JPH0220097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、床面に固設された横向きの開口面を
有するチヤンネル部材からなるロアレールと、シ
ートに固着されかつ前記ロアレールの開口面に対
向するアツパレールと、前記アツパレールに取着
されかつ前記ロアレール内側面上を滑動するスラ
イダとを有するシートスライドレール構造に関
し、特に常に円滑に滑動し得るスライダを備える
上記形式のシートスライドレール構造に関する。

＜従来の技術＞ 従来からシートスライドレール構造に於けるア
ツパレールとロアレールとの間の相対運動をを円
滑に行なうためにローラ、或いはスライダなどが
用いられている。スライダは構造が簡単であるた
めに、製造工程が簡単であつて、コストが低くし
かも信頼性が高い。しかしながらスライダの負荷
能力及び耐久性を考慮すると、或る程度の接触面
積が必要となるが、その反面スライダの取付位置
が狂つたり、ロアレールまたはアツパレールが変
形した場合にはスライダの左右面や上下面とその
滑動面との間に干渉が生じスライド荷重が増大し
たり、スライダの円滑な滑動が不可能になる場合
がある。そこでスライダを取付けるに際して細心
の注意が必要となり、またアツパレール及びロア
レールの剛性を高める必要性が生じる。

＜考案が解決しようとする問題点＞ このような従来技術の欠点に鑑み、本考案の主
な目的は、スライダの取付位置が多少狂つても或
いはアツパレールまたはロアレールが多少変形し
た場合に於ても常に円滑な滑動が可能なスライダ
を有するシートスライドレール構造を提供するこ
とにある。

＜問題点を解決するための手段＞ このような目的は、本考案によれば、前記スラ
イダの左右幅や上下幅が中央部から前後端に向け
て先細にされていることを特徴とする上記形式の
シートスライドレール構造を提供することにより
達成される。

特にスライダの左右面或いは上下面をそれぞれ
前後端に向けて円弧状に湾曲した面からなるもの
とすると良い。

＜作用＞ スライダの左右幅や上下幅が中央部から前後端
に向けて先細にされていることから、スライダが
レールの軸線方向に対して左右または上下に傾斜
して取付けられた場合でも、アツパレール或いは
ロアレールが左右または上下に曲げ変形を生じた
場合でもスライダがロアレール内部を好適に滑動
することができる。

＜実施例＞ 以下、本発明の好適実施例を添付の図面につい
て詳しく説明する。

第１図は本考案に基づくシートスライドレール
構造の全体を模式的に示す側面図である。

ロアレール１はブラケツト２により車輌の床面
に固設され、アツパレール４がシートに固着され
ている。第２図に良く示されているように、Ω形
断面を有する保持部材８がチヤンネル部材をなす
ロアレール１の内部に受容されるようにアツパレ
ール４の前後端部にリベツト１１をもつて固着さ
れており、該保持部材の回りに一体成形された合
成樹脂からなるスライダ９，１０を介することに
よりこれらアツパレール４及びロアレール１が相
互に滑動自在に組合わされている。

更にこのスライダ９の略中心部の軸線に沿つて
ロツクレバーシヤフト５が回動自在に軸支されて
いる。アツパレール４に切設された窓６に臨むロ
ツクレバーシヤフト５の部分にはロツク部材７が
固着されている。またロアレール１の下部には垂
下片３が固着されており、該垂下片には複数のロ
ツク孔３ａが穿設されている。

第３図に良く示されているように、ロツクレバ
ーシヤフト５にはロツク部材７の基端部が固着さ
れており、アツパレール４の窓６から一旦外向き
に突出し次いで下向きに折曲され、更に内向きに
折曲され、該ロツク部材７の遊端に形成されたロ
ツク歯１２が、アツパレール４の下部に設けられ
たガイド孔１４、ロアレール１の下部に固着され
た垂下片３に穿設されたロツク孔３ａ及び、アツ
パレールの下部を上向きにＵ字状に曲成してなる
湾曲部１３の遊端に切設された切欠部１５をこの
順に貫通している。

ロツク部材７のアツパレール４の外側に突出し
ている部分にはＬ字形断面を有するブラケツト１
６が固着され、かつアツパレール４の下部には同
じくＬ字形をなすブラケツト１７が外向きに突出
するように固着されている。両ブラケツト１６，
１７間には一対の引張りコイルばね１８が張設さ
れている。

従つてロツクレバーシヤフトをそのハンドル５
ａにより、第３図に於ける時計廻り方向に回動さ
せると、ロツク部材７が引張りコイルばね１８の
ばね力に抗して時計廻りに回動し、ロツク歯１２
がロツク孔３ａから離脱することとなる。

本実施例によれば、第４図及び第５図に良く示
されているように、スライダ９，１０はそれぞれ
左右面が円弧状をなしている。従つて、スライダ
９，１０の取付位置の狂い、アツパレール４また
はロアレール１の左右の曲げ変形により、スライ
ダ９，１０がロアレール１の内側の滑動面に対し
て傾斜して当接する場合でも、スライダ９，１０
の前後端が滑動面に対して干渉することがなく、
しかもスライダと滑動面との間の所要の接触面積
を確保することができる。

また、第６図及び第７図に良く示されているよ
うに、スライダ９，１０はそれぞれ上下面も円弧
状をなしている。従つて、スライダ９，１０の取
付位置の狂い、アツパレール４またはロアレール
１の上下の曲げ変形により、スライダ９，１０が
ロアレール１の内側の滑動面に対して傾斜して当
接する場合でも、スライダ９，１０の前後端が滑
動面に対して干渉することがなく、しかもスライ
ダと滑動面との間の所要の接触面積を確保するこ
とができる。

上記実施例に於いては、スライダ９，１０の滑
動面が円弧状に湾曲していたが、前後方向に先細
な形状であれば、直線的なテーパ面或いは他の曲
面を用いることもできる。

＜考案の効果＞ このように本考案によれば、スライダ９，１０
がその滑動面に対して傾斜した場合でもその滑動
能力が損われないため、スライダ９，１０の取付
位置の狂い、アツパレールまたはロアレールの曲
げ変形などによりシートスライドレール装置の機
能が損われ難い。従つて、スライダの取付工程が
容易化され、アツパレール及びロアレールに必要
となる剛性を小さくすることができるため、労力
及び材料の節約が可能となり、製造コストの低減
にも多大な効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に基づくシートスライドレール
構造の側面図である。第２図は第１図−線に
ついて見た断面図である。第３図は第１図の−
線について見た断面図である。第４図及び第５
図はスライダがその滑動面に対して左右に傾斜し
た状態を示す概念的な説明図である。第６図及び
第７図はスライダがその滑動面に対して上下に傾
斜した状態を示す概念的な説明図である。 １……ロアレール、２……ブラケツト、３……
垂下片、３ａ……ロツク孔、４……アツパレー
ル、５……ロツクレバーシヤフト、６……窓、７
……ロツク部材、８……保持部材、９，１０……
スライダ、１１……リベツト、１２……ロツク
歯、１３……湾曲部、１４……ガイド孔、１５…
…切欠部、１６，１７……ブラケツト、１８……
引張りコイルばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 床面に固設された横向きの開口面を有するチ
   ヤンネル部材からなるロアレールと、シートに
   固着されかつ前記ロアレールの開口面に対向す
   るアツパレールと、前記アツパレールに取着さ
   れかつ前記ロアレール内側面上を滑動するスラ
   イダとを有するシートスライドレール構造に於
   て、 前記スライダの左右幅が中央部から前後端に
   向けて先細にされていることを特徴とするシー
   トスライドレール構造。 (2) 前記スライダの左右面がそれぞれ前後端に向
   けて円弧状に湾曲していることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項に記載のシートス
   ライドレール構造。 (3) 前記スライダの上下幅も中央部から前後端に
   向けて先細にされていることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項若しくは第２項に記
   載のシートスライドレール構造。 (4) 前記スライダの上下面がそれぞれ前後端に向
   けて円弧状に湾曲していることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第３項に記載のシートス
   ライドレール構造。