JPH0136701Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトラツクの木製リアゲ−トのチエ−ン
フツク装置の改良に関する。

（従来の技術） 道路交通法によれば、車両全長の10分の１まで
は車両後方へと荷物を突出して積載してもよいこ
とになつており、このためトラツクでは荷台の長
さを越えるような長尺物を積載することがある。
このとき、一般にトラツクユ−ザ−は荷台後部の
リアゲ−トを開放して荷物を積み込むことが多
い。ところが、制動灯や方向指示器等の灯火類は
荷台後方の下部に設けられているから、このよう
にして開放したリアゲ−トをそのまま荷台後部に
垂れ下げたままにすると灯火類が確認できなくな
つてしまう。むろん、このように後方から方向指
示器等の灯火類の確認を妨げるような荷物の積み
かたをすることは法規上許されない。

従つて、開放したリアゲ−トを水平状態に支持
する必要が生じるのだが、このための手段とし
て、リアゲ−トの揺動端部と荷台後端の上部とを
チエ−ン及びフツクを介して吊すようにしたもの
がある。

ところで、木製リアゲ−トを有する車両にこの
ような目的で設けられるチエ−ン係止用のフツク
は、従来第４図及び第５図に示されるように荷台
６の内側に突出して取り付けられたものが多い。
しかし、このようなフツク１の場合、突出分ａだ
け荷台６の有効スペ−スが狭くなるうえ、走行中
に突出端が積荷１２と干渉して、積荷１２を傷つ
ける恐れがある。

このような不都合を解消する工夫として、例え
ば実開昭55−43930号に示されたチエ−ンフツク
装置がある。これは第６図及び第７図に見られる
ように、リアゲ−ト２のアツパ−レ−ル３または
ピラ−（図示せず）に穴２０をあけ、その内部に
フツク１を取付けて、これにチエ−ン９を係止す
るようにしたものである。

（考案が解決しようとする問題点） フツク１をこのような位置に設ければ、確かに
フツク１は荷台６内に突出せず、積荷スペ−スの
確保や積荷の傷みの問題は解決する。ところが、
この装置はチエ−ン９をアツパ−レ−ル３に設け
た穴２０を通してフツク１に係止する構造のた
め、トラツクの走行中の振動でチエ−ン９が振ら
れると、穴２０の縁に当たつて金属音を発した
り、穴２０の周囲の塗装が傷んで錆が出やすくな
るという問題点があつた。

本考案は以上の問題に鑑みて、荷台内側にフツ
クが突出せず、またチエ−ンがリアゲ−トの金属
部と干渉しないチエ−ンフツク装置を提供するこ
とを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、トラツクの木製リアゲ−トに設ける
チエ−ンフツク装置において、アツパ−レ−ル下
部の木製ゲ−トボ−ドの一部を切欠いて凹部を形
成し、この凹部に位置してアツパ−レ−ルを外側
パネルに接続するフランジ部にフツクを取付けて
いる。

（作用） フツクをアツパ−レ−ルのフランジ部に取付
け、木製ゲ−トボ−ドの凹部の中に形成したた
め、フツクが荷台内側に突出せず、またチエ−ン
はアツパ−レ−ル下方の木製ゲ−トボ−ドに沿つ
て下方に至るため、アツパ−レ−ルに当たること
がない。

（実施例） 第１図〜第３図に本考案の実施例を示す。

第１図において、１はフツクであり、リアゲ−
ト２のアツパ−レ−ル３を外側パネル４に接続す
るフランジ部５に基端を固設し、該フランジ部５
とアツパ−レ−ル３の荷台６側の側面との間の段
差部内に、先端を上に向けてＬ字状に形成され
る。フランジ部５及びこれに連続する外側パネル
４の内側は木製ゲ−トボ−ド７で覆われ、該木製
ゲ−トボ−ド７のフツク１の周囲は第２図のよう
に切欠かれて凹部８を形成する。したがつて、フ
ツク１はこの凹部８の中に位置し、これに対し
て、リアゲ−ト２の倒伏時にこれを所定位置に保
持するためのチエ−ン９の一端が荷台６側から係
止される。

このように構成されたチエ−ンフツク装置は、
フツク１の先端が荷台６内に突出しないため、積
荷スペ−スを狭めることはなく、走行中に積荷に
干渉して積荷を傷つける恐れもない。また、走行
中、フツク１に一端を係止したチエ−ン９は、第
１図のように凹部８から木製ゲ−トボ−ド７を伝
つて下方に至るため、走行時の車体の動きに伴つ
て、チエ−ン９が振られた時に、アツパ−レ−ル
３等の金物に当たつて金属音を発したり、金物の
塗装面を傷つけたりすることもない。更に、チエ
−ン９の振動に対して、これに接する木製ゲ−ト
ボ−ド７が緩衝材として働くため、チエ−ン９自
体の発する騒音も小さくなる。

なお、フツク１はアツパ−レ−ル２の荷台６側
の側面とフランジ部５との間の段差内に収まるも
のであれば形状は自由に選ぶことが可能であり、
例えば第３図に示すように、フランジ部５に固定
したボルト１０の先端にチエ−ン係止用の金具１
１を取り付けたものなどが考えられる。

（考案の効果） 以上のように本考案は、トラツク木製リアゲ−
トのアツパ−レ−ル下部の木製ゲ−トボ−ドの一
部を切欠いて凹部を形成し、この凹部の中にアツ
パ−レ−ルのフランジ部に取付けたフツクを収め
たため、フツクが荷台内に突出せず、荷台を広く
使えるうえに突出したフツクによる積荷の損傷も
防止できる。また、フツクに係止されたチエ−ン
はアツパ−レ−ル下方の木製ゲ−トボ−ドを伝つ
て下方に至るため、走行時にチエ−ンが振られて
もアツパ−レ−ル等の金物と干渉する恐れはな
く、不快な金属音や金物塗装面の傷みによる発錆
を防止する効果がある。

また、本考案は従来例のようにアツパ−レ−ル
に穴を設ける必要がなく、したがつて金属部分の
加工が少ないため、容易に実施することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す、チエ−ンフツ
ク取付部分の断面図、第２図は同じく斜視図であ
り、第３図はチエ−ンフツクの形状について別の
実施例を示した断面図である。また、第４図は従
来のチエ−ンフツク装置の一般的な構成を示す斜
視図、第５図は同じく断面図であり、第６図はチ
エ−ンフツク装置の改良についての従来例を示す
斜視図、第７図は同じく断面図である。 １……フツク、２……リアゲ−ト、３……アツ
パ−パネル、４……外側パネル、５……フランジ
部、７……木製ゲ−トボ−ド、８……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの木製リアゲ−トに設けるチエ−ンフ
   ツク装置において、アツパ−レ−ル下部の木製ゲ
   −トボ−ドの一部を切欠いて凹部を形成し、この
   凹部に位置してアツパ−レ−ルを外側パネルに接
   続するフランジ部にフツクを取付けたことを特徴
   とするトラツク木製リアゲ−トのチエ−ンフツク
   装置。