JPH021985B2 - - Google Patents
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- JPH021985B2 JPH021985B2 JP59175453A JP17545384A JPH021985B2 JP H021985 B2 JPH021985 B2 JP H021985B2 JP 59175453 A JP59175453 A JP 59175453A JP 17545384 A JP17545384 A JP 17545384A JP H021985 B2 JPH021985 B2 JP H021985B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- runner
- vane
- tip
- signal
- water turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 37
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 37
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
- F03B11/04—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator for diminishing cavitation or vibration, e.g. balancing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の属する技術分野〕
本発明は可動形のランナベーンをもつたカプラ
ン水車、斜流水車、円筒水車などの前記ランナベ
ーンと水車ケーシングとの間の間隙を水車運転中
に連続して検出する装置、特に前記間隔を非接触
方式で直接的に検出する構成に関する。
ン水車、斜流水車、円筒水車などの前記ランナベ
ーンと水車ケーシングとの間の間隙を水車運転中
に連続して検出する装置、特に前記間隔を非接触
方式で直接的に検出する構成に関する。
上述のような水車では、ランナベーンと水車ケ
ーシングとの間の間隙が増大するとランナベーン
に対して仕事をしないで水車を通過する水の量が
増加して水車効率が低下するため、前記間隙をで
きるだけ短くする努力が行われているが、このよ
うにすると一方では以下に説明する理由でランナ
ベーン（以下単にベーンということもある）が水
車ケーシングに接触する事故が発生する恐れを生
じる。
ーシングとの間の間隙が増大するとランナベーン
に対して仕事をしないで水車を通過する水の量が
増加して水車効率が低下するため、前記間隙をで
きるだけ短くする努力が行われているが、このよ
うにすると一方では以下に説明する理由でランナ
ベーン（以下単にベーンということもある）が水
車ケーシングに接触する事故が発生する恐れを生
じる。
(1) ランナボス内に設けられているベーン駆動機
構が水車運転中に頻繁に行われるベーン駆動動
作の結果損傷してベーンが外方に突出する。
構が水車運転中に頻繁に行われるベーン駆動動
作の結果損傷してベーンが外方に突出する。
(2) 遠心力や水流による外力でベーンが変形し該
ベーンの先端が外方に突出する。
ベーンの先端が外方に突出する。
(3) 水車を緊急停止させた時過渡的にランナが該
ランナの軸芯に垂直な方向も振動する。
ランナの軸芯に垂直な方向も振動する。
(4) 水車の軸に結合された発電機と前記軸とを一
体的にバルブケーシングを被い、この一体化し
たものを水車ステーベーンで支持するようにし
た円筒形水車では、水流による外力や浮力でラ
ンナ軸芯が該軸芯に垂直な方向に変位する。
体的にバルブケーシングを被い、この一体化し
たものを水車ステーベーンで支持するようにし
た円筒形水車では、水流による外力や浮力でラ
ンナ軸芯が該軸芯に垂直な方向に変位する。
したがつて上述のような水車においてはベーン
先端と水車ケーシングとの間の間隙を常時検出し
て監視する必要があり、このため従来は水車の軸
が軸受の振動を観測してベーン先端と水車ケーシ
ングとの間の接触現象の有無を監視するようにし
ているが、このような監視装置には、接触現象と
いう事故状態が発生して始めて前記間隙状態の検
知を行うもので該間隙の大きさを検出することが
できず、したがつてこの間隙の大きさを知ること
によつて水車の効率的な運転を行うことができな
いという問題がある。
先端と水車ケーシングとの間の間隙を常時検出し
て監視する必要があり、このため従来は水車の軸
が軸受の振動を観測してベーン先端と水車ケーシ
ングとの間の接触現象の有無を監視するようにし
ているが、このような監視装置には、接触現象と
いう事故状態が発生して始めて前記間隙状態の検
知を行うもので該間隙の大きさを検出することが
できず、したがつてこの間隙の大きさを知ること
によつて水車の効率的な運転を行うことができな
いという問題がある。
〔発明の目的〕
本発明は、上述したような、水車ベーンの先端
と水車ケーシングとの間の間隙を監視する従来の
監視装置における問題を解消して、前記間隙の大
きさを直接非接触的にかつ連続的に検出すること
のできる水車のランナ間隙監視装置を提供するこ
とを目的とする。
と水車ケーシングとの間の間隙を監視する従来の
監視装置における問題を解消して、前記間隙の大
きさを直接非接触的にかつ連続的に検出すること
のできる水車のランナ間隙監視装置を提供するこ
とを目的とする。
本発明は、上述の目的を達成するために、可動
形ランナベーンを有する水車の該ランナベーン先
端に対向するようにして、この先端との間の間隙
の大きさに応じた信号を出力する複数個の変位セ
ンサを水車ケーシングに固定し、さらにこれら変
位センサの各出力信号が入力される演算回路を設
けてこの演算回路からランナベーン先端の最大変
位に応じた信号を出力させるようにしてこの出力
信号によつて前記間隙を監視するようにし、もつ
て前記間隙の大きさを直接かつ連続的に検出する
ことのできる水車のランナ間隙監視装置が得られ
るようにしたものである。
形ランナベーンを有する水車の該ランナベーン先
端に対向するようにして、この先端との間の間隙
の大きさに応じた信号を出力する複数個の変位セ
ンサを水車ケーシングに固定し、さらにこれら変
位センサの各出力信号が入力される演算回路を設
けてこの演算回路からランナベーン先端の最大変
位に応じた信号を出力させるようにしてこの出力
信号によつて前記間隙を監視するようにし、もつ
て前記間隙の大きさを直接かつ連続的に検出する
ことのできる水車のランナ間隙監視装置が得られ
るようにしたものである。
第１図は本発明の一実施例の概略構成図で、図
において１は５枚のランナベーン２がランナボス
３に取り付けられた水車のランナで、ランナベー
ン２はランナボス３内に組み込まれた駆動機構に
よつて傾きを変えられるように構成されている。
４はランナ１が収容された水車ケーシング、２ａ
はランナベーン２の先端、５は先端２ａとケーシ
ング４の内面との間の間隙で、δはその大きさで
ある。６，７はそれぞれケーシング４を貫通する
ようにして該ケーシング４に液密に固定され、δ
に応じた電気信号６ａ，７ａを出力する容量式あ
るいは渦電流式の第１および第２変位センサ、８
はランナ１の軸１ａの近傍に配置され該軸１ａの
回転位置を介してランナベーン２の回転位置検出
を行う位置センサ、８ａはその出力信号で、９は
信号６ａと７ａと８ａとが入力されランナベーン
先端２ａの最大変位に応じた信号９ａを出力する
演算器である。１０は上述の変位センサ６，７と
位置センサ８と演算器９とからなる水車のランナ
間隙監視装置で、１１は信号９ａ用の表示器であ
る。第１および第２変位センサ６，７はそれらの
先端がランナ軸１ａの軸芯を見込む角度が90度に
なるように配置されている。
において１は５枚のランナベーン２がランナボス
３に取り付けられた水車のランナで、ランナベー
ン２はランナボス３内に組み込まれた駆動機構に
よつて傾きを変えられるように構成されている。
４はランナ１が収容された水車ケーシング、２ａ
はランナベーン２の先端、５は先端２ａとケーシ
ング４の内面との間の間隙で、δはその大きさで
ある。６，７はそれぞれケーシング４を貫通する
ようにして該ケーシング４に液密に固定され、δ
に応じた電気信号６ａ，７ａを出力する容量式あ
るいは渦電流式の第１および第２変位センサ、８
はランナ１の軸１ａの近傍に配置され該軸１ａの
回転位置を介してランナベーン２の回転位置検出
を行う位置センサ、８ａはその出力信号で、９は
信号６ａと７ａと８ａとが入力されランナベーン
先端２ａの最大変位に応じた信号９ａを出力する
演算器である。１０は上述の変位センサ６，７と
位置センサ８と演算器９とからなる水車のランナ
間隙監視装置で、１１は信号９ａ用の表示器であ
る。第１および第２変位センサ６，７はそれらの
先端がランナ軸１ａの軸芯を見込む角度が90度に
なるように配置されている。
第２図は第１図における要部のＰ矢視図で、図
においてＱは水流の方向、１２はバルブケーシン
グで、位置センサ８はバルブケーシング１２内に
おいてランナ軸１ａの近傍に配設され、第１変位
センサ６はその先端がランナベーンの先端２ａに
対向するようにしてかつ先端端面が水車ケーシン
グ４の内面に一致するように設けられている。本
図では第１図の第２変位センサ７は示されていな
いが、このセンサ７もセンサ６と同様にして水車
ケーシング４に取り付けられている。
においてＱは水流の方向、１２はバルブケーシン
グで、位置センサ８はバルブケーシング１２内に
おいてランナ軸１ａの近傍に配設され、第１変位
センサ６はその先端がランナベーンの先端２ａに
対向するようにしてかつ先端端面が水車ケーシン
グ４の内面に一致するように設けられている。本
図では第１図の第２変位センサ７は示されていな
いが、このセンサ７もセンサ６と同様にして水車
ケーシング４に取り付けられている。
第１図および第２図においてはランナ間隙監視
装置１０が上述のように構成されているので、ラ
ンナ１が静止に近い状態では変位センサ６，７の
各出力信号６ａ，７ａはいずれもほぼ第３図に示
したようになるが、ランナ１の回転速度が上昇す
ると両出力信号６ａ，７ａは第４図に示したよう
になる。第４図Ａ，Ｂ，Ｃはそれぞれ水車負荷が
6MW、18MW、32.5MW相当の時に観測した信
号６ａの波形図で、第３図および第４図において
ｔは経過時間を、Ｈはランナベーンの先端２ａの
基準位置からの変位を、（ ）内の数字はベーン
の番号を示している。ベーン先端２ａの基準位置
とはランナ１が静止している時に該ベーン先端２
ａの近傍に適宜設定した位置で、各図において変
位Ｈが負になる方向は第１図および第２図におけ
る間隙の大きさδが小さくなる方向に一致してい
る。第３図および第４図において信号波形が櫛歯
状になるのはランナ１の回転に伴なつてベーン先
端２ａが変位センサに近づいたり遠ざかつたりす
るためであり、水車負荷の増加と共に櫛歯が狭く
なるのはベーン２が水車負荷の増加に伴なつてラ
ンナ軸１ａの方向に傾けられてきてベーン先端２
ａが変位センサ６に対向している相対的な時間が
短くなるためであり、また櫛歯の先端が三角状に
なるのはランナ１の回転にもとづく遠心力と水流
による外力とのためにベーン先端２ａが変形する
ためである。
装置１０が上述のように構成されているので、ラ
ンナ１が静止に近い状態では変位センサ６，７の
各出力信号６ａ，７ａはいずれもほぼ第３図に示
したようになるが、ランナ１の回転速度が上昇す
ると両出力信号６ａ，７ａは第４図に示したよう
になる。第４図Ａ，Ｂ，Ｃはそれぞれ水車負荷が
6MW、18MW、32.5MW相当の時に観測した信
号６ａの波形図で、第３図および第４図において
ｔは経過時間を、Ｈはランナベーンの先端２ａの
基準位置からの変位を、（ ）内の数字はベーン
の番号を示している。ベーン先端２ａの基準位置
とはランナ１が静止している時に該ベーン先端２
ａの近傍に適宜設定した位置で、各図において変
位Ｈが負になる方向は第１図および第２図におけ
る間隙の大きさδが小さくなる方向に一致してい
る。第３図および第４図において信号波形が櫛歯
状になるのはランナ１の回転に伴なつてベーン先
端２ａが変位センサに近づいたり遠ざかつたりす
るためであり、水車負荷の増加と共に櫛歯が狭く
なるのはベーン２が水車負荷の増加に伴なつてラ
ンナ軸１ａの方向に傾けられてきてベーン先端２
ａが変位センサ６に対向している相対的な時間が
短くなるためであり、また櫛歯の先端が三角状に
なるのはランナ１の回転にもとづく遠心力と水流
による外力とのためにベーン先端２ａが変形する
ためである。
第１図における変位センサ６，７の出力信号６
ａ，７ａは上述したようになるが、第１図におい
ては位置センサ８は軸１ａが一回転するごとに一
個のパルス信号を信号８ａとして出力するように
構成され、また演算器９は第５図に示したように
構成されている。すなわち第５図において１３，
１４，１５はそれぞれ信号６ａ，７ａ，８ａが入
力され各入力信号に応じた出力信号１３ａ，１４
ａ，１５ａを出力する増幅回路、１６はパルス信
号１５ａが入力されると第１図のランナ１が90度
の角度だけ回転するに要する時間Ｔ経過後パルス
信号１６ａを出力する遅延回路、１７，１８はそ
れぞれ信号１３ａ，１４ａが入力され、第１図に
示した５枚のベーン２の各々ごとに第４図に示し
た変位Ｈの最小値Hminを検出してこの最小値に
応じた信号１７ａ，１８ａをそれぞれ出力するよ
うにしたピーク値検出回路である。第１図におい
ては変位センサ６，７が水車ケーシング４に上述
のように配設されているので、信号１７ａにあら
われる、５枚のベーン２の中のたとえば一番のベ
ーン２に対応するHmin相当の信号は、ランナ１
が第１図においてＲ矢印の方向に回転するものと
すると、上記回転時間Ｔ経過後信号１８ａ中に現
れることになる。１９は信号１５ａと信号１７ａ
とが入力され、第１図に示したランナ１の一回転
ごとに、上述したベーン２ごとの変位Hminの絶
対値｜Hmin｜を５枚のベーン２に関して比較し
て最大の｜Hmin｜を選択し、この選択結果に応
じた信号１９ａを出力する絶対値比較回路、２０
は信号１６ａと信号１８ａとが入力され、第１図
に示したランナ１の一回転ごとに、ベーン２ごと
の変位Hminの絶対値｜Hmin｜を５枚のベーン
２に関して比較して最大の｜Hmin｜を選択し、
この選択結果に応じた信号２０ａを出力する絶対
値比較回路、２１は両絶対値比較回路１９，２０
の各出力信号１９ａ，２０ａが入力され両信号中
の大きい方の値に応じた信号９ａを信号１６ａが
入力された時に出力する最大値選択回路で、演算
器９は、この場合、上述の増幅回路１３〜１５と
遅延回路１６とピーク値検出回路１７，１８と絶
対値比較回路１９，２０と最大値選択回路２１と
で構成されている。演算器９は上述のように構成
されているので、出力信号９ａは、変位センサ
６，７によつて観測されたランナベーン先端２ａ
の前述の基準位置からの絶対的な変位量の中の最
大値を示しており、第４図においてベーン先端２
ａの変位Ｈが正符号になつた場合、第１図におけ
る軸１ａの軸芯に関して対称の位置にあるベーン
先端２ａの部分は変位Ｈが負符号になつていると
考えられるので、結局信号９ａによつて第１図に
示した間隙δを連続的に監視できることになる。
ａ，７ａは上述したようになるが、第１図におい
ては位置センサ８は軸１ａが一回転するごとに一
個のパルス信号を信号８ａとして出力するように
構成され、また演算器９は第５図に示したように
構成されている。すなわち第５図において１３，
１４，１５はそれぞれ信号６ａ，７ａ，８ａが入
力され各入力信号に応じた出力信号１３ａ，１４
ａ，１５ａを出力する増幅回路、１６はパルス信
号１５ａが入力されると第１図のランナ１が90度
の角度だけ回転するに要する時間Ｔ経過後パルス
信号１６ａを出力する遅延回路、１７，１８はそ
れぞれ信号１３ａ，１４ａが入力され、第１図に
示した５枚のベーン２の各々ごとに第４図に示し
た変位Ｈの最小値Hminを検出してこの最小値に
応じた信号１７ａ，１８ａをそれぞれ出力するよ
うにしたピーク値検出回路である。第１図におい
ては変位センサ６，７が水車ケーシング４に上述
のように配設されているので、信号１７ａにあら
われる、５枚のベーン２の中のたとえば一番のベ
ーン２に対応するHmin相当の信号は、ランナ１
が第１図においてＲ矢印の方向に回転するものと
すると、上記回転時間Ｔ経過後信号１８ａ中に現
れることになる。１９は信号１５ａと信号１７ａ
とが入力され、第１図に示したランナ１の一回転
ごとに、上述したベーン２ごとの変位Hminの絶
対値｜Hmin｜を５枚のベーン２に関して比較し
て最大の｜Hmin｜を選択し、この選択結果に応
じた信号１９ａを出力する絶対値比較回路、２０
は信号１６ａと信号１８ａとが入力され、第１図
に示したランナ１の一回転ごとに、ベーン２ごと
の変位Hminの絶対値｜Hmin｜を５枚のベーン
２に関して比較して最大の｜Hmin｜を選択し、
この選択結果に応じた信号２０ａを出力する絶対
値比較回路、２１は両絶対値比較回路１９，２０
の各出力信号１９ａ，２０ａが入力され両信号中
の大きい方の値に応じた信号９ａを信号１６ａが
入力された時に出力する最大値選択回路で、演算
器９は、この場合、上述の増幅回路１３〜１５と
遅延回路１６とピーク値検出回路１７，１８と絶
対値比較回路１９，２０と最大値選択回路２１と
で構成されている。演算器９は上述のように構成
されているので、出力信号９ａは、変位センサ
６，７によつて観測されたランナベーン先端２ａ
の前述の基準位置からの絶対的な変位量の中の最
大値を示しており、第４図においてベーン先端２
ａの変位Ｈが正符号になつた場合、第１図におけ
る軸１ａの軸芯に関して対称の位置にあるベーン
先端２ａの部分は変位Ｈが負符号になつていると
考えられるので、結局信号９ａによつて第１図に
示した間隙δを連続的に監視できることになる。
第１図においてはランナ間隙監視装置１０を上
述のように構成したので演算回路９の出力信号９
ａによつて間隙の大きさδを直接かつ連続的に検
出することができるが、本発明は、上述の実施態
様に限られるものではなくて、変位センサの個数
を更に増してたとえばベーン２の枚数と同数にし
てもよいものであり、また変位センサは隣接する
センサ間隔が同一になるように配置されてもよい
ものであり、さらにまた演算器９はランナベーン
先端２ａの最大変位に応じた信号を出力すると共
に位置センサの出力信号８ａを利用して前記最大
変位を示すランナベーン２の番号を示す信号を出
力するように構成してもよいものである。
述のように構成したので演算回路９の出力信号９
ａによつて間隙の大きさδを直接かつ連続的に検
出することができるが、本発明は、上述の実施態
様に限られるものではなくて、変位センサの個数
を更に増してたとえばベーン２の枚数と同数にし
てもよいものであり、また変位センサは隣接する
センサ間隔が同一になるように配置されてもよい
ものであり、さらにまた演算器９はランナベーン
先端２ａの最大変位に応じた信号を出力すると共
に位置センサの出力信号８ａを利用して前記最大
変位を示すランナベーン２の番号を示す信号を出
力するように構成してもよいものである。
上述したように、本発明においては、可動形ラ
ンナベーンを有する水車における該ランナベーン
の先端に対向するように水車ケーシングに固定し
た、前記ランナベーンまでの距離を検出する複数
個の変位センサと、これらの変位センサの各出力
信号が入力され所定の演算を行つてランナベーン
先端の最大変位に応じた信号を出力する演算器と
で水車のランナ間隙監視装置を構成し、演算器の
出力信号によつてランナベーン先端と水車ケーシ
ングとの間の間隙の大きさを検出するようにした
ので、このような水車のランナ間隙監視装置によ
れば、前記間隙の大きさを直接かつ連続的に検出
できる効果がある。
ンナベーンを有する水車における該ランナベーン
の先端に対向するように水車ケーシングに固定し
た、前記ランナベーンまでの距離を検出する複数
個の変位センサと、これらの変位センサの各出力
信号が入力され所定の演算を行つてランナベーン
先端の最大変位に応じた信号を出力する演算器と
で水車のランナ間隙監視装置を構成し、演算器の
出力信号によつてランナベーン先端と水車ケーシ
ングとの間の間隙の大きさを検出するようにした
ので、このような水車のランナ間隙監視装置によ
れば、前記間隙の大きさを直接かつ連続的に検出
できる効果がある。
第１図は本発明の一実施例の概略構成図、第２
図は第１図の要部側面図、第３図は第１図におけ
る変位センサの出力信号説明図、第４図Ａ、第４
図Ｂ、第４図Ｃは第１図における変位センサのそ
れぞれ異なる出力信号波形図、第５図は第１図に
おける演算器のブロツク図である。 ２……ランナベーン、２ａ……ランナベーンの
先端、４……ケーシング、６……第１変位セン
サ、７……第２変位センサ、９……演算器、１０
……水車のランナ間隙監視装置、δ……間隙の大
きさ。
図は第１図の要部側面図、第３図は第１図におけ
る変位センサの出力信号説明図、第４図Ａ、第４
図Ｂ、第４図Ｃは第１図における変位センサのそ
れぞれ異なる出力信号波形図、第５図は第１図に
おける演算器のブロツク図である。 ２……ランナベーン、２ａ……ランナベーンの
先端、４……ケーシング、６……第１変位セン
サ、７……第２変位センサ、９……演算器、１０
……水車のランナ間隙監視装置、δ……間隙の大
きさ。
Claims (1)
- １ 可動形ランナベーンを有する水車における前
記ランナベーンの先端に対向するように前記水車
のケーシングに固定した、前記ランナベーンまで
の距離を検出する複数個の変位センサと、前記変
位センサの各出力信号が入力され所定の演算を行
つて前記ランナベーンの先端の最大変位に応じた
信号を出力する演算器とを備え、前記演算器の出
力信号により前記ランナベーンの先端と前記ケー
シングとの間の間隙の大きさを検出することを特
徴とする水車のランナ間隙監視装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59175453A JPS6153464A (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | 水車のランナ間隙監視装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59175453A JPS6153464A (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | 水車のランナ間隙監視装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6153464A JPS6153464A (ja) | 1986-03-17 |
| JPH021985B2 true JPH021985B2 (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=15996334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59175453A Granted JPS6153464A (ja) | 1984-08-23 | 1984-08-23 | 水車のランナ間隙監視装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6153464A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10222200B2 (en) * | 2017-05-12 | 2019-03-05 | Siemens Energy, Inc. | Contactless, blade-tip clearance measurement for turbines |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2702655B2 (ja) * | 1993-04-13 | 1998-01-21 | 株式會社明製作所 | 印刷機に用いるジグザグ折り畳み装置 |
| CN113028968B (zh) * | 2021-04-29 | 2024-08-30 | 华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司 | 一种水轮机活动导叶轴向位移在线测量系统 |
-
1984
- 1984-08-23 JP JP59175453A patent/JPS6153464A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10222200B2 (en) * | 2017-05-12 | 2019-03-05 | Siemens Energy, Inc. | Contactless, blade-tip clearance measurement for turbines |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6153464A (ja) | 1986-03-17 |
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