JPH0222888Y2

JPH0222888Y2 -

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Publication number: JPH0222888Y2
Application number: JP1985166761U
Authority: JP
Priority date: 1985-10-31
Filing date: 1985-10-31
Publication date: 1990-06-21
Also published as: JPS6276406U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は発光ダイオードを光源として使用する
車輌用灯具に関し、特に灯具の光軸に対してレン
ズ表面が傾斜している灯具において、発光ダイオ
ードを安定かつ確実に固定でき、またレンズ表面
を全面に亘つて均一に照明し得るように改良した
ものである。

〔従来の技術〕

近年、半導体技術の発達により輝度の高い発光
ダイオードが開発され、しかも安価に入手できる
ようになつたことから、車輌用灯具、例えば制動
灯、尾灯、ハイマウントストツプランプなどの光
源として検討されている。第４図にこの種灯具の
従来例を示すと、灯具１は、灯具ボデイ２と、灯
具ボデイ２の前面開口部を塞ぐ如く該ボデイ２に
取付けられた前面レンズ（レンズ）３と、灯具ボ
デイ２と前面レンズ３とで形成された灯室Ａ内に
ｍ×ｎのマトリツクス状に配設された多数の発光
ダイオード４と、発光ダイオード４を収納保持す
る保持体５と、保持体５の背面に配設されたプリ
ント基板６等で構成されている。保持体５は不透
明なプラスチツク材料によつて一体に形成され、
その前面には各発光ダイオード４を収納する多数
のダイオード収納凹部７が形成されている。各ダ
イオード収納凹部７の壁面は回転放物反射面８を
形成し、発光ダイオード４から出た光のうちこの
反射面８によつて反射した光を灯具１の光軸Ｌと
略平行な平行光線とし前方へ導いている。

なお、９は拡散レンズ、１０はダイオード点灯
用抵抗体である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、第４図に示す如く前面レンズ３が光
軸Ｌに対して傾斜して取付けられ、また発光ダイ
オード４が光軸Ｌと直交する同一平面上に配設さ
れた灯具においては、各発光ダイオード４から前
面レンズ３までの距離d₁，d₂…が、各行毎に異な
るため、前面レンズ３の明るさが距離d₁，d₂…の
２乗に逆比例して徐々に低下し、均一照明という
点で問題があつた。また、前面レンズ３の傾斜角
度に拘わらず発光ダイオード４を光軸Ｌと直交す
る同一平面上に配設すると、灯具１自体の厚みが
各部において異なり大型化する。

そこで、このような不都合を解決する手段とし
てプリント基板６を前面レンズ３と平行になるよ
うに傾けて灯室Ａ内に配置することも考えられる
が、その場合には発光ダイオード４の光軸が灯具
光軸Ｌに対して傾斜するため、灯具１の斜め上方
に向う光の量が増加し、灯具前方に向う光が減少
し、配光性が悪くなるという問題が生じる。ま
た、発光ダイオード４として透明な外囲器で半導
体チツプを保護したモールド型発光ダイオードを
使用し、このダイオードを、前面レンズ３と平行
に配設されるプリント基板に対して灯具光軸Ｌと
平行になるよう実装した場合、配光性については
改善されるが、ダイオードのリード線がプリント
基板に設けられたリード線挿通孔に対して斜めに
挿通されるため、実装しにくいという問題が生じ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る車輌用灯具は上述したような問題
を解決すべくなされたもので、灯具ボデイと、こ
の灯具ボデイの前面開口部を塞ぐ如く該ボデイに
配設され、表面が灯具光軸に対して傾斜したレン
ズと、このレンズと前記灯具ボデイとで形成され
た灯室内に配設された多数の発光ダイオードと、
前記灯室内に配設され前記発光ダイオードを保持
するホルダーと、前記発光ダイオードが電気的に
接続されたプリント基板とを備え、前記発光ダイ
オードを前記レンズまでの距離がすべて等しくな
るように階段状に配設し、前記プリント基板は各
行もしくは各列の発光ダイオードに対応して分割
形成し、前記ホルダーの背面に固定したものであ
る。

〔作用〕

本考案においては発光ダイオードを階段状に配
置しレンズまでの距離をすべて等しくしているの
で、レンズが灯具光軸に対して傾斜しているにも
拘わらず、レンズを全面に亘つて均一な明るさで
照明することができる。また、発光ダイオードは
ホルダーによつて保持されているので、ガタ付い
たり傾いたりすることがない。

〔実施例〕以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を
示す断面図、第２図は同灯具の一部破断正面図で
ある。なお、図中第４図と同一構成部材のものに
対しては同一符号を以つて示し、その説明を省略
する。これらの図において、本実施例は行方向
（縦方向）に４つ、列方向（横方向）に17個、合
計68個のモールド型発光ダイオード２０を灯室Ａ
内に配設した場合を示す。また、灯室Ａ内には前
記発光ダイオード２０を保持するホルダー２１が
配設されている。

前記ホルダー２１はプラスチツク材料によつて
一体に形成され、表面には幅方向ほぼ全長に延在
する４つの長溝２４ａ〜２４ｄが各行の発光ダイ
オード群に対応して形成されており、また各長溝
２４ａ〜２４ｄの奥壁２６には該ホルダー２１の
背面に貫通する17個のダイオード挿通孔２５が一
定の間隔をおいてそれぞれ形成されている。前記
発光ダイオード２０はホルダー２１の背面側より
ダイオード挿通孔２５にそれぞれ挿通され、その
先端部が各長溝２４ａ〜２４ｄ内に突出してい
る。ホルダー２１の表面はレンズ３の表面とほぼ
平行で、ダイオード挿通孔２５は灯具光軸Ｌと平
行に形成されている。各長溝２４ａ〜２４ｄの深
さは、すべて等しく、したがつて前記発光ダイオ
ード２０はレンズ３までの距離がすべて等しくな
るよう階段状に配設されている。同様にホルダー
２１の背面も各行の発光ダイオード２０に対応し
て階段状に形成されている。

前記発光ダイオード２０が実装されるプリント
基板６は、各行の発光ダイオード２０に対応して
分割形成されることにより、左右方向に細長い４
つの帯状基板６ａ〜６ｄからなり、これらの帯状
基板６ａ〜６ｄは前記ホルダー２１の背面に止め
ねじ３０によつて固定されることにより、各長溝
２４ａ〜２４ｄの奥壁２６に形成されたダイオー
ド挿通孔２５の背面側開口端を塞いでいる。各帯
状基板６ａ〜６ｄは灯具光軸Ｌと垂直で、対応す
る長溝２４ａ〜２４ｄまでの距離はすべて等し
い。したがつて、各発光ダイオード２０のリード
線３１もすべて等しい。

かくしてこのような構成からなる車輌用灯具に
おいては、レンズ３の内側面から各発光ダイオー
ド２０までの距離ｄがほぼ等しいので、レンズ３
を全面に亘つてほぼ均一な明るさで照明すること
ができ、照明効果を向上させる。また、単に１枚
のプリント基板を灯具光軸Ｌに対して垂直に配設
した場合は、各行毎に発光ダイオード２０のリー
ド線３１の長さが異なつてしまうが、本実施例に
おいてはプリント基板６を各行毎に分割形成して
いるので、リード線３１の長さをすべて等しくす
ることができる。また、発光ダイオード２０の光
軸に対して各帯状基板６ａ〜６ｄを垂直に配置し
ているので、該基板６ａ〜６ｄのリード挿通孔
（図示せず）に対するリード線３１の挿通作業が
容易で、自動機による組立てを可能にする。

また、発光ダイオード２０はホルダー２１のダ
イオード挿通孔２５に挿入されて保持されている
ので、位置ずれしたりすることがなく、一定の間
隔を維持し得る。

第３図は本考案の他の実施例を示す要部斜視図
である。この実施例は、レンズ３が灯具光軸Ｌに
対して適宜角度θで傾斜すると共に略円弧状に湾
曲形成された灯具に適用した場合を示すものであ
る。このため、ホルダー２１も、前記レンズ３と
ほぼ等間隔を保つよう湾曲形成されている。ま
た、本実施例におけるホルダー２１は、各行毎の
発光ダイオード２０に対応して分割形成され、レ
ンズ３までの距離が等しくなるように階段状に積
層配置されている。各ホルダー２１の背面に配設
されるプリント基板６は、クラフト紙等を基板と
する一般のフエノール樹脂積層板、エポキシ樹脂
積層板等を使用した場合、ホルダー２１の曲率に
沿つて曲げることができず、割れたりするため、
フレキシブルプリント基板が使用される。

このような構成からなる車輌用灯具においても
上記実施例と同様の効果が得られることは明らか
であろう。

なお、上記実施例はいずれもプリント基板６を
各行毎に分割形成した場合について説明したが、
本考案はこれに何ら特定されるものではなく、各
列毎に分割してもよいことは勿論である。但し、
その場合は、各分割基板が階段状に折曲げられる
ため、フレキシブルプリント基板を使用する必要
がある。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案に係る車輌用灯具は、
レンズが灯具光軸に対して傾斜したものにおい
て、発光ダイオードをレンズまでの距離がすべて
等しくなるように階段状に配設したので、レンズ
を全面に亘つてほぼ均一な明るさで照明でき、照
明効果を向上させることができる。また、発光ダ
イオードをホルダーで保持しているので、ダイオ
ードがガタ付いたり傾いたりすることがなく、安
定に固定し得る。また、発光ダイオードが実装さ
れるプリント基板を各行毎もしくは各列毎の発光
ダイオードに対応して分割形成し、これらをホル
ダーの背面に固定しているので、レンズの傾斜角
に関係なく各分割基板を灯具光軸に対して垂直に
配置することが可能で、発光ダイオードの組付け
を容易にするなど、その実用的効果は非常に大で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を
示す断面図、第２図は同灯具の一部破断正面図、
第３図は本考案の他の実施例を示す要部斜視図、
第４図は車輌用灯具の従来例を示す要部断面図で
ある。１……灯具、２……灯具ボデイ、３……前面レ
ンズ（レンズ）、６……プリント基板、２０……
発光ダイオード、２１……ホルダー、２４ａ〜２
４ｄ……長溝、２５……ダイオード挿通孔、Ａ…
…灯室、Ｌ……灯具光軸。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

灯具ボデイと、この灯具ボデイの前面開口部を
塞ぐ如く該ボデイに配設され灯具光軸に対して傾
斜したレンズと、このレンズと前記灯具ボデイと
で形成された灯室内に配設された多数の発光ダイ
オードと、前記灯室内に配設され前記発光ダイオ
ードを保持するホルダーと、前記発光ダイオード
が電気的に接続されるプリント基板とを備え、前
記発光ダイオードは前記レンズまでの距離がすべ
て等しくなるよう階段状に配設され、前記プリン
ト基板は各行もしくは各列の発光ダイオードに対
応して分割形成され、前記ホルダーの背面に固定
されていることを特徴とする車輌用灯具。