JPH02129417A - 電子機器の軸制動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は回転可能に軸受けされた軸の回転を摩擦により
制動する軸制動機構に関するものである。

［従来の技術］ 上記の軸側！ＪＪ機構は例えば第３図、第４図に示すよ
うな携帯型で折り畳み式の電子機器に用いられる。この
電子機器は例えばワードプロセッサあるいはパーソナル
コンピコ、−夕などとして構成される。この電子機器で
はキーボード２１を備えｆ＝＝電子機器本体２０に対し
て液晶表示部２３を収容したチルト部２２が第３図の開
状態と第４図の開状態に第４図中矢印ａ、ｂ方向に回動
可能に結合されるいそして携帯時には第３図に示すよう
にチルト部２２を電子機器本体２０上に閉じて電子機器
が携帯される。又使用時には第４図に示すようにチルト
部２２が電子機器本体２０上でｂ方向に回動され、傾斜
して立てられ、いわゆるチルトされて電子機器が使用さ
れる。

ここでチルト部２２はチルト軸２４を介してａ、ｂ方向
に回動可能に軸支される。そしてこの場合にチルト部２
２を車に回動可能に設けるだけではなく、チルト部２２
にある程度以上の力を加えることによりチルト部２２が
回動し、チルト部２２に力を加えない状態では例えば第
４図に示すようにチルト部２２が任意の回動位置で立っ
たまま静止するようにする必要がある。このために電子
機器本体２０側に回転可能に軸受けされるチルト軸２４
の回転を制動する軸制動機構が設けられる。

このようなチルトのための軸制動機構の従来の構造は一
般にゴムの摩擦を用いた方式のもので、第５図に示した
ような構造となっている。

第５図において符号１は′ｓ３図及び第４図中のチルト
軸２４に相当する回転軸であり、モールドからなる軸受
け５に突設された支持部５ａに形成された軸受は穴５ｂ
に挿通され、矢印ａ、ｂ方向に回転可能に軸受けされる
。回転軸１の端部には回転軸１の制動を行なうための円
板状の摩擦板１ａが回転軸１と一体に設けられている。

そして摩擦板１ａに対向して摩擦ゴム２を保持したゴム
圧接用の軸３が設けられる。軸３は軸受け５に突設され
た支持部５ｃに形成された軸受は穴５ｄに挿通されて支
持される。但し軸３は回転軸１と異なり回転不能に軸受
けされ、そのかわりに摩擦板１ａに接近する矢印Ｆ方向
とその逆方向に摺動可能に設けられる。そして軸３はば
ね４によりＦ方向に付勢される。この付勢により、軸３
の先端部に設けられたゴム保持部３ａに固着された摩擦
ゴム２が回転軸１の摩擦板１ａに圧接する。

このような構造の下に回転軸１に回転力が加わると、そ
の回転力は摩擦板１ａと摩擦ゴム２を介して軸３に伝え
られるが、軸３は回転不能であるため、符号Ｘで示す摩
擦ゴム２と摩擦板１ａの圧接面に作用する摩擦力が制動
力として回転力に抵抗する。そして回転軸１に加えられ
る回転力が前記の摩擦による制動力にうち勝つと摩擦板
１ａが摩擦ゴム２に対しスリップして回転軸１がａ方向
又はｂ方向に回転する。この際に摩擦板１ａ１摩擦ゴム
２間の摺動摩擦が回転負荷となって回転が制動される。

一方、回転軸１に回転力が加えられない状態では前記の
摩擦ゴム２と摩擦板１８間の摩擦による制動によって回
転軸１は静止している。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら第５図のような従来構造では以下のような
欠点があった。

ａ）摩擦板１ａの回転による摩擦ゴム２との摺！ｔｌＩ
９擦により制動がなされるため、制動力が小さい、この
ため回転軸１に加わる回転力が大きくなるとそれに対応
できなくなり、所望の位置で回転軸１が止まらず行き過
ぎてしまったりする。また別に減速機構を必要としたり
する。

ｂ）制動力の設定ないし調整が困難である。

制動力が不適当であると制動がスムーズに行なわれず、
チルト等の動作が不自然になってしまう。

Ｃ）部品点数が多くコストが高くついてしまう。

ｄ）回転軸１の端部に対向して摩擦ゴム２を保持した軸
３が設けられるため、機構全体として回転軸１の軸方向
に沿って大きなスペースを必要とし、大型化してしまう
。

ｅ）摩擦ゴム２の摩耗や劣化などにより機構の耐久性が
悪い。

本発明の課題は上記のような欠点を解消できるようにし
た軸制動機構を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記のｎ題を解決するめ本発明によれば、回転可能に軸
受けされた軸の回転を摩擦により制動する軸制動機構に
おいて、第１の摩擦部材と、この摩擦部材に対し摺動可
能に圧接された第２の摩擦部材を有し、前記第２の摩擦
部材は前記軸の回転力により前記第１の摩擦部材上を摺
動して自転し９つ所定の移動経路に沿って移動ざわるよ
うに構成され、前記第１と第２の摩擦部材間の摺！Ｉｉ
摩擦により前記軸の回転が制動さ諸するようにした構造
を採用した。

［作　用］ このような構造によれば上記のように自転ｌノ・つつ移
動する第２の摩擦部材と第１の摩擦部材の摺動摩擦によ
って大きな制動力が得られるとともに、制動をスムーズ
に安定して行なえる。

［実施例］ 以下、図を参照して本発明の実施例の詳細を説明する。

第１図及び第２図は本発明の実施例による軸制動機構を
説明するもので、第１図は軸制ａ機構の正面図であり、
第２図は第１図中の歯車９周辺を拡大して示す側面図で
ある。この軸側ａｌｉｉ構は例えば前述した第３図及び
第４図の電子ｍ器のチルト＠２４の制動機構として用い
られる。

第１図において符号６は回転軸であり、第３図及び第４
図中のチルト＠２４に相当する。又符号Ｏは回転軸６を
軸受けする−１受けであり、板状に形成されている。軸
受け８には軸受は穴８ｃが形成されており、この軸受は
穴８Ｃに回転＠６が挿通され、矢印ａ、ｈ方向に回転可
能に軸受けされる。又軸受け８の両面には、軸受は穴８
Ｃを中心どして略賄周の円弧を描くようにラック８ａが
突設されている。ラック８ｎは軸受け８に一体に形成す
るのが好まｌノい。又軸受け８には長穴８ｂがラック８
ａに沿って略属周の円弧をなすように形成されている。

一方回転紬６にはアーム７が回転軸６の外周に一体に突
設されている。アームフの先端部には歯車９が止めねし
１１とナツト１２を介して回転可能に取りｆｔ　４１ら
れている。第２図に示すように歯車９は、長穴８ｂに挿
通される止めねじ１１に軸受けされて、軸受番プ８を挟
むように２つ設けられる。歯車９のそれぞれの軸受け８
に対向する側には表面の摩擦係数が高く構成された摩擦
板１０が歯車９に一体に形成されている。尚歯車９と摩
擦板１０は一体に形成されていなくても一体的に接合さ
れてい１１ば良いゆ又第２図に示すように止めねじ１１
の頭と一方の歯車９の間にはばね１３が弾装さ、１１て
おり、このばね１３のばね力によって摩擦板１０．１０
が軸受け８の両面８ｄ、８ｄに所定圧力で圧接される。

さらに歯車９のそれぞれは第１図に示すようにラック８
ａと噛み合わされる。

このような構造の下に回転軸６に回転ト・ルクが加わり
回転軸６がａ方向又はｂ方向「二回転する場合には、こ
れに伴なってアーム７がａ′方向又は１〕′方向に回動
し、そわにより歯車９はラック８ａを介して回転（自転
）しながらラック８ａに沿りて円弧を描くように移動す
る。

即ち歯車９と一体の摩擦板１０のそれぞれが軸受け８の
両面８ｄ、８ｄに摺動し、回転（自転）しながら円弧状
の移動経路を移動する。

この際に摩擦板１０の回転による軸受け８との摺動Ｉ９
擦ど摩擦板１０の円弧状の移動による軸受り８との摺動
摩擦が回転軸６の回転に対する負荷となり回転軸６の回
転が制動される。

尚以上の構造で紬受け８は摩擦板１０の摺動摩擦が大き
くなるように表面の摩擦係数が大きくなるように構成す
るものとする。即ち軸受け８は制動を行なうための摩擦
部材を兼ねることになるや以上のような本実施例の軸制
動機構によれば、上述のように摩擦板１０の回転（自転
）による軸受け８との摺動摩擦と円弧上の移動経路上の
移動による＠受け８との摺動摩擦の２種類の摺動摩擦の
合成により制動がなされるので、大咎な制動力が得られ
るとともに、制動をスムーズに安定して行なうことがで
きる。即ち一般に回転の摺ｌＩＩ摩擦による制動では制
動をスムーズに行なえるが制動力が弱い。又所定方向の
移動の摺動摩擦による制動では大きな制動力は得られる
が制動力が不安定になる。

この２種類の摺ＩＪ］摩療の組み合せによりそれぞれの
欠点が補なわれ、大きな制動力が得られると共に制動を
安定してスムーズに行なうことができる。

又第５図の従来例の構造では制動力の設定はばね４のば
ね定数によるしかないが、本実施例の場合制動力の設定
はばね１３のばね定数によるとともに、アーム７の長さ
及び摩擦板１ｏの大きさにより制動力を変更でき、従来
の場合より制動力の設定が容易に任意に行なえる。

又本実施例では軸受け８は摩擦部材を兼ね、ラック８ａ
は軸受け８に一体に形成するものとし、又アーム７は回
転軸６と一体とし、摩擦板１０も歯車９と一体とするこ
とにより、部品点数が少なく、組み立ても簡単で安価に
構成することができる。

なお摩擦板１０は表面の摩擦係数が大きいように構成し
た金属あるいはプラスチック等からなるものとする。軸
受け８も金属あるいはプラスチックからなるものとする
。このような構造により従来のゴムを用いた方式の場合
よりも軸制動機構の耐久性を向上できる。

更に本実施例の軸制動機構では回転軸６の軸方向に沿っ
たスペースを必要とせず、機構全体の小型化が図れる。

［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、本発明によれば、回転
可能に軸受けされた軸の回転を制動する軸制動機構にお
いて、第１の摩擦部材と、この摩擦部材に対し摺動可能
に圧接された第２の摩擦部材を有し、前記第２の摩擦部
材は前記軸の回転力により前記第１の摩擦部材上を摺動
して自転しつつ所定の８動経路に沿って穆動されるよう
に構成され、前記第１と第２の摩擦部材間の摺動摩擦に
より前記軸の回転が制動されるようにした構造を採用し
たので、大きな制動力が得られるとともに、制動をスム
ーズに安定して行なえること、制動力の設定を容易に所
望に行なえること、部品点数が少なく安価に構成できる
こと、小型化が図れること、及び耐久性の向上が図れる
こと等の優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による軸制動機構の構造を示す
正面図、第２図は第１図中の歯車９周辺を拡大して示す
側面図、第３図及び第４図はそれぞれ軸制動機構が用い
られる電子機器の携帯時と使用時の斜視図、第５図は従
来の軸制動機構の構造を示す正面図である。 ６、・・・回転軸　　　　　７・・・アーム８・・・軸
受け　　　　　８ａ・・・ラック９・・・歯車　　　　
　　１０・・・摩擦板１１・・・止めねじ　　　１２・
・・ナツト１３・・・ばね 軸側動禮積０工面区 第１図 壬中１１．グｉフイ史１６１ｉイ］ 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）回転可能に軸受けされた軸の回転を摩擦により制動
   する軸制動機構において、第１の摩擦部材と、この摩擦
   部材に対し摺動可能に圧接された第２の摩擦部材を有し
   、前記第２の摩擦部材は前記軸の回転力により前記第１
   の摩擦部材上を摺動して自転しつつ所定の移動経路に沿
   って移動されるように構成され、前記第１と第２の摩擦
   部材間の摺動摩擦により前記軸の回転が制動されるよう
   にしたことを特徴とする軸制動機構。 ２）前記第１の摩擦部材は前記軸の軸受けを兼ねるよう
   に構成されたことを特徴とする請求項第１項に記載の軸
   制動機構。 ３）前記第２の摩擦部材の移動経路が前記軸を中心とし
   た円弧をなすように構成されたことを特徴とする請求項
   第１項または第２項に記載の軸制動機構。 ４）前記第２の摩擦部材は前記軸の回転により歯車を介
   して自転することを特徴とする請求項第１項から第３項
   までのいずれか１項に記載の軸制動機構。