JPH0232974Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ガンタイプオイルバーナに係り、特
にノズル部における空気調整機構に関する。

〔従来の技術〕

第４図は従来例を示す断面図である。

図中、ブラストチユーブ２の先端よりの軸心部
にノズル３がノズルアダプタ４を介して油送管８
に連結されて配設されており、これらノズル３、
ノズルアダプタ４及び油送管８に沿つて一対のイ
グニツシヨンロツド７（一方のみを図示）が近接
配置され、他方ノズル３の直近前方に所定径の中
央穴を有する旋回羽根５が配設されている。また
ブラストチユーブ２の後方部にはケーシング２０
内に収納されたフアン２１が配設されている。

定常時において、フアン２１によつて空気流が
ブラストチユーブ２内に送出されると、空気流は
旋回羽根５によつて旋回させられる。これによ
り、ノズル３からの噴霧油と空気とが効率良く混
合される。

着火時においては、旋回羽根５の中央穴から抜
ける空気流がイグニツシヨンロツド７間で発生し
たスパークをノズル３の前方に適宜飛散させて噴
霧油を点火する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、ガンタイプオイルバーナにおいて
は、噴霧油と燃焼空気との混合比は燃焼効率を向
上させる上で非常に重要な事項である。そこで、
従来も、効率の良い混合を行わせるためにノズル
３の前方に旋回羽根５を配設し、旋回空気流を噴
霧油中にぶつけるようにしていた。

ところが、従来例ではフアン２１による送風空
気量を燃油量に対応して調整変更させると、ある
点では良好な条件が得られていたものが悪化して
しまい、特に燃油量の広範囲にわたつて空気過剰
率を小さくすることは極めて困難であつた。

なお、従来例はこのような定常時の問題のみで
はなく、着火時における問題も指摘されている
が、後者の点は後述する着火用コーン等の手段に
よつて別途解決する。

よつて本考案は、上記定常時の問題に着眼し、
燃油量に対応して送風空気量を広範囲にわたつて
増減変更させた場合でも、空気過剰率を下げて常
に適切な混合条件が得られるガンタイプオイルバ
ーナを提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記問題点を解決するために、多数
の貫通孔を穿設したロート状のコーン部及びこの
コーン部の径大縁部に結合された外筒部からなる
バーナコーンをノズル部前方に配設した構成手段
をとり、前記外筒部とブラストチユーブ間の空気
通過路ないし前記コーン部への空気通過路を所望
の空気調整手段によつて適宜調整するようにした
ものである。

〔作用〕

本考案においては、送風機からの送風空気が着
火用空気と燃焼用空気に分別され、後者がさらに
バーナコーンの多数の貫通孔から流入する１次燃
焼空気とバーナコーンの外側から流入する２次燃
焼空気とに分離される。１次燃焼空気はコーン部
の貫通孔の配列に従つて多段にわたり噴出し、空
気と油を効率良く混合させる。２次燃焼空気もコ
ーン部の外側から流出して１次燃焼空気と一体に
なつて燃焼用空気となる。

そして、所望の空気調整手段がこれらの燃焼用
空気の流入量を調整する。

〔実施例〕

第１図は本考案の実施例を示す要部断面図であ
る。

図中、１はブラストチユーブ２の軸心位置にあ
るノズル３及びノズルアダプタ４の外周に配設さ
れた着火用コーンであり、その先端半部が先細状
に形成されている。６はかかる着火用コーン位置
の後端部とノズルアダプタ４間に嵌入されたドー
ナツツ状のシールド板であり、このシールド板６
には１対の貫通孔６ａ（一方のみを図示）が穿設
されており、この貫通孔６ａにイグニツシヨンロ
ツド７が所定の遊隙を有して貫挿されている。な
お、イグニツシヨンロツド７の先端電極７ａはノ
ズル３の直近上方に延在されている。８は前記ノ
ズルアダプタ４に結合された油送管である。１０
はロート状のコーン部１０ａ及び筒状の外筒部１
０ｂからなるバーナコーンである。このバーナコ
ーン１０のコーン部１０ａには多数の貫通孔１０
ｃが穿設されており、第２図または第３図にその
穿設態様の例を示す。またコーン部１０ａの傾斜
角度は噴霧角度より若干大きく形成される。例え
ば噴霧角が60゜ならば80〜90゜にする。またコーン
部１０ａの径小縁部は着火用コーン１の先端縁部
に結合され、外筒部１０ｂとブラストチユーブ２
間には所定の間隙が存在する。１１はブラストチ
ユーブ２の内壁に摺動自在に配設された空気調整
部であり、その先端部がくさび状に形成されてい
る。

本実施例において、フアン（図示せず）から送
風された空気流のうち一部はシールド板６の貫通
孔６ａの遊隙から流入し、着火用コーン１の先細
形状によつて中心に向かう空気流になる。これに
より、イグニツシヨンロツド７の先端電極間に発
生するスパーク炎を噴霧油中に吹き込む。この着
火用空気は、送風圧力が大きい場合でも、シール
ド板６の前記遊隙からのみ流入するだけであつて
過剰にならない。

また、残りの大部分の空気はバーナコーン１０
の多数の貫通孔１０ｃから多段にわたり噴出する
１次燃焼空気、及びバーナコーン１０の外筒部１
０ｂとブラストチユーブ２間の間隙から流出する
２次燃焼空気に分離される。これら１次及び２次
燃焼空気が、所定角度をもつてノズル３から噴霧
される油の中に効率良く混入する。

さて、空気調整部１１を前方に移動してバーナ
コーン１０とブラストチユーブ２間の間隙を閉塞
すれば、噴霧油中には１次燃焼空気のみが噴出す
る。そして、空気調整部１１の移動距離を適宜調
整すれば、２次燃焼空気量を増減調整できる。

さらに本考案によれば、バーナコーン１０と着
火用コーン１の間隙に空気調整部としての所望の
シヤツター機構（図示せず）を附設する場合に
は、１次燃焼空気の調整も可能になる。バーナコ
ーン１０及び着火用コーン１は各部分割して形成
してもよく、また一体化成形してもよい。

〔考案の効果〕

以上本考案によれば、旋回羽根の代りにバーナ
コーンと空気調整部を組み合わせた空気調整機構
を採用するものであるため、空気調整部の先端部
分をもつてバーナコーンとブラストチユーブ間の
間隙を閉塞すればバーナコーンのコーン部に穿設
された多数の貫通穴から多段にわたり噴出する１
次燃焼空気のみを噴霧油中に供給でき、また空気
調整部の位置を移動調整すればバーナコーンとブ
ラストチユーブ間の間隙から流出する２次燃焼空
気を前記１次燃焼空気に加えて適宜増減調整する
ことができるので、燃油量の広範囲にわたつて油
と空気の混合比を常に適正に維持できるととも
に、また送風圧力を上げて燃焼効率を高めようと
する場合においても空気過剰率を容易に下げるこ
とが可能であり、常に適正な燃焼状態を維持でき
る、など極めて優れた効果が得られる。のみなら
ず、バーナコーンのコーン部の前面に所望のシヤ
ツター機構を配設するときにはさらに前記１次燃
焼空気の適宜増減調整が可能となるので、燃油量
又は送風圧力のより一層広い範囲にわたる変化に
対しても、適正な燃焼効率を確保できる、など極
めて優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す要部断面図、第
２図及び第３図は同実施例の一部をそれぞれ示す
正面図、第４図は従来例を示す断面図である。 １……着火用コーン、２……ブラストチユー
ブ、３……ノズル、４……ノズルアダプタ、５…
…旋回羽根、６……シールド板、７……イグニツ
シヨンロツド、８……油送管、１０……バーナコ
ーン、１０ａ……コーン部、１０ｂ……外筒部、
１０ｃ……貫通孔、１１……空気調整部、２１…
…フアン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 当該後端開口部にシールド板６が取着された先
   細筒状の着火用コーン１をノズル３及びノズルア
   ダプタ４の外周に配設したガンタイプオイルバー
   ナにおいて、前記着火用コーン１の先端縁部に当
   該径小縁部が結合され、かつ、多数の貫通孔１０
   ｃが穿設されたロート状のコーン部１０ａ及びこ
   のコーン部１０ａの径大縁部に当該先端縁部が結
   合された筒状の外筒部１０ｂからなるバーナコー
   ン１０と、ブラストチユーブ２と前記バーナコー
   ン１０の外筒部１０ｂ間の間隙を広狭調整する空
   気調整部１１とを有することを特徴とするガンタ
   イプオイルバーナ。