JPH02193736A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH02193736A JPH02193736A JP1011522A JP1152289A JPH02193736A JP H02193736 A JPH02193736 A JP H02193736A JP 1011522 A JP1011522 A JP 1011522A JP 1152289 A JP1152289 A JP 1152289A JP H02193736 A JPH02193736 A JP H02193736A
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- Japan
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- hologram
- light
- plate
- illumination light
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- Pending
Links
- 238000005286 illumination Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 24
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000005308 flint glass Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、光の干渉、回折現象を利用して像を再生する
ホログラムを用いた車両用表示装置に関するものである
。
ホログラムを用いた車両用表示装置に関するものである
。
従来、例えば特開昭６３−１９４２０１号公報に示され
るように、車両のインストルメントパネルにおける各種
メータ等の表示を、ホログラムに記録された干渉パター
ンを利用して行なうようにしたものが知られている。上
記ホログラムに記録される干渉パターンは、通常レーザ
光等の平行光を利用して形成され、このホログラムによ
って鮮明な再生像を形成するには、再生照明光としてで
きるだけ平行光に近いものを利用することが望まれる。
るように、車両のインストルメントパネルにおける各種
メータ等の表示を、ホログラムに記録された干渉パター
ンを利用して行なうようにしたものが知られている。上
記ホログラムに記録される干渉パターンは、通常レーザ
光等の平行光を利用して形成され、このホログラムによ
って鮮明な再生像を形成するには、再生照明光としてで
きるだけ平行光に近いものを利用することが望まれる。
このために上記従来装置では、白色光等の再生照明光を
照射する照射部と、ホログラムとの間に凸レンズを設置
して上記再生照明光を平行光に変化させ、あるいは再生
光照射装置としてレーザ装置を用いることが行なわれて
いる。
照射する照射部と、ホログラムとの間に凸レンズを設置
して上記再生照明光を平行光に変化させ、あるいは再生
光照射装置としてレーザ装置を用いることが行なわれて
いる。
上記凸レンズを用いた従来装置では、再生照明光の照射
範囲が広い場合にレンズのサイズが大きくなるため、高
価な大型レンズを使用する必要があるとともにその重量
が大きくなるという問題がある。さらに上記再生光照射
部の設置位置が凸レンズの焦点からずれると、再生照明
光の平行度が損われ、却って再生照明光が散乱する場合
がある。
範囲が広い場合にレンズのサイズが大きくなるため、高
価な大型レンズを使用する必要があるとともにその重量
が大きくなるという問題がある。さらに上記再生光照射
部の設置位置が凸レンズの焦点からずれると、再生照明
光の平行度が損われ、却って再生照明光が散乱する場合
がある。
また、再生光照射装置としてレーザ装置を用いる場合に
は、このレーザ装置の構造が複雑で装置が高価になると
いう問題がある。
は、このレーザ装置の構造が複雑で装置が高価になると
いう問題がある。
本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、簡単な構成で白色光等の再生照明光を平行光に近
い状態でホログラムに照射し、表示パネル部において鮮
明な再生像を形成することができる車両用表示装置を提
供することを目的としている。
あり、簡単な構成で白色光等の再生照明光を平行光に近
い状態でホログラムに照射し、表示パネル部において鮮
明な再生像を形成することができる車両用表示装置を提
供することを目的としている。
本発明は、表示像に対応する干渉パターンが記録された
ホログラムに再生照明光を照射することにより、表示パ
ネル部に表示像を形成するように構成された車両用表示
装置において、上記ホログラムの前面に高屈折率の透過
板を密着状態で設置したものである。
ホログラムに再生照明光を照射することにより、表示パ
ネル部に表示像を形成するように構成された車両用表示
装置において、上記ホログラムの前面に高屈折率の透過
板を密着状態で設置したものである。
上記構成の本発明によれば、光源から照射された白色光
等の発散光からなる再生照明光が高屈折率の透過板に入
射されることによって屈折し、平行光に近い状態となっ
てホログラムに照射され、歪の少ない鮮明な再生像が形
成されることになる。
等の発散光からなる再生照明光が高屈折率の透過板に入
射されることによって屈折し、平行光に近い状態となっ
てホログラムに照射され、歪の少ない鮮明な再生像が形
成されることになる。
第１図は、車両のインストルメントパネル１に設けられ
た本発明に係る車両用表示装置の実施例を示している。
た本発明に係る車両用表示装置の実施例を示している。
上記イストルメンドパネル１の上端部には、フードアウ
タ２とその下方に位置するフードインナ３とを備えたメ
ータフード４が設けられている。上記フードインナ３の
後述する再生照明光の照射位置には、窓孔５が形成され
、この窓孔５には燃料計およびスピードメータ等のメー
タ表示像等に対応する干渉パターンが記録された反射型
のホログラム６が取付けられている。また、上記ホログ
ラム６の前面（下面）には、フリントガラス等からなる
高屈折率の透過板７が密着状態で設置されている。
タ２とその下方に位置するフードインナ３とを備えたメ
ータフード４が設けられている。上記フードインナ３の
後述する再生照明光の照射位置には、窓孔５が形成され
、この窓孔５には燃料計およびスピードメータ等のメー
タ表示像等に対応する干渉パターンが記録された反射型
のホログラム６が取付けられている。また、上記ホログ
ラム６の前面（下面）には、フリントガラス等からなる
高屈折率の透過板７が密着状態で設置されている。
上記メータフード４の下方には、図外の光源から照射さ
れた白色光等の再生照明光を案内する光ファイバ８と、
この光ファイバ８から導出された再生照明光ａを窓孔５
に向けて反射する平面鏡等の反射板９とが設けられてい
る。また、上記窓孔５と光ファイバ８との間には、ホロ
グラムの干渉パターンに応じて再生された表示像を映し
出すハーフミラ−等の表示板１０が配設されている。
れた白色光等の再生照明光を案内する光ファイバ８と、
この光ファイバ８から導出された再生照明光ａを窓孔５
に向けて反射する平面鏡等の反射板９とが設けられてい
る。また、上記窓孔５と光ファイバ８との間には、ホロ
グラムの干渉パターンに応じて再生された表示像を映し
出すハーフミラ−等の表示板１０が配設されている。
上記構成において、運転者が乗車してイグニッションス
イッチをオン操作すると、上記光ファイバ８から反射板
９を経て再生照明光ａがフードインナ３の窓孔５に向け
て照射される。上記再生照明光ａは、窓孔５の下方に設
置されたａ屈折率の透過板７に入射され、所定の屈折率
で光の進行方向が変化する。そして上記透過板７を透過
した再生照明光ａがホログラム６によって反射され、こ
の反射光すからなる再生像が上記表示板１ｏに映し出さ
れて表示＠Ｃが形成され、この表示１＆ｃが運転者に視
認されることになる。
イッチをオン操作すると、上記光ファイバ８から反射板
９を経て再生照明光ａがフードインナ３の窓孔５に向け
て照射される。上記再生照明光ａは、窓孔５の下方に設
置されたａ屈折率の透過板７に入射され、所定の屈折率
で光の進行方向が変化する。そして上記透過板７を透過
した再生照明光ａがホログラム６によって反射され、こ
の反射光すからなる再生像が上記表示板１ｏに映し出さ
れて表示＠Ｃが形成され、この表示１＆ｃが運転者に視
認されることになる。
上記のようにホログラム６の前面つまり再生照射光の照
射部側の壁面に、フリントガラス等からなる高屈折率の
透過板７を密着状態で設置したため、白色光等の発散光
からなる再生照明光が上記透過板７に入射されることに
より、平行光に近い状態となってホログラム６に照射さ
れる。すなわち、第２図に示すように、透過板７に対し
て所定の入射角で照射された再生照明光ａは、上記透過
板７を透過する際にその屈折率に応じて進行方向が透過
板７の法線ｄに近づくように変化して屈折光ａ′となる
ため、各種の入射角で透過板７に照射される再生照明光
が互いに平行光に近い状態となって透過板７の上面に設
置されたホログラム６に照射されることになる。したが
って、大型の凸レンズを設置したり、レーザ装置等の高
価な再生光照射装置を使用したりすることなく、簡単な
構成で歪みのない鮮明な再生像を表示板１０において形
成することができる。
射部側の壁面に、フリントガラス等からなる高屈折率の
透過板７を密着状態で設置したため、白色光等の発散光
からなる再生照明光が上記透過板７に入射されることに
より、平行光に近い状態となってホログラム６に照射さ
れる。すなわち、第２図に示すように、透過板７に対し
て所定の入射角で照射された再生照明光ａは、上記透過
板７を透過する際にその屈折率に応じて進行方向が透過
板７の法線ｄに近づくように変化して屈折光ａ′となる
ため、各種の入射角で透過板７に照射される再生照明光
が互いに平行光に近い状態となって透過板７の上面に設
置されたホログラム６に照射されることになる。したが
って、大型の凸レンズを設置したり、レーザ装置等の高
価な再生光照射装置を使用したりすることなく、簡単な
構成で歪みのない鮮明な再生像を表示板１０において形
成することができる。
上記ホログラム６の前面に透過板７を密着状態で設置す
るようにしたのは、ホログラム６と透過板７との間に隙
間が形成されていると、透過板７を透過する際に一旦平
行光に近い状態に変化した光が透過板７を透過した後に
再び発散光ｅとなってホログラム６に照射され、これに
よって上記鮮明な再生像の形成作用が阻害されることに
なるのを防止するためである。
るようにしたのは、ホログラム６と透過板７との間に隙
間が形成されていると、透過板７を透過する際に一旦平
行光に近い状態に変化した光が透過板７を透過した後に
再び発散光ｅとなってホログラム６に照射され、これに
よって上記鮮明な再生像の形成作用が阻害されることに
なるのを防止するためである。
なお、上記実施例では、メータフード４のフードインナ
３に形成された窓孔５に反射型のホログラム６を取付け
、その前面（下面）に高屈折率の透過板７を設置した場
合について説明したが、上記表示板１０の設置部に透過
型のホログラムを設け、その透過型のホログラムの前面
つまり車体の前方側の壁面に高屈折率の透過板を密着状
態で取付け、その前方に設置された光源から上記透過板
を介してホログラムに再生照明光を照射し、その透過光
によって再生像を形成するようにしてもよい。
３に形成された窓孔５に反射型のホログラム６を取付け
、その前面（下面）に高屈折率の透過板７を設置した場
合について説明したが、上記表示板１０の設置部に透過
型のホログラムを設け、その透過型のホログラムの前面
つまり車体の前方側の壁面に高屈折率の透過板を密着状
態で取付け、その前方に設置された光源から上記透過板
を介してホログラムに再生照明光を照射し、その透過光
によって再生像を形成するようにしてもよい。
（発明の効果）
以上説明したように本発明に係る車両用表示装置は、表
示像に対応する干渉パターンが記録されたホログラムの
前面に、高屈折率の透過板を密着状態で設置したため、
白色光等の発散光からなる再生照明光が上記透過板に入
射される際に屈折して平行光に近い状態となって上記ホ
ログラムに照射される。したがって、大型の凸レンズを
設置したり、高価なレーザ装置を使用したりすることな
く、簡単な構成で鮮明な再生像からなる表示像を表示パ
ネル部に形成することができ、上記表示像を明確に視認
することができるという利点がある。
示像に対応する干渉パターンが記録されたホログラムの
前面に、高屈折率の透過板を密着状態で設置したため、
白色光等の発散光からなる再生照明光が上記透過板に入
射される際に屈折して平行光に近い状態となって上記ホ
ログラムに照射される。したがって、大型の凸レンズを
設置したり、高価なレーザ装置を使用したりすることな
く、簡単な構成で鮮明な再生像からなる表示像を表示パ
ネル部に形成することができ、上記表示像を明確に視認
することができるという利点がある。
第１図は本発明に係る車両用表示装置の実施例を示す断
面図、第２図は透過板に対する光の透過状態を示す説明
図である。 ６・・・ホログラム、７・・・透過板。
面図、第２図は透過板に対する光の透過状態を示す説明
図である。 ６・・・ホログラム、７・・・透過板。
Claims (1)
- １、表示像に対応する干渉パターンが記録されたホログ
ラムに再生照明光を照射することにより、表示パネル部
に表示像を形成するように構成された車両用表示装置に
おいて、上記ホログラムの前面に高屈折率の透過板を密
着状態で設置したことを特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1011522A JPH02193736A (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1011522A JPH02193736A (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02193736A true JPH02193736A (ja) | 1990-07-31 |
Family
ID=11780309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1011522A Pending JPH02193736A (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02193736A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5229754A (en) * | 1990-02-13 | 1993-07-20 | Yazaki Corporation | Automotive reflection type display apparatus |
| JPH0663437U (ja) * | 1993-02-19 | 1994-09-09 | 株式会社小糸製作所 | 車両の室内照明装置 |
-
1989
- 1989-01-19 JP JP1011522A patent/JPH02193736A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5229754A (en) * | 1990-02-13 | 1993-07-20 | Yazaki Corporation | Automotive reflection type display apparatus |
| JPH0663437U (ja) * | 1993-02-19 | 1994-09-09 | 株式会社小糸製作所 | 車両の室内照明装置 |
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