JPH0231507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、チエンブロツクや電動巻上機等への
フツク取着構造の改良に関する。

（従来の技術） 第６図及び第７図は従来からある巻上機Ａ一例
としてのチエンブロツクを示し、本体１に上フツ
ク１７（掛止体）と下フツク１６とが取付けら
れ、上フツク１７を所要部位に掛止させると共に
下フツク１６で重量物の引掲げ作業等を行なうも
のである。

本体１において、２，３は一対の対向するサイ
ドプレート、４はロードシーブでサイドプレート
２，３間に回転自在に支持されると共にロードチ
エン５が巻掛けられている。そしてロードチエン
５に下フツク１６が取付けられている。

６はハンドホイルで一方のサイドプレート２の
外側に位置し、外周溝６ａにハンドチエン７が巻
掛けられている。

８はピニオンシヤフトでロードシーブ４に回転
自在に挿入されると共に、両端はサイドプレート
２，３から突出されている。そして、一方のサイ
ドプレート２からの突出端にブレーキ装置９と前
記ハンドホイル６とが連結されている。また、他
方のサイドプレート３からの突出端には減速機構
１０が連結されており、減速機構１０はピニオン
シヤフト８とロードシーブ４とを連動連結する減
速歯車群１１によつて主構成されている。

１２はホイルカバーでボルト１３とナツト１９
とによつて一方のサイドプレート２に取付けられ
てハンドホイル６を覆つている。

１５はギヤカバーで他方のサイドプレート３に
ボルト（図示省略）によつて取付けられており、
減速歯車群１１を覆つている。

そして、上フツク１７の基端にはホルダー１８
が連結具１４を介して連結されている。ホルダー
１８は両サイドプレート２，３間で挟持状となる
ように本体１に没入されている。ここで、本体１
とホルダー１８とは両者に挿入されるピン２０に
よつて連結されている。該ピン２０は一端に頭部
２０ａを有し、一方のサイドプレート２側から挿
入されてホルダー１８、他方のサイドプレート
３、ギヤカバー１５を貫通し、その貫通端にナツ
ト２１が螺着されることにより軸方向移動が規制
されている。また、ピン２０の頭部２０ａ側一端
はホイルカバー１２に覆われることによつて本体
１内に埋没状とされている。

（考案が解決しようとする問題点） チエンブロツクのような巻上機Ａにおいては、
上フツクを取外して掛止体１７として第８図示の
ようなトロリー用滑車を取着したり、チエン多条
掛け用ホイールを組込んだ上フツクを取着する場
合がある。その際、従来のものではホイルカバー
１２、ハンドホイル６、ブレーキ装置９等を分解
しなければピン２０を抜脱することができないた
め、掛止体１７の着脱は多くの工数を要し、ブレ
ーキ装置９の分解によるブレーキ不良の虞れもあ
つた。

これは、ピン２０の一端側を本体１内に埋没状
とした状態で、その軸方向移動をピン２０の頭部
２０ａとナツト２１とによつて規制するため、本
体１の分解はどうしても避けられないことによる
ものである。

そこで、ピン２０他端側だけでなく一端側も本
体１の外側に突出させることが考えられる。しか
しそうすると、ピン２０に対するハンドホイル
６、ブレーキ装置９等の本体１内部構成物との干
渉を避ける必要上、巻上機Ａが大型化して好まし
いものではない。

本考案は上記に鑑み、巻上機におけるフツク等
の掛止体の着脱を、本体を分解することなく容易
に行なえるようにし、作業工数の減少によつてコ
ストの低減、本体の分解が不要なことによる機能
不良の防止を図ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が従来技術の問題点を解決すべく講じる
技術手段の特徴とするところは、巻上機Ａの本体
１に、掛止体１７の基端に設けられたホルダー１
８が没入され、本体１とホルダー１８とは、両者
１，１８に挿通されると共に軸方向移動が規制さ
れるピン２２によつて連結され、ピン２２の一端
側は本体１内に埋設状とされているものにおい
て、ピン２２が本体１の外側から、本体１とホル
ダー１８とに軸方向に挿脱自在とされるととも
に、本体１の外側に、外側から固定可能なボルト
等の固定手段２４により着脱自在に取付けられる
ピン押さえ片２３によつてピン２２の抜脱方向へ
の軸方向移動が規制される点にある。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。なお、従来例と同一部分は同一符号で示し、
その説明は省略する。

第１図乃至第３図において、２２は頭部２２ａ
付のピンで、本体１の外側からギヤカバー１５、
他方のサイドプレート３、ホルダー１８、一方の
サイドプレート２の順に軸方向に挿脱自在に挿通
され、本体１とホルダー１８との連結をなす。該
ピン２２は頭部２２ａが他方のサイドドプレート
３に係合することにより挿入方向への軸方向移動
が規制されている。また、ピン２２の頭部２２ａ
の肉厚寸法はギヤカバー１５の肉厚寸法より僅か
に小さくされている。

２３はピン押さえ片で、ギヤカバー１５外側の
ピン２２が挿通された部分を覆う位置に一対のボ
ルト（固定手段）２４，２４によつて着脱自在に
取付けられている。これにより、ピン２２の抜脱
方向への軸方向移動を規制するものである。ここ
で、ボルト２４，２４はギヤカバー１５を貫通し
て他方のサイドプレート３に設けられたネジ孔２
５，２５に螺着されている。

上記構成によれば、第４図示にようにボルト２
４，２４を外してピン押さえ片２３を本体１から
取外せば、ピン２２を本体１とホルダー１８とか
ら抜脱することができる。これにより、掛止体１
７の着脱は従来のように本体１を分解することな
く行なえ、作業工数の減少によるコストの低減、
本体１の分解が不要なことによる機能不良の防止
を図ることができる。

第５図は上記とは異なつた実施例に係り、上記
との相違点は、まずピン２２は頭部が設けられて
おらず円柱形状とされている。そして、ピン２２
の一端は一方のサイドプレート２を貫通すること
はなく、一方のサイドプレート２に設けられた有
底凹部２６に嵌合され、これによりピン２２の挿
入方向への軸方向移動が規制されている。

また、ピン押さえ片２３を本体１に取付けるボ
ルト２４，２４は、ギヤカバー１５に形成された
ネジ孔２７，２７に螺着されている。

なお、上記実施例では巻上機Ａとしてチエンブ
ロツクを例示したが、電動巻上機でもよい。ま
た、掛止体１７の基端に設けられるホルダ１８は
掛止体１７と一体的に設けるものでもよい。

（考案の効果） 本考案による巻上機によれば、本体に没入され
た掛止体のホルダーと本体とに挿通されるピン
は、本体の外側から軸方向挿脱自在とされると共
に、本体の外側に、外側から固定可能なボルト等
の固定手段により着脱自在に取付けられたピン押
さえ片によつて抜脱方向への軸方向移動が規制さ
れているので、ピンの一端が本体内に埋没状とさ
れていても、ピン押さえ片を取外せばピンを抜脱
でき、本体を分解することなく掛止体の着脱を行
なえる。これにより、作業工数の減少によるコス
トの低減、本体の分解が不要なことによる機能不
良の防止が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の実施例に係り、第
１図は巻上機の要部拡大側面図、第２図は第１図
のＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線断
面図、第４図は要部分解断面図、第５図は異なつ
た実施例に係る要部断面図、第６図は従来例に係
る巻上機の正面断面図、第７図は同側面図、第８
図は他の従来例に係る巻上機の側面図である。 １……本体、１７……掛止体、１８……ホルダ
ー、２２……ピン、２３……ピン押さえ片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻上機Ａの本体１に、掛止体１７の基端に設け
   られたホルダー１８が没入され、本体１とホルダ
   ー１８とは、両者１，１８に挿通されると共に軸
   方向移動が規制されるピン２２によつて連結さ
   れ、ピン２２の一端側は本体１内に埋設状とされ
   ているものにおいて、ピン２２が本体１の外側か
   ら、本体１とホルダー１８とに軸方向に挿脱自在
   とされるとともに、本体１の外側に、外側から固
   定可能なボルト等の固定手段２４により着脱自在
   に取付けられるピン押さえ片２３によつてピン２
   ２の抜脱方向への軸方向移動が規制されることを
   特徴とする巻上機のフツク取着構造。