JPH0212029Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は工作機械のスピンドルに取付けられ
るツーリング用ホルダに関する。

（従来の技術及び解決しようとする問題点） この種ホルダとして従来から用いられてきたも
のとしては、第８図に示すように切削工具Ｔを挿
入したコレツト５を本体１のテーパ孔６に組込
み、本体１に回転自在に嵌装したナツト４を一定
位置で回動することにより、ナツトにねじ込まれ
たコレツト５をテーパ孔６内を移動させ、これを
収縮させて切削工具を把持する。さらにスピンド
ル２に形成されたキー溝７に本体１の外周に長手
方向に突設されたキー８を係合させてホルダ本体
をスピンドルに挿入し、スピンドル２の一端から
本体のテーパ面２６に向けて止めねじ３をねじ込
んで固定するものであつた。かかる構成のため取
付作業が面倒であり、したがつて熟練が要り、ま
た時間がかかつた。また、多軸スピンドルの場合
には止めねじを締付けるために隣接する他のスピ
ンドルとの軸間距離を広くしなければならずピツ
チの小さなところでは操作が困難となつた。さら
に、止めねじがスピンドルの端部からある程度離
れて位置するために、スピンドルの突き出し量が
長くなり、それだけ剛性の低下を招き、スピンド
ルの振れが大となるという問題があつた。

そこで、スピンドルの取付孔の奥にホルダを保
持する部品を組込んだり、ホルダの保持をスプリ
ング力で行なわせるものなど種々のホルダが考案
された（例えば特公昭57−34060号、実公昭57−
3703号、特開昭57−107747号参照）が、機構が複
雑であつたり、スピンドルへの取付け・取外しに
ホルダを回転させる操作が伴い、それを可能にす
るスペースを必要とする。また、スピンドル端面
とホルダのスラスト受け面の間に隙間があつて、
ガタを生じ易い等、多くの解決すべき問題が存在
する。

（問題を解決するための手段） この考案は、上述の問題を解決すべくなされた
ものであつて、コレツトによつて工具を保持し、
かつスピンドルに挿通されるホルダにおいて、本
体外周に旋設れ、リングスプリングが嵌挿された
周溝と、本体の軸線を通る垂線に平行な一対の切
込みを設けた鍔とを本体に設け、かつ内側に勾配
溝を形成し前記鍔の切込みに挿入された一対のド
ライブキーを軸方向に突設した円筒体を本体に嵌
装すると共に、スピンドルの先端には前記ドライ
ブキーの先端が挿入される一対のドライブキー溝
と、内周には前記本体外周に旋設された周溝の対
応位置にスプリング係合溝とを設け、前記スプリ
ングを前記スピンドル係合溝と前記ドライブキー
の勾配溝に係脱可能に係合させ、さらに前記鍔と
本体外周にねじ込まれたナツトとの対向端面間に
スプリングを介装し、かつ該スプリングを鍔の端
面とドライブキーの後端に当接させ、円筒体を押
圧するようにして、上述の問題点を解決し、安定
したホルダの保持を可能ならしめたものである。

（効果） 上記のような構造であるから、構造が簡単で取
付作業が容易になる。また止めねじを用いないの
で取付に当り回転操作も不要で軸方向に押すか引
くだけでよく、軸間距離を広くとる必要がないの
でピツチの小さな個所での操作が容易となつた。
またスピンドルの突き出し量が短いので剛性の低
下のおそれがないなど多くの効果を奏する。

（実施例） 次にこの考案の実施例を図面について説明する
と、第１図において本体１の先端には、多数のボ
ール９を介してナツト４が一定位置で回転自在に
嵌装され、本体のテーパ孔６に挿入されたコレツ
ト５のおねじ１０に前記ナツトがねじ込まれてい
る。なお第２図に示すように本体の先端（図面の
右側）外周に旋設された軌道用周溝１１には前記
のボール９が装入される。このためナツトの回転
の際にボールが転動する軌道となり、ナツトの回
転を円滑にする。さらに、本体１の外周にはれと
一体の鍔１２が形成され、該鍔を挟んで前記周溝
１１と反対側にスプリング装着用周溝１３が形成
され、該周溝に一端に開口部があるリングスプリ
ング１４嵌合している。また前記鍔１２には本体
１の軸線Ｘ−Ｘを通る垂線Ｙ−Ｙと平行な一対の
切込み１５，１５が削成されている。

先端内側に勾配溝１６を形成した一対のドライ
ブキー１７，１７が前記一対の切込み１５，１５
に挿入され、該ドライブキーを一体に取付けた円
筒体１８が本体１に組込まれている。ドライブキ
ー１７，１７の勾配溝１６は本体に取付けられた
リングスプリング１４と係合している。さらに鍔
１２の端面１９とナツト４の端面２０との間にコ
イルスプリング２１が介装されるが、同時に円筒
部１８の内側において、コイルスプリングが鍔の
端面１９に当接すると共に、一対のドライブキー
１７，１７の後端を押圧する。スピンドル２には
第３図、第４図に示すようにホルダを装着する孔
２２が穿設され、開口部に軸線Ｘ−Ｘに直交する
Ｙ−Ｙに沿つて一対のドライブキー溝２３が形成
され、前記の一対のドライブキー１７，１７の先
端が挿入される。また、同じく開口部付近にスプ
リング係合溝２４が旋設されていて、第１図の如
くホルダ１をスピンドル２の孔２２に挿入した際
にリングスプリング１４が前記スプリング係合溝
２４と係合してホルダがスピンドルに保持され
る。なお、２５はスピンドルの端部内側に形成さ
れた面取りであつて、ホルダ本体の挿入を容易な
らしめる。

（作用） 第５図に示すように、予め本体１に切削工具Ｔ
を組込み、ホルダの本体１の周溝１３にリングス
プリング１４を嵌め込んでおいてから、ホルダの
ドライブキー１７をスピンドル２のドライブキー
溝２３に合せてスピンドルに挿入すると、スピン
ドルの面取り２５でホルダのリングスプリング１
４が収縮されスピルドンのスプリング係合溝２４
に嵌り込み、ホルダは第１図の如くスピンドル２
に保持される。ドライブキー１７の後端は、円筒
部１８内にあり、コイルスプリング２１によつて
押圧される。また、ホルダの鍔１２の端面１９に
当接してスプリング受けとなる。スピンドル２の
ドライブキー溝２３の壁面とドライブキー１７の
先端とは第１図の如く相互に密着せず、相互に僅
かな隙間δを介して対接している。このため相互
の浮上りが防止される。ホルダをスピンドルから
抜き取るには第６図の如く円筒部１８をＰ方向に
移動させドライブキー１７の勾配溝１６でリング
スプリング１４を収縮させる。

ホルダをスピンドルに保持した状態ではスプリ
ング装着用周溝１３とスピンドル２のスプリング
係合溝２４とリングスプリング１４は第７図に拡
大して示す如く、その弾性によつて外方向ａに拡
張しようとする。リングスプリング１４が接する
Ｑ点で反力を受けＲ点でホルダをｂ方向に引き付
け、ホルダの鍔の後方面をスピンドル端面に密着
させホルダを安定させる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の断面図、第２図は
各部品の組込状態を示す斜視図、第３図はスピン
ドルの断面図、第４図は第３図の右側から視た正
面図、第５図はホルダ抜きとり前の状態を示す側
面図、第６図はホルダ抜きとり開始後の拡大断面
図、第７図はリングスプリングの係合状態を示す
部分拡大断面図、第８図は従来品の断面図であ
る。 １…本体、２…スピンドル、４…ナツト、１２
…鍔、１３…周溝、１４…リングスプリング、１
５…切込み、１６…勾配溝、１７…ドライブキ
ー、１８…円筒体、２１…スプリング、２３…ド
ライブキー溝、２４…スプリング係合溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) コレツト５によつて工具Ｔを保持し、かつス
   ピンドル２に挿通されるホルダにおいて、本体
   １外周に旋設され、リングスプリング１４が嵌
   挿された周溝１３と、本体の軸線を通る垂線に
   平行な一対の切込み１５を設けた鍔１２とを本
   体に設け、かつ内側に勾配溝１６を形成し前記
   鍔の切込みに挿入された一対のドライブキー１
   ７を軸方向に突設した円筒体１８を本体に嵌装
   すると共に、スピンドル２の先端には前記ドラ
   イブキー１７の先端が挿入される一対のドライ
   ブキー溝２３と、内周には前記本体外周に旋設
   された周溝１３の対応位置にスプリング係合溝
   ２４とを設け、前記スプリング１４を前記スピ
   ンドル係合溝２４と前記ドライブキー１７の勾
   配溝１６に係脱可能に係合させ、さらに前記鍔
   １２と本体外周にねじ込まれたナツト２０との
   対向端面間にスプリング２１を介装し、かつ該
   スプリングを鍔１２の端面１９とドライブキー
   １７の後端に当接させ、円筒体１８を押圧する
   ことを特徴とするツーリング用ホルダ。 (2) 前記スピンドルのドライブキーの壁面と前記
   ドライブキーの先端とはホルダのスピンドル取
   付時に僅かな隙間を介して対接している実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のツーリング用ホ
   ルダ。