JPH0133784Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0133784Y2 JPH0133784Y2 JP1984042357U JP4235784U JPH0133784Y2 JP H0133784 Y2 JPH0133784 Y2 JP H0133784Y2 JP 1984042357 U JP1984042357 U JP 1984042357U JP 4235784 U JP4235784 U JP 4235784U JP H0133784 Y2 JPH0133784 Y2 JP H0133784Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- exhaust pipe
- exhaust
- outer cylinder
- mixing elbow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
〔産業上の利用分野〕
本考案は舶用内燃機関の排気出口から出る高温
の排気ガスを海水等の冷却水と混合して排出する
ためのミキシングエルボに関するものである。 〔従来技術〕 従来、舶用の内燃機関においては、排気マニホ
ールドや過給機の排気出口から排出される高温の
排気ガスを海水冷却水によつて冷却し、排気ガス
温度の低下ならびに排気ガス中のアルデヒド除去
を行うミキシングエルボを付設している。ところ
で、この種のミキシングエルボは一般に第１図に
示す如く排気マニホールド１の排気出口１ａに連
結した排気管２の外周を外筒３によつて覆い、前
記排気管２の全周に亘つて冷却水流通用の間隙４
を形成すると共に、前記外筒３の上部にポンプで
圧送される海水冷却水を前記間隙４に供給する注
水管５を接続した構造を有するもので、前記注水
管５から冷却水流通間隙４に供給された冷却水
は、該間隙４を通る間に前記排気管２の外面を冷
却し、該排気管２の出口部で排気ガスと混合し、
ガス中のアルデヒド等を除去した後、前記外筒５
に接続したゴムホース６を通じて排気ガスと共に
舶外に排出されるようになつている。 ところが、この種従来のミキシングエルボを付
設した舶用内燃機関は、一般に船底近くの低い位
置に据付けられ、搭載される船体が大きいほど、
前記排気出口１ａが船体の喫水線Ｓに近くなり、
水面からの高さＨが小さくなるため、舶体に大き
な揺れを生じたり、船を後進させた際、船体の側
面を伝つて這い上がる海水が前記ゴムホース６か
ら排気管２を通じて排気出口１ａに逆流し、排気
マニホールド１内に浸入して腐食の原因となる
外、これが燃焼室にまで浸入した場合は、運転不
能の状態に陥る恐れがあつた。 そのために、排気管２の中間部を逆Ｕ字状に屈
曲させて排気通路の一部を、排気マニホールド１
の排気出口１ａよりも高く位置させ、海水の侵入
を阻止するものも提案されているが、この場合、
前記冷却水が上記排気管２の逆Ｕ字状中高部の頂
面より高い位置から供給され、すべて下方に自然
流下し排出されるものは間題はないとしても、ス
ペース等の制約から冷却水の供給位置を上記排気
管２の逆Ｕ字状部の頂面よりは低く設けざるを得
ないときは、流入する冷却水が直進して排気管２
外面に衝突し四方に乱流することから排気管２の
頂面方向に向かう強力な冷却水流は得られず、該
排気管２頂面部に対する充分な冷却がなされない
という間題があつた。 （考案の目的） 本考案は、かかる従来のミキシングエルボにお
いて、冷却水の注入孔を排気管頂面より低い位置
に設けた場合の間題に着目し、冷却水通路間隙内
の上記注水孔前面に冷却水の上向き本流を排気管
頂面方向にガイドし、かつ下方にも分流させる冷
却水案内壁を設けて排気管全外面への均等冷却を
図り、もつて前記間題点を解消せんとするもので
ある。 （考案の構成） 上記目的を達成するための手段として、本考案
のミキシングエルボは、内燃機関の排気出口に接
続された排気管の外周を外筒で覆い、該排気管の
中間部分を前記外筒内にて逆Ｕ字状に屈曲させ、
該逆Ｕ字状屈曲部内の排気通路を前記排気出口よ
り高く位置せしめて前記外筒と排気管との間に冷
却水通路間隙を形成し、かつ、外筒壁に冷却水の
注水孔を設けてなるミキシングエルボにおいて、
上記注水孔を前記排気管の頂面よりは低く接続部
近傍の外筒壁に設けると共に、前記冷却水通路間
隙内の上記注入孔の前面に、所要間隙を有して冷
却水案内壁を、該注水孔内よりの冷却水の流入方
向に対し上向き傾斜せしめて外筒壁内面に立設
し、かつ該案内壁の下端に逃し孔を穿設してなる
構成が採り入れられている。 〔実施例〕 以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて
詳細に説明する。 第２図は本考案ミキシングエルボの側断面図、
第３図は同ミキシングエルボの平断面図、第４図
は第３図における−線矢視断面図である。 これら各図において、１１は内燃機関の排気マ
ニホールド、１２は該排気マニホールド１１に接
続された過給機であつて、該過給機１２の側面に
形成された排気出口１３には本考案ミキシングエ
ルボ１４の排気管１５が接続されている。排気管
１５は、その内部の排気通路１６が前記排気出口
１３に接続された入口部分１５ａから水平面内に
て略々直角方向に屈曲し、該屈曲部分１５ｂの終
端から略々鉛直上方に曲がり、更に逆Ｕ字状に屈
曲して、該逆Ｕ字状屈曲部１５ｃの先端１５ｄが
下方に向けて開口した形状をなしている。 また、ミキシングエルボ１４は前記排気管１５
の外周を囲繞して、一体に鋳造形成された外筒１
７を有しおり、該外筒１７は前記排気管１５の屈
曲部１５ｂに隣接する位置において、機関の水ジ
ヤケツトから冷却水ホース１８を通じて供給され
る冷却水を前記排気管１５との間に画成される冷
却水通路間隙１９に注水するための冷却水継手パ
イプ２０を接続する孔２１を有していると共に、
前記排気管１５の先端１５ｄの外周に、同心的に
設けた出口部２２に排気ガスおよび冷却水を船外
に排出するためのゴムホース２３を連結してい
る。 図中、２４は前記排気管１５と外筒１７との間
の冷却水通路間隙１９内において、前記冷却水継
手パイプ２０の軸線と対向する位置に設けられた
冷却水案内壁であつて、該案内壁２４は、全体が
冷却水の流入方向、即ち矢印Ａ方向に対して上向
き傾斜していると共に、その下端部において、前
記継手パイプ２０から流入する冷却水の一部を前
記排気管１５の下部外周に供給するための逃し孔
２５を有している。 一方、２６は内燃機関の上方を通過させた給気
ダクトであつて、該給気ダクト２６は、その上面
が前記ミキシングエルボ１４の外筒１７の高さと
略々同じ高さとなるように設置されていて、機関
の全高があまり高くならないよう配慮されてい
る。 なお、前記排気管１５内の排気通路１６のうち
前記屈曲部１５ｃの下部壁２７は、その上端２７
ａが前記排気出口１３の上端から更に高さｈだけ
高くなつており、その分、水が逆流し難くなつて
いる。 本考案のミキシングエルボは叙上の如き構成を
有するものであるが、次にその作用について説明
すると、先ず、機関運転時において海水ポンプが
駆動し、船底のキングストンコツク等から海水を
汲み上げると、海水は清水クーラやオイルクーラ
等の機器内を流れて各部の熱を奪つた後、冷却水
ホース１８から冷却水継手パイプ２０を通じて本
考案ミキシングエルボ１４の間隙１９に流入す
る。 このとき、冷却水継手パイプ２０から間隙１９
に流入する大部分の冷却水は、その水圧作用によ
り一旦冷却水案内壁２４に衝突して上向きに流れ
を変え、排気管１５上部の間隙１９を流れて出口
部２２に向うと共に、残りの冷却水は案内壁２４
下端の逃し孔２５を通り抜けて排気管１５の屈曲
部１５ｂや下部壁２７周囲の冷却水通路間隙１９
を通り、出口部２２に向つて流れる。また、排気
管１５の外面と接触しながら流れ出た冷却水は、
出口部２２で排気管１５の先端１５ｄから流出す
る排気ガスと混合し、該排気ガスの冷却ならびに
アルデヒド等の除去を行つた後、ゴムホース２３
を通じて船外に排出される。 なお、この間、船体の揺れ等によりゴムホース
２３を伝つて船外の海水がミキシングエルボ１４
内に流入した場合は、排気管１５の下部壁２７上
端２７ａが、排気出口１３より高い位置にあり、
かつ、水面Ｓからの高さがＨであるため、この高
さまで海水が上昇することは殆どなく、前記排気
出口１３への海水浸入が防止できる。
の排気ガスを海水等の冷却水と混合して排出する
ためのミキシングエルボに関するものである。 〔従来技術〕 従来、舶用の内燃機関においては、排気マニホ
ールドや過給機の排気出口から排出される高温の
排気ガスを海水冷却水によつて冷却し、排気ガス
温度の低下ならびに排気ガス中のアルデヒド除去
を行うミキシングエルボを付設している。ところ
で、この種のミキシングエルボは一般に第１図に
示す如く排気マニホールド１の排気出口１ａに連
結した排気管２の外周を外筒３によつて覆い、前
記排気管２の全周に亘つて冷却水流通用の間隙４
を形成すると共に、前記外筒３の上部にポンプで
圧送される海水冷却水を前記間隙４に供給する注
水管５を接続した構造を有するもので、前記注水
管５から冷却水流通間隙４に供給された冷却水
は、該間隙４を通る間に前記排気管２の外面を冷
却し、該排気管２の出口部で排気ガスと混合し、
ガス中のアルデヒド等を除去した後、前記外筒５
に接続したゴムホース６を通じて排気ガスと共に
舶外に排出されるようになつている。 ところが、この種従来のミキシングエルボを付
設した舶用内燃機関は、一般に船底近くの低い位
置に据付けられ、搭載される船体が大きいほど、
前記排気出口１ａが船体の喫水線Ｓに近くなり、
水面からの高さＨが小さくなるため、舶体に大き
な揺れを生じたり、船を後進させた際、船体の側
面を伝つて這い上がる海水が前記ゴムホース６か
ら排気管２を通じて排気出口１ａに逆流し、排気
マニホールド１内に浸入して腐食の原因となる
外、これが燃焼室にまで浸入した場合は、運転不
能の状態に陥る恐れがあつた。 そのために、排気管２の中間部を逆Ｕ字状に屈
曲させて排気通路の一部を、排気マニホールド１
の排気出口１ａよりも高く位置させ、海水の侵入
を阻止するものも提案されているが、この場合、
前記冷却水が上記排気管２の逆Ｕ字状中高部の頂
面より高い位置から供給され、すべて下方に自然
流下し排出されるものは間題はないとしても、ス
ペース等の制約から冷却水の供給位置を上記排気
管２の逆Ｕ字状部の頂面よりは低く設けざるを得
ないときは、流入する冷却水が直進して排気管２
外面に衝突し四方に乱流することから排気管２の
頂面方向に向かう強力な冷却水流は得られず、該
排気管２頂面部に対する充分な冷却がなされない
という間題があつた。 （考案の目的） 本考案は、かかる従来のミキシングエルボにお
いて、冷却水の注入孔を排気管頂面より低い位置
に設けた場合の間題に着目し、冷却水通路間隙内
の上記注水孔前面に冷却水の上向き本流を排気管
頂面方向にガイドし、かつ下方にも分流させる冷
却水案内壁を設けて排気管全外面への均等冷却を
図り、もつて前記間題点を解消せんとするもので
ある。 （考案の構成） 上記目的を達成するための手段として、本考案
のミキシングエルボは、内燃機関の排気出口に接
続された排気管の外周を外筒で覆い、該排気管の
中間部分を前記外筒内にて逆Ｕ字状に屈曲させ、
該逆Ｕ字状屈曲部内の排気通路を前記排気出口よ
り高く位置せしめて前記外筒と排気管との間に冷
却水通路間隙を形成し、かつ、外筒壁に冷却水の
注水孔を設けてなるミキシングエルボにおいて、
上記注水孔を前記排気管の頂面よりは低く接続部
近傍の外筒壁に設けると共に、前記冷却水通路間
隙内の上記注入孔の前面に、所要間隙を有して冷
却水案内壁を、該注水孔内よりの冷却水の流入方
向に対し上向き傾斜せしめて外筒壁内面に立設
し、かつ該案内壁の下端に逃し孔を穿設してなる
構成が採り入れられている。 〔実施例〕 以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて
詳細に説明する。 第２図は本考案ミキシングエルボの側断面図、
第３図は同ミキシングエルボの平断面図、第４図
は第３図における−線矢視断面図である。 これら各図において、１１は内燃機関の排気マ
ニホールド、１２は該排気マニホールド１１に接
続された過給機であつて、該過給機１２の側面に
形成された排気出口１３には本考案ミキシングエ
ルボ１４の排気管１５が接続されている。排気管
１５は、その内部の排気通路１６が前記排気出口
１３に接続された入口部分１５ａから水平面内に
て略々直角方向に屈曲し、該屈曲部分１５ｂの終
端から略々鉛直上方に曲がり、更に逆Ｕ字状に屈
曲して、該逆Ｕ字状屈曲部１５ｃの先端１５ｄが
下方に向けて開口した形状をなしている。 また、ミキシングエルボ１４は前記排気管１５
の外周を囲繞して、一体に鋳造形成された外筒１
７を有しおり、該外筒１７は前記排気管１５の屈
曲部１５ｂに隣接する位置において、機関の水ジ
ヤケツトから冷却水ホース１８を通じて供給され
る冷却水を前記排気管１５との間に画成される冷
却水通路間隙１９に注水するための冷却水継手パ
イプ２０を接続する孔２１を有していると共に、
前記排気管１５の先端１５ｄの外周に、同心的に
設けた出口部２２に排気ガスおよび冷却水を船外
に排出するためのゴムホース２３を連結してい
る。 図中、２４は前記排気管１５と外筒１７との間
の冷却水通路間隙１９内において、前記冷却水継
手パイプ２０の軸線と対向する位置に設けられた
冷却水案内壁であつて、該案内壁２４は、全体が
冷却水の流入方向、即ち矢印Ａ方向に対して上向
き傾斜していると共に、その下端部において、前
記継手パイプ２０から流入する冷却水の一部を前
記排気管１５の下部外周に供給するための逃し孔
２５を有している。 一方、２６は内燃機関の上方を通過させた給気
ダクトであつて、該給気ダクト２６は、その上面
が前記ミキシングエルボ１４の外筒１７の高さと
略々同じ高さとなるように設置されていて、機関
の全高があまり高くならないよう配慮されてい
る。 なお、前記排気管１５内の排気通路１６のうち
前記屈曲部１５ｃの下部壁２７は、その上端２７
ａが前記排気出口１３の上端から更に高さｈだけ
高くなつており、その分、水が逆流し難くなつて
いる。 本考案のミキシングエルボは叙上の如き構成を
有するものであるが、次にその作用について説明
すると、先ず、機関運転時において海水ポンプが
駆動し、船底のキングストンコツク等から海水を
汲み上げると、海水は清水クーラやオイルクーラ
等の機器内を流れて各部の熱を奪つた後、冷却水
ホース１８から冷却水継手パイプ２０を通じて本
考案ミキシングエルボ１４の間隙１９に流入す
る。 このとき、冷却水継手パイプ２０から間隙１９
に流入する大部分の冷却水は、その水圧作用によ
り一旦冷却水案内壁２４に衝突して上向きに流れ
を変え、排気管１５上部の間隙１９を流れて出口
部２２に向うと共に、残りの冷却水は案内壁２４
下端の逃し孔２５を通り抜けて排気管１５の屈曲
部１５ｂや下部壁２７周囲の冷却水通路間隙１９
を通り、出口部２２に向つて流れる。また、排気
管１５の外面と接触しながら流れ出た冷却水は、
出口部２２で排気管１５の先端１５ｄから流出す
る排気ガスと混合し、該排気ガスの冷却ならびに
アルデヒド等の除去を行つた後、ゴムホース２３
を通じて船外に排出される。 なお、この間、船体の揺れ等によりゴムホース
２３を伝つて船外の海水がミキシングエルボ１４
内に流入した場合は、排気管１５の下部壁２７上
端２７ａが、排気出口１３より高い位置にあり、
かつ、水面Ｓからの高さがＨであるため、この高
さまで海水が上昇することは殆どなく、前記排気
出口１３への海水浸入が防止できる。
本考案のミキシングエルボは以上述べた如く、
内燃機関の排気出口に接続された排気管の外周を
外筒で覆い、該排気管の中間部分を前記外筒内に
て逆Ｕ字状に屈曲させ、該逆Ｕ字状屈曲部内の排
気通路を前記排気出口より高く位置せしめて前記
外筒と排気管との間に冷却水通路間隙を形成し、
かつ、外筒壁に冷却水の注水孔を設けてなるミキ
シングエルボにおいて、上記注水孔を前記排気管
の頂面よりは低く接続部近傍の外筒壁に設けると
共に、前記冷却水通路間隙内の上記注入孔の前面
に、所要間隙を有して冷却水案内壁を、該注入孔
内よりの冷却水の流入方向に対し上向き傾斜せし
めて外筒壁内面に立設し、かつ該案内壁の下端に
逃し孔を穿設してなるものであるから、船体内へ
の機関据付け時に、高さの制約がある場合でも冷
却水を低位置より供給できるので海水の逆流防止
に有利な逆Ｕ字状中高の排気管の適用か可能とな
り、高さの制約が大巾に緩和され設計の自由度が
向上するという効果が期待される。 しかも、本考案よれば、上記排気管頂面よりは
低位置に設けられる冷却水の注水孔の高さや冷却
水流入方向に応じて、注水孔の前面に設ける冷却
水案内壁の上向き傾斜角度を設定するだけで冷却
水の上向き本流と下向き分流を適合せしめること
ができるので、排気管の全外面を均等に効率よく
冷却することができる。
内燃機関の排気出口に接続された排気管の外周を
外筒で覆い、該排気管の中間部分を前記外筒内に
て逆Ｕ字状に屈曲させ、該逆Ｕ字状屈曲部内の排
気通路を前記排気出口より高く位置せしめて前記
外筒と排気管との間に冷却水通路間隙を形成し、
かつ、外筒壁に冷却水の注水孔を設けてなるミキ
シングエルボにおいて、上記注水孔を前記排気管
の頂面よりは低く接続部近傍の外筒壁に設けると
共に、前記冷却水通路間隙内の上記注入孔の前面
に、所要間隙を有して冷却水案内壁を、該注入孔
内よりの冷却水の流入方向に対し上向き傾斜せし
めて外筒壁内面に立設し、かつ該案内壁の下端に
逃し孔を穿設してなるものであるから、船体内へ
の機関据付け時に、高さの制約がある場合でも冷
却水を低位置より供給できるので海水の逆流防止
に有利な逆Ｕ字状中高の排気管の適用か可能とな
り、高さの制約が大巾に緩和され設計の自由度が
向上するという効果が期待される。 しかも、本考案よれば、上記排気管頂面よりは
低位置に設けられる冷却水の注水孔の高さや冷却
水流入方向に応じて、注水孔の前面に設ける冷却
水案内壁の上向き傾斜角度を設定するだけで冷却
水の上向き本流と下向き分流を適合せしめること
ができるので、排気管の全外面を均等に効率よく
冷却することができる。
第１図は従来のミキシングエルボの縦断側面
図、第２図は本考案ミキシングエルボの一実施例
を示す縦断側面図、第３図は同ミキシングエルボ
の平断面図、第４図は第３図における−線矢
視断面図である。 １３……排気出口、１４……ミキシングエル
ボ、１５……排気管、１５ｃ……逆Ｕ字状屈曲
部、１６……排気通路、１７……外筒、１９……
冷却水通路間隙、２１……注水孔、２４……冷却
水案内壁、２５……逃し孔。
図、第２図は本考案ミキシングエルボの一実施例
を示す縦断側面図、第３図は同ミキシングエルボ
の平断面図、第４図は第３図における−線矢
視断面図である。 １３……排気出口、１４……ミキシングエル
ボ、１５……排気管、１５ｃ……逆Ｕ字状屈曲
部、１６……排気通路、１７……外筒、１９……
冷却水通路間隙、２１……注水孔、２４……冷却
水案内壁、２５……逃し孔。
Claims (1)
- 内燃機関の排気出口に接続された排気管の外周
を外筒で覆い、該排気管の中間部分を前記外筒内
にて逆Ｕ字状に屈曲させ、該逆Ｕ字状屈曲部内の
排気通路を前記排気出口より高く位置せしめて前
記外筒と排気管との間に冷却水通路間隙を形成
し、かつ、外筒壁に冷却水の注入孔を設けてなる
ミキシングエルボにおいて、上記注入孔を前記排
気管の頂面よりは低く接続部近傍の外筒壁に設け
ると共に、前記冷却水通路間隙内の上記注入孔の
前面に、所要間隙を有して冷却水案内壁を、該注
入孔内より冷却水の流入方向に対し上向き傾斜せ
しめて外筒壁内面に立設し、かつ該案内壁の下端
に逃し孔を穿設してなることを特徴とするミキシ
ングエルボ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4235784U JPS60153814U (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | ミキシングエルボ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4235784U JPS60153814U (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | ミキシングエルボ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60153814U JPS60153814U (ja) | 1985-10-14 |
| JPH0133784Y2 true JPH0133784Y2 (ja) | 1989-10-13 |
Family
ID=30553038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4235784U Granted JPS60153814U (ja) | 1984-03-23 | 1984-03-23 | ミキシングエルボ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60153814U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2683773B2 (ja) * | 1988-04-12 | 1997-12-03 | 三信工業株式会社 | 小型艇の排気装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5776220U (ja) * | 1980-10-29 | 1982-05-11 |
-
1984
- 1984-03-23 JP JP4235784U patent/JPS60153814U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60153814U (ja) | 1985-10-14 |
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