JPH0214674B2

JPH0214674B2 -

Info

Publication number: JPH0214674B2
Application number: JP56037747A
Authority: JP
Inventors: Andaason Ingumaru; Boruman Bo; Heruman Eritsuku; Furedein Bo; Niirundo Orofu; Oode Benguto; Ban Santen Aaruto
Original assignee: ASEA Atom AB
Current assignee: Westinghouse Electric Sweden AB
Priority date: 1980-03-17
Filing date: 1981-03-16
Publication date: 1990-04-09
Also published as: US4478786A; EP0036142B1; DE3172102D1; EP0036142A1; FI68475B; CA1150423A; ES500456A0; FI810772L; SE8002080L; JPS56143992A; SE421969B; ES8404088A1; FI68475C

Description

【発明の詳細な説明】本発明は実質的に四角形横断面を以つて作られ
た燃料チヤンネルにより取囲まれ、当該チヤンネ
ル内において複数個のスペーサによつて定置され
た複数個の垂直方向燃料棒を有し、前記燃料チヤ
ンネルの下側端部は水の取入口開口を設けたノズ
ルに水圧的及び機械的に接続されている沸騰水型
原子炉燃料集合体に関するものである。前記燃料
棒の下側端部は前記ノズルによつて支持されたグ
リツド装置上に係合している。

このような種類の燃料集合体は米国特許第
3697375号に記載されている。この燃料集合体及
び他の周知の集合体においては燃料チヤンネルの
壁がクリープ変形を発生する傾向がある。このク
リープ変形の現象はとりわけ燃料チヤンネルが過
大な内圧とともに高速の中性子にさらされるため
におこるものであり、その結果壁は外向きに押圧
されて凸状の外面が発生する。かくてクリープ変
形が発生すると制御棒ギヤツプには場合によつて
減少がおこり、当該制御棒の作業性が損なわれる
可能性もある。

前記燃料チヤンネルに中央配列された補強装置
を設けることにより燃料チヤンネルの壁が前述の
如く押し出されるのに少なくともある程度対抗す
ることは可能である。このような補強装置は燃料
棒の垂直方向長さの大部分に沿つて実質的に十字
架の横断面を備えており、燃料チヤンネルが４つ
の垂直方向部分チヤンネルに分割されるよう拘束
されている。また各部分チヤンネルは燃料集合体
における合計燃料棒の数の1/4を有する１つの部
分束を取囲んでいる。このように四分部材に分割
する方法は米国特許第3164530号に記載されてお
り、当該特許においては前記補強装置は４つの穿
孔分割プレートからなつている。この穿孔の存在
にもかかわらず、これらの分割プレートがかなり
の中性子を吸収し燃料の経済性が低減することを
防止することが出来ない。

本発明に係る燃料集合体においては、燃料チヤ
ンネルの壁は周知の補強装置の機械的利点を備え
るとともに、補強装置無しの相対応する燃料集合
体の立場よりも燃料経済性が著しく向上するよう
中性子の流れに好ましい効果を与える利点を備え
た補強装置によつて補強されている。この効果
は、原子炉芯において水平方向における比較的均
等に分配される中性子の減速効果を与え、かくて
中性子密度をより一様に分布させる効果を与える
装置として前記補強装置を用いることによつて達
成されている。このことは反応炉の燃料棒が燃料
補給時の燃焼成分に関して相互に等しくなるとい
う理想的ケースが得られるということを意味して
いる。

前記補強装置の中性子の減速効果は当該装置に
少なくとも１つの貫通垂直方向水路を提供するこ
とによつて達成されており、当該水路は燃料棒の
全長の主要部分に沿つて走行するとともに、その
下側端部においては流れる水のための１つの取入
口開口が設けられている。前記補強装置の垂直方
向水路中を流れる水は過冷されており、燃料棒と
接触することが防止されているのでボイドの含有
率は極めて小さくなり、その中性子の減速効果は
最大となる。

以下図面を参照して本発明のより具体的な説明
を行なう。

第１図において、符号１は商品名ジルカロイ
（Zircaloy）シートにより作られ、64個の燃料棒
２を取囲んでいる燃料チヤンネルを示している。
前記燃料チヤンネルの各々には当該チヤンネルの
全高に沿つて走行する内側に折り込んだ板金部分
の形態の補強リツジ３か又は燃料チヤンネルの垂
直方向エキステンシヨンの主要な部分に沿つて走
行するジルカロイのストリツプ３′として形成さ
れたリツジが設けられている。前記ストリツプ
３′は連続する板金壁の内側に溶接しても良いし、
又は４個のそのようなストリツプを４つのＬ字形
状板金要素に溶接して実質的に四角形の燃料チヤ
ンネルが形成されるようにすることが出来る。ス
トリツプ３′が内側において溶接されている壁部
分又はストリツプ自体は幾分前方に突出するよう
に配されており、かくて制御棒のための適当な滑
動表面が得られている。前記燃料チヤンネルはそ
の全長のかなりの部分において補強装置４が設け
られており、当該装置４はジルカロイで作られて
おり、十字架断面を備えている。前記補強乃至支
持装置４は中央の水管５を備えており、当該管に
は各々がリツジ３又は３′に取付けられた４個の
溶接中空翼６が備えられている。各翼６は２つの
平行で垂直な板金壁７とこれに垂直にかつリツジ
３又は３′にある距離をなして配設された壁８か
ら構成されている。各壁８は複数個のリベツト９
を介して相対応するリツジ３又は３′に剛固に取
付けられており、前記リベツトの各々はデイスタ
ンスブロツク１０中を通過している。かくて各壁
８と対応するリツジの間には複数個の水平チヤン
ネル１１が形成されている。前記チヤンネルは補
強装置４により画成された４つの燃料ボツクスセ
クシヨン間の圧力均等化水圧コネクシヨンを形成
している。補強翼６の下側端部には水の取入れ開
口が配設されている端部壁が設けられており、か
くて支持装置４の空洞６′には水が垂直方向にト
ラバースしており、好ましい緩衝効果が得られて
いる。取入口開口１２は底部グリツド支持燃料棒
２内又は以下に述べる部材９０に類似の十字架部
材内に作られた相対応する開口を経て燃料集合体
のノズルと導通している。当該ノズルは第３ａ図
に示すノズルと類似なものとすることが出来る。

各スペーサは燃料チヤンネル１の相対応する四
分部材内の燃料棒を取囲んでいるにすぎず、燃料
チヤンネル壁の２つの相互に垂直に配向する部分
とともに２つの補強翼により限定された部分チヤ
ンネル内に収納されている。各四分部材内におい
て複数個のそのようなスペーサが異なるレベルに
おいて配設されており、各スペーサは16個の燃料
棒のグループを取囲んでいる。かくてそのような
燃料棒のグループは個別の挿入及び除去が可能と
なる。

第２図、第３図及び第３ａ図に示す本発明の燃
料集合体の実施例において、燃料ボツクス２０の
壁の各々には単一の比較的に長い垂直方向補強ス
トリツプ２１が形成されている。別法として、各
壁には第１図のリツジ３と同一の形状を備えた折
り込み板金部分を形成させることが可能である。
燃料集合体の燃料棒は符号２２で示されている。
前記燃料集合体は中央の比較的厚肉の水管２３を
備えており、当該水管は12個のより薄肉の水管２
４とともに十字架形状で配設されている。異なる
レベル領域において前記水管２３及び２４は４個
の波形をし実質的にＬ字形状をなしたジルカロイ
のバンド２５によつて互いに接続されている。前
記バンドは互いに溶接されており、好ましくは水
管２３及び２４にも溶接されている。かくて水管
はこれらに取付けられたバンド２５とともに実質
的に十字架断面を備えた補強装置２６を構成して
いる。前記バンド２５によつて形成されたスパイ
ダの各々において、当該スパイダアームはその端
部に溶接されたブロツク２７の助けをかりて補強
ストリツプ２１と剛固な機械的接続をされてい
る。前記ブロツク２７は補強ストリツプ２１内の
相対応する穴内に挿入されており、当該ストリツ
プに対して溶接ジヨイント２８によつて取付けら
れている。燃料ボツクス２０の各四分部材内にお
いて、前記燃料棒２２は異なるレベルに配された
複数個のスペーサ２９を介して配置されており、
かくて各スペーサは相対応する四分部材内に配設
された燃料棒のみを取囲んでいる。前記四分部材
の燃料棒は個別に挿入及び除去が可能な相対応す
るグループを構成している。別法として、燃料チ
ヤンネルによつて取囲まれた全ての燃料棒と水管
２３及び２４をも各々が取囲むようにされたスペ
ーサを用いても良い。

燃料棒２２は底部グリツド２２′上に係合して
おり、当該グリツドは燃料チヤンネル２０に対し
て機械的及び油圧的に接続されたノズル２０′に
よつて支持されている。燃料集合体中を流れる水
の取入口開口を下側端部に設けたノズル２０′も
又水管２３及び２４中を流れる水のための十字架
水分配部材９０を支持している。前記水分配部材
９０には４つの中空で半径方向に向いたアーム９
０′が形成されており、当該アーム９０′は互いに
90゜の角度をなしている。前記アームは前記分配
部材の中央部分から延びており、当該中央部分は
中央水管２３を支持している。なお前記水管２３
は水管２４と同様にして中空の水分配部材９０に
水圧的に接続されている。前記４本のアーム９
０′の各々は３つの水管２４の１つのグループを
支持している。前記水分配部材９０は４つの取入
口開口９２を設けた１つの十字架形状底部９１を
備えている。前記アーム９０′には複数個の接続
管９３が設けられており、当該管は分配部材９０
と燃料集合体外側に位置する水ギヤツプとの間を
水圧的に接続する部材を構成している。

本発明の他の実施例はノズル２０′に類似のノ
ズルを備えている。しかしながら、場合によつて
は、特に補強装置の垂直水路が燃料チヤンネル壁
内の複数個の開口を経て燃料チヤンネルの外側と
水圧的に導通している場合には、接続管９３及び
底部９１が省略されている代替的構造が用いられ
る。

第４図及び第５図に示す実施例においては、燃
料集合体の燃料棒３１は燃料チヤンネル３０によ
つて取囲まれており、前記チヤンネルにおいては
各壁には溶接で固定された補強ストリツプ３２の
形態をなした補強リツジが設けられている。別法
として、前記ストリツプ３２は折り込み壁部分に
より置換えても良い。第３図に示したのと同様の
態様により、比較的大きな水管３４が12個のより
小さく十字架形状の管３５とともに配設されてい
る。複数個の異なるレベルの各々において複数個
の機械的接続要素３６が近接水管間に配設されて
おり、前記水管は接続要素３６とともに実質的に
十字架形状の補強装置３７を形成している。その
ようなレベル間の相互距離は接続要素３６の垂直
方向寸法とは少なくとも同じ大きさであり、この
ことは燃料チヤンネルの近接する四分部材間に良
好な水圧接続が得られ、かくて当該四分部材間に
効果的な圧力均衡が得られることを意味してい
る。各接続要素３６はそれらが含まれている支持
アーム中を通る垂直平面と鋭角をなすように配列
されており、その結果反応炉の冷媒はある接続要
素を通過する際水平方向の速度成分を得る。第５
図から明らかなように、前記傾斜は同一レベルに
配され同一補強翼内に含まれる接続要素に対して
異なる方向につけられている。好適には、水平方
向において互いに真近に配設された要素には第５
図に示すように要素から要素に対して偏位する偏
向方向が付されている。斜めに配設された接続要
素によつて誘起される水平方向速度成分は、燃料
チヤンネルの下側部分においてある燃料棒のみに
沿つて流れる冷却水の流れが更に複数個の燃料棒
の間に分配されるという効果をもたらす。かく
て、より一様な温度分布が得られる。

接続要素３６を直接水管に溶接する代りに、当
該水管にスリーブ３９を設けて接続要素を第６図
に示すように当該スリーブに溶接するのが好適で
ある。

燃料チヤンネルの四分部材の各々は16本の燃料
棒の束を含んでいる。これらの燃料棒は垂直方向
において順次配設された複数個のスペーサ３８に
よつて取囲まれている。

第１３図に示す燃料集合体においては、燃料チ
ヤンネル４１の各壁は強く折り込まれて４つの中
空補強翼４３を形成する部分によつて構成されて
いる。これらの各々は複数個の剛固に固定された
接続部材４５の助けにより中央水管４４に取付け
らえており、当該接続部材は相互にある垂直方向
距離をなして配設されるかまたは可撓性接続部材
４５′の助けを借りて配設されている。前記補強
翼の空洞は垂直方向通路４３′を構成しており、
当該通路４３′には燃料集合体の底部グリツド内
の複数個の開口４６を経て比較的低温度の水が供
給されている。前記通路４３′は貫通穴のない溶
接チヤンネル壁４２を介して半径方向外向き方向
に各通路４３′を画成してやることにより燃料チ
ヤンネルの外側と水平方向に導通することなく形
成してやることが出来る。別法として、穿孔した
チヤンネル壁４２″を用いることが出来る。チヤ
ンネル壁４２又は４２″の厚味を選ぶことにより、
原子炉の地震に対する安全性に関しての要求が考
慮に入れられている。もしもこれらの要求が比較
的に軽い場合には代替例４２及び４２″のいづれ
かに係る壁構造の代りに複数個の例えばカーブし
た接続要素４２′を垂直方向に順次的にかつ相互
距離をもたせて用いることが出来る。かくて燃料
集合体の剛性を不必要に大きくとる必要もなくな
り、燃料集合体と制御棒との間の接触表面におけ
る摩擦力も減少させることが出来る。

第１３図に係る構造によれば災害安全性に関す
る大きく変動する要求を備えた複数個の原子炉の
燃料チヤンネルは実質的に同一の方法、同一の工
具及び同一の材質により製造することが出来る。
特定の具体的原子炉の要求に対する適応はチヤン
ネル壁４２又は４２″の寸法を又は代りに接続要
素４２′を用いる場合にはこれらの要素の寸法を
適当に決めることによつて行なうことが出来る。

第１６図において、符号７０は実質的に四角形
断面を備えた燃料チヤンネルを示している。前記
燃料チヤンネルは４つのグループの燃料棒７４を
取囲んでおり、十字断面の中空補強装置の助けに
より４つの部分チヤンネル７２に分割されてい
る。前記補強装置は４つの補強翼７３を備えてお
り、その垂直方向エキステンシヨンは燃料棒７４
の長さに相対応している。各翼７３は１つの垂直
方向水通路７４′を有しており、当該通路は相互
に平行なシート部分間に画成され翼の全長に沿つ
て走行している。通路７４′の横断面積は近接す
る中央垂直通路７４″の横断面積とともに補強装
置の全チヤンネル横断面積を構成している。前記
補強装置はＬ字形状横断面の４つの細長い垂直板
金ボデー７５，７５′，７５″，７５から構成さ
れている。各補強翼内において、２つの対面する
板金部分の各各には複数個の内向きノズル７１が
設けられている。ここに一方の板金部分の各ノズ
ル７１は環状溶接シーム７１′を介して他方の板
金部分の相対応する接続片７１に向けられ、溶接
されている。かくて、各翼７３において、結合さ
れたノズル７１の対は２つの部分チヤンネル７２
間の翼の異なる側に位置する複数個の水圧コネク
シヨンを構成している。

翼７３の各々は、第１７図、第１８図又は第１
９図の部分的拡大水平方向断面図に示した代替可
能構造のいづれかによれば、燃料チヤンネルの対
応する壁に接続されている。第１７図及び第１８
図に示す代替例においては、燃料チヤンネル７０
は実質的に４つの等しい板金ボデー７６によつて
画成されており、当該ボデーの各々はＬ字形状の
横断面を備えるとともに燃料チヤンネルの４つの
コーナ部分の１つを含んでいる。各チヤンネル壁
の中央部分において、２つの板金ボデー７６は垂
直方向バー７７又はボデー７６間において溶接さ
れたシートストリツプ７８を介して互いに接続さ
れており、前記バー乃至シートストリツプには複
数個の開口７９又は８０が設けられており、これ
らの開口は燃料チヤンネル全体に沿つて均一に分
布されている。これらの開口を介して、補強装置
の板金ボデー７５，７５′，７５″，７５によつ
て画成された垂直通路は燃料チヤンネルの外側に
位置する水ギヤツプと水平方向において導通して
いる。前記板金ボデー７５，７５′，７５″，７５
はバー７７又は別法としてシートストリツプ７
８及び板金ボデー７６に溶接されている。

第１９図に示す代替例において燃料チヤンネル
は壁内に挿入された別個の溶接された中央部分無
しに作られている。４つの壁の各々にはその中央
において相対応する内向きノズル８１の垂直列が
設けられている。燃料チヤンネル７０の４つの壁
の各々に近接して水圧コネクシヨン８２の垂直方
向列が設けられており、当該コネクシヨンは中間
補強翼の異なる側に設けられた２つの部分チヤン
ネルを接続するように配設されている。前記コネ
クシヨン８２はノズル７１によつて形成された前
述のコネクシヨンと類似の態様で形成されてお
り、次に張り出された板金部分が溶接シーム８
２′によつて互いに溶接されている。コネクシヨ
ン８２の間においてノズル８１は補強翼７３に水
圧的に接続され、溶接されている。

第１４図及び第１５図において符号５１は64個
の垂直方向燃料要素５２を取囲んでいる燃料チヤ
ンネルを示しており、当該要素５２は第４図に示
すタイプの（図示せぬ）複数個のスペーサによつ
て定置されている。前記燃料チヤンネルは又比較
的小さな横断面を備えた12個の水管５４と比較的
大きな横断面の中央水管５３とを取囲んでいる。
下側レベルにおいては６本の水管５４の各々に平
坦部分５８が設けられており、中央水管５３には
平坦部分５９が設けられている。相対応する平坦
化部分５８′及び５９′は上側レベルにおいて見出
される。

前記下側レベルにおいて、前記平坦化管部分５
８及び５９は２つの水平方向バー５５の間におい
て圧搾されており、前記上側レベルにおいて２つ
のバー５５′が相対応する態様で配設されている。
上方から眺めた時前記バー５５はバー５５′と90゜
の角度をなしている。４つの垂直方向バー５７の
各々は１つの燃料チヤンネル壁内に含まれてお
り、水平方向バー５５の各々はねじ６０を介して
互いに相対して配置された２つのバー５７に固定
されている。複数個の水平方向バー５５はバー５
７の各々に固定されている。第１４図及び第１５
図に示した構造の第３図及び第４図の構造とくら
べた時の利点は、水管に取付けられた接続部材と
最近接燃料棒の間の最小距離が、第１４図及び第
１５図の方が第３図及び第４図の場合より大きく
なるということである。

前述の記載から明らかなように、付図に示した
本発明の燃料集合体の全ての実施例は燃料を４つ
に分割するのに適している。燃料チヤンネルによ
つて取囲まれた燃料棒はかくて４つの等しい大き
な束上に分布しており、各スペーサは集合体内の
燃料棒の全数の通常は1/4であるマイナ部分のみ
を定値するように設計されている。そのようなス
ペーサを用いた場合には、同一の水平方向平面に
配設されたスペーサセルの数が燃料ボツクス内の
燃料棒の合計数に等しいという慣用の原理から偏
倚することが可能であり、このことは幾つかの異
なる利点を生むということが判明した。本発明に
係る燃料集合体は前述した部分配置のスペーサの
複数個のグループが燃料ボツクス内において軸線
方向に互い違いに配設されているのが好ましく、
この場合各グループは少なくとも２つの異なるレ
ベルにおいて配設された複数個のスペーサを含
み、当該グループのスペーサはいつしよになつて
前記燃料ボツクスにより取囲まれた燃料棒の全て
を配置している。このようにして構成された燃料
集合体の配置の例は第７図、第８図、第９図、第
１１図及び第１２図により図式的に示されてお
り、燃料ボツクスの４つの四分部材はＡ，Ｂ，Ｃ
及びＤによつて示されており、各スペーサはＳ及
び添字を備えており、部分配置スペーサの前述の
グループの各々は当該グループの添字特性を備え
ている。

第７図から第１２図を参照して説明したスペー
サの配列には幾つかの利点が含まれており、とり
わけて燃料集合体の異なる負荷を備えた部分間の
水の再分配が改良されるという点が含まれてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図、第３図、第４図、第１３図、第１４図
及び第１６図はそれぞれ本発明の第１、第２、第
３、第４、第５及び第６番目の実施例を示す図、
第３ａ図は第３図に示した燃料集合体の中心線に
沿つて、かつその燃料チヤンネル壁の２つに対し
て垂直をなして眺めた部分的垂直断面図、第２図
は第３図の線−に沿つて眺めた部分的断面を
含む図、第５図は第４図の線−に沿つて眺め
た図、第６図は代替的詳細実施例の相対応する断
面図、第１４図は第１５図の線−に沿つ
て眺めた図、第１５図は第１４図の線−
に沿つて眺めた図、第１７図、第１８図及び第１
９図は第１６図に示される実施例の３つの細部代
替例を示す図、第２０−１図、第２０−２図及び
第２０−３図はこれらを第１６図の線−
に沿つて眺めた図としてあらわすことにより第１
７図、第１８図及び第１９図に示す代替例の別の
情報を与えている図、第２１図は第１６図の線
XI−XIに沿つて眺めた第２０−３図と同一の代
替例を示す図である。なお第１９図の左側半分は
第２０−３図のＬ−Ｌに沿つて眺めた水平方向断
面を示しており、一方右側半分は同図（第２０−
３図）の線Ｒ−Ｒに沿つて眺めた水平断面を示し
ている。図示の燃料集合体におけるスペーサの配
置は第７図、第８図、第９図、第１０図、第１１
図及び第１２図によつて図式的に示されており、
第７図、第９図及び第１１図はそれぞれ第８図の
線−、第１０図の線−、及び第１２図の
線XI−XIに沿つて眺めた水平方向断面図を示して
いる。第８図は第７図の線−に沿つて眺めた部分
的垂直断面図、第１０図は第９図の線−に沿
つて眺めた部分的垂直断面図、第１２図は第１１
図の線XII−XIIに沿つて眺めた部分的垂直断面図を
示している。２；２２；３１；５２；７４：燃料棒、１；２
０；３０；４１；７０：燃料チヤンネル、２９；
３８：スペーサ、４；２６；３７：補強装置、
６；４３；７３：補強翼、６′；２４；３５；４
３；７４：水路。

Claims

【特許請求の範囲】１複数個の垂直方向燃料棒２；２２；３１；５
２；７４で該燃料棒から離れている燃料チヤンネ
ル１；２０；３０；４１；７０内に囲まれた垂直
方向燃料棒と、実質的に四角形横断面の前記燃料
チヤンネルを有する沸騰水型原子炉における燃料
集合体で、前記燃料棒は複数個のスペーサ装置２
９；３８の助けにより定置されており、前記燃料
チヤンネルは該燃料チヤンネル用の細長い補強装
置４；２６；３７を囲んでおり、前記補強装置は
前記燃料棒から離れていてかつ該燃料棒の全長の
大部分に沿つて延びており、前記補強装置の垂直
方向中心線は前記燃料チヤンネルの垂直方向中心
線付近に存在しており、当該補強部分は垂直方向
内に配置され、約90度の角度方向距離を以て配さ
れた４つの補強翼６；４３；７３を備えており、
前記補強翼は前記燃料棒の全長の大部分に沿つて
延びており、各補強翼は前記燃料棒から離れてい
てかつ前記補強装置の垂直中心線の付近において
他の３つの補強翼に機械的に接続されており、前
記補強部材は前記燃料チヤンネルの相対応する壁
に機械的に接続されていて前記燃料チヤンネルが
原子炉の作動の間に外形上変形することを防止
し、前記翼が燃料棒の４つの束の間の仕切りを構
成しかつ前記翼の各々には前記燃料棒の全長の大
部分に沿つて延びている少なくとも１つの垂直方
向内部水路６′；２４；３５；４３；７４が設け
られており、前記内部水路が前記補強装置の下側
端部に設けられた少なくとも１つの水用の入口開
口部と導通していることを特徴とする燃料集合
体。２特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体に
おいて、前記水路の少なくとも１つは垂直方向に
おいて順次配列された複数個の開口７９，８０，
８１を経て燃料集合体の取囲み部材と水圧的に導
通させられていることを特徴とする燃料集合体。３特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体に
おいて、前記水路の合計平均横断面積は前記補強
装置の合計平均横断面積の主要部分を構成してい
ることを特徴とする燃料集合体。４特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体に
おいて、前記補強翼の各々は前記少なくとも１つ
の水路を画定している、２つの細長く、垂直方向
において相互に平行をなし、相互に隔置された板
金部分７を有していることを特徴とする燃料集合
体。５特許請求の範囲第４項に記載の燃料集合体に
おいて、前記補強装置は複数個の異なるレベルに
おいて、前記部分チヤンネルの間における複数個
の水圧コネクシヨン１０；７１が設けられている
ことを特徴とする燃料集合体。６特許請求の範囲第４項に記載の燃料集合体に
おいて、前記補強翼は４つの細長くＬ字型横断面
を有する垂直方向板金ボデーによつて形成されて
おり、当該ボデーはそれらのコーナーが燃料チヤ
ンネルの垂直方向中心線の付近に位置している
（第１６図）ことを特徴とする燃料集合体。７特許請求の範囲第６項に記載の燃料集合体に
おいて、前記補強翼の少なくとも１つは一対の平
行板金部分を有しており、当該部分は異なるＬ字
形状板金ボデーに属するとともに複数個対の内向
きノズル７１を介して互いに機械的に接続されて
おり、各対のノズルは異なるＬ字形状ボデー内で
穴あけされており、互いに溶接され前記補強翼中
の水圧的コネクシヨンを構成していることを特徴
とする燃料集合体。８特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体に
おいて、燃料チヤンネルの壁の各々は燃料チヤン
ネルの垂直中心線に向けられＵ字形状突起４３を
形成する内折り中央部分を備えており、前記突起
４３は垂直方向に延びる中央水管４４に機械的に
接続されていることを特徴とする燃料集合体。９特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体に
おいて、複数個の垂直方向水管２４；３５；５４
は十字架形状で配設されるとともに、複数個の別
個のレベルセクシヨンにおいて複数個の横断方向
に延びる機械的接続要素２５；３６；５５が設け
られており、前記水管は前記接続要素とともに前
記補強装置を構成していることを特徴とする燃料
集合体。１０特許請求の範囲第９項に記載の燃料集合体
において、前記燃料チヤンネル内に位置する燃料
棒は前記補強翼によつて４つの等しい束に分割さ
れており、各束の燃料棒は垂直方向において順次
配列されている複数個のスペーサ２９；３８；
S₁，S₂によつて定置されており、各スペーサは前
記燃料集合体内の燃料棒の合計数のマイナ部分の
みを定置するようにされており、一方前記スペー
サの複数個のグループが燃料チヤンネルの軸線方
向において順次配設されており、前記グループの
各々は少なくとも２つの異なるレベルにおいて配
設された複数個のスペーサを含んでおり、当該グ
ループのスペーサはいつしよになつて前記燃料チ
ヤンネルによつて取囲まれた燃料棒の全てを定置
していることを特徴とする燃料集合体。１１特許請求の範囲第９項に記載の燃料集合体
において、複数個の前記機械的接続要素３６は垂
直平面に関して斜めに配列された表面を備えてお
り、その配列の態様は上向きに流れる水が前記表
面に沿つて流れることによつて水平方向の速度成
分を得るように行なわれていることを特徴とする
燃料集合体。１２特許請求の範囲第９項に記載の燃料集合体
において、前記横断方向に延びる接続要素の各々
は実質的に真直な水平方向バーからなつており、
そのようなバーの第一の対におけるバー５５は第
１のレベルにおいてかつまた第１のグループの水
管の各々の一方の側において配設されており、そ
のようなバーの第２の対におけるバー５５′は第
２のレベルにおいてかつ又第２のグループの水管
の各々の一方の側において配設されており、前記
第１の対の水平方向投影像は前記第２の対の水平
方向投影像と90゜の角度をなしており、対をなし
て含まれる２つのバーの間に位置する各水管部分
５８；５９；５８′；５９′は局部的に平坦化され
て当該対のバーと機械的に接触する接触表面を提
供していることを特徴とする燃料集合体。１３特許請求の範囲第１項に記載の燃料集合体
において、前記燃料チヤンネルの壁の各々には垂
直方向に延びる補強リツジ３；２１が形成されて
おり、当該リツジは前記翼の１つに機械的に接続
されていることを特徴とする燃料集合体。１４特許請求の範囲第１３項に記載の燃料集合
体において、前記リツジは内折り壁部分３からな
つていることを特徴とする燃料集合体。１５特許請求の範囲第１３項に記載の燃料集合
体において、前記リツジは垂直方向ストツプ
３′；２１を有することを特徴とする燃料集合体。１６特許請求の範囲第１５項に記載の燃料集合
体において、前記垂直方向ストリツプ３′；２１
は外向き平面ストリツプ表面を備えており、当該
ストリツプの燃料チヤンネル垂直方向中心線から
の距離は当該ストリツプが含まれるチヤンネル壁
の他方の外向き平面に対する相対応する距離より
も大きいことを特徴とする燃料集合体。