JPH02202308A - 架線用金車 - Google Patents
架線用金車Info
- Publication number
- JPH02202308A JPH02202308A JP1019676A JP1967689A JPH02202308A JP H02202308 A JPH02202308 A JP H02202308A JP 1019676 A JP1019676 A JP 1019676A JP 1967689 A JP1967689 A JP 1967689A JP H02202308 A JPH02202308 A JP H02202308A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- energy
- stringing
- generation means
- metal block
- energy generation
- Prior art date
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- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 19
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の利用分野〉
この発明は、架線用金車に関する。
尚、この明細書で、「電線」というときは、本来の電線
のみでなく接続用あるいは牽引用のワイヤ等も含むもの
とする。
のみでなく接続用あるいは牽引用のワイヤ等も含むもの
とする。
〈従来の技術〉
架線用金車は、本来、支持点において電線を支持・ガイ
ドする役目を負うものであるが、しかし種々の要求から
、例えば、特公昭５９−３９６９４号に見られるように
延線張力測定手段を備えたり、あるいは実公昭５３−３
４５５４号に見られるようにジヨイント部の通過を容易
ならしめるためにそれ自体がある動きをするようにされ
たもの等がある。
ドする役目を負うものであるが、しかし種々の要求から
、例えば、特公昭５９−３９６９４号に見られるように
延線張力測定手段を備えたり、あるいは実公昭５３−３
４５５４号に見られるようにジヨイント部の通過を容易
ならしめるためにそれ自体がある動きをするようにされ
たもの等がある。
〈発明が解決しようとする課題〉
このような架線用金車の場合には、延線張力測定手段を
作動させたりあるいはそれ自体を動かすための作動エネ
ルギを必要とする。しかし、架線用金車は地上数十メー
トルという鉄塔上に設置されるものであるから、例えば
作動エネルギとして電気あるいは圧油乃至圧縮空気を用
いる場合には、地上からこれらを供給するための電線や
ホースを数十メートル配設したりあるいは鉄塔上にこれ
らの発生源を設けたりしなければならず、この作動エネ
ルギの供給は意外と大変なことである。
作動させたりあるいはそれ自体を動かすための作動エネ
ルギを必要とする。しかし、架線用金車は地上数十メー
トルという鉄塔上に設置されるものであるから、例えば
作動エネルギとして電気あるいは圧油乃至圧縮空気を用
いる場合には、地上からこれらを供給するための電線や
ホースを数十メートル配設したりあるいは鉄塔上にこれ
らの発生源を設けたりしなければならず、この作動エネ
ルギの供給は意外と大変なことである。
そこでなされたのがこの発明であり、架線用金車自体で
作動エネルギを得るようにすることを目的としている。
作動エネルギを得るようにすることを目的としている。
〈課題を解決するための手段〉
上記目的を達成するために、この発明に係る架線用金車
では、電線の通過によるホイールの回転を利用してエネ
ルギ発生手段を駆動させるようにしている。
では、電線の通過によるホイールの回転を利用してエネ
ルギ発生手段を駆動させるようにしている。
〈作 用〉
必要なエネルギが、例えば、電気的なものである場合に
は、エネルギ発生手段として発電機を電線の通過による
ホイールの回転を利用して駆動させ、また油圧乃至空圧
的なものである場合には、油圧ポンプ乃至空圧ポンプを
電線の通過によるホイールの回転を利用して駆動させ、
これらのエネルギを自前で得るようにしている。従って
、この架線用金車では、前述したような大掛かりな設備
が不要である。
は、エネルギ発生手段として発電機を電線の通過による
ホイールの回転を利用して駆動させ、また油圧乃至空圧
的なものである場合には、油圧ポンプ乃至空圧ポンプを
電線の通過によるホイールの回転を利用して駆動させ、
これらのエネルギを自前で得るようにしている。従って
、この架線用金車では、前述したような大掛かりな設備
が不要である。
また、このように架線用金車にエネルギ発生手段を設け
るようにすると、架線用金車自体の需要だけでなく、架
線用金車の前後で何らかの機器を作動させる必要がある
場合の作動エネルギを比較的簡易な設備で供給できると
いう利点もある。
るようにすると、架線用金車自体の需要だけでなく、架
線用金車の前後で何らかの機器を作動させる必要がある
場合の作動エネルギを比較的簡易な設備で供給できると
いう利点もある。
く実 施 例〉
以下、この発明の実施例を図面に基づき説明する。
この実施例に係る架線用金車１は、第１図に見られるよ
うに、電線２の進行方向に２個のホイール３．４を備え
る直列二輪金車であって、鉄塔Ｔに吊り下げた際の支持
点Ｐをシリンダ体５及びシリンダ体６により矢示Ｘ方向
に移動させることにより、電線の進行方向に対し傾くよ
うにされているものである。このように電線の進行方向
に対し傾くようにしたのは、ジヨイント部の通過を容易
ならしめるためであるが、そのことはこの発明には直接
関係するものでないので詳しい説明を省略する。
うに、電線２の進行方向に２個のホイール３．４を備え
る直列二輪金車であって、鉄塔Ｔに吊り下げた際の支持
点Ｐをシリンダ体５及びシリンダ体６により矢示Ｘ方向
に移動させることにより、電線の進行方向に対し傾くよ
うにされているものである。このように電線の進行方向
に対し傾くようにしたのは、ジヨイント部の通過を容易
ならしめるためであるが、そのことはこの発明には直接
関係するものでないので詳しい説明を省略する。
シリンダ体５．６は、電気乃至油圧あるいは空圧で作動
するものであるが、この架線用金車１では、シリンダ体
５．６を作動させるためのエネルギを供給するエネルギ
発生手段７を自前で備えている。
するものであるが、この架線用金車１では、シリンダ体
５．６を作動させるためのエネルギを供給するエネルギ
発生手段７を自前で備えている。
このエネルギ発生手段７は、ホイール３乃至ホイール４
０回転で駆動させるものであるが、具体的には、ホイー
ル３．４の回転軸にプーリ３ｐ、４ｐをそれぞれ取り付
け、この各プーリ３ｐ、４ｐと増速機（増速手段）８の
入力軸との間をベルト９．１０でつなぎ、さらに増速手
段８の出力軸とエネルギ発生手段７０入力軸との間をベ
ルト１１でつないでいる。
０回転で駆動させるものであるが、具体的には、ホイー
ル３．４の回転軸にプーリ３ｐ、４ｐをそれぞれ取り付
け、この各プーリ３ｐ、４ｐと増速機（増速手段）８の
入力軸との間をベルト９．１０でつなぎ、さらに増速手
段８の出力軸とエネルギ発生手段７０入力軸との間をベ
ルト１１でつないでいる。
増速手段としては、この実施例のように増速機８を用い
る他に、例えばギヤの組合せあるいはベルトとプーリの
組合せ等、従来より知られているものを適宜に使用でき
る。もっとも、増速か不要なエネルギ発生手段の場合に
は増速手段６は不要である。
る他に、例えばギヤの組合せあるいはベルトとプーリの
組合せ等、従来より知られているものを適宜に使用でき
る。もっとも、増速か不要なエネルギ発生手段の場合に
は増速手段６は不要である。
エネルギ発生手段７としては、例えば、発電機、油圧ポ
ンプ、空圧ポンプ等が考えられるが、要するに回転力に
より駆動されるものであれば、どのようなものでもよい
。
ンプ、空圧ポンプ等が考えられるが、要するに回転力に
より駆動されるものであれば、どのようなものでもよい
。
エネルギ発生手段７で発生させられたエネルギは、この
実施例の場合には、シリンダ体５．６の作動用に用いら
れるものであるが、架線用金車に要求される他の機能あ
るいは架線用金車の前後で作動する何らかの機器の必要
に応じて種々に用いることができるものである。
実施例の場合には、シリンダ体５．６の作動用に用いら
れるものであるが、架線用金車に要求される他の機能あ
るいは架線用金車の前後で作動する何らかの機器の必要
に応じて種々に用いることができるものである。
〈発明の効果〉
この発明に係る架線用金車は、以上説明してきた如（、
電線の通過によるホイールの回転を利用して駆動させら
れるエネルギ発生手段を備えているものであるから、前
述したような外部から作動エネルギを供給する場合に必
要となる大掛かりな設備を不要とできるという効果があ
り、また架線用金車の前後で何らかの機器を作動させる
必要がある場合の作動エネルギを比較的簡易な設備で供
給できるという効果もある。
電線の通過によるホイールの回転を利用して駆動させら
れるエネルギ発生手段を備えているものであるから、前
述したような外部から作動エネルギを供給する場合に必
要となる大掛かりな設備を不要とできるという効果があ
り、また架線用金車の前後で何らかの機器を作動させる
必要がある場合の作動エネルギを比較的簡易な設備で供
給できるという効果もある。
第１図は、架線用金車の概略側面図である。
１−−−−−−一架線用金車
３．４−・−・−ホイール
７−・−・−・−エネルギ発生手段
Claims (1)
- 電線の通過によるホィールの回転を利用してエネルギ発
生手段を駆動させるようにした架線用金車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1967689A JPH0710134B2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 架線用金車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1967689A JPH0710134B2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 架線用金車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02202308A true JPH02202308A (ja) | 1990-08-10 |
| JPH0710134B2 JPH0710134B2 (ja) | 1995-02-01 |
Family
ID=12005836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1967689A Expired - Lifetime JPH0710134B2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | 架線用金車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710134B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63316605A (ja) * | 1987-06-18 | 1988-12-23 | Yasuda Seisakusho:Kk | 架線方法 |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1967689A patent/JPH0710134B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63316605A (ja) * | 1987-06-18 | 1988-12-23 | Yasuda Seisakusho:Kk | 架線方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0710134B2 (ja) | 1995-02-01 |
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