JPH0235123A - Hydraulic curcuit for pilot operated type hydraulic shovel - Google Patents

Hydraulic curcuit for pilot operated type hydraulic shovel

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JPH0235123A
JPH0235123A JP14031389A JP14031389A JPH0235123A JP H0235123 A JPH0235123 A JP H0235123A JP 14031389 A JP14031389 A JP 14031389A JP 14031389 A JP14031389 A JP 14031389A JP H0235123 A JPH0235123 A JP H0235123A
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JP
Japan
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pilot
operating
valve
valves
company
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JP14031389A
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Japanese (ja)
Inventor
Tadashi Nakamura
正 中村
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20Drives; Control devices
    • E02F9/22Hydraulic or pneumatic drives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

PURPOSE:To make it possible to select operating methods of at least three specific companies by installing directional selector valves on pilot pipings witch connect each pilot valve and the pilot operating part of main directional selector valves. CONSTITUTION:Directional selector valves 24, 25,...32 are installed on pilot pipings 23A, 23B,...23H which connect eight pilot valves 21A, 21B, ...21H operated by two operating levers, making four valves one set, and pilot operating parts 22a, 22b,...22h of main directional selector valves operating each actuator. As for these directional selector valves 24, 25,...32, the directional selector valve 24 by way of example, directly connects pipings 23B and 23G at a non- changing over position (a), and at a changing over position (b) connects pipings 23B and 23G by replacing their inflow and outflow sides. Therefore, the operating method of operating levers can be changed over to three types by selectively changing over the directional selector valves 24, 25,...32 as the occasion may demand.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は操作レバーの操作方法が異なる異機種間におい
て操作レバーの操作方式を共通化しつるようにしたパイ
ロット操作方式の油圧ショベル用油圧回路に関するもの
である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic circuit for a pilot-operated hydraulic excavator, in which the operating method of the operating lever can be made common among different types of excavators that have different operating methods for operating the operating lever.

一般に、油圧シぢベルは運転室内にエンジンの起動1回
転数を制御するエンジン用操作レバーと、左、右の走行
用モータを制御する2本の走行用操作レバーと、作業装
置のアクチュエータを制御する2本の作業用操作レバー
とからなる5本の操作レバーを備え、これらのうち各作
業用操作レバーはそれぞれ複数のアクチュエータ(通常
2(Ii!1)を操作するように構成されている。
In general, a hydraulic excavator has an engine control lever in the driver's cab that controls the starting rotation speed of the engine, two drive control levers that control the left and right drive motors, and control the actuator of the work equipment. There are five operating levers including two working operating levers, each of which is configured to operate a plurality of actuators (usually 2 (Ii!1)).

そこで、少なくとも3社ある従来技術による油圧ショベ
ルの各作業用操作レバーの操作方法のうち、代表的に3
社の操作方法について、第1図ないし第5図により説明
する。
Therefore, among the operating methods of each operation lever of hydraulic excavators using the conventional technology of at least three companies, three representative
The operating method of the company will be explained with reference to FIGS. 1 to 5.

第1図は従来技術が適用される油圧ショベルの全体構成
図、第2図は各作業用操作レバーの操作方向を示す説明
図、第3図はX社の仕様による操作レバーの操作方向と
各アクチュエータの関係を示す説明図、第4図はY社の
仕様による操作レバーの操作方向と各アクチュエータの
関係を示す説明図、第5図は同じ(2社の仕様による操
作方向と各アクチュエータの関係を示す説明図である。
Fig. 1 is an overall configuration diagram of a hydraulic excavator to which the conventional technology is applied, Fig. 2 is an explanatory diagram showing the operating direction of each operation lever, and Fig. 3 is an illustration showing the operating direction of the operating lever according to Company X's specifications and each Figure 4 is an explanatory diagram showing the relationship between the actuators, Figure 4 is an explanatory diagram showing the relationship between the operation direction of the operating lever and each actuator according to the specifications of company Y, and Figure 5 is the same (the relationship between the operation direction and each actuator according to the specifications of the two companies). FIG.

第1図において、1は下部走行体、2は該下部走行体1
に旋回可能に設けられ、運転室2Aを有する上部旋回体
、3は該上部旋回体2に設けられた作業装置である。こ
こで、前記作業装置3はブーム4、アーム5、パケット
6等から構成され、これらはブームシリング7、アーム
シリンダ8、バケットシリンダ9によって作動するよう
なされている。10は上部旋回体を旋回させるための旋
回モータ、11.12は運転室2A内に設けられた作業
用操作レバーを示し、一方の操作レバー11は操作方向
A、B、C,Dを有し、他方の操作レバー12は操作方
向E、F、G、Hを有する。なお、以下の説明において
はアーム5のダンプ動作をa、クラウド動作をbとし、
旋回モータ10の旋回左動作なC1旋回右動作なdとし
、ブーム4の上げ動作をe、下げ動作をfとし、さらに
パケット6のクラウド動作をg、ダンプ動作をhとして
述べる。
In FIG. 1, 1 is an undercarriage, and 2 is the undercarriage 1.
A revolving upper structure 3 is a working device provided on the revolving upper structure 2 and has an operator's cab 2A. Here, the working device 3 is composed of a boom 4, an arm 5, a packet 6, etc., which are operated by a boom cylinder 7, an arm cylinder 8, and a bucket cylinder 9. Reference numeral 10 indicates a turning motor for turning the upper revolving structure, and reference numeral 11.12 indicates a working operating lever provided in the operator's cab 2A, one operating lever 11 having operating directions A, B, C, and D. , the other operating lever 12 has operating directions E, F, G, H. In addition, in the following explanation, the dump operation of arm 5 is referred to as a, the cloud operation is referred to as b,
C1 is a left-turning movement of the turning motor 10; d is a turning right-hand movement of the turning motor 10; e is the raising movement of the boom 4; f is the lowering movement of the boom 4; g is the clouding movement of the packet 6;

然るに、第3図に示す如く、X社の操作レバー11.1
2の操作方向A−Hと、各シリンダ7゜8.9および旋
回モータ10との関係は、六方向がアームダンプa、B
方向がアームクラウドb、C方向が旋回圧c、D方向が
旋回布d、E方向がブーム上げe、F方向がブーム下げ
f、C方向がパケットクラウドg、H方向がパケットダ
ンプhの各動作を行なわせるようになっている。
However, as shown in Figure 3, Company X's operating lever 11.1
The relationship between the operating directions A-H of 2 and each cylinder 7°8.9 and the swing motor 10 is that the six directions are arm dump a, B.
The direction is arm cloud b, the C direction is turning pressure c, the D direction is turning cloth d, the E direction is boom up e, the F direction is boom down f, the C direction is packet cloud g, and the H direction is packet dump h. It is designed to make you do this.

これに対し、第4図に示す如くY社の操作レバー11.
12の操作方向A−Hと、各シリンダ7.8.9および
旋回モータ10との関係は、六方向がバケットダンプh
、B方向がパケットクラウドg、C方向がブーム上げe
、D方向がブーム下げf、E方向がアームダンプa、F
方向がアームクラウドb、G方向が旋回左c、H方向が
旋回布dとなっている。
On the other hand, as shown in FIG. 4, the operation lever 11 of company Y.
The relationship between the 12 operating directions A-H, each cylinder 7, 8, 9, and the swing motor 10 is that the 6 directions are bucket dump h.
, B direction is packet cloud g, C direction is boom up e
, D direction is boom lowering f, E direction is arm dump a, F
The direction is arm cloud b, the G direction is turning left c, and the H direction is turning cloth d.

さらに、第5図に示す如く、2社の操作レバー11.1
2の操作方向ANHと、各シリンダ7゜8.9および旋
回モータ10との関係は、操作レバー11のみについて
A方向が旋回左c、B方向が旋回布d、C方向がアーム
クラウドb、D方向がアームダンプaとなっており、操
作レバー12については第3図に示すX社のものと同一
の操作方向となっている。
Furthermore, as shown in FIG. 5, the operating lever 11.1 of the two companies
The relationship between the operating direction ANH of 2, each cylinder 7° 8.9, and the swing motor 10 is that for only the operating lever 11, direction A is swing left c, direction B is swing cloth d, and direction C is arm cloud b, D. The direction is arm dump a, and the operating direction of the operating lever 12 is the same as that of Company X shown in FIG.

このように、油圧ショベルは各社により操作レバー11
.12の操作方向ANHと、各シリンダ7.8.9およ
び旋回モータ10の作動方向との関係がそれぞれ異なる
。このため、ある会社の油圧ショベルの操作方式に馴れ
たオペレータにとっては、他の会社の操作方式は不馴れ
のために操作しずらく、また危険性を伴う。そこで、従
来技術による油圧ショベルにおいては、ユーザの要求に
よって自社の操作方式を他社の操作方式にわざわざ改良
し、ユーザに供給しているのが実情である。しかしなが
ら、自社の操作方式を改良したとしても、1台の油圧シ
ョベルを異なった操作方式になれている複数のオペレー
タが操作する場合、あるいは不特定の者に貸与するリー
ス業者等においては、非常に不便であるという欠点があ
る。
In this way, each hydraulic excavator has its own operating lever 11.
.. The relationship between the operating direction ANH of the cylinders 7, 8, 9 and the operating direction of the swing motor 10 is different. For this reason, an operator who is accustomed to the operating method of a hydraulic excavator of one company may find it difficult to operate the operating method of another company's hydraulic excavators because he or she is unfamiliar with it, and it is also dangerous. Therefore, in the case of hydraulic excavators according to the prior art, the actual situation is that the company's operating system is purposely improved to the operating system of other companies in response to the user's request, and then supplied to the user. However, even if you improve your company's operating method, it will be very difficult to operate a single hydraulic excavator when multiple operators who are accustomed to different operating methods, or when a leasing company lends the excavator to an unspecified person. The disadvantage is that it is inconvenient.

本発明は、前述した従来技術による問題点と欠点に鑑み
なされたもので、多数の会社毎に異なる各操作方式のう
ち、少なくとも3社についての操作レバーの操作方式を
自由に切換えることができるようにしたパイロット操作
方式の油圧ショベル用油圧回路を提供することを目的と
するものである。
The present invention was devised in view of the problems and drawbacks of the prior art described above, and it is possible to freely switch the operating method of the operating lever for at least three companies out of the operating methods that differ for each company. The object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a pilot-operated hydraulic excavator.

上記目的を達成するために、本発明が採用する構成は、
油圧ショベルに設けられるブームシリング、アームシリ
ンダ、バケットシリンダおよび旋回モータからなる4個
の作業用アクチュエータと、該各作業用アクチュエータ
の駆動方向を切換えるために、それぞれに2個ずつのパ
イロット操作部を有する4個のパイロット式主方向切換
弁と、該苔虫方向切換弁のパイロット操作部にバイロッ
ト圧をそれぞれ供給する8個のパイロット弁と、操作方
向に応じて該各パイロット弁の4個を一組として操作す
る2本の操作レバーと、前記各パイロット弁と各主方向
切換弁のパイロット操作部とをそれぞれ接続するパイロ
ット配管とを備えてなるパイロット操作方式の油圧ショ
ベル用油圧回路において、前記パイロット配管の途中に
は、前記各パイロット弁と各主方向切換弁のパイロット
操作部との間の接続を切換えることによって、少なくと
も3社ある前記各操作レバーの操作方式を変更する方向
切換弁を設けたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the configuration adopted by the present invention is as follows:
The hydraulic excavator has four work actuators, each consisting of a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder, and a swing motor, and two pilot operating units for each work actuator to switch the driving direction of each work actuator. 4 pilot type main directional switching valves, 8 pilot valves each supplying pilot pressure to the pilot operation part of the lichen directional switching valve, and 4 pilot valves each according to the operating direction as a set. In a hydraulic circuit for a hydraulic excavator of a pilot operation type, the hydraulic circuit includes two operation levers that are operated as a hydraulic excavator, and pilot piping that connects each of the pilot valves and a pilot operation part of each main directional switching valve, respectively. A directional control valve is provided in the middle of the control valve, which changes the operation method of each of the control levers of at least three companies by switching the connection between each of the pilot valves and the pilot operating part of each main directional control valve. It is characterized by

前述のように構成される方向切換弁をパイロット配管の
途中に設けることにより、2本の操作レバーによって4
個ずつを一組として操作されるパイロット弁と各主方向
切換弁のパイロット操作部との間の各パイロット配管の
接続関係を、適宜に切換えれば、少なくとも3社ある操
作レバーの操作方式に対し、オペレータの馴れた会社の
操作方式を自由に選択でき、2本の操作レバーで油圧シ
ョベルを構成する複数の作業用アクチュエータを制御す
る場合の作業性、安全性を高める。
By providing the directional switching valve configured as described above in the middle of the pilot piping, 4
If the connection relationship of each pilot piping between the pilot valves that are operated as a set and the pilot operating section of each main directional switching valve is changed appropriately, it will be possible to adapt to the operating method of the operating lever of at least three companies. , the operator can freely select the operating method of the company he or she is familiar with, and improves workability and safety when controlling multiple actuators that make up a hydraulic excavator with two operating levers.

以下、本発明の実施例について、3社の操作方式を同時
に変更できる場合を例に挙げ、第6図ないし第9図に基
づき具体的に述べる。なお、前述した従来技術と同一構
成要素には同一符号を付し、その説明を省略する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described based on FIGS. 6 to 9, taking as an example a case where the operation methods of three companies can be changed simultaneously. Note that the same components as those in the prior art described above are given the same reference numerals, and their explanations will be omitted.

まず、第6図は第3図に示したX社の操作方式と第4図
に示したY社の操作方式とを相互に変更する場合の油圧
回路原理図を示す。
First, FIG. 6 shows a hydraulic circuit principle diagram when the operating method of company X shown in FIG. 3 and the operating method of company Y shown in FIG. 4 are mutually changed.

第6図において、21A、21B、・・・21Hは操作
レバー11.12によって操作されるパイロット弁、2
2 a、 22 b、・・・22hは各アクチュエータ
を作動する主方向切換弁のパイロット操作部、23A、
23B、・・・23Hはこれらの間を接続するパイロッ
ト配管、24,25,26゜27.28,29.30は
それぞれ方向切換弁を示す。ここで、方向切換弁24は
パイロット配管23B、23G間に設けられ、方向切換
弁25はパイロット配管23A、23H間に設けられ、
方向切換弁26はパイロット配管23C,23B間に設
けられ、方向切換弁27はパイロット配管23C,23
F間に設けられ、方向切換弁28はパイロット配管23
D、23B間に設けられ、方向切換弁29はパイロット
配管23A、23B間に設けられ、さらに方向切換弁3
0はパイロット配管23B、23G間に設けられる。ま
た、前記各方向切換弁24〜30、例えば方向切換弁2
4は例えば第7図に示す如く、2位置4ボートの電磁方
向切換弁が使用され、非切換位置(イ)にあるときには
パイロット配管23B、23Gを直結し、切換位置(ロ
)に切換えたときにはパイロット配管23B流入側と2
3G流出側間、パイロット配管23G流入側と23B流
出側間を接続する。他の方向切換弁25〜30について
も同様である。
In FIG. 6, 21A, 21B, ... 21H are pilot valves 2 operated by operating levers 11.12.
2a, 22b, ... 22h are pilot operation parts of the main directional switching valves that operate each actuator, 23A,
23B, . . . 23H are pilot pipes connecting these, and 24, 25, 26°, 27.28, 29.30 are directional valves, respectively. Here, the directional switching valve 24 is provided between the pilot pipes 23B and 23G, and the directional switching valve 25 is provided between the pilot pipes 23A and 23H.
The directional switching valve 26 is provided between the pilot pipes 23C and 23B, and the directional switching valve 27 is provided between the pilot pipes 23C and 23B.
The directional switching valve 28 is provided between the pilot pipe 23
A directional switching valve 29 is provided between the pilot pipes 23A and 23B, and a directional switching valve 3 is provided between the pilot pipes 23A and 23B.
0 is provided between pilot pipes 23B and 23G. Further, each of the directional switching valves 24 to 30, for example, the directional switching valve 2
For example, as shown in Fig. 7, 4 is a 2-position, 4-boat electromagnetic directional switching valve, in which the pilot pipes 23B and 23G are directly connected when in the non-switching position (a), and when switched to the switching position (b). Pilot pipe 23B inflow side and 2
3G outflow side and between the pilot pipe 23G inflow side and 23B outflow side. The same applies to the other directional control valves 25 to 30.

なお、第6図中でパイロット弁21A。In addition, in FIG. 6, the pilot valve 21A.

21B、・・・21Hの欧文字A、B、・・・Hは操作
レバー11.12を操作方向A、B、・・・Hに操作す
ることによって切換えられるパイロット弁を示し、また
パイロット操作部22a、22b、・・・22hの添字
a、b、・・・hもアームダンプa、アームクラウドb
、・・・パケットダンプh等に使用する各主方向切換弁
のパイロット操作部を示し、これらは互いに対応した添
字が用いられている。
The European letters A, B,...H in 21B,...21H indicate pilot valves that can be switched by operating the operating levers 11.12 in the operating directions A, B,...H, and the pilot operating portions. The subscripts a, b, ...h of 22a, 22b, ...22h are also arm dump a, arm cloud b
, . . . indicates the pilot operating portion of each main directional switching valve used for the packet dump h, etc., and corresponding subscripts are used for these.

かくして、各方向切換弁24〜30を第7図に示す非切
換位置(イ)とすることにより、各パイロット弁21A
、21B、・・・21Hはパイロット操作部22 a、
 22 b、・・・22hとそれぞれ直結され、第3図
に示すX社の仕様による操作方式となる。この結果、操
作レバー11を入方向に操作することにより、パイロッ
ト弁21Aが作動し、パイロットポンプ(図示せず)か
らの圧油は、パイロット配管23Aを介して、アームシ
リンダ8をダンプ方向に作動すべき主方向切換弁のパイ
ロット操作部22aに供給され、アーム4をアームダン
プa方向に作動せしめる。また、操作レバー11をB方
向に操作することにより、パイロット弁21Bを作動し
、パイロットポンプからの圧油は、パイロット配管23
Bを介してアームシリンダ8をクラウド方向に作動すべ
き主方向切換弁のパイロット操作部22bに供給されア
ーム4をアームクラウドb方向に作動せしめる。以下に
ついても同様である。
Thus, by setting each directional control valve 24 to 30 to the non-switching position (a) shown in FIG. 7, each pilot valve 21A
, 21B, . . . 21H are the pilot operation parts 22a,
22b, . . . 22h, and the operation method is according to the specifications of Company X shown in FIG. As a result, by operating the operating lever 11 in the inward direction, the pilot valve 21A is actuated, and the pressure oil from the pilot pump (not shown) operates the arm cylinder 8 in the dumping direction via the pilot piping 23A. It is supplied to the pilot operation part 22a of the main directional switching valve to operate the arm 4 in the arm dump a direction. In addition, by operating the operating lever 11 in the direction B, the pilot valve 21B is operated, and the pressure oil from the pilot pump is transferred to the pilot pipe 23.
B is supplied to the pilot operating portion 22b of the main directional switching valve which is to operate the arm cylinder 8 in the cloud direction, and causes the arm 4 to operate in the arm cloud direction b. The same applies to the following.

一方、各方向切換弁24〜30を第7図に示す切換位置
(ロ)に切換えると、方向切換弁24〜30を介して第
4図に示すY社の仕様による操作方式となる。即ち、2
1A→24→23G→22g、21B→24→23G、
21C→23G−26−−23D−28−23E−22
e、21D→23D→26→23C→27→23F→2
2f、21E→23E→28→23D→29→23A−
=22a、21F−23F−27−23C−430→2
3B→22b、21G→23G→24→23B→30→
23C→22C5さらに21H−23H→25→23A
→29→23D→22dとそれぞれ接続されることとな
り、第4図と同様の接続関係となる。
On the other hand, when each of the directional control valves 24 to 30 is switched to the switching position (b) shown in FIG. 7, the operation method according to the specifications of Company Y shown in FIG. 4 is achieved via the directional control valves 24 to 30. That is, 2
1A → 24 → 23G → 22g, 21B → 24 → 23G,
21C→23G-26--23D-28-23E-22
e, 21D → 23D → 26 → 23C → 27 → 23F → 2
2f, 21E → 23E → 28 → 23D → 29 → 23A-
=22a, 21F-23F-27-23C-430→2
3B→22b, 21G→23G→24→23B→30→
23C → 22C5 further 21H-23H → 25 → 23A
→ 29 → 23D → 22d, and the connection relationship is the same as that shown in FIG. 4.

次に、第8図は第6図に示すX社とY社との操作方式を
相互に変更する場合に加え、2社の操作方式とも相互に
変更可能とした油圧回路原理図を示すものである。
Next, Fig. 8 shows a hydraulic circuit principle diagram in which the operating methods of the two companies can be changed mutually, in addition to the case where the operating methods of Company X and Company Y shown in Fig. 6 are mutually changed. be.

即ち、第8図において第6図と同一構成要素には同一符
号を付すものとするに、この場合には第6図の油圧回路
に加えて、パイロット配管23B、23C間に方向切換
弁31を設けると共に、パイロット配管23C,23D
間に方向切換弁を設ければよい。
That is, in FIG. 8, the same components as in FIG. 6 are given the same reference numerals, and in this case, in addition to the hydraulic circuit in FIG. 6, a directional control valve 31 is installed between the pilot pipes 23B and 23C. In addition to providing pilot piping 23C, 23D
A directional switching valve may be provided between them.

このように構成される油圧回路で、X社の操作方式を2
社の操作方式に変更するには、方向切換弁24〜28.
30を非切換位置(イ)に保持し、方向切換弁29,3
1.32のみを切換位置(ロ)に切換える。これにより
、21A→23A−29−23D−32−23C−22
c、21B→23B→31→23C→32→23D→2
2d、21C−31→23B→22b、23D→29→
23A−22dとそれぞれ接続され、第5図と同様の接
続関係となる。
With the hydraulic circuit configured in this way, Company
To change to the operating method of directional control valves 24 to 28.
30 is held in the non-switching position (a), and the directional switching valves 29, 3 are
1. Switch only 32 to the switching position (b). As a result, 21A → 23A-29-23D-32-23C-22
c, 21B → 23B → 31 → 23C → 32 → 23D → 2
2d, 21C-31→23B→22b, 23D→29→
23A to 22d, respectively, and have the same connection relationship as in FIG.

なお、X社の操作方式を2社の操作方式に変更する際、
方向切換弁29,31.32を切換える代りに、方向切
換弁29・、30.32を使用してもよく、このような
回路構成とした場合には方向切換弁31を省略すること
ができる。
In addition, when changing Company X's operation method to Company 2's operation method,
Instead of switching the directional control valves 29, 31.32, the directional control valves 29., 30.32 may be used, and in the case of such a circuit configuration, the directional control valve 31 can be omitted.

か(して、X社またはY社の操作方式を2社の操作力・
式に変更するには、方向切換弁24〜28.30を非切
換位置(イ)のままとし、方向切換弁29,31.32
を切換位置(ロ)に切換えることにより、行なうことが
できる。
(Then, the operating method of company X or company Y is
To change to the formula, leave the directional control valves 24 to 28.30 in the non-switching position (a),
This can be done by switching to the switching position (b).

この場合、X社の操作方式とするために方向切換弁24
〜32の前部を非切換位置(イ)に保持するスイッチ機
構と、Y社の操作方式とするために方向切換弁24〜3
0を切換位置(ロ)に切換えるスイッチ機構と、2社の
操作方式とするために方向切換弁29,31.32を切
換位置(ロ)に切換えるスイッチ機構とを備え、これら
各スイッチ機構を第1図における上部旋回体2の運転室
2A内に設けた3個の切換スイッチの押下で作動せしめ
ることにより、瞬間的に操作方式を変更することができ
る。
In this case, in order to use the operation method of Company X, the directional control valve 24
A switch mechanism that holds the front part of ~32 in the non-switching position (A), and a directional control valve 24~3 to use the operation method of Company Y.
0 to the switching position (b), and a switch mechanism to switch the directional control valves 29, 31, 32 to the switching position (b) in order to use the two companies' operation method. The operation method can be instantaneously changed by pressing three changeover switches provided in the operator's cab 2A of the upper revolving structure 2 in FIG.

なお、各社の操作方式は3社の場合を例示したが、さら
に操作方式の異なる会社の油圧ショベルに適用する場合
は、方向切換弁を追加し、または既存の方向切換弁24
〜32を利用してパイロット配管23A〜23Hの接続
関係を変更すればよい。
Note that although the operation methods of each company are exemplified by three companies, if the application is to be applied to a hydraulic excavator from a company with a different operation method, a directional control valve may be added or the existing directional control valve 24 may be used.
- 32 may be used to change the connection relationship of the pilot pipes 23A to 23H.

次に、第9図はX社、Y社、2社の操作方式を相互に変
更可能とする具体的油圧回路を示すもので、この第9図
に基づいて各シリンダ7.8゜9、旋回モータ10の作
動を具体的に述べる。なお、第1図と同一構成要素に同
一符号を付してその説明を省略する。
Next, Figure 9 shows a concrete hydraulic circuit that allows the operating methods of Company X, Company Y, and the two companies to be mutually changed. The operation of the motor 10 will be specifically described. Note that the same components as in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and their explanations will be omitted.

然るに、41,42,43.44は左、右の切換位置(
イ)、(ロ)と、中立位置(ハ)とを有する3位置6ボ
ートの主方向切換弁を示し、主方向切換弁41はパケッ
ト9を作動するもので、該パケット9をパケットクラウ
ドg側に作動せしめるパイロット操作部41gと、バケ
ットダンプh側に作動せしめるパイロット操作部41h
とを有する。主方向切換弁42はブーム7を作動するも
ので、該ブーム7をブーム上げe側に作動せしめるパイ
ロット操作部42eと、ブーム下げf側に作動せしめる
パイロット操作部42fとを有する。主方向切換弁43
はアーム8を作動するもので、該アーム8をアームダン
プa側に作動せしめるパイロット操作部43aと、アー
ムクラウドb側に作動せしめるパイロット操作部43b
とを有する。さらに、主方向切換弁44は旋回モータ1
0を作動するもので、旋回圧C用のパイロット操作部4
4cと、旋回布d用のパイロット操作部44dを有する
。45はポンプ、46はタンク、47は該ポンプ45か
らの圧油を供給する供給配管、48は戻り配管を示し、
前記各主方向切換弁41〜44は供給配管47に対して
タンデム回路を構成している。
However, 41, 42, 43.44 are the left and right switching positions (
The figure shows a 3-position, 6-boat main directional switching valve having a), (b) and a neutral position (c). A pilot operating section 41g that operates on the bucket dump h side, and a pilot operating section 41h that operates on the bucket dump h side.
and has. The main direction switching valve 42 operates the boom 7, and includes a pilot operating section 42e for operating the boom 7 toward the boom-up e side and a pilot operating section 42f for operating the boom toward the boom-down f side. Main direction switching valve 43
actuates the arm 8, and includes a pilot operating section 43a that operates the arm 8 toward the arm dump a side, and a pilot operating section 43b that operates the arm 8 toward the arm cloud b side.
and has. Furthermore, the main direction switching valve 44 is connected to the swing motor 1.
0, and the pilot operation part 4 for swirl pressure C
4c, and a pilot operating section 44d for the swirling cloth d. 45 is a pump, 46 is a tank, 47 is a supply pipe that supplies pressure oil from the pump 45, 48 is a return pipe,
Each of the main directional switching valves 41 to 44 forms a tandem circuit with respect to the supply pipe 47.

49.50は操作レバー11.12によって操作される
パイロット弁装置を示し、一方のパイロット弁装置49
はパイロット弁49A、49B。
49.50 indicates a pilot valve device operated by the operating lever 11.12, one pilot valve device 49
are pilot valves 49A and 49B.

49G、49Dを有し、他方のパイロット弁装置50は
パイロット弁50E、50F、50G。
49G and 49D, and the other pilot valve device 50 has pilot valves 50E, 50F, and 50G.

50Hを有する。It has 50H.

51.52.53,54,55.56は方向切換弁を示
し、方向切換弁51,52.53は非切換位置(イ)と
切換位置(ロ)とを有する2位置8ボートの電磁方向切
換弁が使用され、方向切換弁54,55.56は非切換
位置(イ)と切換位置(ロ)とを有する2位置4ボート
の電磁方向切換弁が使用される。
Reference numerals 51, 52, 53, 54, and 55.56 indicate directional switching valves, and directional switching valves 51, 52. The directional control valves 54, 55, and 56 are two-position, four-boat electromagnetic directional control valves having a non-switching position (a) and a switching position (b).

一方、57A、57B、57G、57D。On the other hand, 57A, 57B, 57G, 57D.

57E、57F、57G、57Hはパイロット配管を示
し、該各パイロット配管57A〜57Hの一端は各パイ
ロット弁装置49.50のパイロット弁49A〜49D
、50E〜50Hと接続され、他方パイロット配管57
A、57B。
57E, 57F, 57G, and 57H indicate pilot pipes, and one end of each pilot pipe 57A to 57H is connected to a pilot valve 49A to 49D of each pilot valve device 49.50.
, 50E to 50H, and the other pilot pipe 57
A, 57B.

57G、57Hの他端は方向切換弁51の流入側と接続
され、パイロット配管57C,57D。
The other ends of 57G and 57H are connected to the inflow side of the directional switching valve 51, and are pilot pipes 57C and 57D.

57E、57Fの他端は方向切換弁52の流入側と接続
されている。
The other ends 57E and 57F are connected to the inflow side of the directional switching valve 52.

58A、58B、58G、58D、58E。58A, 58B, 58G, 58D, 58E.

58F、58G、58Hもパイロット配管を示しパイロ
ット配管58A、58Bの一端は方向切換弁51の流出
側に接続されると共に、パイロット配管58C,58D
の一端は方向切換弁52の流出側と接続され、これらの
他端は方向切換弁53の流入側と接続されている。パイ
ロット配管58E、58Fの一端は方向切換弁52の流
出側と接続され、これらの他端はブーム用主方向切換弁
42の各パイロット操作部42e、42fと接続されて
いる。パイロット配管58G、58Hの一端は方向切換
弁51の流出側と接続され、これらの他端は方向切換弁
54の流入側と接続されている。
58F, 58G, and 58H also indicate pilot piping, and one end of the pilot piping 58A, 58B is connected to the outflow side of the directional control valve 51, and the pilot piping 58C, 58D
One end is connected to the outflow side of the directional switching valve 52, and the other end thereof is connected to the inflow side of the directional switching valve 53. One end of the pilot pipes 58E, 58F is connected to the outflow side of the directional switching valve 52, and the other end thereof is connected to each pilot operating section 42e, 42f of the main directional switching valve 42 for the boom. One ends of the pilot pipes 58G and 58H are connected to the outflow side of the directional switching valve 51, and the other ends thereof are connected to the inflow side of the directional switching valve 54.

また、59A、59B、59C,59D。Also, 59A, 59B, 59C, 59D.

59G、59Hもパイロット配管を示し、パイロット配
管59A、59B、59C,59Dの一端は方向切換弁
53の流出側と接続され、他方パイロット配管59A、
59Bの他端は方向切換弁55の流入側と、パイロット
配管59C,59Dの他端は方向切換弁56の流入側と
それぞれ接続されている。パイロット配管59G、59
Hの一端は方向切換弁54の流出側と接続され、これら
の他端はパケット用主方向切換弁41の各パイロット操
作部41g、41hと接続されている。
59G and 59H also show pilot piping, one end of the pilot piping 59A, 59B, 59C, 59D is connected to the outflow side of the directional switching valve 53, and the other pilot piping 59A,
The other end of 59B is connected to the inflow side of directional switching valve 55, and the other ends of pilot pipes 59C and 59D are connected to the inflow side of directional switching valve 56, respectively. Pilot piping 59G, 59
One end of H is connected to the outflow side of the directional switching valve 54, and the other end thereof is connected to each pilot operation section 41g, 41h of the main directional switching valve 41 for packet.

さらに、60A、60’B、60G、60Dもパイロッ
ト配管を示し、パイロット配管60A。
Furthermore, 60A, 60'B, 60G, and 60D also show pilot piping, and pilot piping 60A.

60Bの一端は方向切換弁55の流出側と接続され、こ
れらの他端はアーム用主方向切換弁43の各パイロット
操作部43a、43bと接続されている。また、パイロ
ット配管60C,60Dの一端は方向切換弁56の流出
側と接続され、これらの他端は旋回モータ用主方向切換
弁44の各パイロット操作部44c、44dと接続され
ている。
One end of 60B is connected to the outflow side of the directional switching valve 55, and the other end thereof is connected to each pilot operation section 43a, 43b of the main directional switching valve 43 for arm. Further, one end of the pilot pipes 60C, 60D is connected to the outflow side of the directional switching valve 56, and the other end thereof is connected to each pilot operation part 44c, 44d of the main directional switching valve 44 for the swing motor.

なお、第9図中で各主方向切換弁43,44゜42.4
1の各パイロット操作部43a。
In addition, in Fig. 9, each main directional control valve 43, 44° 42.4
1 each pilot operating section 43a.

43b、44c、44d、42e、42f。43b, 44c, 44d, 42e, 42f.

41g、41hの添字a、b、−hは第1図中のアーム
ダンプa、アームクラウドb、・・・バケットダンプh
と対応した添字が用いられる。また、パイロット弁装置
49.50の各パイロット弁49A〜49D、50E〜
50H,パイロット配管57A〜57H,58A〜58
H,59A〜59D、59G、59H,60A〜60D
の欧文字A、B、・・・Hは操作レバー11.12の操
作方向A、B、・・・Hに対応するものである。
The subscripts a, b, -h of 41g and 41h are arm dump a, arm cloud b, ... bucket dump h in Fig. 1.
The corresponding subscript is used. In addition, each pilot valve 49A to 49D, 50E to 49 of the pilot valve device 49.50
50H, pilot piping 57A-57H, 58A-58
H, 59A-59D, 59G, 59H, 60A-60D
The European letters A, B, . . . H correspond to the operating directions A, B, . . . H of the operating lever 11.12.

本実施例は前述のように構成されるが、その作動につい
て述べる。
The present embodiment is configured as described above, and its operation will be described below.

まず、X社の仕様による操作方式とするためには、各方
向切換弁51〜56の全部を非切換位置(イ)とするこ
とにより、回路構成を第9図の状態とすればよい。この
結果、例えば操作レバー11をA方向に操作することに
よりパイロット弁装置49はパイロット弁49Aが作動
し、57A→51→58A→53→59A→55→60
A→43aが接続される。これにより、アーム用主方向
切換弁43は切換位置(ロ)に切換えられ、ポンプ45
からの圧油はアームシリンダ8を縮小させる方向に供給
され、アーム5をアームダンプa側に作動せしめる。以
下、操作レバー11.12を他の方向B−Hに操作した
場合も同様に、第3図に示すX社の仕様として作動する
ことができる。
First, in order to use the operation method according to the specifications of Company X, all of the directional control valves 51 to 56 are set to the non-switching position (a), so that the circuit configuration is brought to the state shown in FIG. 9. As a result, for example, by operating the operating lever 11 in the A direction, the pilot valve 49A of the pilot valve device 49 is activated, and 57A→51→58A→53→59A→55→60
A→43a is connected. As a result, the arm main direction switching valve 43 is switched to the switching position (b), and the pump 45
The pressure oil is supplied in the direction of contracting the arm cylinder 8, and moves the arm 5 toward the arm dump a side. Hereinafter, even if the operation levers 11 and 12 are operated in the other direction B-H, the operation can be similarly performed according to the specifications of Company X shown in FIG. 3.

次に、前述したX社の仕様によるものから、Y社の仕様
によるものに回路構成変更するには、各方向切換弁51
〜56の各ソレノイドを一斉に通電し、切換位置(ロ)
とすればよい。この結果、例えば操作レバー11によっ
てパイロット弁装置49のパイロット弁49Aを作動す
ることにより、57A→51→58G→54→59H→
41hが接続される。これによりパケット用主方向切換
弁41が切換位置(ロ)となり、ポンプ45からの圧油
はパケット用シリンダ9を縮小させる方向に供給され、
パケット6をバケットダンプh側に作動せしめる。以下
、操作レバー11.12を他の方向B〜Hに操作した場
合も同様に、第4図に示すY社の仕様として作動させる
ことができる。
Next, in order to change the circuit configuration from the one according to the specifications of company X to the one according to the specifications of company Y, each directional valve 51
- 56 solenoids are energized all at once, and the switching position (b) is reached.
And it is sufficient. As a result, for example, by operating the pilot valve 49A of the pilot valve device 49 with the operating lever 11, 57A→51→58G→54→59H→
41h is connected. As a result, the packet main direction switching valve 41 becomes the switching position (b), and pressure oil from the pump 45 is supplied in the direction of contracting the packet cylinder 9.
Packet 6 is activated to the bucket dump h side. Hereinafter, when the operating levers 11 and 12 are operated in other directions B to H, the operation can be similarly performed according to the specifications of Company Y shown in FIG. 4.

さらに、X社またはY社の仕様による操作方式から7社
の操作方式に変更するには、方向切換弁53.56のみ
を切換位置(ロ)に切換えればよい。この結果、例えば
操作レバー11によってパイロット弁装置49のパイロ
ット弁49Aを作動することにより、57A→51→5
8A→53→59D→56→60C→44cが接続され
る。これにより、旋回モータ用主方向切換弁44は切換
位置(イ)となり旋回用モータ10を旋回左C側に旋回
させることができる。操作レバー11をB、C,D方向
に操作した場合にも同様に、第5図に示す7社の仕様と
して作動させることができる。なお、操作レバー12を
E、F、G、H方向に操作した場合には、X社の仕様と
変ることろがない。
Furthermore, in order to change from the operating method according to the specifications of Company X or Company Y to the operating method of Seven Companies, it is only necessary to switch only the directional control valves 53 and 56 to the switching position (B). As a result, by operating the pilot valve 49A of the pilot valve device 49 using the operating lever 11, for example, the 57A→51→5
8A→53→59D→56→60C→44c are connected. Thereby, the main direction switching valve 44 for the swing motor becomes the switching position (A), and the swing motor 10 can be turned to the left C side of the swing. Similarly, when the operation lever 11 is operated in directions B, C, and D, the operation can be performed according to the specifications of the seven companies shown in FIG. Note that when the operating lever 12 is operated in the E, F, G, and H directions, there is no difference from the specifications of Company X.

なお、実施例では本発明が適用されるパイロット操作方
式の油圧ショベル用油圧回路として、X社、Y社、7社
の3社について操作方式を同時に変更しつる場合を例示
したが、4社以上の多数社の操作方式に適用してもよい
ことは勿論である。
In addition, in the example, the hydraulic circuit for a pilot-operated hydraulic excavator to which the present invention is applied is exemplified in which the operating method is changed simultaneously for three companies, Company X, Company Y, and Company 7, but if Of course, the present invention may be applied to the operating methods of many companies.

また、実施例では方向切換弁として電磁方向切換弁につ
いて述べたが、油圧方向切換弁、空圧方向切換弁を使用
してもよい。
Furthermore, in the embodiment, an electromagnetic directional valve is used as the directional valve, but a hydraulic directional valve or a pneumatic directional valve may also be used.

さらに、方向切換弁の配設個数、切換態様等は適宜選択
できるものであって、実施例のものに限ることなく、第
6図または第8図に例示するような弁切換が実現できれ
ばよい。
Further, the number of directional switching valves, switching mode, etc. can be selected as appropriate, and are not limited to those of the embodiment, as long as valve switching as illustrated in FIG. 6 or 8 can be realized.

本発明に係るパイロット操作方式の油圧ショベル用油圧
回路は以上詳細に述べた如くであって、操作レバーによ
って操作される各パイロット弁と各作業用アクチュエー
タを作動する主方向切換弁のパイロット操作部との間を
接続するパイ四ツ1〜配管に、各社毎の操作方式を切換
えるための方向切換弁を設け、該方向切換弁を作動する
ことによって少なくとも3社ある操作レバーの操作方式
に対し、各社毎の操作方式を変更するようにパイロット
配管の接続方向を切換える構成としたから、少なくとも
3社ある油圧ショベルの操作方式に対し、オペレータが
馴れた会社の操作方式に簡単に変更でき、安全性を高め
ることができる。また、従来技術のようにユーザの要求
によって自社の操作方式を他社の操作方式に改良するよ
うにパイロット配管の接続を変更してユーザに供給する
必要もなく、余分な手間が不要となる分だけ生産性を高
めることができる。さらに、油圧ショベルを不特定のも
のに貸与するリース業者等にとっても、いずれの会社の
油圧ショベルでも自由に操作方式を変更でき、極めて至
便である等の効果を奏する。
The hydraulic circuit for a pilot-operated hydraulic excavator according to the present invention is as described above in detail, and includes each pilot valve operated by the operating lever and the pilot operating section of the main directional switching valve that operates each work actuator. A directional switching valve is installed in the piping that connects between the pipes 1 and 1 to switch the operating method of each company, and by operating the directional switching valve, each company can switch between the operating methods of the operating lever of at least three companies. Since the pilot piping connection direction can be changed to change the operating method for each hydraulic excavator, operators can easily change the operating method of hydraulic excavators from at least three manufacturers to the operating method of the company they are familiar with, thereby improving safety. can be increased. In addition, there is no need to change the pilot piping connection and supply it to the user in order to improve the company's operating method to another company's operating method based on the user's request, as is the case with conventional technology. Productivity can be increased. Furthermore, it is extremely convenient for leasing companies and the like who lend hydraulic excavators to unspecified parties, as they can freely change the operating method for any company's hydraulic excavators.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第5図は従来技術に係り、第1図は従来技
術によるパイロット操作方式の油圧回路が適用される油
圧ショベルの全体構成図、第2図は作業用操作レバーの
操作方向を示す説明図、第3図はX社の仕様による操作
レバーの操作方向と各アクチュエータの関係を示す説明
図、第4図はY社の仕様による操作レバーの操作方向と
各アクチュエータの関係を示す説明図、第5図は同じく
2社の仕様による操作方向と各アクチュエータの関係を
示す説明図、第6図は第3図に示したX社の操作方式と
第4図に示したY社の操作方式とを相互に変更する場合
の油圧回路原理図、第7図は第6図中の各方向切換弁の
具体例を示す回路図、第8図は第6図に示すX社とY社
の操作方式を相互に変更する場合に加え、2社の操作方
式とも相互に変更可能とした油圧回路原理図、第9図は
X社、Y社、2社の操作方式を相互に変更可能とする具
体的油圧回路図を示す。 1・・・下部走行体、2・・・上部旋回体、3・・・作
業装置、4・・・ブーム、5・・・アーム、6・・・パ
ケット、7・・・ブームシリング、8・・・アームシリ
ンダ、9・・・バケットシリンダ、10・・・旋回モー
タ、11.12・・・作業用操作レバー、2LA、21
B、21C。 21D、21E、21F、21G、21H・・・パイロ
ット弁、22a、22b、22c、22d。 22e、22f、22g、22h−・・パイロット操作
部、23A、23B、23C,23D。 23E、23F、23G、23H・・・パイロット配管
、24,25.’26,27,28,29゜30.31
.32・・・方向切換弁、41,4243.44−・・
主方向切換弁、43 a、 43 b。 44c、44d、42e、42f、41g。 41h・・・パイロット操作部、49.50・・・パイ
ロット弁装置、49A、49B、49G、49D。 49E、49F、49G、49H・・・パイロット弁、
51,52,53,54,55゜ 切換弁、57A、57B、57C。 57E、57F、57G、57H。 58B、  58C,58D、  58E。 58G、  58H,59A、  59B。 59D、59G、59H,60A。 60C,60D・・・パイロット配管。 56・・・方向 57 D。 58 A。 58 F。 59 C9 60B。
Figures 1 to 5 relate to the prior art; Figure 1 is an overall configuration diagram of a hydraulic excavator to which a pilot-operated hydraulic circuit according to the prior art is applied; Figure 2 shows the operating direction of the work operating lever. 3 is an explanatory diagram showing the relationship between the operating direction of the operating lever and each actuator according to Company X's specifications, and FIG. 4 is an explanatory diagram showing the relationship between the operating direction of the operating lever and each actuator according to Company Y's specifications. , Fig. 5 is an explanatory diagram showing the relationship between the operating direction and each actuator based on the specifications of the two companies, and Fig. 6 is the operating method of company X shown in Fig. 3 and the operating method of company Y shown in Fig. 4. Fig. 7 is a circuit diagram showing specific examples of each directional valve in Fig. 6, and Fig. 8 shows the operation of Company X and Company Y shown in Fig. 6. In addition to mutually changing the methods, the hydraulic circuit principle diagram shows that the operating methods of the two companies can be changed mutually. Figure 9 shows a concrete example of how the operating methods of Company X, Company Y, and the two companies can be changed mutually. The hydraulic circuit diagram is shown below. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Lower traveling body, 2... Upper rotating body, 3... Working device, 4... Boom, 5... Arm, 6... Packet, 7... Boom sill, 8... ...Arm cylinder, 9...Bucket cylinder, 10...Swivel motor, 11.12...Work operation lever, 2LA, 21
B, 21C. 21D, 21E, 21F, 21G, 21H... Pilot valves, 22a, 22b, 22c, 22d. 22e, 22f, 22g, 22h--pilot operation section, 23A, 23B, 23C, 23D. 23E, 23F, 23G, 23H... Pilot piping, 24, 25. '26,27,28,29゜30.31
.. 32... Directional switching valve, 41,4243.44-...
Main directional valve, 43a, 43b. 44c, 44d, 42e, 42f, 41g. 41h...Pilot operation unit, 49.50...Pilot valve device, 49A, 49B, 49G, 49D. 49E, 49F, 49G, 49H...pilot valve,
51, 52, 53, 54, 55° switching valve, 57A, 57B, 57C. 57E, 57F, 57G, 57H. 58B, 58C, 58D, 58E. 58G, 58H, 59A, 59B. 59D, 59G, 59H, 60A. 60C, 60D...Pilot piping. 56...Direction 57D. 58A. 58 F. 59 C9 60B.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 油圧ショベルに設けられるブームシリング、アームシリ
ンダ、バケットシリンダおよび旋回モータからなる4個
の作業用アクチュエータと、該各作業用アクチュエータ
の駆動方向を切換えるために、それぞれに2個ずつのパ
イロット操作部を有する4個のパイロット式主方向切換
弁と、該各主方向切換弁のパイロット操作部にパイロッ
ト圧をそれぞれ供給する8個のパイロット弁と、操作方
向に応じて該各パイロット弁の4個を一組として操作す
る2本の操作レバーと、前記各パイロット弁と各主方向
切換弁のパイロット操作部とをそれぞれ接続するパイロ
ット配管とを備えてなるパイロット操作方式の油圧ショ
ベル用油圧回路において、前記パイロット配管の途中に
は、前記各パイロット弁と各主方向切換弁のパイロット
操作部との間の接続を切換えることによって、少なくと
も3社ある前記各操作レバーの操作方式を変更する方向
切換弁を設けたことを特徴とするパイロット操作方式の
油圧ショベル用油圧回路。
The hydraulic excavator has four work actuators, each consisting of a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder, and a swing motor, and two pilot operating units for each work actuator to switch the driving direction of each work actuator. A set of four pilot type main directional switching valves, eight pilot valves that supply pilot pressure to the pilot operating portion of each main directional switching valve, and four of each pilot valve depending on the operating direction. In a hydraulic circuit for a hydraulic excavator of a pilot operation type, the hydraulic circuit includes two operation levers that are operated as a hydraulic excavator, and pilot piping that connects each of the pilot valves and a pilot operation part of each main directional switching valve, respectively. A directional control valve is provided in the middle of the control valve, which changes the operation method of each of the control levers of at least three companies by switching the connection between each of the pilot valves and the pilot operating part of each main directional control valve. A hydraulic circuit for a pilot-operated hydraulic excavator featuring:
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007140088A (en) * 2005-11-18 2007-06-07 Casio Comput Co Ltd Lens cover and digital camera

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