JPH0223722Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドアトリムあるいはインナパネル等
のドア内板に取付けられたノブの操作により自動
車のドアロツク装置を操作する自動車用ドアロツ
クの操作装置に関する。

従来の自動車用ドアロツクの操作装置として
は、例えばドア内板の取付用開口部を覆うように
ドア内板に係止して取付けられたエスカツシヨン
と、該エスカツシヨンに出没可能に組付けられた
ノブとを有し、前記エスカツシヨンに形成された
内板係合部により該エスカツシヨンが、前記取付
用開口部の周縁のドア内板に取付けられて成り、
前記ノブの操作により伝達部材を介してドアロツ
ク装置を施解錠操作するようにしたものがある。

しかしながら、このような従来の自動車用ドア
ロツクの操作装置では、前記ノブがエスカツシヨ
ンから突出した解錠状態にあるとき、肘や腕が突
出しているノブに当り、エスカツシヨンをドア内
板から引き離す方向にノブが押された場合には、
エスカツシヨンおよびノブがドア内板から外れる
という不具合が生じることがあり、特に高温状態
ではエスカツシヨンがドア内板から外れ易く、ま
た強い力でノブが押された場合にはエスカツシヨ
ンの内板係合部が破損してしまうことがあるとい
う問題点があつた。

本考案は、このような状来の問題点に着目して
なされたもので、ノブがエスカツシヨンから突出
した解錠状態にあるとき、エスカツシヨンをドア
内板から手き離す方向に肘や腕でノブが押されて
も、エスカツシヨン及びノブがドア内板から外れ
ることのない自動車用ドアロツクの操作装置を提
供することを目的としている。

かかる目的を達成するため、本考案において
は、ドア内板の傾斜面に取付けられたエスカツシ
ヨンと、該エスカツシヨンに略鉛直方向に出没可
能に組み付けられたノブとを有し、該ノブの操作
によりドアロツク装置を操作する自動車用ドアロ
ツクの操作装置において、 前記ノブに係止部材を突設するとともに、該ノ
ブが前記エスカツシヨンから突出した解錠状態に
あるときは前記係止部材を受け止め、該ノブが没
入しているときは係合解除する係止部を前記ドア
内板に形成したことを特徴とする自動車用ドアロ
ツクの操作装置とし、ノブがエスカツシヨンから
突出した解錠状態にあるとき、エスカツシヨンを
ドア内板から引き離す方向の力がノブに加わつて
も、エスカツシヨン及びノブがドア内板から外れ
ないようにドア内板の前記係止部が前記係止部材
を受け止めるようにしたものである。

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示してお
り、第２図は第１図を裏側から見た斜視図、第４
図及び第５図はエスカツシヨンを取り除いて示し
た説明図である。

第１図に示すように、Ｇはドアガラスであり、
インナパネルＰにはドア内板を形成するドアトリ
ム１が取付けられており、該ドアトリム１の上縁
にはドアロツク（図示省略）を施解錠する操作装
置２が取付けられている。

第１図〜第３図に示すように、前記ドアトリム
１には、傾斜面に開設された取付用開口部１１を
有する取付部１０が形成されている。前記操作装
置２は、ドアトリム１の取付用開口部１１を覆う
ようにドアトリム１に取付けられたエスカツシヨ
ン３と、該エスカツシヨン３に略鉛直方向に出没
可能に組付けられ、伝達部材Ｔを介してドアロツ
クに連結されたノブ４とを有している。

前記エスカツシヨン３には、端面３０ａがドア
トリム１の表面１２に当接するベース３０と、ノ
ブ４の操作部４０が挿通され、該操作部４０を外
部から操作可能にするための第１開口部３１と、
ノブ４の操作つまみ４１が挿通され、該操作つま
み４１を外部から操作可能にするための第２開口
部３２と、エスカツシヨン３をドアトリム１に取
付けるための上方のトリム係合部３３および下方
のトリム係合部３４とが形成されている。該上方
のトリム係合部３３をドアトリム１の取付部１０
の上縁１０ａに、下方のトリム係合部３４を前記
取付部１０の下縁１０ｂにそれぞれ係合させるこ
とによりエスカツシヨン３がドアトリム１に取付
けられている。

前記ノブ４の背面４２には、側面４３，４４よ
り両側に突出した係止部材４５が固着されてい
る。

第２図〜第４図に示すように、前記取付用開口
部１１は、前記第２開口部３２を形成するエスカ
ツシヨン３の矩形壁部３５が嵌入される下部開口
部１１ａと、ノブ４の操作部４０が挿通され、そ
の巾が前記係止部材４５の長さより小さい上部開
口部１１ｂと、巾が係止部材４５の長さより大き
い中央開口部１１ｃとから構成されている。さら
に、前記上部開口部１１ｂを形成する取付部１０
には、ノブ４がエスカツシヨン３から突出した解
錠状態（第１図、第２図および第７図に示す状
態）にあるとき、前記係止部材４５の両端突起部
４５ａ，４５ｂを受け止める係止部１０ｃ，１０
ｄが形成されている。係止部１０ｃ，１０ｄと係
止部材４５とは、ノブ４が没入しているときは係
合解除する。

なお、ドアトリム１に形成される取付部１０の
上方は傾斜面となつており、相互の係合が離脱し
易いので、係合を確実にするため、係止部１０
ｃ，１０ｄは切欠溝状の凹所に形成してある。

また、ノブ４をエスカツシヨン３に組付けた際
には、ノブ４の前面４６が前記矩形壁部３５の端
面３５ａに当接し、ノブ４は、前記第１開口部３
１を形成する垂直案内壁部３６と矩形壁部３５の
端面３５ａとに案内されて上下方向に摺動可能と
なつている。

上記構成の操作装置２をドアトリム１に取付け
るには、エスカツシヨン３の矩形壁部３５を取付
用開口部１１の下部開口部１１ａ内に嵌入すると
共に上方のトリム係合部３３を取付部１０の上縁
１０ａに、下方のトリム係合部３４を取付部１０
の下縁１０ｂにそれぞれ係合させ、その後にノブ
４の操作部４０をドアトリム１の上部開口部１１
ｂおよびエスカツシヨン３の第１開口部３１に挿
通し、外部に突出させると共にノブ４の操作つま
み４１をエスカツシヨン３の第２開口部３２に挿
通し、外部に突出させ、かつノブ４の前面４６を
矩形壁部３５の端面３５ａに当接させる。そし
て、ノブ４の操作部４０をエスカツシヨン３内に
押し込んだ施錠状態（第６図に示す状態）にし、
該施錠状態において、ドアロツクに連結された伝
達部材Ｔとノブ４とを位置調整してから連結す
る。

このようにしてドアトリム１に取付けられた操
作装置２を第６図に示す施錠状態から第７図に示
す解錠状態にするには、ノブ４の操作つまみ４１
を上方へ変位させればよい。ノブ４の操作部４０
がエスカツシヨン３の表面から突出した前記解錠
状態においては、肘や腕が突出した操作部４０を
押し、エスカツシヨン３をドアトリム１から引き
離す方向（第７図における矢印方向）の力、すな
わちトリム係合部３３及びトリム係合部３４によ
るエスカツシヨン３とドアトリム１との係合を解
除する力が操作部４０に加わつても、第２図、第
７図に示すようにドアトリム１の係止部１０ｃ，
１０ｄがノブ４の係止部材４５の両端突起部４５
ａ，４５ｂを係止しているので、操作部４０に作
用する力は係止部１０ｃ，１０ｄによつて受け止
められ、エスカツシヨン３の前記両トリム係合部
３３，３４には前記力は加わらない。したがつ
て、エスカツシヨン３をドアトリム１から引き離
す方向の力が突出したノブ４の操作部４０に加わ
つても、エスカツシヨン３やノブ４がドアトリム
１から外れることはない。

そして、突出したノブ４の操作部４０を押し下
げることによつて、操作装置２を第７図に示す解
錠状態から第６図に示す施錠状態にした場合に
は、第４図に示すように前記係止部材４５は前記
係止部１０ｃ，１０ｄから外れ、巾が係止部材４
５の長さより大きい前記中央開口部１１ｃ内に位
置しているので、エスカツシヨン３やノブ４をメ
ンテナンスのためにドアトリム１から取り外した
り、ノブ４と伝達部材Ｔとの位置調整をすること
ができる。

なお、ノブ４に形成された係止部材としては、
ノブ４の側面４３，４４より突出する部材であれ
ばよく、本考案は上記実施例の係止部材４５に限
定されるものではない。

また、上記実施例では、係止部材と係合する係
止部をドアトリムに設けた例を示したが、係止部
をインナパネルに設けてもよく、要はドア内板で
あればどちらでもよい。

本考案によれば、ノブがエスカツシヨンから突
出した解錠状態においては、ノブに形成された係
止部材がドア内板に形成された係止部に係止され
ており、肘や腕等が突出したノブを押し、エスカ
ツシヨンをドア内板から引き離す方向の力がノブ
に作用しても、前記係止部が前記力を受け止める
ので、エスカツシヨンには前記力が伝わらず、エ
スカツシヨンやノブがドア内板から外れることは
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示してお
り、第１図は斜視図、第２図は第１図を裏側から
見た斜視図、第３図は第２図の分解斜視図、第４
図は説明図、第５図は第４図の矢視図、第６図
は施錠状態を示しており、第２図の−線断面
図、第７図は解錠状態を示しており、第６図と同
様の断面図である。 １……ドアトリム（ドア内板）、２……操作装
置、３……エスカツシヨン、４……ノブ、１０ｃ
……係止部、１０ｄ……係止部、４５……係止部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドア内板の傾斜面に取付けられたエスカツシヨ
   ンと、該エスカツシヨンに略鉛直方向に出没可能
   に組み付けられたノブとを有し、該ノブの操作に
   よりドアロツク装置を操作する自動車用ドアロツ
   クの操作装置において、 前記ノブに係止部材を突設するとともに、該ノ
   ブが前記エスカツシヨンから突出した解錠状態に
   あるときは前記係止部材を受け止め、該ノブが没
   入しているときは係合解除する係止部を前記ドア
   内板に形成したことを特徴とする自動車用ドアロ
   ツクの操作装置。