JPH0144733Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の排気管に関するものであ
る。

内燃機関の排気管として、筒状本体の壁面に例
えばガラス繊維から成る層状断熱材を添設したも
のが既に提案されている。

例えば、第１図及び第２図に示す排気管１にお
いては、筒状本体２の内壁部にスポツト溶接等に
よりパンチングメタル３を固着せしめ、該パンチ
ングメタルと筒状本体２との間に断熱材としての
線状ガラス繊維４が充填されている。このよう
に、線状ガラス繊維４をパンチングメタル３によ
つて筒状本体２に押し付けることにより、筒状本
体２の外板振動の減衰と吸音がなされているので
ある。しかしながら、パンチングメタル３によつ
て線状ガラス繊維４の全体をカバーする必要があ
り、従つて、排気管重量が増大していた。また、
パンチングメタル３を筒状本体２に対して上記ス
ポツト溶接等で接合する作業は手間を要し、コス
ト高の要因となつていた。

かかる不都合を解消するものとして、近時、ガ
ラス繊維等をプレス成形した層状断熱吸音材の表
面に、例えば無機質バインダー等の成形剤を塗布
又は含浸させて、得られた繊維マツトを所定形状
に加圧成形し、これをパンチングメタルを使用せ
ずに筒状本体に添設した排気管が使用されてい
る。

第３図にその一例としての排気管６の断面を示
す。この排気管６においては、２分割半体２ａ及
び２ｂを互いにスポツト溶接等により接合するこ
とによつて得られた筒状本体２の内壁面に、予め
加圧成形された２分割方式の層状断熱吸音材７及
び８が添設せられており、且つ所定の係止部材
（図示せず）によつて筒状本体２に対して固定さ
れている。また、両層状断熱吸音材７及び８の各
突き合わせ端部を接着剤にて接合するのみでも、
該層状断熱部材を上記筒状本体２に対して固定す
ることが可能である。尚、上述した排気管１と同
一または対応する部分については同じ参照符号を
用いており、また、上記以外の部分は排気管１と
全く同様に構成されており詳述はしない。

上記したように、排気管６においてはパンチン
グメタルが不要となつており、排気管１における
如き不都合が解消されている。しかしながら、排
気管６においては層状断熱吸音材７及び８の全面
に亘つて上記成形剤が塗布せられており、該層状
断熱吸音材の内周面のみならず外周面、すなわ
ち、筒状本体２との当接面にも該成形剤が凝固す
ることによる固結層７ａ及び８ａが形成されてい
る。層状断熱吸音材７及び８の外周面を筒状本体
２の内壁面に正確に密着するように成形すること
は困難であり、固結層７ａ及び８ａと筒状本体２
の内壁面との間には僅かではあるが部分的に空隙
を生じていた。従つて防振効率が悪く、防振効率
を高める為には第４図に示されるように固結層７
ａ及び８ａと筒状本体２の内壁面との間に例えば
樹脂から成る密着剤９を介在させる必要があり、
やはりコストの高いものにならざるを得なかつ
た。

本考案は上記した点に鑑みてなされたものであ
つて、その目的とするところは防振効率が大きく
且つコストが低く、しかも重量が小さな排気管を
提供するとする。

本考案による排気管は、機関排気孔に連通し且
つ最外側壁を形成する筒状本体の壁面に層状断熱
吸音材を添設して成り、該層状断熱吸音材がその
一方の主面にのみ成形剤が塗布せられ且つ該成形
剤の塗布されていない他方の主面が該筒状本体の
外壁面に当接せしめられ且つ係止部材により該筒
状本体に対して係止されていることを特徴として
いる。

以下本考案の実施例を第５図ないし第１０図を
参照しつつ説明する。

第５図は本考案の第１実施例たる排気管１１を
備えた自動二輪を示している。

図示した如く、排気管１１はエンジン１２の排
気孔（図示せず）に連通しており、後輪１３の上
方にまで達している。第６図及び第７図において
特に明らかなように、排気管１１の筒状本体１４
は予め略対称形状に形成された２分割半体１４ａ
及び１４ｂを例えばスポツト溶接によつて互いに
接合して得られたものである。筒状本体１４の外
壁面には予め加圧成形された２分割式の層状断熱
吸音材１５及び１６が添設されており、且つ取付
バンド１７ａ、ボルト１７ｂ及びナツト１７ｃか
ら成る締着部材すなわち係止部材によつて筒状本
体１４に対して固着されている。

層状断熱吸音材１５及び１６は例えばガラス繊
維をプレス加工等によつて成形したものであつ
て、その一方の主面である外周面及び両端面には
例えば水ガラスなどと称する無機質バインダ等の
成形剤が塗布または含浸せられており、該成形剤
の凝固による固結層１５ａ及び１６ａが形成され
ている。また、層状断熱吸音材１５及び１６の他
方主面たる内周面、すなわち、筒状本体１４の外
周面との当接面には上記成形剤は塗布されておら
ず、柔らかな状態が保たれている。従つて、層状
断熱吸音材１５及び１６の内周面は筒状本体１４
の外壁面に全面において確実に密着しており、該
層状断熱吸音材の吸音効率が高められている。ま
た、成形剤が塗布された硬い外側部分によつて音
の漏れをほぼ完全に遮断することが出来るのであ
る。

また、層状断熱吸音材１５が排気管の外側に配
設されている故に激しい排気ガス流に曝されるこ
とがなく、従来のように重いパンチングメタル３
を設けずとも層状断熱吸音材１５を形成する繊維
の飛散が防止され、しかも、層状断熱吸音材１５
が排気ガスに含まれる煤あるいはエンジンオイル
などにより目詰りを起こすことも防止され、排気
管全体としての軽量化及びコスト低減と共に層状
断熱吸音材１５の長寿命が達成されているのであ
る。

更に、前述の如く層状断熱吸音材１５の外側面
に成形剤を塗布して硬化せしめた構成の故、上記
繊維の走行風による飛散の防止、並びに泥水等に
対する排気管の保護が達成されると共に、該層状
断熱吸音材を係止部材１７ａ，１７ｂ及び１７ｃ
によつて筒状本体１２に対して固定するために必
要な十分なる剛性を得ることが出来るのである。
また、層状断熱吸音材１５及び１６を筒状本体１
４の外周部に設けることによつて、該層状断熱吸
音材は吸音と同時に泥水等に対する筒状本体１４
のプロテクタとしての役割もはたす。

ここで、層状断熱吸音材１５及び１６の製造方
法を第８図ａないしｅに基づいて説明する。

ガラス繊維マツト２０は、バインダを用いてガ
ラス繊維を略板状に固めたものである（第８図−
ａ参照）。例えば、長ガラス繊維にカリオン
（Al₂O₃）45％、珪酸（SiO₂）52％を主成分とす
るセラミツク繊維を混入して綿状となし、これに
水ガラス（上述）を塗布または含浸させてガラス
繊維マツト２０を得ることが出来る。但し、上記
したように、筒状本体１４の外周面に当接するこ
ととなる部分には水ガラスを塗布しない。この例
では、ガラス繊維に対するセラミツク繊維の混合
率 セラミツク繊維重量／ガラス繊維重量＋セラミツク繊
維重量×100 を、35％〜70％にするのが良く、混合率を大きく
すれば、その耐熱性が向上する。

かくして得られたガラス繊維マツト２０を所定
形状に裁断して素片２１とし（第８図−ｂ参照）、
これを上型２２及び下型２３を備えたプレス装置
で加圧成形して、筒状本体１４を形成する２分割
半体１４ａ及び１４ｂの外壁面形状に合致する形
状の半成品２４を得（第８図−ｃ及びｄ参照）、
この半成品２４の側端縁をカツトして成品である
層状断熱吸音材１５及び１６を得る（第８図−ｅ
参照）。この層状断熱吸音材１５及び１６を取付
バンド１７ａ等によつて筒状本体１４の外周面に
固着せしめるのである。尚、層状断熱吸音材１５
及び１６を筒状本体１４に固着せしめる方法とし
ては取付バンド１７ａなどによるものに限らず、
所定の係止部材または耐熱性の接着剤を用いるこ
とも可能である。

以上詳述した如く、本考案による排気管におい
ては層状断熱吸音材が排気管の最外壁を形成する
筒状本体の外側に配設され、該層状断熱吸音材の
外側主面にのみ成形剤が塗布せられ、筒状本体に
当接する内側主面には成形剤が塗布されておら
ず、且つ、係止部材によつて筒状本体に係止せし
められている。

かかる構成の故、層状断熱吸音材の成形剤が塗
布されていない柔らかな内側主面が筒状本体の全
面に亘つて密着して大なる吸音効果を奏し得ると
共に、成形剤が塗布された硬い外側部分によつて
音の漏れをほぼ完全に遮断することが出来るので
ある。

また、層状断熱吸音材が排気管の外側に配設さ
れている故に激しい排気ガス流に曝されることが
なく、従来のように重いパンチングメタルを設け
ずとも層状断熱吸音材を形成する繊維の飛散が防
止され、しかも、層状断熱吸音材が排気ガスに含
まれる煤あるいはエンジンオイルなどにより目詰
りを起こすことも防止され、排気管全体としての
軽量化及びコスト低減と共に層状断熱吸音材の長
寿命化が達成されているのである。

更に、前述の如く層状断熱吸音材の外側面に成
形剤を塗布して硬化せしめた構成の故、上記繊維
の走行風による飛散の防止、並びに泥水等に対す
る排気管の保護が達成されると共に、該層状断熱
吸音材を係止部材によつて筒状本体に対して固定
するために必要な十分なる剛性を得ることが出来
るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は排気管の従来例を示す
図、第５図は本考案の第１実施例たる排気管を備
えた自動二輪車の正面図、第６図は該排気管の斜
視図、第７図は第６図における−断面図、第
８図ａないしｅは該排気管の構成要素である層状
断熱吸音材の製造工程を示す図である。 主要部分の符号の説明、１１……排気管、１２
……エンジン、１４……筒状本体、１５，１６…
…層状断熱吸音材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関排気孔に連通し且つ最外側壁を形成する筒
   状本体の壁面に層状断熱吸音材を添設してなる排
   気管であつて、前記層状断熱吸音材がその一方の
   主面にのみ成形剤が塗布せられ且つ該成形剤の塗
   布されていない他方の主面が前記筒状本体の外壁
   面に当接せしめられ且つ係止部材により前記筒状
   本体に対して係止されていることを特徴とする排
   気管。