあるギヤＦとフレー
ムＡから上方に円周状に突出させたピンＧとを噛
合させたものである。そしてこれは、ブレーキ付
モータＤを回転させるとウオム減速機Ｅを介して
ギヤＦが減速回転し、これによりギヤＦがピンＧ
に沿つて公転してテーブルＢが360゜回転するよう
にしたものである。

このターンテーブルはピンラツク方式であるた
め、例えば、フレームＡの設置場所が凹凸してい
るためにフレームＡが多少歪んだり、ねじれたり
してもギヤＦとピンＧとの噛合が外れにくいとい
う特徴がある。

（考案が解決しようとする課題）しかし、前記ターンテーブルは設置場所の凹凸
が著しい場合には噛合が不十分になつたり、外れ
たりすることがないとは限らない。噛合が不十分
になるとテーブル２が円滑に回転しにくゝなり、
フレームＡが歪んだりねじれたりするとテーブル
２が回転しなくなることがある。

又、ブレーキ付モータＤ、ウオム減速機Ｅを使
用し、しかもピンラツク方式にしてあるため構成
部材が多くなり、そのため構造が複雑化したりコ
スト高になるとか、故障が多いとか保守点検が面
倒になるといつた各種難点もある。

更に、この種ターンテーブルは10〜数10tもの
重量の大きいダンプカーやミキサー車等を載せて
回転させるものであるため、ねじれに強いフレー
ムが必要とされる。特にピンラツク方式のもので
はフレームＡがねじれるとギヤＦとピンＧとの噛
合が不十分になつたり、両者の噛合が外れたりす
ることがあるため、特にねじれに強いフレームが
要求される。

しかし、ねじれに強いフレームにするためには
フレーム材を肉厚にしなければならないため、重
量が重くなると共にコスト高になるという難点が
あり、また重量が重くなるとトンネル内への持運
びや移動等の取扱いが面倒になるという難点もあ
つた。

（考案の目的）本考案の目的は前記各種難点を解消し、簡潔な
構造で、しかも確実に回転するターンテーブルを
提供することにある。

（課題を解決するための手段）本考案のターンテーブルは第２図、第３図のよ
うに、少なくともフレーム１と、フレーム１の上
に回転軸１６により回転自在に設けられたテーブ
ル２と、テーブル２がスムースに回転するように
フレーム１とテーブル２との間に設けられた回転
用ローラ３と、ロツド８₁が直線的に伸縮し且つ
ケーシングのロツド側端部５ａがフレーム１に水
平方向に揺動可能に取付けられた油圧又はエアー
シリンダ５₁と、ロツド８₂が直線的に伸縮し且つ
ケーシングのロツド側端部５ｂがテーブル２に水
平方向に揺動可能に取付けられた油圧又はエアー
シリンダ５₂と、それらのロツド８₁，８₂の伸縮
による直線運動を回転運動に変えてテーブル２を
回転させる伝達体６とから構成され、同伝達体６
はその支点部分６ａが前記フレーム１とテーブル
２との間に前記回転軸１６により回転自在に設け
られ、同伝達体６の第１の連結部１８がフレーム
１に取付けられた油圧又はエアシリンダ５のロツ
ド８₁に連結され、第２の連結部２１がテーブル
２に取付けられた油圧又はエアシリンダ５₂のロ
ツド８₂に連結されて、同伝達体６が前記シリン
ダー５₁，５₂の直線運動により前記回転軸１６を
中心にして回転するようにしたものである。

（作用）第２図イ，ロの様に構成されている本考案のテ
ーブル２を回転させるには、第３図イに示すよう
に、テーブル２に固定されている油圧又はエアー
シリンダ５₂のロツド８₂を伸ばしておき、フレー
ム１に固定してある油圧又はエアーシリンダ５₁
のロツド８₁を縮めておく。この状態で前記油圧
又はエアーシリンダ５₁のロツド８₁を伸ばすと伝
達体６の第１の連結部１８が第３図ロの右方向に
押されて回転軸１６を支点として同図ロの左方向
に90゜回転する。これによりテーブル２も90゜回転
する。

次にこの状態で前記油圧又はエアーシリンダ５
_２のロツド８₂を収縮させれば、伝達体６がそれ以
上回転できないため、油圧又はエアーシリンダ５
_２が固定されているテーブル２が第３図ハのよう
に更に90゜回転し、同テーブル２が第３図イの状
態から180゜回転する。

従つてテーブル２に車両を載せておけば、油圧
又はエアーシリンダ５₁のロツド８₁、油圧又はエ
アーシリンダ５₂のロツド８₂を伸縮させるだけで
テーブル２が回転してその上の車両を方向転換さ
せることができる。

（実施例）第２図、第３図は本考案のターンテーブルの一
実施例である。

第２図、第３図において１はフレーム、２はテ
ーブルである。このテーブル２はそれに固定され
ている回転軸１６を、フレーム１の取付部９に回
転自在なるように取付て回転自在としてある。

第２図の３は回転用ローラであり、これは前記
回転軸１６の外周に一定間隔でリング状に配列さ
れ、更にその外側にも一定間隔でリング状に配列
されている。これらの回転用ローラ３は第２図ロ
のようにフレーム１の上方へ突出させてテーブル
２の下面を支持するようにしてあり、これにより
テーブル２の回転がスムースになるようにしてあ
る。

第２図、第３図の４は前傾させた案内通路であ
り、これは車両が乗り降りするためのものであ
る。

第２図、第３図の６は油圧又はエアーシリンダ
の直線運動を回転運動に変えてテーブル２を回転
させる伝達体である。この伝達体６は第２図イに
明示されているように三角形の板状であり、その
一つの角部（支点部分）が同図ロに明示されてい
るように回転軸１６によりフレーム１とテーブル
２との間に取付けられて、同回転軸１６を支軸と
して回動自在なるようにしてある。

第２図、第３図の５₁，５₂は直線方向に伸縮す
る油圧又はエアーシリンダである。

この油圧又はエアーシリンダ５₁，５₂のうち一
方の油圧又はエアーシリンダ５₁は、そのケーシ
ングのロツド側先端部５ａを、例えばトラニオン
３０を介して水平方向に揺動可能なるようにフレ
ーム１に固定すると共に、そのロツド８₁の先端
１７を前記伝達体６の第１の連結部１８に回転自
在なるように連結してある。

他方の油圧又はエアーシリンダ５₂はそのケー
シングのロツド側先端部５ｂを、例えばトラニオ
ン３１を介して水平方向に揺動可能なるようにテ
ーブル２の裏面１９に固定すると共にそのロツド
８₂の先端２０を前記伝達体６の第１の連結部２
１に回転自在なるように連結してある。これによ
り、油圧又はエアーシリンダ５₁，５₂のロツド８
_１，８₂が伸縮すると、その直線運動により前記伝
達体６が回転軸１６を中心に回転して、同直線運
動が回転運動に変換されるようにしてある。

（考案の効果）本考案のターンテーブルは次のような効果があ
る。

油圧又はエアーシリンダ５₁，５₂のロツド８
_１，８₂の伸縮運動を、伝達体６を介してテーブ
ル２に伝達して同テーブル２を回転させるもの
であるため、構造が極めて簡潔であり、製作、
取扱いが容易である。

構造が簡潔であるため、構成部材の数も少な
く、従つて故障も少なく、保守管理も容易とな
る。更には軽量になるため移動、運搬等の取扱
いも容易になり、しかも低廉なものとなる。

設置場所が凹凸していたり、フレーム１が多
少ねじれたり、歪んだりしてもテーブル２が円
滑に回転するため、工事中のトンネル内のよう
に地面が凹凸している場所に設置するのに適す
る。

フレーム１が多少ねじれたり、歪んだりして
もテーブル２が円滑に回転するためフレーム１
を肉厚材で形成する必要がなく、従つてターン
テーブル全体の重量がより一層軽くなり、トン
ネル内への持運びやトンネル内での移動がより
一層容易になる。また軽量にできる分だけコス
トが低減し、価格もより一層低廉になる。

テーブル２を回転させるのにチエーンを使用
しないので、チエーンの伸びが発生せず、チエ
ーンの長さ調整が不要であるため、メンテナン
スも容易である。

テーブル２の回転機構にギアが使用されない
ため、大トルク伝達用ギア及びギアボツクスが
不要であり、安価なものとなる。

油圧又はエアーシリンダ５₁，５₂のケーシン
グのロツド側端部５ａ，５ｂが、夫々フレーム
１、テーブル２に水平方向に揺動可能となるよ
うに取付けられているので、夫々のロツド８₁，
８₂のストロークエンドの伸び時に座屈が発生
しない。

全体の回転機構が油圧又はエアーシリンダ５
_１，５₂、伝達体６等の大型部品を主体とした単
純構造であるため、ターンテーブル内に泥水が
入つても機能上のトラブルが発生しにくい。

【図面の簡単な説明】

第１図イは従来のターンテーブルの平面概略説
明図、同図ロは縦断概略側面図、第２図イは本考
案に係るターンテーブルの平面概略説明図、同図
ロは同ターンテーブルの縦断概略側面図、第３図
イは同ターンテーブルのテーブルを回転する前の
平面概略説明図、同図ロはテーブルを90゜回した
状態の平面概略説明図、同図ハはテーブルを180゜
回転した状態の平面概略説明図、同図ニは第３図
イの２−２断面概略図である。１はフレーム、２はテーブル、３は回転用ロー
ラ、６は伝達体、５₁，５₂は油圧又はエアーシリ
ンダ、５ａ，５ｂはケーシングのロツド側端部、
８₁，８₂はロツド、１６は回転軸、１８は第１の
連結部、２１は第２の連結部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 少なくともフレーム１と、フレーム１の上に
回転軸１６により回転自在に設けられたテーブ
ル２と、テーブル２がスムースに回転するよう
にフレーム１とテーブル２との間に設けられた
回転用ローラ３と、ロツド８₁が直線的に伸縮
し且つケーシングのロツド側端部５ａがフレー
ム１に水平方向に揺動可能に取付けられた油圧
又はエアーシリンダ５₁と、ロツド８₂が直線的
に伸縮し且つケーシングのロツド側端部５ｂが
テーブル２に水平方向に揺動可能に取付けられ
た油圧又はエアーシリンダ５₂と、それらのロ
ツド８₁，８₂の伸縮による直線運動を回転運動
に変えてテーブル２を回転させる伝達体６とか
ら構成され、同伝達体６はその支点部分６ａが
前記フレーム１とテーブル２との間に前記回転
軸１６により回転自在に設けられ、同伝達体６
の第１の連結部１８がフレーム１に取付けられ
た油圧又はエアシリンダ５₁のロツド８₁に連結
され、第２の連結部２１がテーブル２に取付け
られた油圧又はエアシリンダ５₂のロツド８₂に
連結されて、同伝達体６が前記シリンダー５₁，
５₂の直線運動により前記回転軸１６を中心に
して回転するようにしたことを特徴とするター
ンテーブル。 (2) 前記テーブル２が180゜回転するようにしたこ
とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
記載のターンテーブル。