JPH0220235A - 魚釣用リールの変速装置 - Google Patents

魚釣用リールの変速装置

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JPH0220235A
JPH0220235A JP16939788A JP16939788A JPH0220235A JP H0220235 A JPH0220235 A JP H0220235A JP 16939788 A JP16939788 A JP 16939788A JP 16939788 A JP16939788 A JP 16939788A JP H0220235 A JPH0220235 A JP H0220235A
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JP
Japan
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gear
spool
handle
speed
planetary gear
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Application number
JP16939788A
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English (en)
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JPH0650970B2 (ja
Inventor
Kyoichi Kaneko
京市 金子
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Globeride Inc
Original Assignee
Daiwa Seiko Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
本発明は魚釣用リールの変速装置の改良に関するもので
ある。
【従来の技術】
釣糸の捲取り負荷に応じてスプールの捲取り速度を自動
的に変速する自動変速方式は、−見便利なように見られ
るが、釣糸の捲取り負荷に関係なく釣人の意志によって
変速できない不便があり、このような場合手動変速方式
を使用しなければならないのが現状である。
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来の手動変速方式は実開昭60−182
7.7.9号公報に見られるようにハンドル軸の高速用
駆動歯車と低速用駆動歯車をスプール軸上の高速用又は
低速用のピニオンに噛合するように切換えており、切換
操作毎に高低速用の夫々駆動歯車と高低速用の夫々ピニ
オンとが離間状態から噛合するので負荷状態での噛合動
作が円滑にできず、歯形面に傷が付いたり摩耗し易いと
共に構成も大型化する欠陥がある。 本発明は前記手動変速方式の欠陥を改善して切換操作が
円滑容易にできると共に歯形面が傷付いたり摩耗しない
魚釣用リールの変速装置を提供することを目的とするも
のである。
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、ハンドルを有する
駆動軸に遊星歯車を軸支した遊星歯車支持筒を設け、該
遊星歯車支持筒に一方向をクラッチを介してり糸捲取方
向に係合回動する駆動歯車を嵌合すると共に該駆動歯車
をスプール軸のピニオンに噛合せしめ、前記遊星歯車の
外側部を駆動歯車の内周面に形成した内側歯に、内側部
を駆動軸に回動可能に嵌着した太陽歯車に夫々噛合せし
め、前記太陽歯車に形成した係止歯にストッパー爪を係
脱自在に設けたものである。 前記駆動軸に設ける遊星歯車支持筒は摩擦制動部材で連
結するドラグ機構による場合と遊星歯車支持筒を駆動軸
に回り止め固着する場合とがあり、また遊星歯車支持筒
と駆動歯車とを係合する一方向クラッチはニードルベア
リング方式、出没自在の係合ピンのスライド係合方式、
爪片係合方式等を使用することができる。
【作用】 本発明はストッパー爪を太陽歯車の係止歯に係合状態に
おいて、ハンドルを釣糸捲取り方向に回転すると、遊星
歯車支持筒がハンドルと一体に回転し太陽歯車はその係
止歯がストッパー爪で回転が阻止されているので遊星歯
車は自転しながら駆動歯車の内側歯を介して駆動歯車を
増速回転し、ピニオン及びスプール軸を順次介してスプ
ールを高速で捲取るものである。 またメツ1−パー爪を太陽歯車の係止歯から脱した状態
でハンドルを釣糸捲取り方向に回転すると、駆動軸と一
体的になって回動する遊星歯車支持筒は一方向クラッチ
を介して駆動歯車と直結されてピニオン及びスプール軸
を順次介してスプールを低速で捲取るものである。
【実施例】
本発明の実施例を図面について説明すると、スプール1
を固着したスプール軸2に係脱自在にピニオン3が設け
られる一方、フレーム4に支持されかつハンドル5を有
する駆動軸6には摩擦制動部材7を介して遊星歯車8・
8・・・を有する遊星歯車支持筒9が設けられ、該遊星
歯車支持筒9の外周部にはニードルベアリングを利用し
た一方向クラッチ10を介して釣糸捲取り方向のみに係
合凹動しかつ前記ピニオン3に噛合する駆動歯車11が
設けられると共に該駆動歯車11の内周面には内側歯1
2が形成されている。 前記遊星歯車8・8・・・は、その内側部が駆動軸6に
回転可能に嵌着された太陽歯車13に噛合する一方、外
側部は駆動歯車11の内側歯12に噛合しており、更に
前記太陽歯車13に設けられた係止歯14には側板15
に軸支された操作片16で作動されかつ発条17で附勢
されたストッパー爪18が係脱自在に係合しており、ま
た駆動軸6の外端には摩擦制動部材7の調節螺子19が
設けられ駆動軸6に対する遊星歯車支持筒9の摩擦結合
力を強弱に調節できるように構成されている。 従って第2図又は第3図のように操作片16でストッパ
ー爪18を係止歯14に係合せしめて太陽歯車13の釣
糸捲取り方向の回転を阻止した状態でハンドル5を釣糸
捲取り方向に回転すると、駆動軸6が一体的に回転し太
陽歯車13がストッパー爪18で回転が阻止されている
ので遊星歯車8は自転しながら内側歯12に噛合して駆
動歯車11を増速回転し、その回転はピニオン3、スプ
ール軸2を介してスプール1を高速で捲取ることができ
る。 また操作片16を回動し第4図ようにストッパー爪18
を係止歯14から脱した状態でハンドル5を釣糸捲取り
方向に回転すると、遊星歯車支持筒9は一方向クラッチ
10を介して駆動歯車11に直結されて一体的に回転す
る一方、太陽歯車13はス1−ツバー爪18から解放さ
れているため遊星歯車8に噛合した状態で内側歯12の
回転に追従し遊星歯車機構による増速作用を受けない状
態になり、ハンドル5の回転を駆動歯車11、ピニオン
3、スプール軸2を介してスプール1に伝達しスプール
1を低速で捲取るものである。 本発明における一方向クラッチ10としては前記実施例
の二−ルドベアリング方式に限らず、例えば出没自在の
係合ピンのスライド係合方式を利用したり、爪片係合方
式を利用する等、任意の一方向クラッチを使用すること
ができる。 また第6図の実施例は、遊星歯車支持筒9を駆動軸6に
直接回り止め固定したものである。 また前記実施例ではストッパー爪18を発条17で係止
歯14に附勢しているが、ストッパー機構はこれに限定
されるものではなく公知のストッパー機構を利用してス
トッパー爪18を係止歯14に係脱自在に形成してよい
。 しかして前記実施例はスプール軸2に対してスプール1
を一体的に回動するように固着せしめた場合について説
明したが、スプール軸2に対してスプール1を軸受を介
して回転自在に支持するようにした両軸受型リールにも
、また片軸受型リールにおける固定したスプール軸にも
適用できるものである。
【発明の効果】
本発明はスプールを回転するビニオンと駆動軸の駆動歯
車とは常時噛合状態に保持し、駆動軸に設けた遊星歯車
支持筒を一方面クラッチを介して前記駆動歯車に連結し
てこれを釣糸捲取り方向に係合回動するように形成し、
前記遊星歯車支持筒に軸支した遊星歯車を駆動軸に回転
可能に設けた太陽歯車と駆動歯車の内周面に形成した内
側歯に夫々噛合せしめ、前記太陽歯車に設けた係止歯に
係合自在のス1〜ツバー爪を係脱することによってスプ
ールを高速又は低速に変速捲取るようにしたので、捲取
り負荷の加わっている時でも変速切換操作が円滑容易に
できると共に噛合歯面が傷付いたり摩耗したりすること
もなく、しかも変速機構が大型化することなくコンパク
ト化できる優れた特徴を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一部切欠正面図、第2図は同一部切欠
側面図、第3図は第1図A−A線の釣糸の高速捲取り時
の断面図、第4図は同釣糸の低速捲取り時の断面図、第
5図は第1図B−B線断面図、第6図は本発明の別実施
例の縦断正面図である。 1・・・スプール、2・・スプール軸、3・・・ピニオ
ン、5・・・ハンドル、6・・・駆動軸、8・・・遊星
歯車、9・・・遊星歯車支持筒、10・・・一方向クラ
ッチ、11・・・駆動歯車、12・・・内側歯、13・
・・太陽歯車、14・・・係止歯、 18・・・ストッパー爪。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、ハンドルを有する駆動軸に遊星歯車を軸支した遊星
    歯車支持筒を設け、該遊星歯車支持筒に一方向をクラッ
    チを介して釣糸捲取方向に係合回動する駆動歯車を嵌合
    すると共に該駆動歯車をスプール軸のピニオンに噛合せ
    しめ、前記遊星歯車の外側部を駆動歯車の内周面に形成
    した内側歯に、内側部を駆動軸に回動可能に嵌着した太
    陽歯車に夫々噛合せしめ、前記太陽歯車に形成した係止
    歯にストッパー爪を係脱自在に設けた魚釣用リールの変
    速装置。
JP16939788A 1988-07-07 1988-07-07 魚釣用リールの変速装置 Expired - Lifetime JPH0650970B2 (ja)

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JPH0220235A true JPH0220235A (ja) 1990-01-23
JPH0650970B2 JPH0650970B2 (ja) 1994-07-06

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