JPH0194964A

JPH0194964A - 塗料の吐出量制御装置

Info

Publication number: JPH0194964A
Application number: JP25164787A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Sasaki; 均佐々木
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1987-10-07
Filing date: 1987-10-07
Publication date: 1989-04-13
Anticipated expiration: 2012-01-29
Also published as: JP2575739B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動塗装機における塗料の吐出量制御装置に
関する。

（従来技術）従来、自動車製造工場における自動車車体の吹付塗装等
において、外部環境の変化に伴って塗膜の粘度が変化す
るため、塗装ガンからの塗料吐出量が変動して塗膜が不
均一になるという問題があった。

そこで、例えば特開昭５６−１３９１６２号公報に開示
されているような塗料吐出量制御装置が提案されている
。この装置では、塗料供給源から塗料を塗装機のノズル
に供給するための塗料供給通路に流量検出器およびエア
オペレートレギュレータとを設け、このエアオペレート
レギュレータに供給するエア量を、上記流量検出器によ
って検出された塗料流量に応じてマイクロコンピュータ
で制御して、塗装ガンからの塗料吐出量の一定化を図っ
ている。

第３図はこのような塗料吐出量制御装置を備えた従来の
自動塗装機の一例構成を示す図で、１はカラーチェンジ
パルプ装置、２はカラーチェンジバルブ装置１を構成す
るマニホールドで、このマニホールド２には多数のエア
圧作動式の切換バルブが取付けられている。これら切換
弁のうち、３Ａ１３１．３Ｃ−・〜はカラーチェンジバ
ルブ、４はシンナーバルブ、５はエアバルブである。各
カラーチェンジパルプ３ｍ−３ｍ、３ｃ・・・には塗料
供給管６Ａ、６．．６Ｃ−・から異なる塗料が塗料供給
通路（循環通路）７い７３．７．・・−を通じてそれぞ
れ供給される。各塗料供給通路？Ａ、７．．？、・−・
には手動のレギュレータ８＾、８い８Ｃ−・−がそれぞ
れ設けられている。またシンナーバルブ４には、シンナ
ー供給管９からシンナーが供給され、さらにエアバルブ
５には、ニアコンプレッサ（図示は省略）からエア供給
管１０を通じてエアが供給される。

一方、カラーチェンジパルプ装置１のマニホールド２か
ら塗装ガン１１に通じる塗料供給通路１２の途中には、
塗料の流量を検出する流量検出器１３および塗料の流量
を制御するエアオペレートレギュレータ１４が直列に設
けられている。上記流量検出器１３で検出された塗料流
量をあられす電気信号はマイクロコンピュータ１５に入
力され、マイクロコンピュータ１５は、この入力信号に
もとづいてエアオペレートレギュレータ１４の制御デー
タを算出し、電／空変換器１６に対し電気信号を出力す
る。電／空変換器１６は電気信号をエア信号に変換し、
このエア信号によってエアオペレートレギュレータ１４
が制御されて、塗装ガン１１からの塗料吐出量の一定化
が図られるようになっている。なお、１７は塗料ＯＮ・
ＯＦＦパルプである。

以上が従来の自動塗装機における塗料の吐出量制御装置
の構成であるが、このような構成においては、カラーチ
ェンジパルプ装置１の下流側に流量検出器１３およびエ
アオペレートレギュレータ、１４が設けられているため
、色替えの際の洗浄性が悪く、しかもこれら機器のため
、カラーチェンジパルプ装置１から塗装ガン１１に至る
配管内容積が増加して、洗浄時の塗料損失が大きい欠点
があった。さらに、手動のレギュレータ８ｍ−８ｍ、８
ｃｍ−・・のうちの１つとエアオペレートレギュレータ
１４とが塗料供給系に直列に設けられているため、圧力
損失も大きくなる点が問題であった。

（発明の目的）そこで本発明は上述した欠点を効果的に解決した塗料の
吐出量制御装置を提供することを目的とする。

（発明の構成）本発明は、各カラーチェンジバルブと各塗料源との間の
塗料供給通路にそれぞれエアオペレートレギュレータを
設けたものである。その場合流量検出器は、各エアオペ
レートレギュレータと各カラーチェンジパルプとの間に
それぞれ設けても、あるいは、カラーチェンジバルブの
下流側に設けてもよい。

（発明の効果）本発明によれば、エアオペレートレギュレータがカラー
チェンジパルプの下流側に設けられていないため、それ
だけ洗浄性が良好になり、かつカラーチェンジバルブ下
流側の配管内容積が減少するために洗浄時の塗料損失を
減少させることができる。さらに本発明では、カラーチ
ェンジバルブの上流側にエアオペレートレギュレータが
設けられているため、ここに手動のレギュレータを設け
る゛必要がなくなり、それぞれ圧力損失を減少させるこ
とができる効果もある。

（実　施　例）以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する
。

第１図は本発明の第１実施例の構成を示すもので、第３
図との対応部分には同一符号を付して、重複する説明は
省略するが、第３図でカラーチェンジパルプ装置１の下
流側の塗料供給通路１２に設けられていたエアオペレー
トレギュレータ１４が第１図では通路１２から取除かれ
、その代りに各塗料配管６Ａ、６１．６ｃ・−・・と各
カラーチェンジバルブ３Ａ、３．．３．・・−との間の
塗料供給通路？　Ａ％７１．７ｃ・−にそれぞれエアオ
ペレートレギュレータ１４１．１４．．１４．・・・が
設けられている。そしてこれらエアオペレートレギュレ
ータ１４Ａ１１４い１４ｃ　　−・−に対し電／空変換
器１６からエア信号が供給されるようになっている。ま
た、第３図でカラーチェンジバルブ装置１とエアオペレ
ートレギュレータ１４との間の塗料供給通路１２に設け
られていた流量検出器１３が第１図では通路１２から取
除かれ、その代りに各エアオペレートレギュレータ１４
い　１４１．１４ｃ・−と各カラーチェンジバルブ３Ａ
１３ｍ、３ｃｍ・・−との間の塗料供給通路７Ａ、７．
．７ｃ・−にそれぞれ流量検出器１３Ａ−１３１，１３
，・・−が設けられている。したがって、カラーチェン
ジバルブ装置１と塗装ガン１１との間の塗料供給通路１
２には塗料ＯＮ・ＯＦＦパルプ１７が存在するのみであ
るから、塗料供給通路１２の洗浄性がきわめて良好であ
り、かつ洗浄時の塗料損失も少なくなる。さらに第３図
における手動のレギュレータ８ｍ−８ｍ、８ｃｍ・が不
要になるので、配管系の圧力損失を第３図のものよりも
減少させることができる。

次に第２図は本発明の第２実施例の構成を示すもので、
本実施例の場合、エアオペレートレギュレータ１４Ａ、
１４ｍ、１４　ｃ−・・が第１図の第１実施例と同様に
、各塗料配管６Ａ、６．．６ｃ・・−と各カラーチェン
ジバルブ３い３３．３ｃ・−との間の塗料供給通路７Ａ
−７１，７ｃｍ・に設けられているが、流量検出器１３
は、第３図と同様に、カラーチェンジパルプ装′Ｉｔ、
ｌの下流側の塗料供給通路１２に設けられている。この
ような構成では、塗料供給通路１２の洗浄性および洗浄
時の塗料損失については上記第１図のものよりもやや劣
るが、エアオペレートレギュレータ１４が塗料供給通路
１２に介在していない分だけ第３図のものよりも優れて
いる。そして高価な流量検出器１３が１個のみで済む利
点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ本発明による塗料の吐出
量制御装置を備えた自動塗装機の構成図、第３図は従来
の自動塗装機の構成図である。ｌ・・・−力ラーチェンジバルブ装置３ｍ、３ｍ、３．−・−力ラーチェンジバルブ６Ａ、６
□、６．・・−塗料供給管７Ａ、７．．７ｃ・・・塗料供給通路１１−・・塗装ガン　　　　１２−・−塗料供給通路１
３．１３Ａ、１３Ｂ、１３　ｃ　−−一流量検出器１４
い１４ｍ１１４ｃ・−・エアオペレートレギュレータ１５−・マイクロコンピュータ１６−・−電／空変換器１７・・−塗料ＯＮ・ＯＦＦバルブ

Claims

【特許請求の範囲】

複数の塗料源と塗装ガンとの間に、上記複数の塗料源か
ら供給される各塗料にそれぞれ対応するカラーチェンジ
バルブを介設し、これらカラーチェンジバルブを選択的
に開いて、上記塗装ガンに所定の塗料を供給する自動塗
装機において、各カラーチェンジバルブと各塗料源との
間の塗料供給通路にそれぞれエアオペレートレギュレー
タを設けるとともに、このエアオペレートレギュレータ
から上記塗装ガンに至る塗料供給通路の所定部位に流量
検出器を設け、上記流量検出器により検出された塗料流
量に応じて、上記エアオペレートレギュレータに供給す
るエア量を制御して、上記塗装ガンからの塗料の吐出量
を制御するようにしたことを特徴とする塗料の吐出量制
御装置。