JPH0236701B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、パターンカードの意匠に則して制御
位置、有孔位置および無孔位置を読取る、ほぼパ
ターンカードの駆動シリンダに対して半径方向に
上下動可能なフイーラニードルを備え、この走査
機構の前面をパターンカードが擦過し、かつパタ
ーンカードの駆動シリンダが更に切換えを行う目
的で送り歯車と非連続的に運動するため駆動軸の
駆動カムを送り歯車の歯みぞ内に周期的に係合さ
せる、よこ糸毎に非連続的に運動する駆動シリン
ダを備えている、すべてのベルトを整合させるた
めの装置を備えたドビー機に関する。

この整合の実施には、制御位置、有孔位置およ
び無孔位置を備えていてかつ走査機構により読取
られるパターンカードにより意匠に即応した制御
が行われ、その際パターンカードが走査機構の前
面を擦過する様式のドビー機が役立つ。

たて糸継ぎを容易にしたり、或いは織機が比較
的長時間停止している際たて糸を一様な張力下に
置くため、ヘルドは同水準に保持される。即ち同
じ高さに置かれ、この場合たて糸は開口を形成せ
ず、すべてのヘルドはその最も高い位置、最も低
い位置或いはその中間に存在する位置を占める。

パターンカードの孔によつて制御されるドビー
機にあつては、ヘルドを同位置におくために色々
な方法が適用されている。即ち、 １ 有孔位置および無孔位置を有するパターンカ
ードとフイーラニードルとの間に薄い板或いは
穿孔していないパターンカード材料が挿入され
る。其後、機械はすべてのヘルドが下口開口位
置を形成するまで、即ちすべてのフイーラニー
ドルが無孔位置を読取るまで、ゆつくりと運動
させられる。

２ 全部のフイーラニードルが、ゆつくりと動か
される機械がすべてのヘルドを下口開口位置に
もたらすまで、例えばパターンカード切換えの
間働らく修正機械によりパターンカードから持
上げられ、この位置に保持される。フイーラニ
ードルの持上げか無孔位置の読取りと比較され
る。

３ カードシリンダがフイーラニードルから離れ
るように摺動され、これによりフイーラニード
ルがもはやパターンカードの走査を行うことが
不可能となる。このことは孔の読取りに相応す
ることなので、すべてのヘルドは機械が少くと
も１回のよこ入れ分だけ回動されると直ちに上
口開口位置に運動する。

４ 上記１〜３項に述べた作業態様は、ハツタス
レー式ドビー機にあつて手によりすべてのフツ
クがその相応するナイフへの係合或いはこのナ
イフからの係脱を行われる場合にも達せられ
る。この場合ヘルドは上口或いは下口開口位置
を占める。

機械がフイーラニードルの相応する制御作動に
応じて回転されなければならないことは所望の位
置を達するための前提である。しかもこのこと
は、パターンカードを担持しているカードシリン
ダが同様に更に運動することによつて可能とな
る。織成作業を再開する前に、パターンカード、
即ちカードシリンダはドビー機および織機と共に
再び整合された位置にもたらされなければならな
い。この作業が行われなつた場合、ヘルドが整合
される以前の最後によこ入れされたよこ糸に対す
るよこ入れ順序に正しく従つた新しいよこ糸の糸
継ぎは不正を伴う。整向状態の極めて正確な判断
と調節には比較的大きな時間の浪費を伴う。これ
に加えて、熟練が欠徐している場合容易に糸継ぎ
欠陥が生じる。

本発明の目的は、織成工程の続行が自動的にか
つよこ入れ順序に正しく従つて行われ、かつドビ
ー機の再始動以前にパターンカードと最後によこ
入れされた糸との一致を特に検出する必要がない
ように、ヘルドの整合或いは水準化工程が行われ
るようなドビー機を造ることである。

本発明によるドビー機の特徴とするところは、
パターンカードと走査機構とが、すべての走査機
構が制御位置間の狭間上に載つている位置に移動
可能であるように構成されていることである。

本発明によるドビー機の他の特徴は、特許請求
の範囲第２項から第９項に記載した。

織機を再始動する際は、ドビー機はヘルドの開
口交叉位置にもたらされる。シリンダ駆動部は、
同時にそのロツクが解かれて再び連動され、部分
的にしか行われなかつたシリンダの切換えが織機
の始動と共に終る。他のすべての作業工程は通常
の順序で正常に行われ、しかもこの際織成作業員
は順序正しいよこ入れを行うために気を配る必要
はない。

以下に添付図面に図示した実施例につき本発明
を詳説する。これらの図面には、公知のパターン
カードの孔によつて制御されるドビー機における
パターンカードの駆動シリンダの連動係入と連動
係脱およびロツクの実施例を示した。

ドビー機の軸受部２内に軸受されていて一様
に、不一様に或いは間欠的に回転する駆動軸１上
に軸方向で摺動可能にかつ楔部材３により保持さ
れてスリーブ４が設けられている。このスリーブ
は送り歯車５のための駆動カム４５を担持してい
る。この送り歯車はパターンカード７用の駆動シ
リンダ６０の軸６上に固定されて設けられてい
る。パターンカードの制御位置は孔８と無孔位置
とから成る。第２図および第４図にあつてはパタ
ーンカードは相前後してよこ入れされるよこ糸の
ための２つの孔列を備えている。

駆動カム４５が送り歯車５の２つの切換え行程
間で歯車の歯みぞ５４内に係合しないので、送り
歯車、従つてカードシリンダ６０は自由に回動可
能である。しかし不意の回転運動が織成行程を困
難にする結果を生むので、摺動レバー１０に係止
部材としてローラ９が設けられており、このロー
ラ９は一送り歯車５の切換え時間外では一引張り
ばね１１により歯みぞ５４内に引込まれる。

連動解除とロツクに役立つ手動レバー１２はド
ビー機の軸受部２のボルト１５上に揺動可能に支
承されている。一方においてこの手動レバーはス
リーブ４の環状溝４６内に噛合うスライデイング
ブロツク１３を備えており、他方送り歯車５の歯
みぞ５４内に係入するためのロツク歯１４を備え
ている。このロツク歯１４はボルト１５に中心を
合わされて彎曲されている。

記載の機構の作動態様をより良く理解し得るよ
うに、先ず第５図を説明する。織機のパターンカ
ードの孔によつて制御されるドビー機にあつて
は、各々の孔がヘルドの上口位置を、そして非穿
孔位置が下口位置を意味するのは通常の通りであ
る。第５図の右側の部分の三本のフイーラニード
ル１７は各々一つの孔を読取つている。即ち、こ
れらのフイーラニードルはそれぞれパターンカー
ド７の孔列の各々一つの孔８内に降下している。
パターンカードは駆動シリンダ６０上に載つてお
り、軸６により連続的に或いは非連続的に回転さ
れる。レール１６はフイーラニードル１７の軸方
向の案内を行う。読取り機構は図示しなかつた
（例えば日本特許第569164号参照）。

パターンカード７の切換え工程には、フイーラ
ニードル１７が孔８から持上げられることが必須
要件である。ここで本発明によりパターンカード
の切換えが半分だけ行われると、フイーラニード
ル１７はそれが下降した際二つの孔列の間の狭間
８０上に載る（第５図左側の図参照）。ドビー機
および場合によつては織機が更に回転すると、フ
イーラニードルが無孔位置を読取るので、すべて
のヘルドが下口開口位置にもたらされる。ここで
所望の効果が達せられる。

しかし同様なことは、パターンカードの駆動シ
リンダが半分切換えられる代りに、シリンダが半
ピツチ分だけ軸方向に摺動されても、或いはレー
ル１６がこの半ピツチ分だけ軸６の方向で摺動さ
れても達せられる。この場合、フイーラニードル
は孔８の２つの列の間の狭間８８上に載る。

ここで、第１図〜第４図による装置により、ヘ
ルドの水準化を開始する場合、第４図の通常の位
置から出発する。パターンカード７の孔８は駆動
シリンダ６０の上方の母線上に存在している。送
り歯車５はローラ９が歯みぞ５４内に係合するこ
とによつて固持される。手動レバー１２のロツク
歯１４は歯５０の高さに、もしくは二つの歯みそ
５４の間に存在する。この手動輪１２は揺動不可
能であり、また揺動されるべきではない。駆動軸
１が更に回転すると、駆動カム５が歯みぞ５４内
に係合し、歯車５が更に送られる。この場合、ロ
ーラ９は―第１図に図示した位置により―歯５０
上に持上げられる。この位置は織機にあつて開口
交叉を意味する。この瞬間に織機の駆動部、した
がつてドビー機もまた動力が中断される。

手動レバー１２を第２図による位置から第３図
による位置に揺動させた場合、スリーブ４がスラ
イデイングブロツク１３と環状溝４６とにより駆
動軸１上を軸方向に摺動されるので、送り歯車５
の駆動部が連動解除され、したがつて駆動カム４
５が歯みぞ５４から係脱する。

送り歯車かここで回転自在になるので、ロツク
歯１４は駆動カムの係脱と同時に歯みぞ５４内に
入込む。駆動シリンダ６０はロツクされている
（第３図の位置）。この位置で、パターンカードの
２つの孔列間の狭間は駆動シリンダの上方の母線
内に存在している。即ち、すべてのフイーラニー
ドルは無孔位置を読取るに過ぎない。ドビー機が
回転した際、これに相応してすべてのヘルドが下
口開口位置に来る。

更に織成を行うため、手動レバーは第３図によ
る位置から第２図による位置に揺動して戻され
る。送り歯車のロツクは解除され、駆動カム４５
は再び同じ歯みぞ５４内に係止する。織機は順序
正しく作動し、しかも不正送りを生じない。

第６図および第７図による装置にあつては、ス
リーブ４０は駆動軸１上を軸方向に摺動可能であ
り、この軸によりスライデイングブロツク３を介
して帯行される。スリーブは一つのハンドル４１
並びに２つの円筒形の部分４２，４３を備えてい
る。直径が小さい部分４２上には駆動カム５４が
存在しており、この駆動カムは軸１の回転毎に送
り歯車５を一歯分だけ帯行する。中間時におい
て、送り歯車は―第１図に示すように―ローラ９
で保持されている。

ここで軸が切換え動作の中間で停止されると、
スリーブは軸１の部分の幅だけ引くことが可能と
なる。切換えカムは係脱する。同時に、直径が大
きい円筒形の部分４３が歯みぞ内に滑り込む（第
８図参照）。これによつて、送り歯車がロツクさ
れる。フイーラニードルは読取りの際２つの孔列
の間、即ち制御位置の２つの列の間の狭間８０上
に載つている。スリーブの摺動は歯車の切換えの
瞬間にしか行うことができない、なぜなら残りの
時間にあつては歯５０が大きな部分４３の半径よ
りも近く軸１に接近しているからである。

第８図は第９図および第１０図による配設の説
明にも役立つ。ドビー機の軸受部２内を案内され
ている駆動軸１上には、軸方向で摺動可能にかつ
スライデイングブロツク３を介して軸と結合され
てスリーブ９０が座している。このスリーブ９０
はハンドル９１、円筒形の部分９３および駆動歯
車９２とから成り、この駆動歯車は軸６上に固く
設けられている歯車９６は噛合う。

第９図は通常の作業工程における位置を示して
いる。この場合、軸６はカードシリンダと共に駆
動軸１から両歯車９２と９６を介して連続的に帯
行される。これまでの実施例と異なり、駆動は
個々の駆動カム４５を介して行われない。この実
施例にあつてもドビー機は開口交叉の瞬間停止さ
れる。パターンカードの孔８の間の狭間８０はカ
ードシリンダの最も上方の母線内にある。ハンド
ル９１によりスリーブは摺動され一方において両
歯車９２，９６が噛合いから外れ、他方において
は円筒形の部分９３が歯車５の歯みぞ５４内に係
入し、これによりこの歯車５が更に回転すること
が阻止される。中間板９９によりスリーブ９０の
両方での摺動の際の道程の制限が行われる。

図示しかつ説明したすべての実施例にあつて
は、駆動部の連動解除後、カードシリンダのよこ
糸切換え作業の中間で、かつ同時にカードシリン
ダをロツクした後ドビー機の駆動機構が更に回動
される。従つて修正工程（日本特許第569164号参
照）により強制的にこの中間位置で持上げられる
すべてのフイーラニードルが無孔位置を読取る。
これによつて、更に回動が行われた際すべてのヘ
ルドは下口開口位置或いは基本位置に達する。ロ
ツクを解きかつ再び連動係入した後、ドビー機は
たとえば連動解除の間任意の数のよこ糸のよこ入
れ分だけ回動されたとしても、ドビー機は特に検
査しなくとも、よこ入れ順序に正しく則してかつ
不正なく作業しつづける。

再始動の附加的な軽減は指示機構によつて達せ
られる。この指示機構は切換えカム４５を戻し案
内する際のよこ入れ準備の整つた或いは整つてい
ないよこ糸の検出の一致を表示し、織成作業の再
開を容易にする。他の指示機構は歯車９２，９６
が再び係合可能である機械の位置を表示する。

パターンカードの駆動シリンダを中間の切換位
置でロツクする代りに、ドビー機をどんな任意の
位置においても停止させることが可能であり、フ
イーラニードル或いはカードシリンダをパターン
カードと共に孔の間隔の半分の距離だけカードシ
リンダに対して軸方向で摺動させることができ
る。この場合フイーラニードルは制御位置もしく
は有孔位置の２つの長手方向列の間の狭間上に存
在する。効果は同じである。

第１１図は、駆動機構を上記のような軸方向で
の摺動に関して、特に上方の固定された案内部１
６と下方の摺動可能な案内部１６０内に軸受けさ
れたフイーラニードル１７の軸方向での摺動を例
にして略図した図である。走査機構の軸受部２内
に支承されている軸６のシリンダ６０によりパタ
ーンカード７が帯行される。押棒１８は駆動軸１
９０の溝１９によつて誘起される摺動力を案内部
１６０に達する。類似の駆動部はパターンカード
の駆動シリンダの摺動にも役立つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は連動機構とロツク機構とを走査するた
めの手動レバーを備えたパターンカードの駆動シ
リンダの正面図であるが、この場合非連続的なシ
リンダ切換えの中間の動作時を示した、第２図は
第１図による機構の平面図であるが、この機構が
レバーにより静止位置にあり、しかもロツク準備
状態にある位置で示した、第３図はレバー走査後
の同じ図、第４図は駆動シリンダの切換え時間外
におけるレバー機構の平面図、第５図はパターン
カードを備えた駆動シリンダと読取りを行つてい
るフイーラニードルの位置の軸方向の図である
が、この場合図面左側の部分は第１図〜第３図の
位置に、右側部分は第４図の位置に相当する、第
６図はシリンダの非連続的な駆動が行われる駆動
シリンダの切換え運動中にある状態で示した手動
スライダを備えた連動機構とロツク機構の他の実
施例の平面図、第７図はロツク位置における同じ
機構、第８図は第７図および第１０図の線Ａ―Ａ
による断面図、第９図はカードシリンダが連続的
に駆動されている際の連動位置での、手動スライ
ダを備えた連動機構およびロツク機構の他の実施
形の平面図、第１０図はパターンカードの駆動シ
リンダのロツクされた位置での同じ実施形の図、
第１１図はフイーラニードルの端部の側方での摺
動のための機構の略図。 図中符号は、７……パターンカード、８……制
御位置、１７……走査機構、８０，８８……狭
間。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ パターンカードの意匠に則して制御位置、有
   孔位置および無孔位置を読取る、ぼぼパターンカ
   ード７の駆動シリンダ６０に対して半径方向に上
   下動可能なフイーラニードル１７を備え、この走
   査機構の前面をパターンカードが擦過し、かつパ
   ターンカードの駆動シリンダが更に切換えを行う
   目的で送り歯車５と非連続的に運動するため駆動
   軸１の駆動カム５４に送り歯車５の歯みぞ５４内
   に周期的に係合させる、よこ糸毎に非連続的に運
   動する駆動シリンダ６０を備えている、すべての
   ヘルドを整合させるための装置を備えたドビー機
   において、パターンカード７と走査機構１７と
   が、すべての走査機構が制御位置８間の狭間８，
   ８８上に載つている位置に移動可能であるよう
   に、駆動シリンダ６０の駆動運動が如何なる場合
   でも中断できかつ、駆動シリンダがこの位置で固
   定可能であるように、かつ歯みぞ ５４の領域内に摺動して入込み可能な手動レバ
   ー１２のロツク部材１４が設けられており、この
   手動レバーが歯みぞ５４内に摺動して入込んだ際
   カム４５の駆動部分４を送り歯車５との係合外に
   もたらし、この場合この運動が駆動シリンダ６０
   の切換え運動のほぼ中間において行われるように
   構成したことを特徴とする、ドビー機。 ２ 駆動カム４５が軸方向で滑動可能に駆動軸１
   上に座しており、摺動機構がドビー機のケーシン
   グ２に摺動可能に支承されたレバー１２であり、
   このレバーが歯みぞ５４と反対方向に軸方向で指
   向しているロツク部材１４を担持しており、かつ
   このロツク部材１４を軸方向で摺動させる目的で
   駆動カムと作用結合している、特許請求の範囲第
   １項に記載のドビー機。 ３ 駆動カム４５が駆動軸１上に軸方向で摺動可
   能に支承されたスリーブ４０の部分であり、この
   スリーブが駆動カムに対して軸方向で位置ずれし
   てカラー４３を備えており、このカラーが送り歯
   車５の高さに設けられている場合ロツク部材はし
   て歯みぞ５４内に係合し、この場合切換えカム４
   ５がスリーブ４０の摺動によつて係脱もしくは係
   合作動を、かつカラー４３が係合もしくは係脱作
   動を行うように構成されている、特許請求の範囲
   １項に記載のドビー機。 ４ スリーブ４０が摺動入込みおよび摺動脱出を
   行うためのハンドル４１を備えている、特許請求
   の範囲第３項に記載のドビー機。 ５ 駆動カムが駆動軸１上を軸方向で摺動可能な
   かつパターンカード７の駆動シリンダ６０の軸６
   上に座している相手方歯車９６と噛合う歯車９２
   の部分であること、および軸上により大きな歯み
   ぞを有する他の歯車５が座しており、かつロツク
   部材９３がこの歯車５の歯みぞ５４内に係合する
   ように構成した、特許請求の範囲第１項から第４
   項までのいずれか一つに記載のドビー機。 ６ 走査機構１５の案内部１６の少なくとも一つ
   がパターンカード７の運動方向に対して横方向で
   或いはこの運動方向で孔の間隔のほぼ半分の距離
   だけ摺動可能に支承されており、パターンカード
   の駆動シリンダ６０が如何なる位置においてもロ
   ツク可能であるように構成されている、特許請求
   の範囲第１項に記載のドビー機。 ７ パターンカード７の駆動シリンダ６０がパタ
   ーンカードの隣接している２つの孔の間隔の少な
   くとも半分の距離だけ摺動可能にかつロツク可能
   に軸受されている、特許請求の範囲第１項に記載
   のドビー機。