JPH02290753A - ミラー装置 - Google Patents
ミラー装置Info
- Publication number
- JPH02290753A JPH02290753A JP1110828A JP11082889A JPH02290753A JP H02290753 A JPH02290753 A JP H02290753A JP 1110828 A JP1110828 A JP 1110828A JP 11082889 A JP11082889 A JP 11082889A JP H02290753 A JPH02290753 A JP H02290753A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- frame
- case
- control circuit
- held
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は車両室外に配設されるミラー装置に関するもの
である。
である。
（従来の技術）
従来のこの種のミラー装置としては、特開昭６０−２４
４６４０号公報に示されるものが知られている。これは
、内部にミラーを変移させミラーの角度調整を行う駆動
機構が配設され且つ外面にミラーを変移可能に保持した
ケースをフレームにビス等により固定し、フレームにフ
レーム及びケースを覆いミラーと共に外装を形成するボ
デーが固定されていた。
４６４０号公報に示されるものが知られている。これは
、内部にミラーを変移させミラーの角度調整を行う駆動
機構が配設され且つ外面にミラーを変移可能に保持した
ケースをフレームにビス等により固定し、フレームにフ
レーム及びケースを覆いミラーと共に外装を形成するボ
デーが固定されていた。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、近年、ミラーの水滴除去や霜取り等の付加機能
を有するミラー装置が望まれているが、この制御回路を
ボデー内に配設した場合、制御回路は完全防水されたケ
ース内に配設されてボデー内に配設されるため、ミラー
装置自体が大型化するものであった。
を有するミラー装置が望まれているが、この制御回路を
ボデー内に配設した場合、制御回路は完全防水されたケ
ース内に配設されてボデー内に配設されるため、ミラー
装置自体が大型化するものであった。
故に、本発明は、既存のミラー装置の大きさで付加機能
の各種制御回路を配設したミラー装置を提供することを
、その技術的課題とするものである。
の各種制御回路を配設したミラー装置を提供することを
、その技術的課題とするものである。
（課題を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた
技術的手段は、フレームと、該フレームに前記フレーム
との間に第１の空所を形成するようにシール部材を介し
て固定されたケースと、該ケースの外面に変移可能に保
持されたミラーと、前記ケース内に配設され前記ミラー
を変移させる駆動機構と、前記第１の空所内に配設され
た前記ミラーの制御回路とを有したことである。
技術的手段は、フレームと、該フレームに前記フレーム
との間に第１の空所を形成するようにシール部材を介し
て固定されたケースと、該ケースの外面に変移可能に保
持されたミラーと、前記ケース内に配設され前記ミラー
を変移させる駆動機構と、前記第１の空所内に配設され
た前記ミラーの制御回路とを有したことである。
（作用）
上記技術的手段は次のように作用する。制御回路は、フ
レームと駆動機構が内蔵されたケースとの間にシール部
材を介して形成された第１の空所内に配設される。この
ため、制御回路が収納されるケースはフレームと駆動機
構が内蔵されたケースとにより形成されることとなり、
別個にケースを必要としない。これにより、既存のミラ
ー装置の大きさで各種制御回路を配設することができる
。
レームと駆動機構が内蔵されたケースとの間にシール部
材を介して形成された第１の空所内に配設される。この
ため、制御回路が収納されるケースはフレームと駆動機
構が内蔵されたケースとにより形成されることとなり、
別個にケースを必要としない。これにより、既存のミラ
ー装置の大きさで各種制御回路を配設することができる
。
又、駆動機構が内蔵されたケースは、前記駆動機構が配
設されていない部位において屈曲され前記第１の空所と
連続する第２の空所を形成しているので、ミラー装置内
にスペースを有効に利用して制御回路を配設することが
゛でき、コンパクトに配設することができる。
設されていない部位において屈曲され前記第１の空所と
連続する第２の空所を形成しているので、ミラー装置内
にスペースを有効に利用して制御回路を配設することが
゛でき、コンパクトに配設することができる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。
。
第１図及び第２図に示されるように、ベース１にはフレ
ーム２が軸３により回動可能に保持されている。フレー
ム２には開口部４ａを有し外装を形成するボデー４がビ
ス５により固定されている。
ーム２が軸３により回動可能に保持されている。フレー
ム２には開口部４ａを有し外装を形成するボデー４がビ
ス５により固定されている。
フレーム２にはハウジング６がとス７により固定されて
おり、フレーム２とハウジング６により形成される空所
Ａには可倒機構２０が配設されている。軸３にはトルク
リミツタ２６を介して第１ギャ２１が固着されており、
トルクリミツタ２６の離脱トルク以上の外力で軸３に対
して回動可能となっている。この第１ギャ２ｌにはフレ
ーム３及びハウジング６に回転可能に枢支された第２ギ
ャ２２が噛合されている。この第２ギャ２２は減速機構
（図示せず）を介してモータ２３に連結されている。又
、フレーム２にはベース１と係合可能なボール２４が軸
方向（第１図示上下方向）に移動可能に配設されており
、このボール２４はスプリング２５により、常時ベース
ｌ側に付勢されベース１と係合しており、フレーム２の
ベース１に対する位置保持を行っている。尚、このボー
ル２４とベース１との離脱トルクはトルクリミツタ（図
示せず）の設定トルクより低いトルクに設定されている
。
おり、フレーム２とハウジング６により形成される空所
Ａには可倒機構２０が配設されている。軸３にはトルク
リミツタ２６を介して第１ギャ２１が固着されており、
トルクリミツタ２６の離脱トルク以上の外力で軸３に対
して回動可能となっている。この第１ギャ２ｌにはフレ
ーム３及びハウジング６に回転可能に枢支された第２ギ
ャ２２が噛合されている。この第２ギャ２２は減速機構
（図示せず）を介してモータ２３に連結されている。又
、フレーム２にはベース１と係合可能なボール２４が軸
方向（第１図示上下方向）に移動可能に配設されており
、このボール２４はスプリング２５により、常時ベース
ｌ側に付勢されベース１と係合しており、フレーム２の
ベース１に対する位置保持を行っている。尚、このボー
ル２４とベース１との離脱トルクはトルクリミツタ（図
示せず）の設定トルクより低いトルクに設定されている
。
上記した構成において、モータ２ｌを作動させると、第
２ギャ２２が自転しながら第１ギヤ２１回りを公転する
。この第２ギャ２２の公転によりボール２４とヘース１
との係合が解除され、フレーム２が軸３回りに回動し、
可倒状態又は通常状態となる。
２ギャ２２が自転しながら第１ギヤ２１回りを公転する
。この第２ギャ２２の公転によりボール２４とヘース１
との係合が解除され、フレーム２が軸３回りに回動し、
可倒状態又は通常状態となる。
第１図ないし第３図に示されるように、フレーム２の一
面つまりボデー４の開口部４ａ側の面（第２図示下側の
面）にはケース８がフレーム３との間に第１空所Ｂを形
成するようにビス１１によりシール部材１３を介して固
定されている。このケース８はアツパケース８ａ及びロ
アケース８ｂからなり、内部に空所Ｃが形成されている
。このケース８の外面つまりボデー４の開口部４ａ側の
面には半球状凹型形状の軸受部８Ｃが形成されている。
面つまりボデー４の開口部４ａ側の面（第２図示下側の
面）にはケース８がフレーム３との間に第１空所Ｂを形
成するようにビス１１によりシール部材１３を介して固
定されている。このケース８はアツパケース８ａ及びロ
アケース８ｂからなり、内部に空所Ｃが形成されている
。このケース８の外面つまりボデー４の開口部４ａ側の
面には半球状凹型形状の軸受部８Ｃが形成されている。
ボデー４の開口部４ａにはホルダー９に保持されたミラ
ーＩＯが配設されており、ホルダー９には半球状凸型形
状の軸部９ａが形成されている。この軸部９ａは軸受部
８Ｃに嵌合され、これにより、ミラー１０がケース８に
ピボットセンタＥ（軸部９ａの中心）を中心として変移
可能に保持される。又、ミラー１０はホルダー９に形成
された爪部９ｂと全周に渡り係合すると共にホルダー９
に形成された突起９Ｃと弾性体１２を介して係合し、爪
部９ｂ及び弾性体１２により扶持されることによりホル
ダー９との間に隙間を形成して保持され、ホルダー９に
対して振動可能となっている。
ーＩＯが配設されており、ホルダー９には半球状凸型形
状の軸部９ａが形成されている。この軸部９ａは軸受部
８Ｃに嵌合され、これにより、ミラー１０がケース８に
ピボットセンタＥ（軸部９ａの中心）を中心として変移
可能に保持される。又、ミラー１０はホルダー９に形成
された爪部９ｂと全周に渡り係合すると共にホルダー９
に形成された突起９Ｃと弾性体１２を介して係合し、爪
部９ｂ及び弾性体１２により扶持されることによりホル
ダー９との間に隙間を形成して保持され、ホルダー９に
対して振動可能となっている。
空所Ｃ内には角度調整機構３０が配設されている。ホル
ダ９の第１図示ピボットセンタＥ右側には進退ロツド３
１が球状部３１ａを介して変移可能に保持されている。
ダ９の第１図示ピボットセンタＥ右側には進退ロツド３
１が球状部３１ａを介して変移可能に保持されている。
この進退ロツド３１にはネジ部３ｌｂが形成されており
、このネジ部３ｌｂはギャ３２と螺合している。ギャ３
２には減速機構（図示せず）を介してモータ３３が連結
されている。このモータ３３の作動により減速機構を介
してギャ３２が回転し、進退ロツド３ｌが進退する。こ
れにより、ミラー１０が軸部９ａを中心としてＸ方向（
第１図示左右方向）に傾斜変移する。
、このネジ部３ｌｂはギャ３２と螺合している。ギャ３
２には減速機構（図示せず）を介してモータ３３が連結
されている。このモータ３３の作動により減速機構を介
してギャ３２が回転し、進退ロツド３ｌが進退する。こ
れにより、ミラー１０が軸部９ａを中心としてＸ方向（
第１図示左右方向）に傾斜変移する。
又、ホルダー９の第１図示ビボットセンタＥの下側には
進退ロツド３４が球状部３４ａを介して変移可能に保持
されている。この進退ロツド３４にはネジ部３４ｂが形
成されており、このネジ部３４ｂはギャ３５と螺合して
いる。ギャ３５には減速機構（図示せず）を介してモー
タ３６が連結されている。このモータ３６の作動により
減速機構を介してギャ３５が回転し、進退ロツド３４が
進退する。これにより、ミラー１０がピボットセンタＥ
を中心としてＹ方向（第１図示上下方向）に傾斜変移す
る。このように、モータ３３，３６の作動によりミラー
ＩＯをピポットセンタＥを中心に変移させミラー１０の
角度を変えることができる。
進退ロツド３４が球状部３４ａを介して変移可能に保持
されている。この進退ロツド３４にはネジ部３４ｂが形
成されており、このネジ部３４ｂはギャ３５と螺合して
いる。ギャ３５には減速機構（図示せず）を介してモー
タ３６が連結されている。このモータ３６の作動により
減速機構を介してギャ３５が回転し、進退ロツド３４が
進退する。これにより、ミラー１０がピボットセンタＥ
を中心としてＹ方向（第１図示上下方向）に傾斜変移す
る。このように、モータ３３，３６の作動によりミラー
ＩＯをピポットセンタＥを中心に変移させミラー１０の
角度を変えることができる。
第１図ないし第３図に示されるように、ロアケース８ｂ
は駆動機構３０が配設されていない部位において空所Ｃ
側に屈曲され第１空所Ｂと連続する第２空所Ｄが形成さ
れている。ロアケース８ｂには制御回路４０がビス４３
により固定され第１空所Ｂ内に配設されている。この制
御回路４０の背の高い部品４１ （トランス，コンデン
サ，パワートランジスタ等）は一ケ所に集められ、第２
空所Ｄ内に配設されており、ボデー４内のスペースを有
効に利用されている。このため、制御回路４０はさらに
コンパクトにボデー４内に配設される。
は駆動機構３０が配設されていない部位において空所Ｃ
側に屈曲され第１空所Ｂと連続する第２空所Ｄが形成さ
れている。ロアケース８ｂには制御回路４０がビス４３
により固定され第１空所Ｂ内に配設されている。この制
御回路４０の背の高い部品４１ （トランス，コンデン
サ，パワートランジスタ等）は一ケ所に集められ、第２
空所Ｄ内に配設されており、ボデー４内のスペースを有
効に利用されている。このため、制御回路４０はさらに
コンパクトにボデー４内に配設される。
この第２空所Ｄはロアケース８ｂを屈曲することにより
形成されるため、フレー２３に加工を施す必要がなく、
フレーム２の剛性を確保することができる。ミラー１０
の裏面のミラー１０の変移中心つまりビボットセンタＥ
よりベースｌ側の部位には振動子４２が配設されている
。この振動子４２は制御回路４０にリード線（図示せず
）を介して接続されており、制御回路４０の作動により
振動子４２が作動してミラーｌＯが振動し、これにより
ミラー表面の水滴を除去することができる。
形成されるため、フレー２３に加工を施す必要がなく、
フレーム２の剛性を確保することができる。ミラー１０
の裏面のミラー１０の変移中心つまりビボットセンタＥ
よりベースｌ側の部位には振動子４２が配設されている
。この振動子４２は制御回路４０にリード線（図示せず
）を介して接続されており、制御回路４０の作動により
振動子４２が作動してミラーｌＯが振動し、これにより
ミラー表面の水滴を除去することができる。
上記したように、制御回路４０はフレーム２とケース８
との間に形成された第１空所Ｂ及び第２空所Ｄ内に配設
されているので、制御回路４０を収納するケースはフレ
ーム２とケース８により形成されることとなり、別個に
ケースを必要としない。このため、既存のミラー装置の
大きさで制御回路４０をボデー２内に配設することがで
きる。
との間に形成された第１空所Ｂ及び第２空所Ｄ内に配設
されているので、制御回路４０を収納するケースはフレ
ーム２とケース８により形成されることとなり、別個に
ケースを必要としない。このため、既存のミラー装置の
大きさで制御回路４０をボデー２内に配設することがで
きる。
これにより、制御回路４０と振動子４２とを接続するリ
ード線が短くてすみ、ラジオノイズの放射を低減するこ
とができる。又、フレーム２とケース８とはシール部材
１３を介して固定され第１空所Ｂ及び第２空所Ｄを形成
しているので、制御回路４０は完全防水され、電気系統
における信頼性を向上させることができる。
ード線が短くてすみ、ラジオノイズの放射を低減するこ
とができる。又、フレーム２とケース８とはシール部材
１３を介して固定され第１空所Ｂ及び第２空所Ｄを形成
しているので、制御回路４０は完全防水され、電気系統
における信頼性を向上させることができる。
尚、制御回路４０は振動子４２の制御による水滴除去機
能ばかりでなく、電熱線の制御による霜取り機構やミラ
ー傾斜角度記憶機能等の各種制御回路としてもよい。
能ばかりでなく、電熱線の制御による霜取り機構やミラ
ー傾斜角度記憶機能等の各種制御回路としてもよい。
本発明は、フレームと、該フレームに前記フレームとの
間に第１の空所を形成するようにシール部材を介して固
定されたケースと、該ケースの外面に変移可能に保持さ
れたミラーと、前記ケース内に配設され前記ミラーを変
移させる駆動機構と、前記第１の空所内に配設された前
記ミラーの制御回路とを有してミラー装置を構成したの
で、制御回路が収納されるケースはフレームと駆動機構
が内蔵されたケースとにより形成されることとなり、別
個にケースを必要としない。これにより、既存のミラー
装置の大きさで各種制御回路を配設することができる。
間に第１の空所を形成するようにシール部材を介して固
定されたケースと、該ケースの外面に変移可能に保持さ
れたミラーと、前記ケース内に配設され前記ミラーを変
移させる駆動機構と、前記第１の空所内に配設された前
記ミラーの制御回路とを有してミラー装置を構成したの
で、制御回路が収納されるケースはフレームと駆動機構
が内蔵されたケースとにより形成されることとなり、別
個にケースを必要としない。これにより、既存のミラー
装置の大きさで各種制御回路を配設することができる。
又、駆動機構が内蔵されたケースは、前記駆動機構が配
設されていない部位において屈曲され前記第１の空所と
連続する第２の空所を形成しているので、ミラー装置内
にスペースを有効に利用して制御回路を配設することが
でき、コンパクトに配設することができる。
設されていない部位において屈曲され前記第１の空所と
連続する第２の空所を形成しているので、ミラー装置内
にスペースを有効に利用して制御回路を配設することが
でき、コンパクトに配設することができる。
第１図は本発明のミラー装置を表す部分断面正３・・・
フレーム， ８・・・ケース． １３・・・シール部材． ３０・・・角度調整機構（駆動機構）．・制御回路 ・振動子， ・第１空所 ・第２空所。
フレーム， ８・・・ケース． １３・・・シール部材． ３０・・・角度調整機構（駆動機構）．・制御回路 ・振動子， ・第１空所 ・第２空所。
Claims (4)
- （１）フレームと、該フレームに前記フレームとの間に
第１の空所を形成するようにシール部材を介して固定さ
れたケースと、該ケースの外面に変移可能に保持された
ミラーと、前記ケース内に配設され前記ミラーを変移さ
せる駆動機構と、前記第１の空所内に配設された前記ミ
ラーの制御回路とを有するミラー装置。 - （２）前記ケースは、前記駆動機構が配設されていない
部位において屈曲され前記第１の空所と連続する第２の
空所を形成し、前記第１の空所と前記第２の空所とによ
り前記制御回路を配設した請求項１記載のミラー装置。 - （３）前記制御回路は、前記ミラーの裏面に配設された
振動子の制御回路であつて、前記振動子の作動により前
記ミラーを振動させ、前記ミラーの表面に付着した水滴
を除去する請求項１記載のミラー装置。 - （４）前記制御回路は、前記ミラーの裏面に配設された
振動子の制御回路であつて、前記振動子の作動により前
記ミラーを振動させ、前記ミラーの表面に付着した水滴
を除去する請求項２記載のミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1110828A JPH02290753A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ミラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1110828A JPH02290753A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ミラー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02290753A true JPH02290753A (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=14545689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1110828A Pending JPH02290753A (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | ミラー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02290753A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011088602A (ja) * | 2009-10-26 | 2011-05-06 | Mitsuba Corp | ドアミラー |
| WO2011058907A1 (ja) * | 2009-11-10 | 2011-05-19 | 株式会社ミツバ | 鏡面角度調整装置 |
-
1989
- 1989-04-28 JP JP1110828A patent/JPH02290753A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011088602A (ja) * | 2009-10-26 | 2011-05-06 | Mitsuba Corp | ドアミラー |
| WO2011058907A1 (ja) * | 2009-11-10 | 2011-05-19 | 株式会社ミツバ | 鏡面角度調整装置 |
| US9022588B2 (en) | 2009-11-10 | 2015-05-05 | Mitsuba Corporation | Mirror surface angle adjusting device |
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