JPH0222906Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のエアコンの始動・停止の切換
えと、送風機の風量の調節切換えなどに使用され
る複合スイツチに関する。

〔考案の技術的背景〕

車両の空調システムとしては、エアコンと送風
機が設けられているのが一般的である。また、こ
のシステムを操作するために、エアコンを始動・
停止させる主スイツチと、送風機の風量の切換を
行う切換えスイツチが装備されている。この風量
切換えスイツチとしては、主にスライドスイツチ
が使用されている。この風量切換えスイツチに
は、送風を止める停止ポジシヨンが設けられてい
るが、この停止ポジションのときにエアコンが動
作したままだと、冷却コイルに着霜する不都合が
生じる。よつて、送風を停止させるときには、エ
アコンを必ず停止させる必要がある。

〔従来技術の説明〕

上記のように、送風を停止させた場合に、必ず
エアコンを停止させるために、主スイツチと風量
切換えスイツチを連動させた複合スイツチが使用
される。

第５図は従来の複合スイツチを示したものであ
る。

第５図において、符号１は主スイツチであり、
２は切換えスイツチである。この主スイツチ１は
いわゆるプツシユプツシユタイプのスイツチであ
り、車両のエアコンを始動・停止させるためのも
のである。この主スイツチ１の操作部材３にはハ
ート型の溝カム３ａが設けられており、この溝カ
ム３ａ内にボール４がばね（図示せず）によつて
押し付けられている。操作部材３は通常はばねの
力によりＡ方向へ突出している（OFF状態）。こ
の操作部材３をＢ方向へ押すと接点がONになる
が、このとき、ボール４が溝カム３ａ内をトレー
スする。そして、ボール４が溝カム３ａ内のロツ
ク位置（αの位置）に停止すると、操作部材３は
接点がONの状態のまま保持されるようになる。
この状態からさらに操作部材３を押圧すると、ボ
ール４はロツク位置αから離れ、ばねの力によつ
て操作部材３がＡ方向へ復帰し、スイツチOFF
になるようになつている。なお、ボール４は規制
部材５の長穴５ａ内にて図の左右方向へのみ動作
できるようになつているものである。

一方、切換えスイツチ２は絶縁材によるケース
６と金属板のカバー７とが枠体状に形成されてお
り、その内部に絶縁材によつて形成された動作部
材８がスライド動作自在に設けられている。この
動作部材８には摺動接点８ａが保持されており、
また、ケース６の面６ａには複数の固定接点（図
示せず）が固設されている。また、動作部材８内
には操作レバー９の先端９ａが係合されている。
この操作レバー９は支持点１０を中心として回動
するようになつている。

操作レバー９をＣの方向へ倒すと、動作部材８
が図の左方向へ移動して摺動接点８ａが左側の接
点と接触し、送風機による送風量は高段に切換わ
る。その位置から徐々に操作レバー９をＤ方向へ
倒すと、動作部材８は図の右方向へ移動する。そ
して、摺動接点８ａが他の固定接点に順次接触
し、送風量が弱くなるポジシヨンに切換わり、動
作レバー９をＤ方向へ最大限に倒した位置にて送
風は停止する。このとき、動作部材８が規制部材
５の端部５ｂを押す。この規制部材５はばねによ
つて常に第５図の状態に位置しているが、動作部
材８によつて押されると、規制部材５は図の右方
向へ移動する（第６図参照）。そして、規制部材
５の長穴５ａがボール４を右方向へ押圧する。よ
つて、主スイツチ１の操作部材３がＢ方向の位置
にてロツクされてON状態であつたとしても、こ
の規制部材５の動きによつてボール４が溝カム３
ａのロツク位置αから外れ、直ちに操作部材３が
Ａ方向へ復帰し、主スイツチ１がOFFになり、
エアコンが停止するものである。

〔従来技術の問題点〕

上記従来の複合スイツチでは、切換えスイツチ
２の動作部材８が一方向へ動いたときに、主スイ
ツチ１のロツク部材４を強制的に解除方向へ動作
させて、スイツチ１をOFFさせている。すなわ
ち、この主スイツチ１の操作部材３そのものを完
全にOFF方向へ復帰させてしまう。したがつて、
再度エアコンを始動させるときは、切換えスイツ
チ２の操作部材９を操作して送風を開始させると
ともに、主スイツチ１の操作部材３を再び押さな
ければならない。車両の運転中におけるこの操作
は煩雑であり、主スイツチ１の押し忘れなども生
じやすい。

また、主スイツチ１のON状態を解除するため
に、機械的な動作を行なつているので、主スイツ
チ１のロツク解除のための機構も複雑になり、動
作不良の心配もある。

さらに、従来の複合スイツチでは、主スイツチ
１の動作状態を示す表示手段が設けられていなか
つたので、車両の夜間走行時などにエアコンの運
転状態などが確認できなくなることもあつた。

〔本考案の目的〕

本考案は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、簡単な構造にて主スイツチをOFF
させることができるようにし、しかも、切換えス
イツチを再度動作させたときには、主スイツチが
自動的にON状態になつて、主スイツチの再操作
が不要となり、さらには主スイツチの操作状態が
自動的に表示される複合スイツチを提供すること
を目的としている。

〔本考案の構成〕

本考案は、操作部材によつて接点が断続される
主スイツチと、接点が複数のポジシヨンに切換わ
る切換えスイツチとが併設されている複合スイツ
チにおいて、上記主スイツチの接点と回路的に直
列になる補助スイツチが設けられているととも
に、主スイツチと補助スイツチが共に閉じたとき
に作動するランプなどの表示機構が設けられてお
り、この補助スイツチの接点を切換える切換部材
が、上記切換えスイツチの接点を動作させる動作
部材によつて駆動される位置に対向されているこ
とを特徴としており、切換えスイツチの動作部材
によつて補助スイツチを動作させて主スイツチに
よる切換回路を開閉させるようにし、しかも主ス
イツチの開閉状態が前記表示機構によつて表示さ
れるようにしたものである。

〔本考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図〜第４図の図面
によつて説明する。

第１図は本考案の一実施例による複合スイツチ
の接点と回路の構成図、第２図は表示機構の一例
を示す断面図、第３図は複合スイツチの内部構造
を示す平断面図、第４図は複合スイツチの外観を
示す斜視図である。

第４図において、符号２０は金属製の枠体であ
り、この枠体２０に主スイツチ３０と、切換えス
イツチ５０が保持されている。この複合スイツチ
を車両の空調システムに使用する場合には、主ス
イツチ３０をエアコンの始動・停止の切換えに使
用し、切換えスイツチ５０を送風機の風量調節に
使用するものである。

（主スイツチ３０の構成） 主スイツチ３０は、絶縁基板３１の後部上に樹
脂製のホルダー３２が設置され、さらにその上側
が金属板製のカバー３３によつて覆われている。

絶縁基板３１の表面には、２本の端子３４，３
５と導通板３６が設置される。（第１図参照）。端
子３４の先端は接点ピン３７ａによつて絶縁基板
３１に固定される。同様に、他方の端子３５の先
端は接点ピン３８ａによつて絶縁基板３１に固定
される。さらに、導通板３６の一端は接点ピン３
７ｂによつて、導通板３６の他端は接点ピン３８
ｂによつて各々絶縁基板３１に固定されている。
このように絶縁基板３１上に各ピンによる固定接
点が構成されるが、接点ピン３７ａと３７ｂは互
いに非導通となり、この両接点ピン３７ａと３７
ｂとによつて主スイツチ３０の固定接点が構成さ
れている。また、接点ピン３８ａと３８ｂも互い
に非導通であり、この両接点ピン３８ａと３８ｂ
とによつて補助スイツチの接点が構成されてい
る。この主スイツチの固定接点３７ａ，３７ｂと
補助スイツチの固定接点３８ａ，３８ｂは導通板
３６を介して回路的に直列になつている。

カバー３３内の前部には操作部材３９がＡ−Ｂ
方向へスライド自在に保持されている。この操作
部材３９の先部には操作釦３９ａが一体化されて
おり、この操作釦３９ａがカバー３３から突出し
ている。操作部材３９の下面には可動接点４０が
設けられている。この可動接点４０はスプリング
によつて絶縁基板３１に圧接されている。第１図
に示すように、この可動接点４０は、操作部材３
９と共にＡ−Ｂ方向へ移動して主スイツチ３０の
固定接点３７ａ，３７ｂを開閉するものである。
また、操作部材３９と前記ホルダー３２との間に
は復帰スプリング４２が介装されている。この復
帰スプリング４２の弾圧力によつて操作部材３９
は常にＡ方向（主スイツチのOFF方向）へ付勢
されている。さらに、操作部材３９の上面にはハ
ート型の溝カム３９ｃが形成されている。この溝
カム３９ｃの上にはピン４３が設けられており、
このピン４３の先端が溝カム３９ｃ内をトレース
するようになつている。なお、ピン４３の基端は
上向きに折曲げられており、この基端は前記カバ
ー３３に回転自在に支持されている（第４図参
照）。

第２図に示すように、操作部材３９の先端（操
作釦３９ａの先端）には凹部３９ｂが形成されて
おり、この凹部３９ｂの開口部はアクリルなど透
光性を有するカバー４１によつて覆われている。
この凹部３９ｂ内には表示機構としてランプ４９
が収納されている。操作部材３９内には一対の金
具４７と４８が理設されており、ランプ４９のリ
ード線４６ａと４６ｂはこの金具４７，４８に保
持されている。この各金具４７と４８の基部には
摺動接点４７ａと４８ａが一体に形成されてい
る。下側の摺動接点４７ａは、絶縁基板３１上の
一方の端子３５に摺接されており、また上側の摺
動接点４８ａは前記カバー３３の内面に摺接され
ている。

また、ホルダー３２の側部には凹部３２ａが形
成されており、この凹部３２ａ内に切換部材４５
がＥ−Ｆ方向へ動作自在に収納されている。この
切換部材４５の下面にはスプリング（図示せず）
を介して可動接点４４が設けられている。第１図
に示すように、この可動接点４４は、補助スイツ
チを構成する固定接点３８ａと３８ｂを開閉する
ためのものである。なお、切換部材４５とホルダ
ー３２との間に復帰スプリング４５ａが介装され
ており、その復帰スプリング４５ａの弾性力によ
つて切換部材４５はＥ方向（補助スイツチのON
方向）へ付勢されている。また、切換部材４５の
先端には突起４５ｂが一体に形成されており、こ
の突起４５ｂは前記切換えスイツチ５０のケース
５１の側面に形成された穴５１ａ内に介入してい
る。

なお、主スイツチ３０のカバー３３の上面には
固定用の爪３３ｄが一対折曲げ成形されており、
この爪３３ｄが前記枠体２０に穿設された取付け
穴２０ａ内に差込まれて折曲げられ、且つ半田付
けなどによつて固定される。これによつて、主ス
イツチ３０は枠体２０に固定される。また、カバ
ー３３と枠体２０とは上記半田によつて電気的に
導通されている。

（切換えスイツチ５０の構成） 符号５１は切換えスイツチ５０のケースであ
り、樹脂によつて成形されている。このケース５
１の側面には前述のように穴５１ａが穿設されて
いる。このケース５１は前記金属製の枠体２０の
下面に保持されている。

また、符号５２は操作レバーであり、枠体２０
の前方に突設された支持アーム２０ｅに回動自在
に取付けられている。この操作レバー５２の先端
の連結部５２ｂはケース５０の前面に形成された
スリツト５１ｄから内部に挿入されている。第３
図に示すように、カバー５１の内部には動作部材
５４が設けられている。この動作部材５４は第３
図の左右方向へスライド自在に設けられているも
のである。この動作部材５４の前面には凹部５４
ａが形成されており、この凹部５４ａ内に操作レ
バー５２の連結部５２ｂが挿入されている。よつ
て、操作レバー５２をＣ方向へ倒せば、動作部材
５４は左の方向へ移動し、操作レバー５２をＤ方
向へ倒せば動作部材５４は右方向へ移動するよう
になつている。

動作部材５４の裏面５４ｂには摺動接点５５が
装備されている。この摺動接点５５は第１図に示
すように長方形状になつている。また、ケース５
１の内周面５１ｅには固定接点５６ａ〜５６ｅが
設けられている。第１図に示すように、この固定
接点５６ａ〜５６ｅのうちの５６ａは共通接点で
あり、他の接点５６ｂ〜５６ｅは切換えのポジシ
ヨンに応じて配列されている。前記摺動接点５５
は上記の共通接点５６ａを各接点５６ｂ〜５６ｅ
のいずれかに導通させるものである。

なお、補助スイツチを切換えるための切換部材
４５の突起４５ｂはケース５１内にて動作部材５
４の右側部に対向する位置にある（第３図参照）。

第１図に示すように、切換えスイツチ５０内の
共通接点５６ａは枠体２０と電気的に接続されて
いる。よつて、枠体２０、主スイツチ３０のカバ
ー３３、さらにはこのカバー３３に摺接する摺動
接点４８ａを介して、共通接点５６ａはランプ４
９の一方のリード線４６ｂと導通していることに
なる。また、ランプ４９の他方のリード線４６ａ
は可動接点４７ａを介して主スイツチ３０の端子
３５に導通されている。さらに、主スイツチ３０
の可動接点４０と補助スイツチの可動接点４４と
が第１図の状態に閉じているときには、この両可
動接点４４，４０ならびに導通板３６を介して、
両端子３４，３５が、すなわちランプ４９のリー
ド線４６ａと端子３４とが導通していることにな
る。なお、切換えスイツチ２０の共通接点５６ａ
と端子３４には一定の電圧がかけられている。よ
つて、２個の可動接点４０と４４が閉じていると
きにはランプ４９が点灯することになる。

（実施例の作用） 次に上記構成による複合スイツチの動作を説明
する。

主スイツチ３０がOFFのときには、操作部材
３９はスプリング４２の力によつてＡ方向へ突出
している。このときには、第１図において、操作
部材３９と一体の可動接点４０が一点鎖線にて示
す位置にあり、２つの固定接点３７ａと３７ｂは
非導通状態である。車両の空調システムを始動さ
せるために、操作釦３９ａをＢ方向へ押すと、可
動接点４０は第１図にてハツチングで示す位置に
移動し、２つの固定接点３７ａと３７ｂは導通さ
れる。この操作部材３９の動作のときに、ピン４
３の先端は溝カム３９ｃ内をトレースし、ピン先
端は溝カム３９ｃのロツク位置（第３図にてαで
示す位置）に係止され、操作部材３９はこの位置
にて保持される。なお、主スイツチ３０をOFF
にするときには、操作釦３９ａをもう一度Ｂ方向
へ押す、これにより、ピン４３の先端はロツク位
置αから外れ、操作部材３９が復帰スプリング４
２の力によつてＡ方向へ復帰する。

また、送風機の風量は切換えスイツチ５０の操
作レバー５２によつて切換える。操作レバー５２
を第３図に示すＤの方向へ倒して、Ｉのポジシヨ
ンにすると、動作部材５４はケース５０内の最右
部へ移動する。このとき、動作部材５４に保持さ
れている摺動接点５５は、第１図のＩの位置に至
る。このポジシヨンには固定接点５６ａ〜５６ｅ
のいずれも存在していないので、切換えスイツチ
５０はOFF状態であり、送風機は停止している。
操作レバー５２をＣ方向へ順次倒して〜のポ
ジシヨンに設定すると、動作部材５４はケース５
０内にて左方向へスライドする。そして、摺動接
点５５はのポジシヨンにて、第１図に示すよう
に、固定接点５６ａと５６ｂを導通させる。この
とき、送風機の風量は低段になる。同様に、操作
レバー５２が，，，のポジシヨンにあると
きに、摺動接点は共通接点である接点５６ａに接
触しながら、各接点５６ｃ，５６ｄ，５６ｅに順
次接触する。のポジシヨンのときに送風量は中
一段であり、のポジシヨンが中二段である。そ
して、のポジシヨンのときが高段である。

前述のように、補助スイツチの可動接点４４を
保持している切換部材４５の突起４５ｂはケース
５０の図示右端部に挿入されている。よつて、操
作レバー５２がのポジシヨンにあるとき、すな
わち送風機が停止ポジシヨンであるときに、ケー
スの右端部に移動した動作部材５４がこの突起４
５ｂを押圧し、切換部材４５を図示右（Ｆ方向）
へ移動させる。そして、可動接点４４が第１図の
一点鎖線の位置に移動して、接点３８ａと３８ｂ
は非導通状態になる。よつて、たとえ主スイツチ
３０の可動接点４０によつて接点３７ａと３７ｂ
が導通状態であつても、補助スイツチの可動接点
４４が離れることによつて、回路が開かれること
になる。

したがつて、切換えスイツチ５０の操作レバー
５２がのポジシヨンであつて送風機が停止して
いるときには、主スイツチ３０の操作釦３９ａを
押しても、エアコンは始動しない。また、この状
態にて、操作レバー５２を以降のポジシヨンへ
移動させ送風機を始動させれば、動作部材５４が
突起４５ｂから離れ、復帰スプリング４５ａによ
つて切換部材４５が図示左方向へ復帰する。そし
て可動接点４４は固定接点３８ａ，３８ｂを導通
させる位置に移動し、エアコンは始動する。同様
に、送風機とエアコンが共に運転されているとき
に、操作レバー５２をのポジシヨンにして送風
を停止させれば、エアコンは自動的に停止する。

そして、２個の可動接点４０と４４が閉じてい
るときには、ランプ４９の一方のリード線４６ａ
が、端子３５、可動接点４４、導通板３６、可動
接点４０を介して接点３４に導通される。また、
ランプ４９の他方のリード線４６ｂは、カバー３
３と枠体２０を介して共通接点５６ａに導通され
ている。よつて、可動接点４０，４４が両者共に
閉じているときには、ランプ４９が点灯すること
になる。逆に、可動接点４０と４４のいずれかが
一点鎖線状態に開いた場合には、上記の回路が形
成されず、ランプ４９が消える。すなわち、主ス
イツチと補助スイツチによつてエアコンが稼動さ
れているときにのみランプ４９が点灯し、エアコ
ン稼動状態にあることが認識できるようになつて
いる。

（変形例） なお、図の実施例では、補助スイツチの接点構
造として可動接点４４と２つの固定接点３８ａ，
３８ｂを備えたが、他の補助スイツチの実施例と
して、リーフスイツチを構成する接点構造にして
もよい。

また、図の実施例では、表示機構としてのラン
プ４９を操作部材３９内に設置したが、このラン
プ４９を他の固定位置に設置してもよい。この場
合にはランプ４９の一方のリード線４６ａを端子
３５に直接接続し、且つ他方のリード線４６ｂと
端子３４との間一定の電圧をかけるようにすれば
よい。

図の実施例では、切換えスイツチ２０の共通接
点５６ａがアース電位であるため、カバー３３、
枠体２０を介してランプ４９のリード線４６ｂを
共通接点５６ａまで接続したが、その代わりにカ
バー３３を直接アースしてもよい。

また、表示機構はランプ４９に限られず、発光
ダイオードなどの他の照光部材であつてもよい
し、あるいは一定の電圧が印加されたときに磁気
などの力によつて所定の表示が行なわれる機械的
表示機構であつてもよい。

〔本考案の効果〕

以上のように本考案によれば以下に列記する効
果を奏するようになる。

(1) 操作部材によつて接点が断続される主スイツ
チと、接点が複数のポジシヨンに切換わる切換
えスイツチとが併設されているとともに、上記
主スイツチ接点と回路的に直列になる補助スイ
ツチが設けられており、この補助スイツチの接
点を切換える切換部材が、上記切換えスイツチ
の接点を動作させる動作部材によつて駆動され
る位置に対向されているので、切換えスイツチ
が一定のポジシヨンになつたときに、主スイツ
チが必ずOFF状態になる。よつて、例えば、
この複合スイツチを車両の空調システム用とし
て使用し、主スイツチによつてエアコンの始
動・停止の切換えを行ない、切換えスイツチに
よつて送風機の送風量の切換えを行なえば、送
風を停止したときに必ずエアコンが停止して、
冷却コイルの着霜が生じなくなる。

(2) 主スイツチのON・OFFを補助スイツチによ
つて回路的に行なつているので、従来のように
主スイツチを機械的にOFFするもののように、
主スイツチOFF後再びONにするために操作釦
を押す必要はなく、切換えスイツチの操作によ
つて主スイツチは自動的にON状態になる。よ
つて、送風を開始する度に主スイツチを操作し
てエアコンを始動することはしなくてもよくな
る。よつて車両の空調システムのように運転者
が操作する場合に安全である。

(3) 主スイツチと補助スイツチが共に閉じている
ときに作動する表示機構が設けられているの
で、主スイツチの回路が形成されているか否か
を常に確認することができ、エアコンなどが作
動している状態はどうかを確認できることにな
る。よつて操作が確実になる。特に請求の範囲
第(2)項に記載するように、表示機構としてラン
プを操作部材内に装備すれば、表示機構を設置
するスペースが不要になつてコンパクトにな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の実施例を示すもので
あり、第１図は複合スイツチの接点ならびに回路
の構成図、第２図は表示機構の設置状態を示す断
面図、第３図は複合スイツチの内部構造を示す平
断面図、第４図は複合スイツチの外観を示す斜視
図、第５図は従来の複合スイツチの構造を示す断
面図、第６図その一部拡大図である。 ２０…枠体、３０…主スイツチ、３１…絶縁基
板、３４，３５…端子、３７ａ，３７ｂ…主スイ
ツチの固定接点、３８ａ，３８ｂ…補助スイツチ
の固定接点、３９…操作部材、４０…主スイツチ
の可動接点、４５…切換部材、４４…補助スイツ
チの可動接点、４９…表示機構（ランプ）、５０
…切換えスイツチ、５２…操作レバー、５４…動
作部材、５５…切換えスイツチの摺動接点、５６
ａ〜５６ｅ…切換えスイツチの固定接点。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 操作部材によつて接点が断続される主スイツ
   チと、接点が複数のポジシヨンに切換わる切換
   えスイツチとが併設されている複合スイツチに
   おいて、上記主スイツチの接点と回路的に直列
   になる補助スイツチが設けられているととも
   に、この両スイツチが共に閉じているときに作
   動する表示機構が設けられており、且つ上記補
   助スイツチの接点を切換える切換部材が、上記
   切換えスイツチの接点を動作させる動作部材に
   よつて駆動される位置に対向されていることを
   特徴とする複合スイツチ。 (2) 表示機構はランプであつて、このランプは主
   スイツチの接点を断続する操作部材に装備され
   ており、且つランプは、操作部材に設けられた
   摺動接点を介して主スイツチと補助スイツチと
   に対し電気的に接続されている実用新案登録請
   求の範囲第(1)項記載の複合スイツチ。 (3) 主スイツチは車両用エアコンの始動・停止ス
   イツチであり、切換えスイツチは送風機の風量
   切換えスイツチである実用新案登録請求の範囲
   第(1)項記載の複合スイツチ。 (4) 補助スイツチは、切換えスイツチが送風機の
   停止ポジシヨンになつたときに、接点を開放し
   て主スイツチのON・OFFに拘らずエアコンを
   停止させるものである実用新案登録請求の範囲
   第(3)項記載の複合スイツチ。