JPH0210618Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はフロツピデイスクドライブ、特に情報
記録媒体であるフロツピデイスクがカートリツジ
に収納され、該収納状態でカートリツジのシヤツ
タがシヤツタレバーにより開放されるマイクロフ
ロツピデイスク用の改良されたドライブに関する
ものである。

背景技術 コンピユータの外部記憶素子として各種の情報
記録媒体が用いられているが、ランダムアクセス
が可能でかつ取扱いに優れた利点を有するために
磁気デイスクが広く用いられ、また近年において
は、可撓性薄板プラスチツク基板の片面あるいは
両面に磁気記憶層をコーテイングしたいわゆるフ
ロツピデイスクが一般化し、それ以前のハードデ
イスクに比較して低廉な価格でかつ簡単なデイス
ク交換によつて記憶容量を任意に拡張できる等
種々の利点からその利用範囲は急激に増大してい
る。

更に、近年においては、情報記録媒体であるフ
ロツピデイスクをプラスチツクハードケース等か
らなるカートリツジ内に収納して記録面の損傷及
び塵埃の付着を防止しながら持運びあるいは取扱
いを極めて簡便にすることのできるいわゆるカー
トリツジ型のマイクロフロツピデイスクが開発さ
れ、小型コンピユータ分野、特にいわゆるパソコ
ンあるいはマイコン等のような個人用、家庭用の
コンピユータにおける外部記憶素子として多くの
利用分野で利用されるようになつてきた。

このカートリツジ型マイクロフロツピデイスク
によれば、デイスク自体は硬質プラスチツクケー
ス内に収納され、またケースに設けられたシヤツ
タ機構により読取／書込面が外部に露出すること
がなく、その取扱い時にデイスクの記録面はほぼ
完全に保護され、もはや使用者はデイスク記録面
との接触による損傷あるいは異物付着による記録
情報の破壊等に余分な神経を使わずにフロツピデ
イスクを取扱うことが可能となり、更にはフロツ
ピデイスクを一般の郵便物と同様に郵送すること
をも可能とし、パーソナルユースとしての使用範
囲の拡大に多大の寄与を成している。

前述したマイクロフロツピデイスクでは、カー
トリツジをフロツピデイクドライブのキヤリアに
装着するとき、キヤリアに設けられたシヤツタレ
バーによつてカートリツジのシヤツタが開放され
る構成からなり、この状態で、ヘツドをデイスク
面に密着させることができるが、従来装置では、
シヤツタレバーは単にシヤツタ開閉にのみ寄与す
るだけであつた。一方、キヤリアに装着されたカ
ートリツジはその使用後にキヤリアから排出され
なければならず、従来装置では、このためにカー
トリツジ排出用の別個に設計された機構が内蔵さ
れていた。

従つて、従来装置では、キヤリアあるいはフレ
ーム内に前述したカートリツジのシヤツタ開放用
レバーとカートリツジ排出機構との両者を組込ま
なければならず、構造が複雑となり、部品点数が
増加することから組立て作業性が低下しあるいは
価格上昇の原因となる問題を有していた。

特に、カートリツジ型のマイクロフロツピデイ
スクにおいては、装置自体を小型化しかつその電
力消費をできるだけ減少させ、これによつて電池
駆動可能なあるいは可搬型の装置とすることが要
望され、このためには、前述した複雑な構造が大
きな欠点となつていた。

考案の目的 本考案は上記従来の課題に鑑み為されたもので
あり、その目的はカートリツジ型のマイクロフロ
ツピデイスクを駆動するための小型化されたフロ
ツピデイスクドライブを提供することにある。

考案の構成 上記目的を達成するために、本考案は、フロツ
ピデイスク４２を回転自在に内蔵したカートリツ
ジ４４をキヤリア８８に着脱自在に装着してデイ
スク回転用のスピンドルモータ２２と読取／書込
用のヘツド４８とに対向した位置で位置決めする
とともに前記キヤリア８８にはカートリツジ装着
状態でカートリツジ４４のシヤツタ５０を開いて
デイスク４２をヘツド４８に対して露出する作動
部１１２ａを先端に有するシヤツタレバー１１２
が設けられていることを特徴とするフロツピデイ
スクドライブにおいて、前記シヤツタレバーには
引掛け部１１２ｂが設けられ、前記キヤリア８８
には、前記シヤツタレバー１１２をカートリツジ
排出方向に付勢するプツシユアウトスプリング１
１６と、前記シヤツタレバー１１２の引掛け部１
１２ｂをシヤツタ開放状態でロツクするプツシユ
アウトトリガ１０８とが設けられ、前記シヤツタ
レバー１１２の作動部１１２ａは、カートリツジ
４４のロツク溝４４ｅに落ち込み保持されない大
きさを保ち、プツシユアウトスプリング１１６の
不勢力が常にカートリツジ４４を排出方向に付勢
し、プツシユアウトトリガ１０８がシヤツタレバ
ー１１２を開放したときには、シヤツタレバー１
１２が前記付勢力によりカートリツジ４４を排出
するとともにシヤツタレバー１１２の作動部１１
２ａがカートリツジ４４のシヤツタ５０から待避
して、シヤツタ５０は、それ自身の復帰力によつ
てシヤツタを閉じ、シヤツタレバー１１２がシヤ
ツタ開放とカートリツジ排出との両作用を兼用す
ることを特徴とする。

実施例の詳細な説明 以下図面に基づいて本考案の好適な実施例を説
明する。

本実施例は従来装置と異なりトツプローデイン
グ方式が採用されていることを特徴とし、第１図
の装荷状態を示す一部分解側面図及び第２図によ
る作動状態を示す側面図そして第３図のフレーム
側平面図からその全体的な構成が理解される。

装置は図示していないコンピユータ本体に組込
み可能なフレーム部と該フレーム部に対して一端
が軸支され所定角度回動してカートリツジを装荷
できるキヤリア側とに分れている。前記コンピユ
ータ本体はCPU、キーボード及びモニタを含み、
前述したフロツピデイスクドライブと一体に構成
されてコンピユータシステムを形成し、好ましく
は全体のシステムが携帯可能に構成されることが
良く、例えばアタツシユケース等に全体のシステ
ムを組込むことが好適である。

フレーム側の構造 フレーム部はアルミダイキヤスト等から成るフ
レーム１０を含み、その下部裏面には図示しては
いないが本装置を駆動するための回路基板が組込
まれ、コンピユータ本体に設けられているホスト
回路と共にデイスクの読取／書込が制御される。
フレーム１０には前板１２及び側板１４，１６が
固定されており、前記側板１４，１６の後方端に
固定されているキヤリア軸１８，２０によつて後
述するキヤリアが回動自在に軸支される。

フレーム１０にはスピンドルモータ２２が組込
まれ、該モータ２２はフレーム１０に軸支される
モータ軸２４、該モータ軸２４に固定されている
ロータ２６及び前記ロータ２６の下方に近接して
前記フレーム１０に固定されているステータコイ
ル２８を含み、前記ロータ２６は多極に着磁され
た磁石ロータからなり、ステータコイル２８への
交番電力の供給によつて所定のデイスク回転作用
を行う。前記モータ軸２４には駆動ハブ３０が固
定されており、後述するフロツピデイスクをモー
タ軸２４と同心に前記駆動ハブ３０上に位置決め
し、駆動ハブ３０の駆動ピン３２によつてフロツ
ピデイスクをダイレクトドライブすることができ
る。

前記スピンドルモータ２２に対してフロツピデ
イスクを位置決めするため、フレーム１０には４
本の位置決めピン３４，３６，３８，４０が植立
固定され、各ピンの上面においてデイスクが位置
決め保持される。

本考案に用いられるカートリツジ型マイクロフ
ロツピデイスクは第４図に示され、情報が記録さ
れるデイスク４２は硬質プラスチツクからなるカ
ートリツジ４４内に回転可能に収納されており、
デイスク４２に固定されている被駆動ハブ４５を
前記スピンドルモータ２２の駆動ハブと対向して
位置決めし、そのリード溝４５ａに前記駆動ピン
３２を挿入してデイスク４２の回転駆動が行われ
る。カートリツジ４４にはその両面にデイスク４
２の半径方向に沿つたヘツド導入孔４４ｄが開口
しており、デイスク４２の読取／書込が行われ
る。しかしながら、周知のように、前記ヘツド導
入孔４４ｄは通常の場合カートリツジ４４に摺動
自在に設けられているシヤツタ５０によつて閉じ
られ、該シヤツタ５０を鎖線位置まで移動してそ
の開口５０ａを前記ヘツド導入孔４４ｄと対向さ
せることによつてデイスク４２を露出することが
できる。前記シヤツタ５０の摺動は後述する装置
に設けられるシヤツタレバーにより行われ、カー
トリツジ４４にはシヤツタレバーの先端をシヤツ
タ５０と係合する位置に導くための溝４４ａが設
けられている。またカートリツジ４４には位置決
め凹部４４ｂ，４４ｃが設けられており、これら
凹部４４ｂ，４４ｃが前述した位置決めピン３
６，４０と係合し、またカートリツジ４４の表面
が前述した位置決めピン３４，３８と当接し、こ
れによつて装置にカートリツジ４４を正しく位置
決めすることができる。もつとも、周知のように
カートリツジ型マイクロフロツピデイスクにおい
て、デイスク４２の最終的な位置決めはカートリ
ツジ４４自体の位置決めに依存することなく、前
述した被駆動ハブ４５をスピンドルモータ２２の
駆動ハブ３０に密接させ、駆動ピン３２とリード
溝４５ａとを係合した位置により定まり、前述し
たカートリツジ４４の位置決めはこのデイスク４
２の最終的な位置決めを可能とする範囲でその精
度が決定される。前述したデイスク４２の読取／
書込を行うためにはフレーム１０にはキヤリツジ
４６がスピンドルモータ２２の中心軸すなわちデ
イスク４２の中心に向かう径方向に摺動自在に設
けられており、該キヤリツジ４６の前端に読取／
書込ヘツド４８が固定されている。

キヤリツジ４６を摺動自在に支持するため、フ
レーム１０には２本の平行に配置されたキヤリツ
ジ軸５１，５２が固定されており、キヤリツジ４
６は該キヤリツジ軸５１，５２に沿つて摺動する
ことができる。

キヤリツジ４６にはアーム５４がアーム軸５６
によつて回動自在に軸支されており、該アーム５
４の先端にはパツド５８が固定されており、第２
図の作動状態から明らかなように、デイスク４２
はヘツド４８とパツド５８との間に押圧ばね６０
にて定まる所定の圧力で押圧挟持されることとな
る。実施例においては、前記アーム５４の先端に
はパツド５８が設けられ、デイスク４２の片面ド
ライブ方式となつているが、本考案において、前
記パツド５８の代わりにヘツドを設けることによ
り、両面ドライブ方式の装置とすることも可能で
ある。

前記ヘツド４８及びパツド５８を有するキヤリ
ツジ４６をキヤリツジ軸５１，５２に沿つて往復
移動するために、本考案においては、ステツパモ
ータ６２がフレーム１０に固定されて該ステツパ
モータ６２のステツピング駆動によりキヤリツジ
４６すなわちヘツド４８はデイスク４２の半径方
向に所定位置までランダムアクセス駆動され、デ
イスク４２上の所望トラツクの読取／書込を行う
ことができる。

実施例において、ステツパモータ６２の駆動軸
に固定されたプーリ６４とキヤリツジ４６とは後
に後述するαベルト６６で連結されており、ステ
ツパモータ６２の回転がキヤリツジ４６の往復移
動に変換される。

前記アーム５４をカートリツジ４４の装荷時に
ヘツド４８から第１図の時計方向に跳上げるため
に、フレーム１０にはアームリフトレバー６８が
軸７０を中心として回動自在に設けられ、ばね７
２によつてアームリフトリバー６８は第１，２図
の時計方向に付勢されている。そして、レバー６
８の舌部６８ａは後述するキヤリアカバーに当接
され、その回動位置が規制されている。一方、前
記アーム５４にはアームリフト５４ａが設けられ
ており、アームリフトレバー６８との係合によつ
てアーム５４が回動され、前記ばね７２の付勢力
を押圧ばね６０の付勢力より大きく設定すること
により、アームリフト５４ａがアームリフトレバ
ー６８と係合している状態ではアーム５４はその
回動位置がレバー６８によつて制御され、アーム
リフト５４ａがアームリフトレバー６８から離れ
た後においてはアーム５４は押圧ばね６０の付勢
力によつてデイスク４２に押圧付勢される。

更に、ヘツド４８がデイスク４２の「00」のト
ラツク位置にあることを検出するために、キヤリ
ツジ４６の尾端には遮光部４６ａが設けられ、該
遮光部４６ａの通過領域にはフレーム１０に固定
されたフオトインタラプタ７４が設けられてお
り、「00」トラツクが電気的に検出される。

フレーム部の側板１４には、第１図に示される
ように、キヤリアロツクレバー７６が側板１４に
沿つて横方向に摺動自在に設けられており、該キ
ヤリアロツクレバー７６にはポツプアツプボタン
７８が連結しており、付勢ばね８０によつて第１
図の左方向に付勢されているキヤリアロツクレバ
ー７６を前記ポツプアツプボタン７８によつて右
方向へ外部から使用者が移動することができ、こ
れによつて、後述するキヤリアのロツク解除が行
われる。

側板１４には、更にキヤリアに装着されるカー
トリツジ４４を使用後に取出すための後述するプ
ツシユアウトレバーを制御するプツシユアウトト
リガレバー８２が軸８４に関して回動自在に支持
され、通常の状態では、ばね８６にて第１図の反
時計方向へその規制位置まで回動されている。

キヤリア側の構造 図示していないポツプアツプスプリングにより
図の時計方向に付勢されているキヤリア８８は第
１，５図に示されるように、前述したキヤリア軸
１８，２０によつて回動自在に軸支されるキヤリ
ア体９０と該キヤリア体９０の内方に配置される
カートリツジ押え９２そしてキヤリア体９０の上
面に固定されるキヤリアカバー９４を含み、前記
カートリツジ押え９２は２個の板ばね様押えばね
９６，９８によつて下方に押圧されている。前記
カートリツジ押え９２をキヤリア体９０の内部で
第５図の上下方向に移動自在に支持するため、第
１図から明らかなように、カートリツジ押え９２
の側面に延出した軸受け部９２ｂには軸１００が
固定され、一方、キヤリア体９０の側部９０ａに
は軸１０２が固定され、両軸１００，１０２の間
にはリンクレバー１０４が掛渡し支持され、これ
によつて、カートリツジ押え９２は押えばね９
６，９８によつて下方へ押圧されながらキヤリア
体９０の上面に平行に移動することができ、第１
図に示されるように、カートリツジ４４が装着さ
れるときに該カートリツジ４４を下方へ押圧する
ことができる。カートリツジ押え９２の先端には
カートリツジ４４の装着を容易に行うための迎え
曲部９２ａが設けられており、カートリツジ４４
をカートリツジ室Ａへ容易に導き入れることがで
きる。

キヤリア体９０の側面にはキヤリアロツク爪１
０６が固定されており、前述したフレーム部のキ
ヤリアロツクレバー７６と係合してキヤリア８８
を第２図の作動位置にロツクすることができる。

また、キヤリア体９０の側面にはプツシユアウ
トトリガ１０８が軸１１０によつて僅かな角度回
動自在に軸支されており、その一端１０８ａが前
述したプツシユアウトトリガレバー８２と係合し
またキヤリア体９０の内方に延びたトリガ端１０
８ｂが後述するシヤツタレバーと係合する。

第６図にはキヤリア８８のキヤリアカバー９４
を取去つた状態の平面が示されている。

キヤリア体９０の下面にはシヤツタレバー１１
２が軸１１４によつて回動自在に軸支されてお
り、常時はキヤリア体９０とシヤツタレバー１１
２との間に掛けられたプツシユアウトスプリング
１１６にて図の時計方向に付勢されている。

前述したシヤツタレバー１１２にはその先端に
下方に折れ曲つた折曲部１１２ａが設けられ、第
４図に示したカートリツジ４４の溝４４ａに折曲
部１１２ａが侵入し、シヤツタ５０を押し退け移
動してヘツド導入孔４４ｄの開放を行う。

なお、前述した折曲部１１２ａは比較的大きな
幅を有し、これによつて、第４図に示されるよう
なカートリツジ４４の溝４４ａの右端に設けられ
ているロツク溝４４ｅに対しても、前記折曲部１
１２ａが落込みロツクされることがなく、シヤツ
タレバー１１２はカートリツジ４４との関係にお
いては常に自由な状態にあり、これによつて、本
考案の特徴であるシヤツタ開放とカートリツジ排
出との両作用を共通のシヤツタレバー１１２によ
つて行うことを可能とする。

この点、従来の装置では、シヤツタレバーの先
端には第４図のロツク溝４４ｅと係合するピン等
が設けられており、これによつて、シヤツタ開放
状態では、シヤツタレバーとカートリツジとが完
全にロツクされた状態となつており、このような
従来装置では、もはやシヤツタレバーがカートリ
ツジを排出することは不可能である。

一方、シヤツタレバー１１２に設けられた引掛
け部１１２ｂは前述したプツシユアウトトリガ１
０８のトリガ端１０８ｂと係合して、前記シヤツ
タ開き状態が保持される。

前記カートリツジ押え９２にはヘツドガード１
１８が軸１２０によつて回動自在に軸支され、該
ヘツドガード１１８は付勢ばね１１９によつて反
時計方向の付勢力を受け、そのガード端１１８ａ
がヘツド４８とパツド５８との間に挿入されるこ
とにより、カートリツジ４４の非装荷時にヘツド
４８が損傷することを防止している。ヘツドガー
ド１１８にはピン１１８ｂが設けられており、該
ピン１１８ｂをカートリツジ４４が押し退けるこ
とにより、カートリツジ装荷時にはヘツドガード
１１８がカートリツジ４４の外方に退避する。

プツシユアウトレバー及びヘツドガードの作用 第７，８図には、カートリツジ４４のキヤリア
８８への装荷状態が示され、主としてシヤツタレ
バー１１２のシヤツタ開放作用及びヘツドガード
１１８の作用が説明され、また第１３Ａ〜１３Ｅ
図には本考案に係るシヤツタレバー１１２の作用
が示されている。

第７図はカートリツジ４４をキヤリア８８に挿
入した途中状態を示し（第１３Ａ〜１３Ｂ図）、
シヤツタ５０はその一端がシヤツタレバー１１２
の先端に設けられた作動部である折曲部１１２ａ
と当接している。

そして、第７図から更にカートリツジ４４を矢
印Ｂ方向に押込むと、シヤツタレバー１１２は軸
１１４を中心として反時計方向に回動し、これと
同時に折曲部１１２ａはシヤツタ５０を矢印Ｃ方
向へ移動させ開口５０ａをヘツド導入孔４４ｄに
向かつて開く（第１３Ｃ図）。そしてカートリツ
ジ４４が更に矢印Ｂ方向に進むとその右端がヘツ
ドガード１１８のピン１１８ｂと接触し、ヘツド
ガード１１８を時計方向に回動する。

第８図はカートリツジ４４が所定位置まで押込
まれた状態を示し、このとき、シヤツタレバー１
１２はその折曲部１１２ａがシヤツタ５０を完全
に開き、この状態でヘツド導入孔４４ｄは開口５
０ａと重なり合うので、デイスク４２が露出さ
れ、ヘツド４８による読取／書込が可能となる。
このとき、ヘツドガード１１８は図示のごとく時
計方向に回動しているので、ヘツドとデイスク４
２との接触を妨げることはない。また、この状態
は、シヤツタレバー１１２の引掛け部１１２ｂが
プツシユアウトトリガ１０８のトリガ端１０８ｂ
を乗越えてその右端と係合することにより保持さ
れ、プツシユアウトスプリング１１６の時計方向
への付勢力にも拘わらず、シヤツタレバー１１２
はこの状態を保持することができる（第１３Ｄ
図）。

なお、第８図から明らかなように、シヤツタレ
バー１１２の折曲部１１２ａはその幅がロツク溝
４４ｅに落込まない大きさに設定されており、第
８図のようにシヤツタレバー１１２がプツシユア
ウトトリガ１０８によつてロツクされた状態で
も、シヤツタレバー１１２とカートリツジ４４と
の関係は常に自由な状態にあり、プツシユアウト
スプリング１１６は常時カートリツジ４４を排出
方向に付勢していることが理解される。

そして、後述するように、プツシユアウトトリ
ガ１０８がキヤリア８８の跳ね上げ時に僅かに第
８図の下方へ沈むことによりプツシユアウト１１
２の係合保持が解除され、カートリツジ４４はプ
ツシユアウトスプリング１１６の付勢力によつて
キヤリア８８から自動的に排出される（第１３Ｅ
図）。

なお、第８図から明らかなように、ヘツドガー
ド１１８が退避位置にある状態では、そのピン１
１８ｂはカートリツジ４４によつて押し退けられ
てそのカートリツジ側面に係合している。従つ
て、第８図から理解されるように、ヘツドガード
１１８への付勢ばねによる付勢力は、一旦ヘツド
ガード１１８が退避位置に移動された後には、単
にカートリツジ４４の側面を押圧するのみで、カ
ートリツジ４４に対してプツシユアウト方向への
押圧力として働くことがない。

従つて、本実施例によれば、カートリツジ装着
時に、カートリツジが所定位置でロツクされる前
に、ヘツドガード１１８用の付勢ばね１１９によ
つてカートリツジがキヤリア８８から飛び出した
りすることがなく、確実なカートリツジ装着作用
を可能とする。

第９〜１２図はキヤリアをフレーム部にロツク
する作用及びカートリツジ４４のプツシユアウト
作用が示されている。

第９図はキヤリアのポップアツプ状態であり、
キヤリアロツク爪１０６はもちろんフレーム部の
キヤリアロツクレバー７６から離れており、また
プツシユアウトトリガ１０８もフレーム部のプツ
シユアウトトリガレバー８２から離れた位置にあ
る。

第１０図はキヤリアにカートリツジが挿入され
てフレーム部への収納を行う状態が示され、キヤ
リアが軸１８を中心として矢印Ｄ方向に移動する
途中で、プツシユアウトトリガ１０８はレバー８
２と僅かに接触し、レバー８２をばね８６に抗し
て鎖線位置から実線位置のごとく退避回転させ
る。すなわち、このレバー８２の退避回転によつ
て、軸１１０を中心とした反時計方向への回動が
禁止されているプツシユアウトトリガ１０８がレ
バー８２との接触位置を容易に通過可能であるこ
とが理解される。そして、この通過が後述するカ
ートリツジプツシユアウト作用のためのセツトと
なつている。

第１１図はキヤリアがフレーム部に挿入された
状態を示し、キヤリアロツク爪１０６がキヤリア
ロツクレバー７６を鎖線位置まで押し退けること
により両者のロツク作用が達成され、使用者によ
るキヤリアの押し込み力を取去つた後においても
キヤリアはフレーム部に確実に位置決め規制され
ることとなる。

第１２図にはカートリツジを取出す状態が示さ
れ、ボタン７８を図の右方向に移動してキヤリア
ロツク爪１０６とキヤリアロツクレバー７６との
係合を解除すると、キヤリアはポツプアツプスプ
リングの付勢力によつて時計方向に跳ね上げ回動
される。

このキヤリアの跳ね上げ時にカートリツジ４４
が速い時期にプツシユアウトされると、カートリ
ツジ４４の前面がフレーム部の例えば前板１２等
に衝突して損傷を生じさせる恐れがあり、このよ
うな事態を防止するために、本実施例において
は、キヤリア８８が所定角度まで回動して前板１
２その他との接触の危険性がなくなつた後におい
て始めてカートリツジのプツシユアウトが行われ
ることを特徴とし、このようなキヤリア回動が行
われるまでカートリツジはキヤリア内に保持され
る。

第１２図がこのプツシユアウトタイミングを示
し、キヤリアの時計方向回動によつて、第１２図
の位置にてプツシユアウトトリガ１０８はその先
端１０８ａがプツシユアウトトリガ８２の爪部と
係合し、この状態では、レバー８２は時計方向へ
の回動力を受けるが、レバー８２はそれ自体時計
方向への回動が阻止されており、この結果、トリ
ガ１０８は軸１１０を中心として実線で示される
ように時計方向の僅かな回転を行う。そして、こ
の回転はキヤリア８８に対してトリガ端１０８ｂ
を下方へ沈ませる作用となり、前述した第８図の
説明から明らかなようにトリガ端１０８ｂの沈み
によりシヤツタレバー１１２の引掛け部１１２ｂ
を解除し、これによつて、シヤツタレバー１１２
はプツシユアウトスプリング１１６によつてカー
トリツジ４４を押し出し排出する。

考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、カート
リツジのシヤツタを開放するシヤツタレバーによ
つてカートリツジのキヤリアからの排出作用を兼
用させ、これによつて、従来必要であつたカート
リツジ排出機構を除去することが可能となり、装
置を小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフロツピデイスクドライ
ブの好適な実施例を示し、キヤリアがポツプアツ
プした状態の側面図、第２図は第１図のキヤリア
がフレーム部に収納されたデイスクの作動状態を
一部を分解して示す側面図、第３図は本実施例の
フレーム部の平面図、第４図は本考案に用いられ
るカートリツジ型マイクロフロツピデイスクの平
面図、第５図は第１図の−線に沿つた要部断
面図、第６図はキヤリアのプツシユアウト及びヘ
ツドガードを示す一部を取外した平面図、第７，
８図はシヤツタレバーによるカートリツジのシヤ
ツタ開放状態を示す説明図、第９，１０，１１，
１２図はシヤツタレバーのロツク及びカートリツ
ジ排出状態を示す説明図、第１３Ａ〜１３Ｅ図は
本考案に係るシヤツタレバーの作用を示す説明図
である。 １０……フレーム、１８，２０……キヤリア
軸、２２……スピンドルモータ、３４，３６，３
８，４０……位置決めピン、４２……デイスク、
４４……カートリツジ、５０……シヤツタ、４６
……キヤリツジ、４８……読取／書込ヘツド、５
１，５２……キヤリツジ軸、５４……アーム、５
８……パツド、６２……ステツパモータ、６４…
…プーリ、６６……αベルト、６８……アームリ
フトレバー、８２……プツシユアウトトリガレバ
ー、８８……キヤリア、９０……キヤリア体、９
２……カートリツジ押え、９４……キヤリアカバ
ー、１０８……プツシユアウトトリガ、１１２…
…シヤツタレバー、１１６……プツシユアウトス
プリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロツピデイスク４２を回転自在に内蔵したカ
   ートリツジ４４をキヤリア８８に着脱自在に装着
   してデイスク回転用のスピンドルモータ２２と読
   取／書込用のヘツド４８とに対向した位置で位置
   決めするとともに前記キヤリア８８にはカートリ
   ツジ装着状態でカートリツジ４４のシヤツタ５０
   を開いてデイスク４２をヘツド４８に対して露出
   する作動部１１２ａを先端に有するシヤツタレバ
   ー１１２が設けられていることを特徴とするフロ
   ツピデイスクドライブにおいて、 前記シヤツタレバーには引掛け部１１２ｂが設
   けられ、 前記キヤリア８８には、前記シヤツタレバー１
   １２をカートリツジ排出方向に付勢するプツシユ
   アウトスプリング１１６と、前記シヤツタレバー
   １１２の引掛け部１１２ｂをシヤツタ開放状態で
   ロツクするプツシユアウトトリガ１０８とが設け
   られ、 前記シヤツタレバー１１２の作動部１１２ａ
   は、カートリツジ４４のロツク溝４４ｅに落ち込
   み保持されない大きさを保ち、プツシユアウトス
   プリング１１６の不勢力が常にカートリツジ４４
   を排出方向に付勢し、プツシユアウトトリガ１０
   ８がシヤツタレバー１１２を開放したときには、
   シヤツタレバー１１２が前記付勢力によりカート
   リツジ４４を排出するとともにシヤツタレバー１
   １２の作動部１１２ａがカートリツジ４４のシヤ
   ツタ５０から待避して、シヤツタ５０は、それ自
   身の復帰力によつてシヤツタを閉じ、 シヤツタレバー１１２がシヤツタ開放とカート
   リツジ排出との両作用を兼用することを特徴とす
   るフロツピデイスクドライブ。