JPH02142921A - 内燃機関用すべり軸受 - Google Patents

内燃機関用すべり軸受

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JPH02142921A
JPH02142921A JP29244988A JP29244988A JPH02142921A JP H02142921 A JPH02142921 A JP H02142921A JP 29244988 A JP29244988 A JP 29244988A JP 29244988 A JP29244988 A JP 29244988A JP H02142921 A JPH02142921 A JP H02142921A
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Kenji Mihara
健治 三原
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Komatsu Ltd
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は内燃機関用すべり軸受に係り、内燃機関のク
ランク軸の軸受として使用されるすべり軸受の性能向上
をはかった内燃機関用すべり軸受の＋ｆｅ造に関するも
のである。
（従来の技術） 内燃機関のクランク軸に用いられるすべり軸受としては
第５図に示すものが広く用いられている０図において、
ａは鉛基オーバレイ層、ｂはＮｉ鍍金層、Ｃは銅−鉛層
、ｄはスチールバック、ｅは軸を示す。
鉛基オーバレイＮＪａは鉛をベースとして約１０％のＳ
ｎを含有し、耐摩耗性を高める機能を果している。Ｎｉ
鍍金層すは厚さ１〜３μとなっており、鉛基オーバレイ
Ｊｉａに含有されているＳｎの銅−鉛層Ｃへの拡散を防
止している。
（発明が解決しようとする課題） 前記従来のものは、Ｎｉ鍍金層が機関の使用中にオーバ
レイ中のＳｎと反応し、金属間化合物であるＮ　ｌ　３
　Ｓ　ｎ　ａを生成し、オーバレイ中のＳｎ含有着を減
少させるというような不具合な点がある。オーバレイ中
のＳｎ含有量が減少すると、耐摩耗性を低下させる。従
って機関の稼動時間と共にオーバレイの摩耗が進行して
くると、Ｎｉ−３ｎの化合物層及びＮｉ鍍金層が全面に
露出することになるが、この状態では焼付限界荷重が常
時の１層３程度となり、耐焼付性の点から非常に危険な
状態となる。第６図にＳｎ含有量とオーバレイの摩耗量
の関係を示す。
この発明は−Ｆ記の不具合を解消することを目的とする
ものである。
（課題を解決するための手段及び作用）この発明は上記
の点に鑑みなされたものであって、Ｎｉ鍍金層を波形状
または矩形波形状として、オーバレイの摩耗時にＮｉ鍍
金層が全面に露出しないように作用させることと、オー
バレイの中間に１層または複数層のＳｎ鍍金層を挿設す
ることによって、オーバレイのＳｎの拡散を補完するよ
うに作用させて、軸受の耐焼付性及び耐摩耗性を向上す
ることをはかるものである。
（実施例） 次にこの発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１
図はこの発明の請求項（１）についての一実施例の断面
図である。
第１図において、ｌは鉛基オーバレイ層、２はＮｉ鍍金
層、３は銅−鉛層、４はスチールバンク、５は中小を示
す。
Ｎｉ鍍金層２は図示のように波形となっており、波形の
底部の軸受表面よりの距離をＡ、とじ波形の頂部の軸受
表面よりの距離をＡ、として波形のピンチをＤとすると
、オーバレイ層ｌの耐疲労性及びなじみ性の点から次の
範囲に規定する。
０００５ｍｍ＜Ａ、≦０，０５ＩＩＩＬｌ−（１）００
０５＋＋＋Ｉｌ＜Ａｔ≦０．０５閣　　−−−一−−−
（２）また耐焼付性より Ａ、−Ａ、２０．００５ｍ ０．００１ｍｍ＋　≦　Ｄ　≦１　、０　ａｍ　　　　
　−−−−（４）このように規定することにより、オー
バレイ層１が摩耗した場合のＮｉ鍍金層２の露出は部分
的となり、耐焼付性は大１１に向上する。
第２図は請求項（２）に記載の実施例である。符号は第
１図と同一としである。この場合Ｎｉ鍍金層２は矩形波
形になっていて、軸受表面よりの距＃Ａ＋、Ａｘ及び波
形のピッチＤについては前記した（］）〜（４）式を満
足するようになっている。
第３図はこの発明の請求項（３）についての一実施例の
断面図を示す０図において１は鉛基オーバレイ層、２は
ＮｉＳ度金層、３は銅−鉛層、４はスチールバンク、５
は軸、６はＳｎ鍍金層を示す１図に示すように鉛基オー
バレイ層１の中間に０．５μｍ５μの厚さのＳｎ鍍金層
６を設けるようにして、ｉ！！転中に鉛基オーバレイ層
１のＳｎが拡散しても鍍金層６からＳｎが供給されるの
で、鉛基オーバレイ層１のＳｎ含有量は減少しない、ま
たＳ　ｎ　鍍金層６は軟質であるためオーバレイ層に要
求される埋収性を疎外することはない、なお第４図に示
すようにＳ　ｎ　鍍金層を複数の層としても良い。
この実施例は銅−鉛層、鉛基オーバレイ層で構成される
軸受ついて示したが、オーバレイ付アルミニウム合金軸
受にも適用可能である。
以上のようにこの発明の実施例のものはＮｉ鍍金層の形
状を波形または矩形波形とすることによって耐焼付性向
上を計り、Ｓｎ鍍金層をオーバレイ層の中間に設けるこ
とによってオーバレイ層の耐摩耗性の向上を計ることが
できた。
（発明の効果） この発明は以上述べたようにしてなり、Ｎｉ鍍金層の形
状変更並びにオーバレ・イ層の中間にＳｎ鍍金層を設け
ることにより、オーバレイ層摩耗時のＮｉ鍍金層の露出
を部分的にして耐焼付性の向上を計り、またオーバレイ
層のＳｎ成分の拡散による減少を補完することができる
。
これにより軸受の耐焼付性、耐摩耗性を向上することが
でき、内燃機関の信頼性を高める点においで資するとこ
ろが大きい。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第４図はそれぞれこの発明に係る４つの実
施例を示し、第５図は従来例を示し。 第６図はＳｎの含有量とオーバレイの摩耗量との関係を
示すグラフである。 １・・・オーバレイ層、　　　２・・・Ｎｉ鍍金層。 ３・・・銅−鉛層、　　　　　６・・・Ｓｎ鍍金層。 特許出願人　　　　　株式会社　小松製作所代　理　人
　　　　（弁理士）松　澤　　統第 図 第 図 第 図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）軸受合金と、オーバレイと、軸受合金とオーバレ
    イの境界層に設けられたＮｉ鍍金層とスチールバックと
    によって形成される内燃機関用すべり軸受において、Ｎ
    ｉ鍍金層を波形状とし、軸受表面よりＮｉ鍍金層までの
    オーバレイ厚さの最大値及び最少値が０．００５ｍｍを
    越え０．０５ｍｍ以下とすると共に、前記最大値に対す
    る最少値の差が０．００５ｍｍ以下とし、かつ波形のピ
    ッチが０．００１ｍｍ以上で１ｍｍ以下の範囲としたこ
    とを特徴とする内燃機関用すべり軸受。
  2. （２）上記Ｎｉ鍍金層の形状が矩形波形状となっている
    請求項（１）記載の内燃機関用すべり軸受。
  3. （３）上記内燃機関用すべり軸受において、オーバレイ
    の中間に１層または複数層のＳｎ鍍金層を挿設した、内
    燃機関用すべり軸受。
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