JPH0212489A - 交通機関の利用料金処理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、例えばバス、鉄道、有料道路等の交通機関の
利用利金処理システムに関する。

（従来の技術） 近年、例えば鉄道交通機関における運賃逃理シスデムに
あっては、利用者の便を図ると共に今後のキレシューレ
ス社会に対応するべくギヤシューレス処理を行なうｈ向
に進みつつある。現状にＪ３いては、従来からの定期券
システムによりキレシュ−レス社会の一部が既に実行さ
れでいる一方、更に例えば鉄道会社等で現在実用化され
ている乗車券購入の！こめの金券カードにみられるよう
に種の金券を用いて切符購入が′Ｃさるようにすること
でキレシューレス社会の充実化を図ろうとしＣいる。

（発明が解決しようどする課題） しかしながら、このような運賃のギヤシューレス処理に
ついてはまだ始まったばかりであり、ぞの最終目的達成
までには、今後、システムの構成機器や被処理媒体の改
変、改良やソフトウェアの変更、ファームウェアの変更
等を順次できるところから実行し°Ｃ行く必要がある。

具体的には、例えば私鉄と地下鉄の相互乗入れ等にみら
れるように今後の交通機関網の充実に伴なう交通機関の
利用形態の変遷に十分追随できるようなキャシュ−レス
処理システムの構築が要求される。このような観点から
すると、現在の定期券システムにあっては今後の拡張性
に乏しく、また金券カードにあっては、交通機関の利用
開始に際しての切符購入時におけるキャシュ−レスのみ
を目的としたものであり、交通機関の利用はあくまでも
購入した切符を介して（ｉなう必要があることから、や
はり今後の拡張性には限界があると考えられる。

本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的として
は、キャシュ−レス処理の充実化に寄与し得る交通機関
の利用利金処理システムを提供することにある。

［発明の構成１ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は、有料の交通機関の
利用を許可する所要の利用契約情報を記憶すると」（に
種々の情報のやりとりを無線で行４１う）幾重を（」Ｊ
る携帯可能媒体と、交通機関の利用開始地点に設けられ
携帯可能媒体から無線により利用契約情報を受けて利用
を許可すると共に当該利用開始地点に関する開始地点情
報を携帯可能媒体に無線で出力しＣ記憶させる開始処理
手段と、交通機関の利用終了地点に設けられ携帯可能媒
体から無線により開始地点情報を受けて所要の料金処理
を行なう料金処理手段とを右づることを要旨とづる。

（作用） 本発明に係る交通機関の利用料金処理システムにあつＣ
は、携帯可能媒体に対し、交通機関の利用を浦１ｊＴす
る利用契約情報を記憶させＣそれ自体で交通機関の利用
を可能と覆る機能と共に無線による情報のやりどりを可
能と覆る機能をもたせておく。ぞして、交通機関の利用
開始地点では、開始処理手段が当該携帯可能媒体との無
線による利用契約情報の碓品により、当該携帯可能媒体
の提示が何らなくとし利用を許可づる。また交通機関の
利用終了地点では、利金処理手段が当該携帯可能媒体と
の無線による所要の情報のやりとりを通じ何ら携帯可能
媒体の提示がなくとも利用料金の処理を行なうのである
。

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の詳細な説明する。

第１図乃至第４図は本発明を鉄道機関の利用に適用した
場合の一実施例を示す図で、第１図はシステム構成を示
す図、第２図は入場用改札！！！１９の処理フローチャ
ートを示す図、第３図は出湯用改札機１９の処理フロー
チャートを示Ｊ−図、第４図はセンタ処理部３１の処理
フローチャートを示す図である。

第１図において、１は利用者が所持する携帯可能媒体（
本実施では例えばＩＣカードとする）である。ＩＣカー
ド１は、媒体制御部３ど記憶部５と通信部７とを有１°
る構成である。記憶部５は、媒体制御？ＪＩ３の処理プ
ログラムを記憶しておく機能の他に、利用に先立って予
め駅等において書込まれた利用者の氏名、定期利用区間
や有効利用期間等の鉄道の利用を許可するだめの利用契
約情報と、鉄）０の利用に際して乗重駅の入場用改札機
９から伝送される乗車駅情報とを少なくとも記憶する機
能を有する。通信部７は、媒体制御部３による制御下に
ａ３いて駆動せしめられるもので、無線にて情報のやり
とりを行なうものである。媒体制御部３は、例えばンイ
クロコンピュータで構成され、記憶部５および通信部７
の駆動制御を行なうものである。

また、第１図において、９は駅のプラットホームへの入
場ゲートに設けられた間！治処理手段を構成−σる入場
用改札機である。入場用改札機９は、入場制御１１１部
１１、記憶部１３、警報部１５および通信部１７を有す
る構成ぐある。記憶部１３は、入場制御部１１の処理プ
ログラムを記憶づ゛る機能の他に、自己が設置されてい
る駅名を示づ開始地点情報たる乗車駅情報を少なくとも
記憶する機能を右する。警報部１５は、入場制御部１１
によるＭｉｌ＋御下において、利用契約情報が記憶され
ていないＩＣカード１による入場を禁止する等のために
警報駆動するｂのである。通ｆａ部１７は、入場制御部
１１の制御下において駆動せしめられるもので、ＩＣカ
ード１との間で無線にて情報のやりとりを行なうもので
ある。入場制御部１１は、これら記憶部１３、警報部１
５、通信部１７を駆動制御１１１−＝ｉることで、適確
な入場処理を行なうものである。

さらに、第１図において、１９は駅のプラットホームか
らの出湯ゲートに設けられた料金処理手段を構成する出
湯用改札機である。出湯用改札機１っけ、出湯制御部２
１、記憶部２３、Ｖ帽部２５、通イへ部２７およびデー
タ伝送部２９を有する構成である。記憶部２３は、出湯
制御部２１における処理ブｒコグラムを記憶する他に、
鉄道網に関する鉄ｊ０網情報を少なくとも記憶する機能
を有する。警報部２５は、出湯制谷１部２１による制御
下において、利用契約情報が記憶されていないＩＣカー
ド１による出湯を禁止する等のために警報駆動りるもの
である。通信部２７は、出湯制御部２１の制（７）１Ｆ
において駆動ビしめられるもので、ＩＣカード１との間
で無線にて情報のやりとりを行なうものである。データ
伝送部２つは、出湯制御部１１の制御下においてセンタ
処理部３１との間で所要の情報のやりとりを行なうもの
である。出湯制御部２１は、これら記憶部２３、警報部
２５、通イ５部２７、データ伝送部２９を駆動制御する
ことで、通Ｗ１な出湯処理と共に必要に応じた精算処理
を行なうものである。

センタ処理部３１は、出湯用改札機１９から伝送されで
来る後述する乗越距離情報に基づいてＩＣカード１の所
イｊ者毎の運賃精粋等を行なうものである。

次に、本実施例の作用を第２図乃至第４図を用いて説明
する。

鉄道を利用するべくＩｃカード１を所持する利用者が利
用開始地点である乗車駅の入場ゲートを通過しようどす
ると、ＩＣカード１の媒体制御部３は、入場用改札機９
から適宜のタイミングで出力される叶出し信号を通信部
７を介しＣ受イへし、記憶部５に記憶されている利用契
約情報を通信部７を介して無線出力づる。入場用改札機
９における入場制御部１１は、このＩＣカード１から出
力された利用契約情報を通信部１７を介して受信する（
ステップ１００）。入場制御部１１は、受信した利用契
約情報に基づき、このＩＣカード１の定期利用区間およ
び有効利用期間の正当性を判断する（ステップ１１ｏ）
。この判断により、正当であれば乗車駅情報を通信部１
７を介してＩＣカード１に出力する（ステップ１２０）
。ＩＣカード１は、この乗車駅情報を通信部７を介して
受信し、記憶部５に一時記憶さける。逆に、正当でなけ
ればこのＩＣカード１による入場を阻止Ｊるべく警報部
１５を駆動させる（ステップ１３０）。

次に、鉄道を利用しＣ利用終了地点である降車駅に到着
した利用者が出湯ゲートを通過しようとすると、媒体制
御部７は、出湯用改札機１９から適宜のタイミングで出
力される呼出し信号を受信し−Ｃ，記憶部５に記憶され
ている利用契約情報および乗車駅情報を出力覆る。出湯
用改札機１９にＪ３ける出湯制御部２１は、ＩＣカード
１から出力されたこの画情報を通信部２７を介して受信
する〈ステップ２００）。出湯制御部２１は、まず受信
した利用契約情報に基づき鉄道の正当利用者であること
を確認した上で、ステップ２３０以陣の精の処理に入ろ
くステップ２２０）。なお、ステップ２１０において、
正当利用者でない場合には出湯を阻１−すべくυ帽部２
５を駆動させる（ステップ２２０）。

ステップ２３０に進むと、出湯制御部２１は、利用契約
情報における定期利用区間と、乗車駅情報の乗車駅から
自己が設置されている降車駅までの利用区間とを比較す
る（ステップ２３０）。この結果、定期利用区間内であ
れば特に処理を行なわないが、乗越しあるいは区間変更
等により区間外の利用があったときには、当該区間外に
おける利用距離を記憶部２３における鉄道網情報に基づ
いて９出し、締出したｉｔ”ｌをＩＣカード１の利用者
名と共にデータ伝送部２９を介してセンタ処理部３１に
伝送出力する（ステップ２４０．２５０）センタ処理部
３１では、伝送されて来た情報に基づき、予めマスタフ
ァイルに登録されている利用者のうち、該当づる利用者
の定期利用区間外の利用に対する区間外利用距離の精算
情報領域に出湯用改札機１９で算出された区間外利用距
離を精算ツる（ステップ３００．３１０＞。そしてセン
タ処理部３１では、所定の決済日において、定期利用区
間についての利用契約の更新のための区間内運賃と、精
算情報領域において精算されて来た区間外利用距離に対
応する区間外運賃とを計算し、各利用者に対し自動引き
落とし等の所定の請求処理を行なう（ステップ３２０．
３３０）。

したがって、本実施例によれば、鉄道の利用に際してＩ
Ｃカードを何ら提示することなく、且つＩＣカードのみ
によって鉄道の利用が可能となり、従来のような利用に
際してのその都度の切符の購入手間あるいは改札におけ
る切符の提示が不用となることに加えＣ１乗越しや区間
変更が自在で且つその精算もその都度性なう必要がない
ため５、キャシュ−レス処理を実現しつつ利用形態の今
後の拡張を図ることら可能である。一方、鉄道会社にと
っては、利用者に対し何ら迷惑をかけることなく、ＩＣ
カード内の情報を無線情報として受信し、これに基づい
て不１人出湯や不正乗車等を確実に判断し防止づること
ができ、また、原則として切符購入の必要がなくなるた
め、運賃改正に伴なう運賃表の２１き換え等の業務が不
要となる。

なＪ３、本実施例ぐは、交通機関としＣ鉄道は関を例に
して説明したが、伯の交通機関でも適用可能な口とはｂ
ちろんである。

また、本実施例ぐは、携帯可能媒体としてＩＣカードを
用いたが、無線で情報をやりとりできる機能を具備すれ
ばＩＣカードに限定されない。ぞしｒ、ｉ帯可能媒体が
金券として取扱われるものである場合には、センタ処理
部で精鋒ケずに、携帯可能媒体内で有効な金額内で精算
するようにしてもよい。

「発明の効果」 以上説明したように本発明によれば、１ｊｔ帯可能媒体
に対し、交通機関の利用を許可する利用契約情報を記憶
させてそれ自体で交通機関の利用を可能とする機能と共
に無線による情報のやりとりを可能とする機能をもたせ
ておく。そして、交通機関の利用開始地点では、開始処
理手段が当該携帯可能媒体との無線による利用契約情報
の確認により、当該携帯可能媒体の提示が何らなくとも
利用を許可し、また交通機関の利用終了地点では、料金
処理手段が当該携帯可能媒体との無線による所要の情報
のやりとりを通じ何ら携帯可能媒体の提示がなくとも利
用料金の処理を行なうようにしたので、交通機関の利用
料金処理に関しキャシュ−レス処理の充実化を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示ず図で、第１
図はシステム構成を示ず図、第２図乃至第４図は第１図
のシステムの処理フローチャートを示づ図である。 １・−Ｉ　Ｃカード ５・・・記憶部 ９・・・入場用改札機 ３・・・媒体制御部 ７・・・通信部 １１・・・入場制御部 １３・・・記憶部 １７・・・通信部 ２１・・・出湯制御部 ２５・・・警報部 ２９・・・データ伝送部 １５・・・警報部 １９・・・出湯用改札機 ２３・・・記憶部 ２７・・・通信部 ３１・・・センタ処理部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 有料の交通機関の利用を許可する所要の利用契約情報を
   記憶すると共に種々の情報のやりとりを無線で行なう機
   能を有する携帯可能媒体と、交通機関の利用開始地点に
   設けられ携帯可能媒体から無線により利用契約情報を受
   けて利用を許可すると共に当該利用開始地点に関する開
   始地点情報を携帯可能媒体に無線で出力して記憶させる
   開始処理手段と、交通機関の利用終了地点に設けられ携
   帯可能媒体から無線により開始地点情報を受けて所要の
   料金処理を行なう料金処理手段とを有することを特徴と
   する交通機関の利用料金処理システム。