JPH02186131A - 摩擦パッド組立体およびディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ディスクブレーキに使用される摩擦パッド組
立体、および該摩擦パッド組立体を備えたディスクブレ
ーキに関する。

特に本発明は、摩擦材料でできたパッドを取り付けられ
た平らな裏板を備えた摩擦パッド組立体に関する。

（従来の技術） 「がたつき」を防止するため、弾性力をもって摩擦パッ
ド組立体をディスクブレーキ内に保持するための公知の
手法として、ワイヤまたは板ばね（両者とも［ばねＪと
して用いられる）を、例えばピン、リベットまたはクリ
ップ装置によって、裏板に取り付け、ワイヤまたは板ば
ねをディスクブレーキの一部に係合させて、摩擦パッド
組立体をディスクブレーキのＩＩＩの部分に押し付ける
ように偏倚させるものがある。このやり方で、パッドの
「がたつき」を少なくとも減少させることはできる。

裏板へのはねの取り付けかたとして採用されている方法
のうち、その大部分は、ばねを裏板の半径方向外方に突
出させるものであるが、この場合、パッドが移動すると
きに通過する面積（パッドをその移動方向から見たとき
のパッド全体の面積。

プロフィルといってもよい）が大きくなり、パッドの上
方を流れる冷却空気の流れが妨げられる。

また、ばねを裏板の前面または後面にオフセット状態に
取り付ける方法もあったが、このようにばねをオフセッ
ト状態で取り付けると、パッド組立体の重量バランスが
悪くなり、がたつき防止のためにはかえって良くないこ
とになる。さらに、このようなオフセット状態のばね配
置を可能にするためには、ディスクブレーキのキャリパ
ハウジングの鋳造の際に、ばねに適合する凹所を該ハウ
ジングに形成しなければならない。

このように、従来の摩擦パッド組立体のばねの構成配置
は、ブレーキの制動性能とは無関係にブレーキ装置全体
の大きさを大きくしたり、構成を複雑にしたり、コスト
を高くしたりするのものであった。また、ある種の従来
の摩擦パッド組立体においては、ばねが裏板から外れや
すかった。これも従来の摩擦パッド組立体における欠点
の一つである。

商用車の場合、そのディスクブレーキが大きいこと、ひ
いては摩擦パッドが大きくて重いことを考えると、望ま
しくない振動やがたつきを防止するためには、ある程度
、強いばねを使用する必要がある。したがって、自動車
に使用されている上述したような従来のばねの構成は、
それに応じた大きなもの番こならざるを得ない。しかし
ながら、そのような大きなスペースを与える余裕はなか
なかないし、ばねの構成が大きくなることにより、上述
したような問題点から生じる欠点が大きくなるばかりで
ある。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、がたつき防止用のばねを、裏板の制限された
領域内に配置した摩擦パッド組立体およびこのような組
立体を備えたディスクブレーキを提供することにより、
上述したような従来の問題点、すなわち、パッド全体の
面積の増大や、ハウジングを変形鋳造することに伴う欠
点（ブレーキがその制動性能と無関係に大きくなりすぎ
ること、ハウジングの変形のために余計なコストがかか
ること等）を解消することにある。

（課題を解決するための手段） 本発明によれば、摩擦材料でできたパッドが取り付けら
れている裏板を備えた摩擦パッド組立体において、前記
裏板の縁領域に、互いに間隔をおかれて配置された少な
くとも二つの凹所が設けられており、可撓性のばねが、
それぞれの凹所を横切って延びるように設けられている
ことを特徴とする摩擦パッド組立体が提供される。

また、本発明によれば、このような摩擦パッド組立体を
備えたディスクブレーキであって、該摩擦パッド組立体
をディスクブレーキ内の適所に弾性力をもって保持すべ
く、可撓性の前記ばねのそれぞれを押し付けるように該
ばねに係合する保持ピンを備えていることを特徴とする
ディスクブレーキが提供される。

望ましい実施例においては、裏板は二つの側部縁、すな
わち上側縁および下側縁を有しており、摩擦パッド組立
体は下側縁にてディスクブレーキに座している。上側縁
には、二つの凹所を摩擦パッド組立体の中心線（対称軸
）に関して対称に位置付けることができる。各凹所のそ
れぞれの端部には、ばね（細長い板ばね）の端部領域を
支持する肩部を形成すべく段差を設け、そして、ばねの
残りの部分を凹所の底部の上方に維持するようにするこ
とができる。

板ばねを適所に取り付けるため、板ばねの上記端部領域
のそれぞれは、凹所に連続するように裏板に形成された
それぞれのスロット内に係合するように幅を狭くされて
いてもよい。このスロットを画成している裏板部分は、
ばねを外れないように保持するために、互いに寄り合う
ように曲げてもよい。

（作　用） 使用時には、上述したような摩擦パッド組立体が、機械
作動式または流体圧作動式ディスクブレーキのキャリパ
ハウジングに位置付けられ、支持面に押し付けられるよ
うにして取り付は保持される。このとき、望ましくは、
キャリパハウジングに取り付けられたＵ字形の保持ピン
が利用される。

Ｕ字形保持ピンのそれぞれの腕は、それぞれの摩擦パッ
ド組立体のばねの一つに係合し、ばねを組立体の半径方
向内方に変形させる。このようにして、摩擦パッド組立
体は支持面に押し付けられるように負荷を加えられる。

Ｕ字形保持ピンを用いることなく、２本の分離したピン
を保持ピンとして利用することもできる。

比較的短い一対のばねを使用するこきにより、裏板全体
の面演を大さくすることなく、この裏板領域内に無理な
くばねを位置付けて理想的な負荷がもたらされるように
することができる。摩擦パッド組立体をブレーキに組み
付ける際の保持ピンも、小ぶりのものが使用でさる。ま
た、比較的短いばねを使用することにより、熱による影
響も少なくなり、座屈やねじれを受ける可能性も少なく
なる。

二つの凹所とばねとの組み合わせ構成は、ブレーキのア
クチュエータと該アクチュエータに近いほうの摩擦パッ
ドとの間の力伝達部材に対して使用することもできる。

この場合、前述したようなＵ字形の保持ピンあるいは２
本の分離した保持ピンが力伝達部材に付加的な偏倚力を
与え、該伝達部材を案内面に押し付けるようにし、好ま
しくない振動を防止する。

（実施例） 第１図ないし第４図に示すように、ここに示した本発明
の一実施例による摩擦バンド組立体ｌは、平らな裏板２
を有しており、この裏板２１こは、摩擦材料でできたパ
ッド３が取り付けられている。

裏板２は、第２図に示すようにほぼ矩形をしており、二
つの互いに平行な側部縁５と、下側縁７と、上側縁９と
を有している。摩擦パッド組立体は中心線１１に関して
対称であり、上側縁９には凹所１３が形成されている。

この凹所１３は、中心線１１に関してその両側に対称に
配置されている。

それぞれの凹所１３は、裏板２の厚さ全体を通して形成
されており、底部１５を有するとともに、それぞれの端
部壁１６に隣接した領域に段差をつけられている。この
段差をつけられた領域によって肩部１７が形成される。

この肩部１７の上に、細長い板ばね１９の端部領域が乗
る。凹所１３のそれぞれの端部壁１６にはスロット２１
が形成されており、各スロット２１は互いに対向する面
壁２３によって画成されている。第４図に見られるよう
に、板ばね１９の各端部は狭幅領域２５となっており、
この狭幅領域２５がそれぞれのスロット２１内に係合す
る。狭幅領域２５をスロット２１内に保持するために、
面壁２３、は摩擦パッド組立体の製造において、互いに
近付く方向に曲げられる（第１図参照）。このようにし
て、それぞれの板ばね１９は、凹所１３を横切るように
して底部１５の上方に支持される。

使用時には、第５図および第６図に示すように、二つの
摩擦パッド組立体１がキャリパハウジング２７内に位置
付けられるが、このとき、裏板２の側部縁５および下側
縁７は、ブレーキの案内部材２９の支持面に係合する（
第６図参照）。下側縁７を案内部材２９の支持面に押し
付けるように負荷を加えているのは、キャリパハウジン
グ２７に取り付けられたＵ字形をした保持ピン３１であ
る。

この保持ビ／３１は２本の腕３３を有しており、それぞ
れの腕３３は、それぞれの摩擦パッド組立体における板
ばね１９に係合してこれをたわませるように変形させる
。Ｕ字形の保持ピン３１を使用する代わりに、キャリパ
ノロンジング２７に取り付けた２本の互いに平行なピン
を用いてもよい。

第５図に示すように、凹所を横切るように配置した板ば
ねを使ったこの方式は、力伝達部材３５にも応用できる
。そのようにして使用された板ばねは第５に符号３４で
示されている。力伝達部材３５は、アクチュエータハウ
ジング３７内に設けられたブレーキのアクチュエータと
、該アクチュエータに近い方の摩擦パッド組立体ｌとの
間に位置している。Ｕ字形の保持ピン３１の腕３３が板
ばね３４にも係合することにより、力伝達部材３５をそ
の案内部材に押し付けるように作用する負荷が与えられ
、力伝達部材３５の好ましくない振動を防止することが
できる。

添付図面、なかでも第１図、第２図および第６図から理
解されるように、しっかりと取り付けられた板ばね１９
．３４は、摩擦バンド組立体の面積（第２図の方向でみ
たもの。プロフィルといってもよい）から半径方向外方
に突出することなく、その中に納められている。また、
摩擦パッド組立体の移動方向すなわち厚さ方向に関して
も、板ばね１９．３４は裏板２の前面と後面との間の制
限された領域内に納められている。さらに、図示したよ
うな、比較的短い板ばね１９．３４を使用することによ
り、望ましい理想的な負荷を与えることができ、また、
板ばねが座屈やねじれを起こす可能性も少なく、熱によ
る影響も少、なくなる。また、図示した構成においては
、第６図からよくわかるように、ピン３１の腕３３さえ
も裏板２の面積内（またはプロフィル内）に収めてしま
うことができる。このようにして、板ばねを設けても摩
擦パッド組立体の面積ないしプロフィルは変わらないこ
とになる。また、板ばねを設けることによって、ブレー
キのキャリパハウジングの一部を特殊な形状に変形する
必要もない。さらに、ばねが裏板に対してオフセット状
態に取り付けられているのではないので、摩擦パッド組
立体に見掛けの不釣り合いモーメントないし力が加わる
こともない。

（発明の効果） 本発明によれば、摩擦パッド組立体の「がたつき」防止
用のばねが、裏板の縁領域に設けられた凹所を横切るよ
うに位置付けされているので、摩擦パッド組立体の移動
方向に垂直な面積ないしプロフィルを大きくすることが
ない。また、ばねは裏板に対してオフセット状！ＩＡに
設けられるのではないので、重量バランスを悪くしたり
、キャリパハウジングを変形したりすることもない。

したがって、ブレーキの制動性能とは無関係に摩擦パッ
ド組立体ないしブレーキ装置全体の大きさを大きくした
り、構成を複雑にしたり、コストを高くしたりすること
をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による摩擦パッド組立体の望ましい一実
施例の平面図。 第２図は第１図の実施例の正面図。 第３図は第１図の実施例の一部を切り欠いて断面で示す
断片正面図。 第４図は第１図ないし第３図の実施例に使用する板ばね
の平面図。 第５図は第１図ないし第４図に示した構成による摩擦パ
ッド組立体を組み込んだディスクブレーキの平面図。 第６図は第５図のディスクブレーキの一部を示す横断面
図。 １：　摩擦パッド組立体　　２：　裏板３：　バッド　
　　　　　　５：　側部縁７：　下側縁　　　　　　　
９：　上側縁１１：　中心線　　　　　　１３：　凹所
１５：　底部　　　　　　　１７：　肩部１９：　ばね
　　　　　　　２１：　スロット２７：　キャリパハウ
ジング ２９：　案内部材　　　　　３１：　保持ピン、Ｄ亜Ｊ 、Ｆｉｑ　？

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、摩擦材料でできたパッドが取り付けられている裏板
   を備えた摩擦パッド組立体において、前記裏板（２）の
   縁領域（９）に、互いに間隔をおかれて配置された少な
   くとも二つの凹所（１３）が設けられており、可撓性の
   ばね（１９）が、それぞれの凹所（１３）を横切って延
   びるように設けられていることを特徴とする摩擦パッド
   組立体。 ２、少なくとも一つの凹所（１３）は、摩擦パッド組立
   体の中心線（１１）から離して位置付けられていること
   を特徴とする請求項１に記載の摩擦パッド組立体。 ３、二つの凹所（１３）が摩擦パッド組立体の中心線（
   １１）に関して対称に位置付けられていることを特徴と
   する請求項１に記載の摩擦パッド組立体。 ４、各凹所（１３）のそれぞれの端部が、前記ばね（１
   ９）の端部領域を支持する肩部（１７）を形成すべく段
   差を設けられており、前記ばね（１９）の残りの部分が
   凹所（１３）の底部（１５）の上方に維持されているこ
   とを特徴とする請求項１、２または３に記載の摩擦パッ
   ド組立体。 ５、凹所（１３）の端部のそれぞれにはスロット（２１
   ）が設けられており、前記ばね（１９）の端部が該スロ
   ット（２１）内に係合しており、該スロット（２１）の
   側面（２３）は、前記ばね（１９）をその位置に保持す
   べく変形せしめられていることを特徴とする請求項４に
   記載の摩擦パッド組立体。 ６、前記ばね（１９）のそれぞれが細長い板ばねである
   ことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の
   摩擦パッド組立体。 ７、前記ばね（１９）のそれぞれが、平らな裏板の前面
   および後面によって限定された領域内に位置付けられて
   いることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記
   載の摩擦パッド組立体。 ８、前記ばね（１９）のそれぞれが、裏板 （２）の端部領域に位置付けられていることを特徴とす
   る請求項１ないし７のいずれかに記載の摩擦パッド組立
   体。 ９、請求項１ないし８のいずれかに記載の摩擦パッド組
   立体（１）を備えたディスクブレーキであって、該摩擦
   パッド組立体（１）をディスクブレーキ内の適所に弾性
   力をもって保持すべく、可撓性の前記ばね（１９）のそ
   れぞれを押し付けるように該ばね（１９）に係合する保
   持ピン（３１）を備えていることを特徴とするディスク
   ブレーキ。