JPH0218577Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、電波を利用してドアロツク等の車両
付帯装置を遠隔操作する装置や、自動車電話等の
車両電波用システムのアンテナに関する。

〔従来の技術〕

電波を利用してドアロツクを遠隔操作する電波
錠を例にとつて説明すると、従来は、例えば、第
１３図と第１４図に示すように、受信用アンテナ
は後部窓ガラスに設けられたラジオアンテナ１を
兼用し、受信信号はアンプ２を通した後、分配器
３によりラジオ４と電波錠の受信器５に分配する
ようにされていた。また、他の例として、自動車
電話の場合等には、第９図のように、車体の一部
にロツドアンテナ６等の新たなアンテナ部材をを
取付けていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記したラジオアンテナ１を兼用する
ものにあつては、分配器３が必要になるととも
に、ラジオ４への干渉対策が必要になるなど構成
が複雑になるという問題の他、ラジオ４の感度が
低下するという問題がある。

また、ロツドアンテナ６を用いるものがあつて
は、車両の美観が損なわれるという問題の他、新
たにアンテナ部材を取り付ける必要があり、構成
が複雑になるという問題、また、ロツドアンテナ
６は高価であるという問題がある。

本考案の目的は、上記従来の問題点を解決する
こと、言い換えれば、車両の美観を損ねることの
ないとともに、簡単な構成の車両電波応用システ
ムのアンテナを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記目的を達成するため、車両の外
側面に取り付けられるサイドミラーの反射膜をア
ンテナとして兼用することを特徴とする。

〔作用〕

すなわち、サイドミラーの反射膜（鏡膜）は導
電性を有するということに鑑みなされたものであ
り、係る反射膜をアンテナとして兼用することに
より、車両電波用システムのアンテナを簡単に形
成することができ、しかもサイドミラー内に隠さ
れてしまうことから、外観の美観が損なわれるこ
とがないとともに、アンテナは外傷等から保護さ
れる。

〔実施例〕

以下、本考案を第１３図に示す自動車のドアミ
ラー１０に適用してなる実施例に基づいて説明す
る。なお、このドアミラー１０は第１２図に示し
た分解斜視図のように、ミラー本体１１は樹脂製
のミラーホルダ１２に装着されて、ドライブユニ
ツト１３の駆動軸に係合されるようになつてい
る。そして、これらは樹脂製のバイザ１４内に収
納されるブラケツト１５に取り付けられて、バイ
ザ１４内に収納されるようになつている。ブラケ
ツト１５は基部１５ａと、この基部１５ａに軸１
５ｂを介して回転自由に取付けられた支持部１５
ｃから成り、基部１５ａはドアに取付けられる取
付ステー１６に固定されるようになつており、こ
れによつてバイザ１４を含めてミラー本体１１は
水平方向に首振りできるようになつている。な
お、組立上の面からブラケツト１５が収納される
バイザ１４の側面は開口されており、この開口は
バイザカバー１７によつて被われるようになつて
いる。

第１図〜第７図に反射膜がアンテナとして兼用
されてなるミラー本体１１の実施例をそれぞれ示
す。

第１図に示す実施例は、ガラスなどの透明基板
２０の一方の面に被着形成された反射膜２２を有
してなるミラー本体１１において、その反射膜２
２全面をアンテナとして兼用してなるものであ
り、反射膜２２の端部にリード線２４が接続され
ている。反射膜２２はたとえばクロム、銀、ニツ
ケル・クロム、ステンレス、アルミニウムなどの
金属を、蒸着法、スパツタリング法、デイッピン
グ法、メツキ法などにより透明基板２０上に被着
することができる。

第２図に示す実施例は、反射膜２２をアンテナ
パターンに合わせてジグザグ状に形成したもので
あり、反射膜２２が形成されていないスリツト２
６の幅Ｗは、第８図断面図に示すように、人間の
目が感知することができない幅（たとえば10〜
100μｍ）にされている。アンテナパターンのパ
ターニングは、前述の方法により反射膜２２を被
着形成するときにマスキングをおこなつて形成す
るか、あるいは全面に反射膜２２を形成した後
に、エツチング法あるいはレーザーマーキング法
などによりスリツト２６に対応する部分の反射膜
を除去して形成することができる。

第３図の実施例は、反射膜２２の周縁部の反射
膜２２ａのみをアンテナとして兼用し、中央部の
反射膜２２ｂは反射膜専用とした実施例である。
第４図の実施例は、第２図の実施例のアンテナパ
ターンをヘリカル状に形成したものである。第５
図、第６図、第７図の実施例は反射膜２２の一部
をアンテナとして兼用する例を示しており、アン
テナとして兼用される反射膜２２ａは第５図のも
のはジグザグ状のアンテナパターンに、第６図の
ものは環状に、第７図のものはヘリカル状に形成
されている。なお、第５図〜第７図の実施例にお
いてアンテナ兼用とされる反射膜２２ａが形成さ
れた領域が、サイドミラーとしての機能上障害が
少ない場合、すなわち反射像の邪魔にならないよ
うな場合には、スリツト２６の幅Ｗの寸法を人間
の目が感知できる幅にしてもよい。

リード線２４と反射膜２２の接続部は、第９図
または第１０図に示すように形成することができ
る。第９図Ａに示すようにコの字状に形成された
基部を有する端子３０を、ミラー本体１１の側端
部に装着するようにしたものであり、その接続部
は同図Ｂに示すように、端子３０と反射膜２２の
接触面には導電ペースト３２を介在させて導電性
を良好ならしめ、さらに端子３０を内包するよう
にエポキシ樹脂などによりモールド層３４を形成
して強固に固定するようにしている。一方、第１
０図に示すものは、リード線２４の導体３６を直
接反射膜２２に接続するようにしたものである。

上記のように形成されたアンテナ兼用のミラー
本体１１はミラーホルダー１２に装着された後、
サイドミラー１０として組み立てられる。そし
て、このようにアンテナを兼用するドアミラー１
０を、たとえば電波状システムに適用した場合
は、第１１図に示すように前記リード線２４をた
とえばドアミラー１０のブラケツト１５の軸１５
ａに形成された中空部を通して、ドア８の内部に
引き出し、ドア８の内部に設置された受信器５の
入力端子にアンテナ線７およびコネクタ７ａを介
して接続する。この受信器５の出力信号はドアロ
ツクのアクチユエータ９に入力されており、アク
チユエータ９はドアロツクを施錠または解錠する
ようになつている。

このように構成される第１１図図示電波錠シス
テムは、送信器４０を操作して送出される解錠ま
たは施錠のキーコード信号が、アンテナを兼用す
るミラー本体１１の反射膜２２又は２２ａにより
受信され、受信器５に導かれる。そしてアクチユ
エータ９が動作してロツクの解錠または施錠がな
される。

上述したように、上記各実施例によれば、ミラ
ー本体の反射膜をアンテナとして兼用するように
したことから、アンテナのための格別な部品が不
用であり、極めて構成が簡単になる。

また、反射膜自体をアンテナまたはアンテナの
一部としていることから、ミラー本体の曲率や形
状にかかわりなくアンテナ機能を実現することが
できる。

また、アンテナがドアミラー内に隠されるた
め、車両の外観を損うことはない。

しかもラジオアンテナと兼用していないため、
分配器などが不要になるので構成が簡単化される
とともに、アンテナを外傷等から保護することが
でき、また、緩衝や感度低下などの障害を除去す
ることができ、かつ後部窓のラジオアンテナの出
力取出部の美感が向上される。さらに、電波錠シ
ステムに適用した場合には全システムをドア内に
収めることができるため、構成や組み付けが簡単
になるという効果がある。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、サイドミ
ラーの反射膜をアンテナとして兼用するようにし
ていることから、アンテナがサイドミラー内部に
隠されることになり、車両の外観が向上されると
ともに、アンテナが外傷等から保護されて、その
耐久性が向上され、しかも、構成が簡単でかつ部
品点数が少なくてすみ、製作組立てが極めて容易
である。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本考案の各実施例の要部構成
斜視図、第８図はアンテナパターンのスリツト部
の断面を示す図、第９図と第１０図はそれぞれリ
ード線接続部の詳細図、第１１図は本考案を適用
してなる電波錠システムの概要構成図、第１２図
は本考案が適用可能なドアミラーの分解斜視図、
第１３図は従来技術を説明するための自動車外観
図、第１４図は従来の電波錠システムの概要構成
図である。 １０……ドアミラー、１１……ミラー本体、１
２……ミラーホルダー、２０……透明基板、２２
……反射膜、２４……リード線、３０……端子、
３６……リード導体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両の外側面に設けられるサイドミラーの反
   射膜をアンテナとしたことを特徴とする車両電
   波応用システムのアンテナ。 (2) 前記反射膜の全面または一部をアンテナとし
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の車両電波応用システムのアンテナ。 (3) 前記反射膜を所定のアンテナパターンに形成
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第２項記載の車両電波応用システムのアンテ
   ナ。