JPH02195736A - 防護無線方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、線路巡回者が軌道等の異常を発見した場合
に進行してくる列車等の移動体に異常を通報するための
防護無線方式に関するものである。

【従来の技術］ 第３図は従来の防護無線方式を示す構成図であり、図に
おいて、１は線路巡回者が携行する携帯型防護送信機（
Ｔ）、２はこの防護送信機１の空中線、３は線路（軌道
）３ａ上を走行する列車、４はこの列車３に搭載された
列車用の防護受信機（Ｒ）、５は列車用空中線である。

次に動作について説明する。線路巡回者は巡回中に線路
３８等の異常を発見した場合、携行している携帯型の防
護送信機ｌを起動し、その空中線２から防護無線電波Ｆ
工を送信する。この電波Ｆ工は、付近を走行中の列車３
の列車用空中線５を経て列車３に搭載された列車用の防
護受信機４にて防護信号として受信される。そして、列
車３では、この防護信号を受信することにより、非常停
止等の防護措置をとる。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の防護無線方式は以上のように構成されているので
、線路３ａの状況や周囲の地形の影響を受けて防護送信
機１から列車３へ向け発射された電波Ｆ工の到達距離が
大幅に変化し、新幹線列車のように高速で走行する列車
では移動距離を十分に確保する必要があるにもかかわら
ず、電波の到達距離が不十分になるなどの課題があった
。

この発明は上記のような課題を解消するためになされた
もので、防護通報を必要とする範囲の全列車に対し確実
に防護通報できるようにして、列車運行上の安全性の向
上をはかった防護無線方式を得ることを目的とする。

し課題を解決するための手段］ この発明に係る防護無線方式は、所定の経路に沿って配
置され携帯型防護送信機からの防護信号を受信しうる受
信設備と、防護必要区間をサービスエリアとしてもつ防
護無線基地局とをそなえ、前記防護無線基地局が、前記
受信設備が前記携帯型防護送信機からの防護信号を受信
した場合に防護信号を移動体の防護受信機へ向け前記サ
ービスエリア内で再送信する防護送信機を有しているも
のである。

［作　　　用］ この発明における防護無線方式では、携帯型防護送信機
からの防護信号を受信設備により受信することにより、
防護動作を必要とする区間（防護必要区間）をサービス
エリアとする防護無線基地局の防護送信機から防護信号
が再送信され、この防護必要区間内に存在する移動体の
防護受信機へ防護信号が確実に送信される。

［発明の実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。

第１図において、従来と同様に、１は線路巡回者が携行
する携帯型防護送信機、２はこの防護送信機１の空中線
、３は線路（所定の経路）３ａ上を走行する列車（移動
体）、４はこの列車３に搭載された列車用の防護受信機
、５は列車用空中線である。

また、本実施例において、１１はＬＣＸ方式列車無線用
の設備として線路３ａに沿って架設された漏洩同軸ケー
ブル（以下、ＬＣＸケーブルと略記）、１２はＬＣＸケ
ーブル１１に接続される列車無線用の中継機、２１は各
中継機１２に併設された防護受信機、２２はこの防護受
信機２１による受信信号を伝送する有線伝送路であり、
これらのＬＣＸケーブル１１．中継機１２．防護受信機
２１および有線伝送路２２により、線路３ａに沿って配
置され携帯型防護送信機１からの防護信号を受信しうる
受信設備が構成されている。

さらに、２３は防護動作を必要とする区間をサービスエ
リアとしてもつ防護無線基地局、２４はこの防護無線基
地局２３に設けられた防護送信機であり、この防護送信
機２４は、前述した受信設備により携帯型防護送信機１
からの防護信号を受信した場合に、有線伝送路２２から
その受信信号を受けて、防護信号を列車３の防護受信機
４へ向け空中線２５からサービスエリア内で再送信する
ものである。

次に動作について説明する。線路巡回者は巡回中に線路
３８等の異常を発見した場合、携行している携帯型の防
護送信機１を起動し、その空中線２から線路３ａに沿っ
て架設されたＬＣＸケーブル１１に向けて防護無線電波
Ｆ２を送信する。この電波Ｆ２は、所定の結合損失をも
って吸収され、ＬＣＸケーブル１１を通して中継機１２
に到達し、同所に併設された防護受信機２１にて防護通
報として確実に受信される。

そして、この情報は、有線伝送路２２を通して防護動作
を必要とする区間をサービスエリアとしてもつ防護無線
基地局２３に転送され、この基地局２３内の防護送信機
２４を自動的に起動して周波数の異なる防護無線電波Ｆ
２を空中線２５からサービスエリア内で送信する。

この電波Ｆ１は、基地局２３のサービスエリア内に在線
するすべての列車３に確実に送信され、列車用空中、ｉ
！５を経て列車３に搭載された列車用の防護受信機４に
て防護信号として確実に受信される。列車３では、この
防護信号を受信することにより、非常停止等の防護措置
をとる。

ここで、ＬＣＸケーブル１１は、列車無線用設備として
当該線区の全線に亘って予め架設されており、中継機１
２は列車無線周波がＬＣＸケーブル１１を伝送される過
程で発生するレベル低下を補正することを目的として適
当な間隔で固定配置されたもので、一方の防護無線基地
局２３も当該線区の全線をサービスエリアとしてカバー
できるよう適当な間隔で複数を固定配置される。

このように、本実施例の方式によれば、防護通報を必要
とする範囲の全列車に対し確実に防護通報が行なわれる
ようになり、列車運行上の安全性が大幅に向上するので
ある。

なお、上記実施例では、防護受信機２１を中継機１２に
併設したものを示したが、防護無線電波Ｆ２の周波数を
１列車無線用周波数の近傍周波数Ｆ、とすることにより
、列車無線用の中継機で同じにレベル方正を繰り返し列
車無線用の基地局にまで到達せしめ、ここに防護受信機
２１を併設することによっても、上記実施例と同様の効
果を奏する。この実施例を第２図に示す０図において、
１３は防護受信機２１を併設された列車無線用の基地局
であり、その他既述の符号と同一の符号は同一部分を示
しているので、その説明は省略する。

また、上記実施例では、移動体が列車３である場合につ
いて説明したが、本発明の方式は、これに限定されるも
のではなく、他の種々の車両にも同様に適用される。

［発明の効果］ 以上のように、この発明によれば、受信設備を介して防
護通報を防護無線基地局に伝送し、所定区域をサービス
エリアとする防護無線基地局から移動体に対して防護信
号を送信するように構成したので、防護通報を必要とす
る範囲の全移動体に対し確実に防護通報が行なわれ、移
動体運行上の安全性が大幅に向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による防護無線方式を示す
構成図、第２図はこの発明の他の実施例による防護無線
方式を示す構成図、第３図は従来の防護無線方式を示す
構成図である。 図において、１−携帯型防護送信機、３−・−列車（移
動体）、３ａ−線路（所定の経路）、４−防護受信機、
１１・−漏洩同軸ケーブル、１２−中継機、２１−防護
受信機、２２−有線伝送路、２３−防護無線基地局、２
４−防護送信機。 なお、図中、同一の符号は同一、又は相当部分を示して
いる。 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 巡回者の携帯する携帯型防護送信機と、所定の経路に沿
   って移動する移動体に装備された防護受信機とをそなえ
   、前記巡回者が異常を発見した際に前記携帯型防護送信
   機により防護信号を送信するように構成した防護無線方
   式において、前記所定の経路に沿って配置され前記携帯
   型防護送信機からの防護信号を受信しうる受信設備と、
   防護必要区間をサービスエリアとしてもつ防護無線基地
   局とをそなえ、前記防護無線基地局が、前記受信設備が
   前記携帯型防護送信機からの防護信号を受信した場合に
   防護信号を前記移動体の防護受信機へ向け前記サービス
   エリア内で再送信する防護送信機を有していることを特
   徴とする防護無線方式。