JPH021122Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH021122Y2 JPH021122Y2 JP3967584U JP3967584U JPH021122Y2 JP H021122 Y2 JPH021122 Y2 JP H021122Y2 JP 3967584 U JP3967584 U JP 3967584U JP 3967584 U JP3967584 U JP 3967584U JP H021122 Y2 JPH021122 Y2 JP H021122Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- chains
- tread
- length
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Decoration Of Textiles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は特にバス、トラツクなどの大型タイヤ
に容易に掛合し易く且係合部の踏鎖間隔を引きつ
めることができるタイヤチエーンに係るもので、
図に示したように２本の道鎖の間に多数の踏鎖
１，１…を連結してなるタイヤチエーンに於て、
一方の外側用道鎖２は一端に係止具３を設けてタ
イヤサイズに合せた通常の長さとし、他方の内側
用道鎖４は、一端は端部に通し環５を設けて外側
用道鎖２の長さと等しくし、他端は外側用道鎖の
長さにワイヤロープ６を継ぎ足して端部に係止具
７を設けた巻き返し部を形成すると共に、両端の
踏鎖８，８は鎖数個分を継ぎ足して内側用道鎖と
の連結部に鋭角部αを形成する補長部分８′，
８′を設け、更に内側用道鎖４の巻き返し部近く
に数個の引掛輪９，９，９を介入し、別に先端に
鈎部１０を有する弓型の引張棒１１を附属せしめ
た構造としたものである。従来タイヤチエーンを
かけ易くするものにあつては、係着部分にゆとり
を必要とすることから係着部分の踏鎖の間隔が大
きく離れる欠点があつた。本願はこれを解決した
もので、主としてバス、トラツクなど大型自動車
のサイズの大きいタイヤに係合するものである。
使用に当つては内側用道鎖４の中央をもつてタイ
ヤ外面からタイヤ踏面に載せ掛け、外側用道鎖２
は外側でそのまま真下に垂れた係止具３を係着連
結した後、内側用道鎖４の巻き返し部となるワイ
ヤロープ６の部分を通し環５に向けて投げ寄せ、
ワイヤロープ６を通し環５に通して先端を引張棒
１１の鈎１０に引つ掛けて巻き返し、先端の係止
具７を上斜めに位置する引掛輪９，９，９の一つ
を選んでワイヤロープを伸張しながら係着する。
に容易に掛合し易く且係合部の踏鎖間隔を引きつ
めることができるタイヤチエーンに係るもので、
図に示したように２本の道鎖の間に多数の踏鎖
１，１…を連結してなるタイヤチエーンに於て、
一方の外側用道鎖２は一端に係止具３を設けてタ
イヤサイズに合せた通常の長さとし、他方の内側
用道鎖４は、一端は端部に通し環５を設けて外側
用道鎖２の長さと等しくし、他端は外側用道鎖の
長さにワイヤロープ６を継ぎ足して端部に係止具
７を設けた巻き返し部を形成すると共に、両端の
踏鎖８，８は鎖数個分を継ぎ足して内側用道鎖と
の連結部に鋭角部αを形成する補長部分８′，
８′を設け、更に内側用道鎖４の巻き返し部近く
に数個の引掛輪９，９，９を介入し、別に先端に
鈎部１０を有する弓型の引張棒１１を附属せしめ
た構造としたものである。従来タイヤチエーンを
かけ易くするものにあつては、係着部分にゆとり
を必要とすることから係着部分の踏鎖の間隔が大
きく離れる欠点があつた。本願はこれを解決した
もので、主としてバス、トラツクなど大型自動車
のサイズの大きいタイヤに係合するものである。
使用に当つては内側用道鎖４の中央をもつてタイ
ヤ外面からタイヤ踏面に載せ掛け、外側用道鎖２
は外側でそのまま真下に垂れた係止具３を係着連
結した後、内側用道鎖４の巻き返し部となるワイ
ヤロープ６の部分を通し環５に向けて投げ寄せ、
ワイヤロープ６を通し環５に通して先端を引張棒
１１の鈎１０に引つ掛けて巻き返し、先端の係止
具７を上斜めに位置する引掛輪９，９，９の一つ
を選んでワイヤロープを伸張しながら係着する。
かくするときは、両端踏鎖８，８の鋭角部αが
形成される補長部８′，８′が伸張されたワイヤロ
ープ６によつて通し環５の部分に絞り寄せられ、
鋭角部αの鋭角形状が更に尖鋭に絞られるので踏
鎖８，８の接地部分も互に引き寄せられることに
なり、踏鎖間隔が引きつめられる。従つて踏鎖の
踏面の間隔の不揃いがなくなり確実な接地面の踏
鎖効果が得られる。
形成される補長部８′，８′が伸張されたワイヤロ
ープ６によつて通し環５の部分に絞り寄せられ、
鋭角部αの鋭角形状が更に尖鋭に絞られるので踏
鎖８，８の接地部分も互に引き寄せられることに
なり、踏鎖間隔が引きつめられる。従つて踏鎖の
踏面の間隔の不揃いがなくなり確実な接地面の踏
鎖効果が得られる。
以上の如く本願によれば、大型のタイヤでも装
着が極めて容易で、ワイヤロープの伸張係合によ
り係着部分が絞られて踏鎖の係着部の間隔が所要
の間隔に狭められる効果が得られるものである。
着が極めて容易で、ワイヤロープの伸張係合によ
り係着部分が絞られて踏鎖の係着部の間隔が所要
の間隔に狭められる効果が得られるものである。
第１図は本願品の平面図、第２図は引張棒の平
面図、第３図はタイヤに係着した場合のチエーン
の姿図、第４図は通し環部分の係合状態を示す要
部正面図である。 １，１……踏鎖、２……外側用道鎖、３……係
止具、４……内側用道鎖，５……通し環、６……
ワイヤロープ、７……係止具、８，８……踏鎖、
８′，８′……補長部分、９，９，９……引掛輪、
１０……鈎部、１１……引張棒、α……鋭角部。
面図、第３図はタイヤに係着した場合のチエーン
の姿図、第４図は通し環部分の係合状態を示す要
部正面図である。 １，１……踏鎖、２……外側用道鎖、３……係
止具、４……内側用道鎖，５……通し環、６……
ワイヤロープ、７……係止具、８，８……踏鎖、
８′，８′……補長部分、９，９，９……引掛輪、
１０……鈎部、１１……引張棒、α……鋭角部。
Claims (1)
- ２本の道鎖の間に多数の踏鎖１，１…を連結し
てなるタイヤチエーンに於て、一方の外側用道鎖
２は一端に係止具３を設けてタイヤサイズに合せ
た通常の長さとし、他方の内側用道鎖４は、一端
は端部に通し環５を設けて外側用道鎖２の長さと
等しくし、他端は外側用道鎖の長さにワイヤロー
プ６を継ぎ足して端部に係止具７を設けた巻き返
し部を形成すると共に、両端の踏鎖８，８は鎖数
個分を継ぎ足して内側用道鎖との連結部に鋭角部
αを形成する補長部分８′，８′を設け、更に内側
用道鎖４の巻き返し部近くに数個の引掛輪９，
９，９を介入し、別に先端に鈎部１０を持つ弓型
の引張棒１１を附属せしめてなるタイヤチエー
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3967584U JPS60151705U (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | タイヤチエ−ン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3967584U JPS60151705U (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | タイヤチエ−ン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60151705U JPS60151705U (ja) | 1985-10-08 |
| JPH021122Y2 true JPH021122Y2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=30547844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3967584U Granted JPS60151705U (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | タイヤチエ−ン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60151705U (ja) |
-
1984
- 1984-03-19 JP JP3967584U patent/JPS60151705U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60151705U (ja) | 1985-10-08 |
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