JPH0231993A - 自転車等のブレーキ操作レバー及びギア操作レバーのサポート - Google Patents

自転車等のブレーキ操作レバー及びギア操作レバーのサポート

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JPH0231993A
JPH0231993A JP1142021A JP14202189A JPH0231993A JP H0231993 A JPH0231993 A JP H0231993A JP 1142021 A JP1142021 A JP 1142021A JP 14202189 A JP14202189 A JP 14202189A JP H0231993 A JPH0231993 A JP H0231993A
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lever
operating lever
support
pin
brake operating
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JP1142021A
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Antonio Romano
アントニオ・ロマノ
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Campagnolo SRL
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Campagnolo SRL
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    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自転車等のブレーキ操作レバー及びギア操作
レバーのサポートに関し、詳しくは、ハンドル・バーに
連結するのに適したボディと、該ボディと連結して、フ
ロントまたはリアのディレーラ−操作レバーを軸支する
ピンと、上記ボディに対する上記ピンの位置を調節する
手段とからなるものである。
発明が解決しようとする課題 本発明の目的は、上記のタイプのサポートにおいて、構
造が簡単で、生産コストが低く、また、ユーザーが広範
囲にわたって調整することができるサポートを提供する
ことにある。
課題を解決するための手段 本発明は、上記した目標を達成するために、フロントま
たはリアのディレーラ−操作レバーのピンがロッドを備
えた補助サポートに取り付けられ、該ロッドはピンに対
して実質的に垂直であり、該補助サポートは、ボディの
取付座に摺動及び回転可能に取り付けられ、また、ボデ
ィに対して予め決めた位置にロッドを固定するための止
めねじ等の手段を提供するものである。
上記特徴により、ディレーラ−操作レバーとグリップの
距離及びサポート・ボディに対する該レバーの傾きの両
方か調整可能であるのに加え、ディレーラ−操作レバー
がハンドル・バーとブレーキ操作レバーで定まる中間面
の上側においても下側においても回動可能となるような
配置で補助サポートをサポートのボディに取り付けるこ
とができる。
本発明は、更に、ブレーキ操作ケーブルの引張り動作か
ら独立した、弾性復帰機能を有するブレーキ操作レバー
を備えたサポートを提供するものである。
本発明は上記目的を達成するために、ブレーキ操作レバ
ーとボディの間に弾性手段が介装され、ブレーキ操作ケ
ーブルの引張り動作が無くともブレーキ操作レバーが該
弾性手段でブレーキ作動油の位置に戻るようにしたしの
である。
上記の特徴及び利点により、組み立ての間にケーブルの
連結が完成し、ブレーキが壊れた時でさえ、ユーザーの
手にブレーキ操作レバーが危険な状態で接触することを
回避することができる。
本発明に係るサポートの更に詳しい特徴及び利点は、添
付図面を参照とした以下の詳細な説明により明らかであ
るが、本発明は上記図面の実施例に限定されるものでは
ない。
実施例 以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明する
。
第１図にマウンテン轡バイクのハンドル・バー１を示し
ており、このタイプのハンドル・バー１では、フロント
及びリアのブレーキ操作レバーは該ハンドル・バー１と
ほぼ同じ平面に配置される。
グリップ２はハンドル・バー１の一端に局着し、サポー
トＳはボディ３を備え、可撓性の操作ケーブル６を操作
するためのブレーキ操作レバー５が軸４においてボディ
３に軸支され、サポートＳは例えばクリップ等の公知の
手段により、グリップ２に接触してハンドル・バー１に
連結している。
ボディ３は、ハンドル・バー１の軸に対して実質的に平
行な軸線ｘ−Ｘを持つ孔（本実施例ではＩＴ連通孔７を
備え、該孔７内には補助サポート８のロッド８ａが摺動
及び回転可能に挿入されている。
該補助サポート８は中心部分８ｂを備え、該中心部分８
ｂはロッド８ａ及び該ロッド８ａの反対側に位置する終
端部８ｃとに対して傾斜しており、それらを段違いに連
結し、更に、補助サポート８は終端部８ｃに、孔７の軸
線Ｘ−ｘに垂直な軸線Ｙ−Ｙを有する孔（本実施例では
貫通孔）９を備えている。
該８１？助サポート８の孔９は、ピンＩＯの終端部１０
ａを補完する切込み断面形状を有し、該ピン１０で、自
転車のフロントまたはリアのギアを切換えるディレーラ
−操作レバー１１を軸支している。
該ピン１０は多角形の中心部分１０ｂを有し、該中心部
分ＩＯｂに成型要素１２がキー止めされ、該成型要素１
２はディレーラ−操作レバー１１の回転の行程制限手段
として作用するのに適した止め部１２ａを有している。
ディレーラ−操作レバーＩ＋は、公知のタイプの摩擦装
置Ｆを有し、該摩擦装置Ｆによりディレーラ−操作レバ
ー１１を、特定のギア・レシオに対応する特定の角度に
位置させることが可能となる。明らかに、該摩擦装置Ｆ
は、本実施例と異なるタイプのものを用いてもよく、例
えば、インデックス・タイプが用いられる。ピンＩＯの
多角形状の中心部１０ｂにキー止めされる成型要素１２
は、また、可撓性を有す、るディレーラ−操作ケーブル
２２の外装２Ｉの一端の取付部＋２ｂを有し、該可撓性
を有するケーブル２２の一端部は穴２３においてブレー
キ操作レバー１１に連結している。該取付部＋２ｂは部
分的にねじ切りされた孔２５を備え、鎖孔２５には外装
２１の形状により調整するのためのブツシュ２６が螺合
される。
上記補助サポート８のロッド８ａの位置を、ボディ３に
対してロックすることができ、その方法としては、ロッ
ド８ａのＸ−Ｘ軸線に対して垂直に交わる軸線を有する
と共に、対応するねじを切ったねじ孔１４に、止めねじ
１３を螺合し、該ねじ１３の先端をロッド８ａに押し付
ける方法をとる。
同様に、ピンｌＯのＹ−Ｙ軸線に対して垂直に交わる軸
を有するとともに、止めねじ１５に対応するねじを切っ
たねじ孔１６にねじ１５を螺合し、ねじ１５の先端をピ
ン１０に押し付ける方法をとり、ピンＩＯがボディ３か
ら離脱するのを防いでいる。
ユーザーは止めねじ１３を緩めることによりグリップ２
からディレーラ−操作レバー１１の距離を、また、止め
ねじ１５を緩めることによりハンドル・バー１に対する
ディレーラ−操作レバー１１の回転軸線Ｙ−Ｙの傾斜を
それぞれ変更することができ、それによって種々のギア
・レシオに対応する上記レバーの継続的な角度を決定す
るディレーラ−操作レバー１１の行程の最終位置を変更
することができる。補助サポート８が北記の特別な形態
を有するため、フロント及びリアのディレーラ−操作レ
バーＩＩはハンドル・バー１とブレーキ操作レバー５に
よって定まる中間平面の上側あるいは下側に取り付ける
ことができ、したがって、ユーザーは好みの形態でレバ
ーに手をあてがうことができる。
更に、本発明のもう一つの特徴は、ブレーキ操作レバー
５が取付座１８を有することであり、該取付座１８には
板ばね１９の両端部の一端１９ａが弾装され、鎖板ばね
１９の他端１９ｂはサポート３のボディの一部分に作用
している。ユーザーがブレーキ操作レバー５に動かすこ
とにより、阪ばね１９に弾性変形か生じ、該弾性変形に
よる力は第１図に示す位置にブレーキ操作レバー５を戻
すように働く。従って、ブレーキの戻しばねの作用によ
りフレキシブル・ケーブル６の引張り力が働かなくとも
、ブレーキ操作レバー５は、広がった位置を維持する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るサポートを自転車のハンドル・バ
ーに適用した実施例を示す一部破断断面図、第２図は第
１図の■−■線断面図、第３図は第１図のサポートに取
り付けるのに適したディレーラ−操作レバーの分解斜視
図、第４図は第３図の細部の一部破断断面図である。 Ｉ・・・ハンドル・バー　２・・・グリップ３・・・ボ
ディ ５・・・ブレーキ操作レバー ８・・・補助サポート　　８ａ・・　ロッド１０・・ピ
ン ＋１・・ディレーラ−操作レバー １３・・止めねじ　　　　１９・・仮ばね。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ハンドル・バーに連結されるのに適したボディと、
    該ボディに連結されると共にフロント或いはリアのディ
    レーラー操作レバーを軸支するピンと、上記ボディに対
    する該ピンの位置を調整する手段とを備えたサポートに
    おいて、 ギアを切換えるディレーラー操作レバー（１１）用のピ
    ン（１０）がロッド（８ａ）を備えた補助サポート（８
    ）に取り付けられ、該ロッド（８ａ）は該ピン（１０）
    に対して実質的に垂直で且つボディ（３）の取付孔（７
    ）に回転及び摺動可能に取り付けられ、さらに、ボディ
    （３）に対して予め定めた位置にロッド（８ａ）をロッ
    クする止めねじ（１３）からなる手段を備えることを特
    徴とする自転車等のブレーキ操作レバー及びギア操作レ
    バーのサポート。 ２、上記ディレーラー操作用レバーを枢着しているピン
    （１０）は、ディレーラー操作レバー（１１）の行程制
    限手段となる成型要素（１２）及び止め部（１２ａ）と
    協動するのに適した中心部分（１０ｂ）を備え、補助サ
    ポート（８）の対応する孔（９）の外形を補完する切り
    込み断面形状を有する終端部（１０ａ）を備え、補助サ
    ポート（８）に対するピン（１０）の角度位置を調整可
    能とするように構成されていることを特徴とする請求項
    １記載のサポート。 ３、上記ロッド（８ａ）をボディ（３）にロックする手
    段は、ボディ（３）の取付座である孔（７）対して垂直
    なねじ孔（１４）と協動する止めねじ（１３）で構成さ
    れることを特徴とする請求項１記載のサポート。 ４、可撓性を有するブレーキ操作ケーブルと連結される
    ブレーキ操作レバーとボディとの間に、ブレーキ操作ケ
    ーブル（６）の引張り動作がなくともブレーキ操作レバ
    ー（５）を原状位置に復帰させる弾性手段（１９）が介
    装されていることを特徴とする請求項１、２、３のいず
    れかに記載のサポート。 ５、上記弾性手段は、その両端部の一端（１９ａ）がブ
    レーキ操作レバー（５）に取り付けられ、他端（１９ｂ
    ）がサポート（Ｓ）のボディ（３）に作用するように構
    成された板ばね（１９）からなることを特徴とする請求
    項４記載のサポート。
JP1142021A 1988-06-06 1989-06-02 自転車等のブレーキ操作レバー及びギア操作レバーのサポート Pending JPH0231993A (ja)

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